CN208695629U - 采用分层方式实现无差别值机的行李处理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种采用分层方式实现无差别值机的行李处理系统，系统包括：值机柜台行李接收系统(1)、多层分配系统(2)、分层输送系统(3)、行李传输系统(4)和行李分拣系统(5)；值机柜台行李接收系统(1)的行李输出端与多层分配系统(2)的行李输入端连接；多层分配系统(2)的行李输出端与分层输送系统(3)的行李输入端连接；分层输送系统(3)的行李输出端通过行李传输系统(4)，与行李分拣系统(5)的行李输入端连接。优点为：本实用新型采用分层处理方案，实现了任一值机柜台与任一行李分拣设备的互联，实现了无差别值机行李处理，减少找寻值机柜台之苦，任意柜台均可办理，大大的提高了用户体验。

Description

采用分层方式实现无差别值机的行李处理系统

技术领域

本实用新型属于行李处理技术领域，具体涉及一种采用分层方式实现无差别值机的行李处理系统。

背景技术

一般机场行李处理系统中行李分拣设备有多台，分别对应某个或某几个航空公司航班的行李分拣处理。由于某个行李分拣设备只能与特定的值机柜台之间进行连接，因此，乘客在值机柜台办理值机手续时，只能到相应的航空公司对应的值机柜台办理，才能将值机柜台处接收到的行李传输到对应的行李分拣设备。此种处理方式，影响了用户体验。

与上述处理方式对应的为无差别值机，无差别值机就是在任意值机柜台均能办理所有航空公司所有航班的值机业务，减少乘客寻找值机柜台之苦，大大提升用户体验。实现无差别值机的关键在于：需要建立每个值机柜台与所有行李分拣设备之间的连接，也就是说，任意一个值机柜台接收到的行李，可以输送到任意一个所需要的行李分拣设备。目前设想的无差别值机实现系统的计划方案，普遍具有值机柜台到行李分拣设备的传输线路复杂、传输线路过程中涉及到的相关设备占用空间大等不足，从而限制了其实际应用。

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种采用分层方式实现无差别值机的行李处理系统，可有效解决上述问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供一种采用分层方式实现无差别值机的行李处理系统，包括：值机柜台行李接收系统(1)、多层分配系统(2)、分层输送系统(3)、行李传输系统(4)和行李分拣系统(5)；

其中，每个值机柜台均对应布置一个所述值机柜台行李接收系统(1)和一个所述多层分配系统(2)；所有值机柜台共同布置所述分层输送系统(3)、所述李传输系统(4)和所述行李分拣系统(5)；

所述值机柜台行李接收系统(1)的行李输出端与所述多层分配系统(2)的行李输入端连接；所述多层分配系统(2)的行李输出端与所述分层输送系统(3)的行李输入端连接；所述分层输送系统(3)的行李输出端通过所述行李传输系统(4)，与所述行李分拣系统(5)的行李输入端连接。

优选的，所述值机柜台行李接收系统(1)包括依次串连连接的接收输送机(6)、X光检机(7)、排队输送机(8)和RFID识读设备(9)。

优选的，所述行李分拣系统(5)包括N个行李分拣设备(10)；

所述多层分配系统(2)包括N个多层分配设备(11)；每个所述多层分配设备(11)包括提升系统，所述提升系统中嵌入安装有行李输送皮带；所述提升系统用于将放置于所述行李输送皮带的行李提升至N个不同高度层；提升到每一层的所述行李输送皮带的输出端均对应安装有一台分层输送机(12)；

所述分层输送系统(3)的布置数量为N个，每个所述分层输送系统(3)均布置于所有的多层分配系统(2)和行李传输系统(4)之间；所述分层输送系统(3)按上下分层布置，每层所述分层输送系统(3)设置行李输送端和行李输出端，所述分层输送系统(3)的行李输出端与对应层的所述行李传输系统(4)相对应；

