CN209426675U - 一种便携的车载置物架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便携的车载置物架，包括：立板、铰接于立板上端并用于安装到汽车座椅靠背的头枕杆上的头枕杆夹、铰接于立板下端并用于调整立板与座椅靠背之间夹角的旋转底座及以可滑动调节的方式安装于立板上的挂钩。本实用新型将立板通过头枕杆夹固定到汽车座椅靠背的头枕杆上，并在立板上设置有挂钩，在使用时，展开挂钩，将杆状物品和手提包悬挂于挂钩上，方便携带，在不使用时，将挂钩收起，以更好的利用后排空间；同时，由于立板与头枕杆夹采用铰接连接，可通过角度调整，以适用所有不同车座靠背角度，因此通用性强，具有很好的市场前景。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件领域，特指一种便携的车载置物架。
背景技术：
目前汽车座椅靠背的后面都没有设置存放东西的置物架，而现有的汽车座椅靠背后面需要放东西，通常都是通过套设带有袋子的坐垫，当需要放置杆状物品时，就非常不方便，无法放到袋子内，只能拿在手中或者放在座椅底下，非常麻烦，非常不方便。
有鉴于此，本发明人提出以下技术方案。
实用新型内容：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种便携的车载置物架。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该一种便携的车载置物架，包括：立板、铰接于立板上端并用于与汽车座椅靠背的头枕杆安装的头枕杆夹、铰接于立板下端并用于调整立板与座椅靠背之间夹角的旋转底座及以可滑动调节的方式安装于立板上的挂钩。
进一步而言，上述技术方案中，所述的头枕杆夹与所述的立板通过旋转接头旋钮安装铰接，所述挂钩与所述的立板通过旋转锁死旋钮安装铰接。
进一步而言，上述技术方案中，所述的头枕杆夹包括有相互铰接在一起的第一夹块和第二夹块，该第一夹块和第二夹块一端竖直铰接在一起，该第一夹块和第二夹块另一端水平铰接在一起，所述的第一夹块和所述的第二夹块之间设置有与汽车座椅靠背的头枕杆匹配的夹孔。
进一步而言，上述技术方案中，所述的立板上成型有用于安装挂钩的条形孔，所述的旋转锁死旋钮中螺杆贯穿所述的条形孔和所述的挂钩，以将所述的挂钩固定于立板上。
进一步而言，上述技术方案中，所述的条形孔一侧成型有数个卡槽。
进一步而言，上述技术方案中，所述的挂钩一端成型有安装到立板两侧的第一连接部和第二连接部，所述的挂钩的第一连接部和第二连接部旁侧成型有一抵压部，该抵压部在所述的挂钩展开后，下端抵压于所述的立板的一端，该抵压部在所述的挂钩收起后，上端抵压于所述的立板的一端，所述的挂钩另一端成型有一容置槽，在所述的挂钩收起后，所述的立板位于该容置槽内，以减少后排的占用空间。
进一步而言，上述技术方案中，所述的立板两侧成型有与所述的挂钩中第一连接部和第二连接部匹配的第一滑槽和第二滑槽，所述的第一连接部可沿所述的第一滑槽上下滑动，所述的第二连接部可沿所述的第二滑槽上下滑动。
进一步而言，上述技术方案中，所述的旋转锁死旋钮包括有螺杆及设置于所述的螺杆两端并与螺杆螺旋固定的第一旋钮和第二旋钮。
进一步而言，上述技术方案中，所述的旋转底座包括一端与立板铰接的主体、设置于主体与立板铰接处的扭簧及安装于主体上的盖板。
进一步而言，上述技术方案中，所述的挂钩至少有两个。
采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：本实用新型将立板通过头枕杆夹固定到汽车座椅靠背的头枕杆上，并在立板上设置有挂钩，在使用时，展开挂钩将杆状物品和手提包悬挂于挂钩上，方便携带，在不使用时，将挂钩收起，以更好的利用后排空间；同时，由于立板与头枕杆夹采用铰接连接，可通过角度调整，以适用所有不同车座靠背角度，因此通用性强，具有很好的市场前景。
附图说明：
图1是本实用新型的立体图；
图2是本实用新型的主视图；
图3是本实用新型中挂钩的立体图。
附图标记说明：
1立板 11条形孔 12卡槽
13第一滑槽 2头枕杆夹 21第一夹块
22第二夹块 23夹孔 3旋转底座
31主体 32扭簧 33盖板
4挂钩 41第一连接部 42第二连接部
43抵压部 44容置槽 5旋转接头旋钮
6旋转锁死旋钮 61第一旋钮 62第二旋钮
具体实施方式：
下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。
