CN208903311U - 基于双通信的etc通行系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种基于双通信的ETC通行系统，包括地感线圈、路侧信号检测单元、路侧单元RSU、通行道闸、ETC扣费系统和车载单元OBU，所述地感线圈设置在ETC车道的入口处；所述路侧信号检测单元包括主控芯片、第一天线模块和第一蓝牙模块，所述车载OBU设备包括车载蓝牙模块、车载天线模块、RFID卡和主控机，所述路侧单元RSU包括第二蓝牙通信模块、第二天线模块、RFID阅读器以及中央处理器；本实用新型解决了当前ETC系统中存在的由于车载单元OBU的信号弱而导致无法读取到ETC信号的现象，进而避免了跟车干扰，保证每一辆车都可快速通行。
Description
技术领域
本实用新型涉及高速公路通行领域，具体的说，涉及了一种基于双通信的ETC通行系统。
背景技术
电子不停车收费系统（ElectronicTollCollection，简称ETC），是智能交通领域的一项关键技术，是当前最先进的公路收费系统，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
在电子不停车收费系统中，当车辆连续通行时，经常会出现后车OBU先交易，而前车OBU无法交易的现象，如此便会造成由于后车完成了交易，ETC车道照常抬杆，前车即便没有交易也可以通过栏杆，反而交易成功的后车却被拦截下来的现象，归结原因在于后车的OBU灵敏度高于前车的OBU灵敏度；如何提高每辆车OBU的灵敏度成为亟待解决的问题。
为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供了一种基于双通信的ETC通行系统。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种基于双通信的ETC通行系统，包括地感线圈、路侧信号检测单元、路侧单元RSU、通行道闸、ETC扣费系统和车载单元OBU，
所述地感线圈设置在ETC车道的入口处，用于检测是否有车辆进入ETC车道，并在有车辆进入所述ETC车道时向所述路侧信号检测单元发送灵敏度检测指令；
所述路侧信号检测单元包括主控芯片、第一天线模块和第一蓝牙模块，所述主控芯片接收所述灵敏度检测指令，通过所述第一天线模块向所述车载单元OBU发送灵敏度询问信息；
所述车载单元OBU包括车载蓝牙模块、车载天线模块、RFID卡和主控机，所述主控机接收所述灵敏度询问信息后分别通过所述车载蓝牙模块和所述车载天线模块向所述主控芯片返回灵敏度响应信息；所述主控芯片根据所述第一天线模块接收的所述灵敏度响应信息的时间和所述第一蓝牙模块接收的所述灵敏度响应信息的时间判断所述车载蓝牙模块和所述车载天线模块的灵敏度，并将判断结果发送给所述路侧单元RSR；
所述路侧单元RSU包括第二蓝牙通信模块、第二天线模块、RFID阅读器以及中央处理器，所述中央处理器与所述主控芯片通信连接，接收所述主控芯片发送的判断结果，并根据所述判断结果在所述第二蓝牙通信模块和所述第二天线模块中选择相应的通信模块作为本次通信模块；所述RFID阅读器通过本次通信模块以及与本次通信模块对应的车载蓝牙模块或车载天线模块读取所述RFID卡内的车辆信息，并通过所述ETC扣费系统进行扣费同时控制所述通行道闸放行。
基于上述，所述中央处理器通过RS485接口或RS232接口与所述主控芯片通信连接。
本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型通过路侧信号检测单元中的蓝牙模块和微波模块检测所述车载OBU单元中双通信模块的灵敏度，并选用灵敏度较强的通信模块来读取所述RFID卡内的车辆信息，解决了当前ETC系统中存在的由于车载单元OBU的信号弱而导致无法读取到ETC信号的现象，进而避免了跟车干扰，保证每一辆车都可快速通行。
附图说明
图1是本实用新型的原理框图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
如图1所示，一种基于双通信的ETC通行系统，包括地感线圈、路侧信号检测单元、路侧单元RSU、通行道闸、ETC扣费系统和车载单元OBU，所述地感线圈、所述路侧信号检测单元、所述路侧单元RSU和通行道闸沿车辆行驶方向依次设置在所述ETC车道内。