各个所述值机柜台对应的多层分配系统(2)的行李输出端均与对应层的所述分层输送系统(3)连接；每个所述分层输送系统(3)具有1个行李输出端，所述分层输送系统(3)的行李输出端通过一个所述行李传输系统(4)，与一个所述行李分拣设备(10)的行李输入端连接。

优选的，所述多层分配系统(2)为垂直提升设备或摆臂输送机。

优选的，所述分层输送系统(3)为传输皮带组；所述传输皮带组采用两条相向传输的传输皮带。

优选的，所述行李传输系统(4)包括直线输送机和转弯输送机。

优选的，所述行李分拣系统(5)包括N个行李分拣设备(10)；

所述多层分配系统(2)包括两层分配设备(13)；所述两层分配设备(13)包括提升系统，所述提升系统中嵌入安装有行李输送皮带；所述提升系统用于将放置于所述行李输送皮带的行李提升至两个不同高度层；提升到每一层的所述行李输送皮带的输出端均对应安装有一台分层输送机(12)；

所述分层输送系统(3)的布置数量为两个，每个所述分层输送系统(3)均布置于所有的多层分配系统(2)和行李传输系统(4)之间；两个所述分层输送系统(3)按上下分层布置，并与对应层的所述多层分配系统(2)相对应；两个所述分层输送系统(3)的输送行李方向相反；

各个所述值机柜台对应的所述多层分配系统(2)的行李输出端均与对应层的所述分层输送系统(3)连接；

每个所述分层输送系统(3)布置N个分流设备(14)，从而使每个所述分层输送系统(3)具有N个行李输出端，每个所述分层输送系统(3)的行李输出端通过一个所述行李传输系统(4)，与一个所述行李分拣设备(10)的行李输入端连接。

本实用新型提供的采用分层方式实现无差别值机的行李处理系统具有以下优点：

本实用新型采用分层处理方案，实现了任一值机柜台与任一行李分拣设备的互联，实现了无差别值机行李处理，减少找寻值机柜台之苦，任意柜台均可办理，大大的提高了用户体验。

附图说明

图1为本实用新型实施例一提供的行李处理系统的俯视图；

图2为图1沿A-A剖面图；

图3为本实用新型实施例一提供的分层输送系统和行李传输系统的装配关系图；

图4为本实用新型实施例二提供的行李处理系统的俯视图；

图5为图1沿B-B剖面图；

图6为本实用新型实施例二提供的下层输送系统的俯视图；

图7为本实用新型实施例二提供的上层输送系统的俯视图。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供一种采用分层方式实现无差别值机的行李处理系统，属于航空行业机场在任何值机柜台实现无差别值机的行李处理系统，采用分层方式(预先粗分)的方法实现了任一值机柜台与任一行李分拣设备的互联，实现了无差别值机行李处理，方案简洁、传输线路简单、占用面积少、布局灵活。

采用分层方式实现无差别值机的行李处理系统包括：值机柜台行李接收系统1、多层分配系统2、分层输送系统3、行李传输系统4和行李分拣系统5；

其中，每个值机柜台均对应布置一个值机柜台行李接收系统1和一个多层分配系统2；所有值机柜台共同布置分层输送系统3、李传输系统4和行李分拣系统5；

值机柜台行李接收系统1由若干排相互平行的行李接收设备组成，每台行李接收设备包括串连连接的接收输送机6、X光检机7、排队输送机8和RFID识读设备9，主要完成对行李的信息录入、X光检验、识读RFID信息，根据识读的行李航班信息判断需要分拣该行李的行李分拣设备，从而对分层分配系统2、分层输送系统3进行相关控制。

值机柜台行李接收系统1的行李输出端与多层分配系统2的行李输入端连接；多层分配系统2的行李输出端与分层输送系统3的行李输入端连接；分层输送系统3的行李输出端通过行李传输系统4，与行李分拣系统5的行李输入端连接。