见图1-3所示，为一种便携的车载置物架，其包括：立板1、铰接于立板1 上端并用于与汽车座椅靠背的头枕杆安装的头枕杆夹2、铰接于立板1下端并用于调整立板1与座椅靠背之间夹角的旋转底座3及以可滑动调节的方式安装于立板1上的挂钩4。在使用时，通常同时将两个本实用新型分别安装到汽车座椅靠背左右两根头枕杆上，以在座椅背后形成一个一层或多层的横向物品放置架，从而实现了对鱼竿或者其他物品的横向固定。
所述的头枕杆夹2与所述的立板1通过旋转接头旋钮5安装铰接，所述挂钩 4与所述的立板1通过旋转锁死旋钮6安装铰接。
所述的头枕杆夹2包括有相互铰接在一起的第一夹块21和第二夹块22，该第一夹块21和第二夹块22一端竖直铰接在一起，该第一夹块21和第二夹块22 另一端水平铰接在一起，所述的第一夹块21和所述的第二夹块22之间设置有与汽车座椅靠背的头枕杆匹配的夹孔23。
所述的立板1上成型有用于安装挂钩4的条形孔11，所述的旋转锁死旋钮6 中螺杆贯穿所述的条形孔11和所述的挂钩4，以将所述的挂钩4固定于立板1 上。所述的立板1呈一定的弧形，在安装后，该立板1能够并与座椅靠背完美贴合，增加座椅后背的物品放置和固定功能。
所述的条形孔11一侧成型有数个卡槽12。当挂钩4上悬挂重物后，由于挂钩4的第一连接块43抵压在立板1的一侧，形成杠杆结构，使得将旋转锁死旋钮6中的螺杆会刚好卡入卡槽12中，可以很好地防止挂钩4沿条形孔11下滑，从而增加挂钩4的承载力。
所述的挂钩4一端成型有安装到立板1两侧的第一连接部41和第二连接部 42，所述的挂钩4的第一连接部41和第二连接部42旁侧成型有一抵压部43，该抵压部43在所述的挂钩4展开后，下端抵压于所述的立板1的一端，该抵压部43在所述的挂钩4收起后，上端抵压于所述的立板1的一端，所述的挂钩4 另一端成型有一容置槽44，在所述的挂钩4收起后，所述的立板1位于该容置槽44内，以减少后排的占用空间。
所述的立板1两侧成型有与所述的挂钩4中第一连接部41和第二连接部42 匹配的第一滑槽13和第二滑槽，所述的第一连接部41可沿所述的第一滑槽13 上下滑动，所述的第二连接部42可沿所述的第二滑槽上下滑动。
所述的旋转锁死旋钮6包括有螺杆及设置于所述的螺杆两端并与螺杆螺旋固定的第一旋钮61和第二旋钮62。
所述的旋转底座3包括一端与立板1铰接的主体31、设置于主体31与立板 1铰接处的扭簧32及安装于主体31上的盖板33。
所述的挂钩4至少有两个。
综上所述，本实用新型安装时，先将头枕杆夹2与立板1铰接处打开，然后将头枕杆夹2上的夹孔23套设到汽车座椅靠背的头枕杆上，再将头枕杆夹2与立板1从新铰接，待将立板1与汽车座椅靠背的角度调整好后，由旋转接头旋钮 5将汽车座椅靠背的头枕杆和头枕杆夹1固定夹紧及将立板1和头枕杆夹2固定连接，下一步，根据不同车型座椅，通过调整旋转底座3与汽车座椅靠背的角度，使本实用新型更好的与座椅贴合，提高本实用新型的承载力，下一步，通过转动旋转锁死旋钮6松开挂钩4，再将挂钩4展开，并调整挂钩4到合适的高度，然后便可将东西悬挂于挂钩上。
本实用新型使用时，利用汽车座椅靠背后方空间，在座椅靠背左、右头枕杆上各安装一套本实用新型，以在座椅背后形成一个一层或多层的横向物品放置架，从而实现了鱼竿或者其他物品的横向固定或者悬挂，方便了对使用者的鱼竿固定保护或其他物品的车载携带功能。
当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。
Claims (10)
1.一种便携的车载置物架，其特征在于，包括：立板(1)、铰接于立板(1)上端并用于与汽车座椅靠背的头枕杆安装的头枕杆夹(2)、铰接于立板(1)下端并用于调整立板(1)与座椅靠背之间夹角的旋转底座(3)及以可滑动调节的方式安装于立板(1)上的挂钩(4)。
2.根据权利要求1所述的一种便携的车载置物架，其特征在于：所述的头枕杆夹(2)与所述的立板(1)通过旋转接头旋钮(5)安装铰接，所述挂钩(4)与所述的立板(1)通过旋转锁死旋钮(6)安装铰接。
3.根据权利要求1所述的一种便携的车载置物架，其特征在于：所述的头枕杆夹(2)包括有相互铰接在一起的第一夹块(21)和第二夹块(22)，该第一夹块(21)和第二夹块(22)一端竖直铰接在一起，该第一夹块(21)和第二夹块(22)另一端水平铰接在一起，所述的第一夹块(21)和所述的第二夹块(22)之间设置有与汽车座椅靠背的头枕杆匹配的夹孔(23)。
