CN208880047U - 一种盾构机配套机车车体焊接用简易翻转平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及盾构机配套设备领域，具体说是一种盾构机配套机车车体焊接用简易翻转平台，包括滚轮架，所述滚轮架上配合设置有圆筒状的翻转滚筒，所述翻转滚筒内底部固定设置有轨道支撑台，所述轨道支撑台的中部沿长度方向平行设置有轨道，所述轨道上配合设置有水平板车，所述水平板车用于放置盾构机机车车体，所述轨道支撑台的两边缘、轨道的外侧对称设置有顶升油缸，所述顶升油缸外接液压驱动系统；所述翻转滚筒内顶部固定设置有顶部支撑，本实用新型的盾构机配套机车车体焊接用简易翻转平台，制造成本低，节省人工，降低工人采用桁吊等辅助工具翻转的危险性，保障了工人的人身安全，并且可以快速实现大吨位机车的翻转和焊接。

Description

一种盾构机配套机车车体焊接用简易翻转平台

技术领域

本实用新型涉及盾构机配套设备领域，具体说是一种盾构机配套机车车体焊接用简易翻转平台。

背景技术

随着盾构机开挖直径越来越大的设计要求，作为配套的水平运输系列，机车的设计也不断突破以往的设计理念，趋向于大吨位，大牵引力，大坡度等，对原有的生产能力和生产条件也是一种大的考验。

大吨位机车车体重量基本都接近或大于30t，截面呈长方形，整体外形接近于长方体。目前机车焊接翻转时，基本采用车体焊接吊装耳朵，人工操作桁吊，双钩协助进行翻转，由于车体焊接工艺和工序的要求，每台车体的焊接翻转次数达到5次以上，人工耗时70小时以上。

现有的焊接翻转方式在实施过程中不易操作，对区域空间和生产条件要求大，耗时长且人员的安全性也得不到保证，已经满足不了现在日益增长的生产需求和市场要求。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于克服背景技术中所描述的缺陷，从而实现一种制造成本低，节省人工，降低工人操作危险性，快速实现大吨位机车的翻转和焊接的盾构机配套机车车体焊接用简易翻转平台。

为实现上述发明目的，本实用新型的技术方案是：一种盾构机配套机车车体焊接用简易翻转平台，包括滚轮架，所述滚轮架上配合设置有圆筒状的翻转滚筒，所述翻转滚筒的内径大小与盾构机配套机车车体截面大小匹配；所述翻转滚筒内底部固定设置有轨道支撑台，所述轨道支撑台的中部沿长度方向平行设置有轨道，所述轨道上配合设置有水平板车，所述水平板车用于放置盾构机机车车体，所述轨道支撑台的两边缘、轨道的外侧对称设置有顶升油缸，所述顶升油缸外接液压驱动系统；所述翻转滚筒内顶部固定设置有顶部支撑。

作为本实用新型的优选技术方案，所述顶部支撑和轨道支撑台之间的翻转滚筒内侧壁上对称设置有侧部支撑。

作为本实用新型的优选技术方案，所述侧部支撑水平设置，且侧部支撑包括侧顶板、调节丝杠和侧支撑座，所述调节丝杠与侧支撑座螺纹配合，旋转调节丝杠可使调节丝杠从侧支撑座内伸出或缩回，所述侧顶板铰接固定设置于调节丝杠的端部。

作为本实用新型的优选技术方案，所述滚轮架为自调式滚轮架，自调式滚轮架满足不同直径的翻转滚筒。

作为本实用新型的优选技术方案，所述水平板车为电动机驱动板车；顶部支撑为桁架结构，且顶部支撑的底面为平面。

本实用新型的盾构机配套机车车体焊接用简易翻转平台的工作原理：

1.首先盾构机配套机车车体驶入：将拼点完成的机车车体放置于电动水平板车上，通过操作电动水平板车控制按钮使机车车体和水平板车通过轨道驶入翻转滚筒内，达到指定位置停止。

2.盾构机配套机车车体上下夹紧：底部两侧顶升油缸举升，将机车车体顶起，脱离水平板车的支撑，与顶部支撑共同作用上下夹紧机车车体。

3. 盾构机配套机车车体左右夹紧：通过手动操作车体左右两侧的侧部支撑的调节丝杠，使调节丝杠旋转伸出，共同作用左右夹紧机车车体。

4.电动水平板车驶出：通过步骤2和步骤3，机车车体在翻转滚筒内实现上下左右四向定位，手动操作电动水平板车控制按钮将电动水平板车驶出滚筒架范围。

5.开始正式翻转焊接：通过操作滚轮架控制按钮通过摩擦力驱动翻转滚筒进行任意角度旋转，实现机车车体360°的翻转焊接。

本实用新型的盾构机配套机车车体焊接用简易翻转平台的有益效果：

1.本实用新型的盾构机配套机车车体焊接用简易翻转平台，采用上下左右对称式结构，将车体牢牢固定，能够实现盾构机配套机车车体360°的翻转，实现车体任意方向的焊接作业。

