CN208735971U - 一种车用空调蒸发器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及蒸发器技术领域，尤其为一种车用空调蒸发器，包括箱体，箱体设置有上蒸发室、下蒸发室，箱体设置有U形管，U形管焊接有导流管，导流管设置有导流槽，导流槽连接有密封盖，导流管开设有出水口，导流管套接有进气管、出气管，U形管设置有翅片，进气管和出气管设置有温度控制阀，温度控制阀设置有温度感应器。本实用新型通过进气管和出气管设置有温度控制阀，温度控制阀上有温度感应器，能够在蒸发器内的温度达到一定高度时，温度感应器发生警报将信息传递给温度控制阀，温度控制阀自动关闭，节约资源，通过设置有导流管，导流管的底端开设有出水口，能够将冷凝水排出，能够有效避免蒸发器中有冷凝水积水，发生故障。
Description
技术领域
本实用新型涉及蒸发器技术领域，尤其涉及一种车用空调蒸发器。
背景技术
蒸发器就是一个热交换器，高压的液态冷媒通过膨胀阀进入蒸发器，由于膨胀阀的雾化作用，使液态的冷媒变成雾状，雾状的冷媒在低压条件下转变为气态，在转变的过程中会吸热，所以此时蒸发器是凉的，风通过后，就变成凉风，达到了制冷的目的。空调蒸发器是蒸发器的一种。空调蒸发器的作用是利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发，转变为蒸气并吸收被冷却介质的热量，达到制冷目的。它依靠风机强制库房内的空气流经箱体内的冷却排管进行热交换，使空气冷却，从而达到降低库温的目的。其中，制冷剂或载冷剂在排管内流动，通过管壁冷却管外空气的称为干式冷风机；以喷淋的载冷剂液体直接和空气进行热交换的，称为湿式冷风机；混合式冷风机除冷却排管外，还有载冷剂的喷淋装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用空调蒸发器。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车用空调蒸发器，包括箱体，所述箱体的顶端设置有上蒸发室，所述箱体的底端设置有下蒸发室，所述箱体的内部均匀设置有U形管，所述U形管焊接有导流管，所述导流管套接有进气管，所述导流管套接有出气管。
优选的，所述导流管的顶端侧壁设置有导流槽一，所述导流槽一螺纹连接有密封盖一。
优选的，所述导流管的顶端侧壁远离导流槽一的一端设置有导流槽二，所述导流槽二螺纹连接有密封盖二。
优选的，所述导流管的底端开设有出水口。
优选的，所述U形管远离导流管的一端设置有翅片，所述进气管和出气管设置有温度控制阀，所述温度控制阀设置有温度感应器。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过进气管和出气管设置有温度控制阀，温度控制阀上有温度感应器，能够在蒸发器内的温度达到一定高度时，温度感应器发生警报将信息传递给温度控制阀，温度控制阀自动关闭，节约资源。
2、通过设置有导流管，导流管的底端开设有出水口，能够将冷凝水排出，能够有效避免蒸发器中有冷凝水积水，发生故障。
3、通过U形管设置有翅片能够有效的让蒸发器散去热量，通过上蒸发室和下蒸发室是由良好的散热材料制成，能够大大提高蒸发器的散热能力。
本实用新型中，该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过进气管和出气管设置有温度控制阀，温度控制阀上有温度感应器，能够在蒸发器内的温度达到一定高度时，温度感应器发生警报将信息传递给温度控制阀，温度控制阀自动关闭，节约资源；通过设置有导流管，导流管的底端开设有出水口，能够将冷凝水排出，能够有效避免蒸发器中有冷凝水积水，发生故障；通过U形管设置有翅片能够有效的让蒸发器散去热量，通过上蒸发室和下蒸发室是由良好的散热材料制成，能够大大提高蒸发器的散热能力。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车用空调蒸发器的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种车用空调蒸发器的部分结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种车用空调蒸发器的部分结构示意图。