可见，多层分配系统2布置在值机柜台行李接收系统1和分层输送系统3之间，并与之相连接，作为两个系统连接的动态桥梁；主要根据值机柜台行李接收系统1的指令完成对行李的动态、多层分配任务。多层分配系统2实现方式可有上下摆臂输送机、垂直提升机等多种设备可选。多层分配系统2是本方案的一个创新，是实现值机柜台行李接收系统与行李分拣设备任意互联的关键，是实现无差别值机行李处理的关键。

分层输送系统3与单台行李分拣设备垂直布局，布局在多层分配系统2之后并与之相连。

本实用新型中，对于多层分配系统2、分层输送系统3、行李传输系统4和行李分拣系统5，共有两种结构形式，一种为一对一实现方式；另一种为多对多实现方式，下面结合附图，对这两种结构形式分别介绍：

实施例一：一对一实现结构

参考图1、图2和图3，为本实施例一提供的行李处理系统的相关附图。

行李分拣系统5包括N个行李分拣设备10；在图1中，共有3个行李分拣设备，分别为第1行李分拣设备10.1、第2行李分拣设备10.2、第3行李分拣设备10.3。

如图2，多层分配系统2包括N个多层分配设备11；每个多层分配设备11包括提升系统，提升系统中嵌入安装有行李输送皮带；提升系统用于将放置于行李输送皮带的行李提升至N个不同高度层；提升到每一层的行李输送皮带的输出端均对应安装有一台分层输送机12；也就是说，多层分配设备11将行李分配的层数与行李分拣设备的数量相同。在图2中，多层分配设备11为三层分配设备，可将行李分配到三层，分别为上层、中层和下层。上层配置上层分层输送机12.3，中层配置中层分层输送机12.2，下层配置下层分层输送机12.1，通过分层输送机，将行李向下一级传输。

分层输送系统3的布置数量为N个，每个分层输送系统3均布置于所有的多层分配系统2和行李传输系统4之间；各个分层输送系统3按上下分层布置，每层分层输送系统3设置行李输送端和行李输出端，分层输送系统3的行李输出端与对应层的行李输送系统4相对应，也就是与行李分拣设备的数量相同。例如，当配置3个行李分拣设备时，共布置三层分层输送系统。如图3所示，为一种具体的分层输送系统3的实现方案，分层输送系统3采用传输皮带组；传输皮带组采用两条相向传输的传输皮带。

分层输送系统3采用分层输送，是本实用新型的一个创新，是实现值机柜台行李接收系统与行李分拣设备任意互联的关键，是实现无差别值机行李处理的关键。采用分层设置，充分利用空间，场地占用少。其层数根据行李分拣设备的台套数量、每套行李分拣设备需要的入口数量及系统效率进行灵活配置。

各个值机柜台对应的多层分配设备11的行李输出端均与对应层的分层输送系统3连接；每个分层输送系统3具有1个行李输出端，分层输送系统3的行李输出端通过一个行李传输系统4，与一个行李分拣设备10的行李输入端连接。其中，行李传输系统4采用直线输送机和转弯输送机实现行李下楼的传输，为行李分拣系统提供行李。行李分拣系统5由多台行李分拣设备组成，实现行李按航班进行自动分拣。

本实施例的实现思路为：

根据行李分拣设备台数确定多层分配系统2的层数以及分层输送系统3的层数。

例如，如果共有三台行李分拣设备，分别为行李分拣设备A1、行李分拣设备A2和行李分拣设备A3，则多层分配系统2按上、中、下设置三层提升位置B1、B2、B3，分别与行李分拣设备A1、行李分拣设备A2、行李分拣设备A3对应。

在所有多层分配系统2和行李传输系统4之间布置分层输送系统3，并且，共布置三层分层输送系统3，分别为上层分层输送系统C1、中层分层输送系统C2、下层分层输送系统C3。上层分层输送系统C1、中层分层输送系统C2、下层分层输送系统C3分别对应提升位置B1、B2、B3。每层分层输送系统采用两条传输皮带相对的布置方式。每层分层输送系统C3通过一个行李传输系统4与一个特定的行李分拣设备连接。