4.根据权利要求2所述的一种便携的车载置物架，其特征在于：所述的立板(1)上成型有用于安装挂钩(4)的条形孔(11)，所述的旋转锁死旋钮(6)中螺杆贯穿所述的条形孔(11)和所述的挂钩(4)，以将所述的挂钩(4)固定于立板(1)上。
5.根据权利要求4所述的一种便携的车载置物架，其特征在于：所述的条形孔(11)一侧成型有数个卡槽(12)。
6.根据权利要求1所述的一种便携的车载置物架，其特征在于：所述的挂钩(4)一端成型有安装到立板(1)两侧的第一连接部(41)和第二连接部(42)，所述的挂钩(4)的第一连接部(41)和第二连接部(42)旁侧成型有一抵压部(43)，该抵压部(43)在所述的挂钩(4)展开后，下端抵压于所述的立板(1)的一端，该抵压部(43)在所述的挂钩(4)收起后，上端抵压于所述的立板(1)的一端，所述的挂钩(4)另一端成型有一容置槽(44)，在所述的挂钩(4)收起后，所述的立板(1)位于该容置槽(44)内，以减少后排的占用空间。
7.根据权利要求6所述的一种便携的车载置物架，其特征在于：所述的立板(1)两侧成型有与所述的挂钩(4)中第一连接部(41)和第二连接部(42)匹配的第一滑槽(13)和第二滑槽，所述的第一连接部(41)可沿所述的第一滑槽(13)上下滑动，所述的第二连接部(42)可沿所述的第二滑槽上下滑动。
8.根据权利要求2所述的一种便携的车载置物架，其特征在于：所述的旋转锁死旋钮(6)包括有螺杆及设置于所述的螺杆两端并与螺杆螺旋固定的第一旋钮(61)和第二旋钮(62)。
9.根据权利要求1所述的一种便携的车载置物架，其特征在于：所述的旋转底座(3)包括一端与立板(1)铰接的主体(31)、设置于主体(31)与立板(1)铰接处的扭簧(32)及安装于主体(31)上的盖板(33)。
10.根据权利要求6所述的一种便携的车载置物架，其特征在于：所述的挂钩(4)至少有两个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822272542.0U CN209426675U (zh) | 2018-12-28 | 2018-12-28 | 一种便携的车载置物架 |
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| CN201822272542.0U CN209426675U (zh) | 2018-12-28 | 2018-12-28 | 一种便携的车载置物架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN (1) | CN209426675U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021098642A1 (en) * | 2019-11-21 | 2021-05-27 | Ningbo Geely Automobile Research & Development Co., Ltd. | A foldable attachment system and a vehicle comprising a foldable attachment system |
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2018
- 2018-12-28 CN CN201822272542.0U patent/CN209426675U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021098642A1 (en) * | 2019-11-21 | 2021-05-27 | Ningbo Geely Automobile Research & Development Co., Ltd. | A foldable attachment system and a vehicle comprising a foldable attachment system |
| US12162436B2 (en) | 2019-11-21 | 2024-12-10 | Ningbo Geely Automobile Research & Dev. Co., Ltd. | Foldable attachment system and a vehicle comprising a foldable attachment system |
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