其中，所述路侧信号检测单元包括主控芯片、第一天线模块和第一蓝牙模块，所述车载单元OBU包括车载蓝牙模块、车载天线模块、RFID卡和主控机，所述路侧单元RSU包括第二蓝牙通信模块、第二天线模块、RFID阅读器以及中央处理器，所述地感线圈与所述主控芯片通信连接，所述主控芯片分别与所述第一天线模块、所述第一蓝牙模块和所述中央处理器通信连接；
所述地感线圈用于检测是否有车辆进入ETC车道，并在有车辆进入所述ETC车道时向所述路侧信号检测单元发送灵敏度检测指令；
所述路侧信号检测单元的所述主控芯片接收所述灵敏度检测指令，通过所述第一天线模块向所述车载单元OBU发送灵敏度询问信息；
所述车载单元OBU的所述主控机接收所述灵敏度询问信息后分别通过所述车载蓝牙模块和所述车载天线模块向所述主控芯片返回灵敏度响应信息；
所述主控芯片根据所述第一天线模块接收的所述灵敏度响应信息的时间和所述第一蓝牙模块接收的所述灵敏度响应信息的时间判断所述车载蓝牙模块和所述车载天线模块的灵敏度，并将判断结果发送给所述路侧单元RSR；
所述路侧单元RSU的所述中央处理器与所述主控芯片通信连接，接收所述主控芯片发送的判断结果，并根据所述判断结果在所述第二蓝牙通信模块和所述第二天线模块中选择相应的通信模块作为本次通信模块；
所述RFID阅读器通过本次通信模块以及与本次通信模块对应的车载蓝牙模块或车载天线模块读取所述RFID卡内的车辆信息，并通过所述ETC扣费系统进行扣费同时控制所述通行道闸放行。
优选的，所述中央处理器通过RS485接口或RS232接口与所述主控芯片通信连接。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
Claims (2)
1.一种基于双通信的ETC通行系统，其特征在于：包括地感线圈、路侧信号检测单元、路侧单元RSU、通行道闸、ETC扣费系统和车载单元OBU，
所述地感线圈设置在ETC车道的入口处，用于检测是否有车辆进入ETC车道，并在有车辆进入所述ETC车道时向所述路侧信号检测单元发送灵敏度检测指令；
所述路侧信号检测单元包括主控芯片、第一天线模块和第一蓝牙模块，所述主控芯片接收所述灵敏度检测指令，通过所述第一天线模块向所述车载单元OBU发送灵敏度询问信息；
所述车载单元OBU包括车载蓝牙模块、车载天线模块、RFID卡和主控机，所述主控机接收所述灵敏度询问信息后分别通过所述车载蓝牙模块和所述车载天线模块向所述主控芯片返回灵敏度响应信息；所述主控芯片根据所述第一天线模块接收的所述灵敏度响应信息的时间和所述第一蓝牙模块接收的所述灵敏度响应信息的时间判断所述车载蓝牙模块和所述车载天线模块的灵敏度，并将判断结果发送给所述路侧单元RSR；
所述路侧单元RSU包括第二蓝牙通信模块、第二天线模块、RFID阅读器以及中央处理器，所述中央处理器与所述主控芯片通信连接，接收所述主控芯片发送的判断结果，并根据所述判断结果在所述第二蓝牙通信模块和所述第二天线模块中选择相应的通信模块作为本次通信模块；所述RFID阅读器通过本次通信模块以及与本次通信模块对应的车载蓝牙模块或车载天线模块读取所述RFID卡内的车辆信息，并通过所述ETC扣费系统进行扣费同时控制所述通行道闸放行。
2.根据权利要求1所述的基于双通信的ETC通行系统，其特征在于：所述中央处理器通过RS485接口或RS232接口与所述主控芯片通信连接。
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| CN112040445A (zh) * | 2020-09-08 | 2020-12-04 | 广州市埃特斯通讯设备有限公司 | 一种etc中obu的检测系统 |
| CN112087269A (zh) * | 2020-09-08 | 2020-12-15 | 广州市埃特斯通讯设备有限公司 | 一种etc中obu的检测方法 |
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2017
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Cited By (4)
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Granted publication date: 20190524 Termination date: 20191225 |
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