图中：1箱体、2上蒸发室、3下蒸发室、4U形管、5导流管、6导流槽一、7密封盖一、8导流槽二、9密封盖二、10出水口、11进气管、12出气管、13翅片、14温度控制阀、15温度感应器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参照图1-3，一种车用空调蒸发器，包括箱体1，所述箱体1的顶端设置有上蒸发室2，所述箱体1的底端设置有下蒸发室3，所述箱体1的内部均匀设置有U形管4，所述U形管4焊接有导流管5，所述导流管5的顶端侧壁设置有导流槽一6，所述导流槽一6螺纹连接有密封盖一7，所述导流管5的顶端侧壁远离导流槽一6的一端设置有导流槽二8，所述导流槽二8螺纹连接有密封盖二9，所述导流管5的底端开设有出水口10，所述导流管5套接有进气管11，所述导流管5套接有出气管12，所述U形管4远离导流管5的一端设置有翅片13，所述进气管11和出气管12设置有温度控制阀14，所述温度控制阀14设置有温度感应器15。通过进气管11和出气管12设置有温度控制阀14，温度控制阀14上有温度感应器15，能够在蒸发器内的温度达到一定高度时，温度感应器15发生警报将信息传递给温度控制阀14，温度控制阀14自动关闭，节约资源；通过设置有导流管5，导流管的底端开设有出水口10，能够将冷凝水排出，能够有效避免蒸发器中有冷凝水积水，发生故障；通过U形管4设置有翅片13能够有效的让蒸发器散去热量，通过上蒸发室2和下蒸发室3是由良好的散热材料制成，能够大大提高蒸发器的散热能力。
本实用新型的工作过程为：通过进气管11和出气管12设置有温度控制阀14，温度控制阀14上有温度感应器15，能够在蒸发器内的温度达到一定高度时，温度感应器15发生警报将信息传递给温度控制阀14，温度控制阀14自动关闭，节约资源；通过设置有导流管5，导流管的底端开设有出水口10，能够将冷凝水排出，能够有效避免蒸发器中有冷凝水积水，发生故障；通过U形管4设置有翅片13能够有效的让蒸发器散去热量，通过上蒸发室2和下蒸发室3是由良好的散热材料制成，能够大大提高蒸发器的散热能力。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种车用空调蒸发器，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）的顶端设置有上蒸发室（2），所述箱体（1）的底端设置有下蒸发室（3），所述箱体（1）的内部均匀设置有U形管（4），所述U形管（4）焊接有导流管（5），所述导流管（5）套接有进气管（11），所述导流管（5）套接有出气管（12）。
2.根据权利要求1所述的一种车用空调蒸发器，其特征在于，所述导流管（5）的顶端侧壁设置有导流槽一（6），所述导流槽一（6）螺纹连接有密封盖一（7）。
3.根据权利要求1所述的一种车用空调蒸发器，其特征在于，所述导流管（5）的顶端侧壁远离导流槽一（6）的一端设置有导流槽二（8），所述导流槽二（8）螺纹连接有密封盖二（9）。
4.根据权利要求1所述的一种车用空调蒸发器，其特征在于，所述导流管（5）的底端开设有出水口（10）。
5.根据权利要求1所述的一种车用空调蒸发器，其特征在于，所述U形管（4）远离导流管（5）的一端设置有翅片（13），所述进气管（11）和出气管（12）设置有温度控制阀（14），所述温度控制阀（14）设置有温度感应器（15）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820904146.2U CN208735971U (zh) | 2018-06-12 | 2018-06-12 | 一种车用空调蒸发器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN208735971U true CN208735971U (zh) | 2019-04-12 |
Family
ID=66023654
Family Applications (1)
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| CN201820904146.2U Active CN208735971U (zh) | 2018-06-12 | 2018-06-12 | 一种车用空调蒸发器 |
Country Status (1)
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2018
- 2018-06-12 CN CN201820904146.2U patent/CN208735971U/zh active Active
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