其工作流程为：

行李接收：工作人员接收行李，通过值机柜台录入行李信息并在行李上粘贴信息牌(含RFID)，行李先后通过接收输送机6、X光检机7、排队输送机8和RFID识读设备9，期间进行X光检验、识读RFID信息，从而确定本次行李需要到达的目标行李分拣设备。假设为行李分拣设备A1。

行李分层传输：根据识读的行李航班信息确定为行李分拣设备A1后，行李输送到多层分配系统2，多层分配系统2将行李分配到上层提升位置B1，并将行李输送到上层分层输送系统C1；上层分层输送系统C1将行李输送到对应的行李传输系统4，并最终将行李传输到行李分拣设备A1按航班进行分拣，分拣后进行装机。

实施例二：多对多实现结构

参考图4-图7，为本实施例二提供的行李处理系统的相关附图。

行李分拣系统5包括N个行李分拣设备10；在图4中，共有3个行李分拣设备，分别为第1行李分拣设备10.1、第2行李分拣设备10.2、第3行李分拣设备10.3。

如图5，多层分配系统2包括两层分配设备13；设置两个分层输送机12；两层分配设备13包括提升系统，提升系统中嵌入安装有行李输送皮带；提升系统用于将放置于行李输送皮带的行李提升至两个不同高度层；提升到每一层的行李输送皮带的输出端均对应安装有一台分层输送机12；

分层输送系统3的布置数量为两个，每个分层输送系统3均布置于所有的多层分配系统2和行李传输系统4之间；两个分层输送系统3按上下分层布置，并与对应层的两层分配设备13上下层位置相对应；两个分层输送系统3的输送行李方向相反；各个值机柜台对应的多层分配系统2的行李输出端均与对应层的分层输送系统3连接；

每个分层输送系统3布置N个分流设备14，从而使每个分层输送系统3具有N个行李输出端，每个分层输送系统3的行李输出端通过一个行李传输系统4，与一个行李分拣设备10的行李输入端连接。如图6所示，为下层输送系统的俯视图；如图7所示，为上层输送系统的俯视图；从图6可以看出，下层输送系统采用一条从左向右传输的第一传输皮带3.1，第一传输皮带3.1布置于所有的值机柜台的两层分配设备13的前面。在第一传输皮带3.1上设置有三个分流设备14，从而将第一传输皮带3.1传输的行李引入到对应的行李传输系统4，行李传输系统4再将行李输送到对应的行李分拣设备。

从图7可以看出，上层输送系统采用一条从右向左传输的第二传输皮带3.2，第二传输皮带3.2布置于所有的值机柜台对应的两层分配设备13的前面。在第二传输皮带3.2上设置有三个分流设备14，从而将第二传输皮带3.2传输的行李引入到对应的行李传输系统4，行李传输系统4再将行李输送到对应的行李分拣设备。

对于某一个位置的值机柜台，使行李依次通过接收输送机6、X光检机7、排队输送机8和RFID识读设备9，期间进行X光检验、识读RFID信息，从而确定本次行李需要到达的目标行李分拣设备。

然后，行李传输到两层分配设备13，两层分配设备13根据当前值机柜台和目标行李分拣设备之间的相对位置，确定行李输送方向，从而确定需要分配的层数。例如，假设当前值机柜台为最左侧1号值机柜台，而目标行李分拣设备必然位于1号值机柜台的右侧，因此，行李需要从左向右传输，由此确定只能采用图6所示的下层输送系统。因此，两层分配设备13将行李分配到下层，并将行李传输到图6所示的下层输送系统上；下层输送系统传输行李，并对分流设备14进行控制，从而使行李传输到目标行李分拣设备。

本实用新型还提供一种基于采用分层方式实现无差别值机的行李处理系统的行李处理方法，包括以下步骤：

步骤1，布置多个值机柜台；对于任意一个值机柜台，均对应配置一个值机柜台行李接收系统1和多层分配系统2；当任意一个值机柜台收到待分拣的行李时，值机柜台录入行李信息，并将携带有行李信息的RFID码粘贴于行李上；

