CN209536078U - 一种垃圾压缩车的上料机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了垃圾车技术领域的一种垃圾压缩车的上料机构，包括压缩式垃圾车车厢，所述压缩式垃圾车车厢的左侧顶部开设有垃圾入口，所述压缩式垃圾车车厢的前侧铰接有长行程液压缸，所述长行程液压缸的左侧铰接有侧板，所述侧板的顶部焊接有两个弯曲杆，两个所述弯曲杆前后设置，所述弯曲杆的右侧位于压缩式垃圾车车厢的内腔，该垃圾压缩车的上料机构，通过液压缸推动垃圾斗运动向车厢内倾倒垃圾，与人工倾倒垃圾相比其较为省时省力，在垃圾斗底部安装振动电机，倾倒垃圾时产生振动，可加速垃圾斗内的垃圾滑落，使之倾倒垃圾时能够更加顺畅，同时还设有两个压块用于固定垃圾桶，使其能够对存放在垃圾桶内的垃圾进行倾倒。
Description
技术领域
本实用新型涉及垃圾车技术领域，具体为一种垃圾压缩车的上料机构。
背景技术
垃圾车，是指用于专门用于市政环卫部门运送各种垃圾的一种专用车辆。种类分为：压缩式垃圾车、摆臂式垃圾车、勾臂式垃圾车、挂桶式垃圾车等。垃圾车主要是运载生活垃圾，亦可运输灰，砂，石，土等散装建筑材料，也可以在矿山或煤建中送矿石或煤。在使用垃圾车装运垃圾时，使用人工向车厢内倾倒垃圾较为费时费力，而在利用垃圾斗倾倒垃圾时，会出现部分垃圾倾倒速度缓慢不够顺畅的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种垃圾压缩车的上料机构，以解决上述背景技术中提出的在使用垃圾车装运垃圾时，使用人工向车厢内倾倒垃圾较为费时费力，而在利用垃圾斗倾倒垃圾时，会出现部分垃圾倾倒速度缓慢不够顺畅的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种垃圾压缩车的上料机构，包括压缩式垃圾车车厢，所述压缩式垃圾车车厢的左侧顶部开设有垃圾入口，所述压缩式垃圾车车厢的前侧铰接有长行程液压缸，所述长行程液压缸的左侧铰接有侧板，所述侧板的顶部焊接有两个弯曲杆，两个所述弯曲杆前后设置，所述弯曲杆的右侧位于压缩式垃圾车车厢的内腔，所述压缩式垃圾车车厢的内腔左侧焊接有两个铰接座，两个所述铰接座的右侧分别与两个弯曲杆相互铰接在一起，所述侧板的左侧焊接有两个挡板，两个所述挡板前后设置，所述挡板的表面铰接有短行程液压缸和压块，所述压块位于短行程液压缸的上侧，所述短行程液压缸的顶部推杆与压块的底部相互铰接在一起，所述侧板的左侧底部焊接有垃圾斗，所述垃圾斗的顶部与挡板的底部焊接在一起，所述垃圾斗的底部通过螺栓安装有振动电机，所述侧板的右侧底部粘接有缓冲垫片，所述缓冲垫片与压缩式垃圾车车厢的左侧接触。
优选的，所述侧板的顶部高于垃圾入口的底部，所述侧板的顶部与挡板的顶部齐平。
优选的，所述短行程液压缸的顶部推杆向外侧倾斜设置。
优选的，所述缓冲垫片的宽度与侧板的宽度一致，所述缓冲垫片为橡胶缓冲垫片。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该垃圾压缩车的上料机构，通过液压缸推动垃圾斗运动向车厢内倾倒垃圾，与人工倾倒垃圾相比其较为省时省力，在垃圾斗底部安装振动电机，倾倒垃圾时产生振动，可加速垃圾斗内的垃圾滑落，使之倾倒垃圾时能够更加顺畅，同时还设有两个压块用于固定垃圾桶，使其能够对存放在垃圾桶内的垃圾进行倾倒。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型侧板左视图；
图3为本实用新型侧板右视图。
图中：1压缩式垃圾车车厢、2垃圾入口、3长行程液压缸、4侧板、5弯曲杆、6铰接座、7挡板、8短行程液压缸、9压块、10垃圾斗、11振动电机、12缓冲垫片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种垃圾压缩车的上料机构，包括压缩式垃圾车车厢1，所述压缩式垃圾车车厢1的左侧顶部开设有垃圾入口2，所述压缩式垃圾车车厢1的前侧铰接有长行程液压缸3，所述长行程液压缸3的左侧铰接有侧板4，通过长行程液压缸3推杆的伸出可将侧板4抬起，所述侧板4的顶部焊接有两个弯曲杆5，两个所述弯曲杆5前后设置，所述弯曲杆5的右侧位于压缩式垃圾车车厢1的内腔，所述压缩式垃圾车车厢1的内腔左侧焊接有两个铰接座6，两个所述铰接座6的右侧分别与两个弯曲杆5相互铰接在一起，所述侧板4的左侧焊接有两个挡板7，两个所述挡板7前后设置，装卸垃圾时能够挡住垃圾，防止垃圾从两边泄漏，所述挡板7的表面铰接有短行程液压缸8和压块9，所述压块9位于短行程液压缸8的上侧，所述短行程液压缸8的顶部推杆与压块9的底部相互铰接在一起，通过短行程液压缸8推杆的伸缩，能够使压块9向内侧运动或向外侧运动，所述侧板4的左侧底部焊接有垃圾斗10，用于暂存垃圾，所述垃圾斗10的顶部与挡板7的底部焊接在一起，所述垃圾斗10的底部通过螺栓安装有振动电机11，接通电源时，能够产生振动，所述侧板4的右侧底部粘接有缓冲垫片12，所述缓冲垫片12与压缩式垃圾车车厢1的左侧接触，起到缓冲作用，防止装卸垃圾时，侧板4的右侧对压缩式垃圾车车厢1造成磕碰。