2.本实用新型的盾构机配套机车车体焊接用简易翻转平台，制造成本低，节省人工，降低工人采用桁吊等辅助工具翻转的危险性，保障了工人的人身安全，并且可以快速实现大吨位机车的翻转和焊接。

3.本实用新型的盾构机配套机车车体焊接用简易翻转平台，自调式滚轮架满足不同直径的翻转滚筒，可多次循环利用；电动水平板车满足车体运输任务后，可做他用，减少浪费。

附图说明

图1是本实用新型的盾构机配套机车车体焊接用简易翻转平台的结构示意图。

图中：1-滚轮架，2-翻转滚筒，3-轨道支撑台，4-轨道，5-水平板车，6-机车车体，7-顶升油缸，8-顶部支撑，9-侧部支撑，901-侧顶板，902-调节丝杠，903-侧支撑座。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体的实施方式对本实用新型的盾构机配套机车车体焊接用简易翻转平台做更加详细的描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：

本实用新型的盾构机配套机车车体焊接用简易翻转平台，包括自调式滚轮架1，所述滚轮架1上配合设置有圆筒状的翻转滚筒2，所述翻转滚筒2的内径大小与盾构机配套机车车体截面大小匹配；所述翻转滚筒2内底部固定设置有轨道支撑台3，所述轨道支撑台3的中部沿长度方向平行设置有轨道4，所述轨道4上配合设置有水平板车5，所述水平板车5用于放置盾构机机车车体6，所述轨道支撑台3的两边缘、轨道4的外侧对称设置有顶升油缸7，所述顶升油缸7外接液压驱动系统；所述翻转滚筒2内顶部固定设置有顶部支撑8。

所述顶部支撑8和轨道支撑台3之间的翻转滚筒2内侧壁上对称设置有侧部支撑9，所述侧部支撑9水平设置，且侧部支撑9包括侧顶板901、调节丝杠902和侧支撑座903，所述调节丝杠902与侧支撑座903螺纹配合，旋转调节丝杠902可使调节丝杠902从侧支撑座903内伸出或缩回，所述侧顶板901铰接固定设置于调节丝杠902的端部。

所述水平板车5为电动机驱动板车；所述顶部支撑8为桁架结构，且顶部支撑8的底面为平面。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围，任何本领域的技术人员在不脱离本实用新型构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims (6)

1.一种盾构机配套机车车体焊接用简易翻转平台，包括滚轮架，其特征在于：所述滚轮架上配合设置有圆筒状的翻转滚筒，所述翻转滚筒的内径大小与盾构机配套机车车体截面大小匹配；所述翻转滚筒内底部固定设置有轨道支撑台，所述轨道支撑台的中部沿长度方向平行设置有轨道，所述轨道上配合设置有水平板车，所述水平板车用于放置盾构机机车车体，所述轨道支撑台的两边缘、轨道的外侧对称设置有顶升油缸，所述顶升油缸外接液压驱动系统；所述翻转滚筒内顶部固定设置有顶部支撑。

2.根据权利要求1所述的盾构机配套机车车体焊接用简易翻转平台，其特征在于：所述顶部支撑和轨道支撑台之间的翻转滚筒内侧壁上对称设置有侧部支撑。

3.根据权利要求2所述的盾构机配套机车车体焊接用简易翻转平台，其特征在于：所述侧部支撑水平设置，且侧部支撑包括侧顶板、调节丝杠和侧支撑座，所述调节丝杠与侧支撑座螺纹配合，旋转调节丝杠可使调节丝杠从侧支撑座内伸出或缩回，所述侧顶板铰接固定设置于调节丝杠的端部。

4.根据权利要求1所述的盾构机配套机车车体焊接用简易翻转平台，其特征在于：所述水平板车为电动机驱动板车。

5.根据权利要求1所述的盾构机配套机车车体焊接用简易翻转平台，其特征在于：所述滚轮架为自调式滚轮架，自调式滚轮架满足不同直径的翻转滚筒。

6.根据权利要求1-5任意一项权利要求所述的盾构机配套机车车体焊接用简易翻转平台，其特征在于：顶部支撑为桁架结构，且顶部支撑的底面为平面。