其中，所述侧板4的顶部高于垃圾入口2的底部，所述侧板4的顶部与挡板7的顶部齐平，抬起侧板4时，侧板4的右端能够进入垃圾入口2内使得倾倒的垃圾不会漏出，所述短行程液压缸8的顶部推杆向外侧倾斜设置，便于推动压块9，所述缓冲垫片12的宽度与侧板4的宽度一致，所述缓冲垫片12为橡胶缓冲垫片，起到良好的缓冲作用。
工作原理：装卸垃圾时，先将长行程液压缸3和短行程液压缸8分别与外部液压油泵连接，垃圾斗10用于暂存垃圾，向垃圾斗10内倒入垃圾后，开启长行程液压缸3，通过长行程液压缸3推杆的伸出可将侧板4抬起，从而带动垃圾斗10向上运动，当垃圾斗10上升至最顶部时，此时垃圾斗10内的垃圾可由侧板4滑落至压缩式垃圾车车厢1内，接通电源开启振动电机11，振动电机11可产生振动，从而能够加速垃圾的滑落，使之倾倒垃圾更加顺畅，侧板4的顶部高于垃圾入口2的底部，抬起侧板4时侧板4的右端能够进入垃圾入口2内使得倾倒的垃圾不会漏出，需要倾倒普通标准型垃圾桶内的垃圾时，将垃圾桶的底部放入垃圾斗10内，开启短行程液压缸8，短行程液压缸8的推杆伸出，可推动压块9向内侧运动将垃圾桶的顶部压紧固定住，开启长行程液压缸3可将垃圾桶内的垃圾倒入压缩式垃圾车车厢1内，倾倒过程中，由于垃圾桶的底部位于垃圾斗10内，垃圾斗10可将垃圾桶的底部固定住，正常状态下，短行程液压缸8的推杆处于缩回状态，其可带动压块9向外侧运动，使压块9的端部不会阻挡垃圾斗10内垃圾的滑落。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种垃圾压缩车的上料机构，包括压缩式垃圾车车厢(1)，其特征在于：所述压缩式垃圾车车厢(1)的左侧顶部开设有垃圾入口(2)，所述压缩式垃圾车车厢(1)的前侧铰接有长行程液压缸(3)，所述长行程液压缸(3)的左侧铰接有侧板(4)，所述侧板(4)的顶部焊接有两个弯曲杆(5)，两个所述弯曲杆(5)前后设置，所述弯曲杆(5)的右侧位于压缩式垃圾车车厢(1)的内腔，所述压缩式垃圾车车厢(1)的内腔左侧焊接有两个铰接座(6)，两个所述铰接座(6)的右侧分别与两个弯曲杆(5)相互铰接在一起，所述侧板(4)的左侧焊接有两个挡板(7)，两个所述挡板(7)前后设置，所述挡板(7)的表面铰接有短行程液压缸(8)和压块(9)，所述压块(9)位于短行程液压缸(8)的上侧，所述短行程液压缸(8)的顶部推杆与压块(9)的底部相互铰接在一起，所述侧板(4)的左侧底部焊接有垃圾斗(10)，所述垃圾斗(10)的顶部与挡板(7)的底部焊接在一起，所述垃圾斗(10)的底部通过螺栓安装有振动电机(11)，所述侧板(4)的右侧底部粘接有缓冲垫片(12)，所述缓冲垫片(12)与压缩式垃圾车车厢(1)的左侧接触。
2.根据权利要求1所述的一种垃圾压缩车的上料机构，其特征在于：所述侧板(4)的顶部高于垃圾入口(2)的底部，所述侧板(4)的顶部与挡板(7)的顶部齐平。
3.根据权利要求1所述的一种垃圾压缩车的上料机构，其特征在于：所述短行程液压缸(8)的顶部推杆向外侧倾斜设置。
4.根据权利要求1所述的一种垃圾压缩车的上料机构，其特征在于：所述缓冲垫片(12)的宽度与侧板(4)的宽度一致，所述缓冲垫片(12)为橡胶缓冲垫片。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821891818.7U CN209536078U (zh) | 2018-11-16 | 2018-11-16 | 一种垃圾压缩车的上料机构 |
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Publications (1)
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| CN209536078U true CN209536078U (zh) | 2019-10-25 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN209536078U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111232506A (zh) * | 2020-01-15 | 2020-06-05 | 海南经贸职业技术学院 | 一种旅行景区用垃圾清理装置 |
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2018
- 2018-11-16 CN CN201821891818.7U patent/CN209536078U/zh active Active
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