然后，粘贴有RFID码的行走依次通过接收输送机6、X光检机7、排队输送机8和RFID识读设备9；通过RFID识读设备9，读取到本行李对应的行李航班信息，并确定本行李所对应的行李分拣设备10，将本行李所对应的行李分拣设备10称为目标行李分拣设备；

然后，如果采用分层方式实现无差别值机的行李处理系统采用一对一的布置方案，则执行步骤2；如果采用分层方式实现无差别值机的行李处理系统采用多对多的布置方案，则执行步骤3；

步骤2，经过RFID识读设备9识读后的行李输送到多层分配系统2；根据目标行李分拣设备所对应的层数对多层分配系统2中的多层分配设备11进行控制，进而使行李通过多层分配设备11后，从对应层的行李输出端输出；输出后的行李进入到分层输送系统3中对应的分层输送机12；

分层输送系统3再将行李通过对应的行李输送系统4输送到目标行李分拣设备，由此实现将任意值机柜台接收到的行李分拣到所需的任意行李分拣设备；

步骤3，经过RFID识读设备9识读后的行李输送到两层分配设备13；根据目标行李分拣设备相对于两层分配设备13的位置，确定行李输送方向，从而根据行李输送方向对两层分配设备13进行控制，进而使行李通过两层分配设备13后，从对应层的行李输出端输出；输出后的行李进入到分层输送系统3中对应的分层输送机12；

分层输送系统3具有N个行李输出端；根据目标行李分拣设备对分层输送系统3上的分流设备14进行控制，从而从行李从分层输送系统3上的目标行李输出端输出，并进入到对应的行李传输系统4，再通过行李传输系统4将行车输送到目标行李分拣设备。

本实用新型提供的采用分层方式实现无差别值机的行李处理系统具有以下优点：

本实用新型采用分层处理方案，实现了任一值机柜台与任一行李分拣设备的互联，实现了无差别值机行李处理，减少找寻值机柜台之苦，任意柜台均可办理，大大的提高了用户体验。

本方案创新性的提出采用垂直提升设备或摆臂输送机实现行李的分层处理，实现行李的按层分配，方案简洁、占用面积少。

本方案创新性的提出采用一对一的分层输送机方案，实现行李分拣设备输送行李。

本方案创新性的提出采用多对多的分层输送机方案，实现行李分拣设备输送行李。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种采用分层方式实现无差别值机的行李处理系统，其特征在于，包括：值机柜台行李接收系统(1)、多层分配系统(2)、分层输送系统(3)、行李传输系统(4)和行李分拣系统(5)；

其中，每个值机柜台均对应布置一个所述值机柜台行李接收系统(1)和一个所述多层分配系统(2)；所有值机柜台共同布置所述分层输送系统(3)、所述李传输系统(4)和所述行李分拣系统(5)；

所述值机柜台行李接收系统(1)的行李输出端与所述多层分配系统(2)的行李输入端连接；所述多层分配系统(2)的行李输出端与所述分层输送系统(3)的行李输入端连接；所述分层输送系统(3)的行李输出端通过所述行李传输系统(4)，与所述行李分拣系统(5)的行李输入端连接。

2.根据权利要求1所述的采用分层方式实现无差别值机的行李处理系统，其特征在于，所述值机柜台行李接收系统(1)包括依次串连连接的接收输送机(6)、X光检机(7)、排队输送机(8)和RFID识读设备(9)。

3.根据权利要求1所述的采用分层方式实现无差别值机的行李处理系统，其特征在于，所述行李分拣系统(5)包括N个行李分拣设备(10)；

所述多层分配系统(2)包括N个多层分配设备(11)；每个所述多层分配设备(11)包括提升系统，所述提升系统中嵌入安装有行李输送皮带；所述提升系统用于将放置于所述行李输送皮带的行李提升至N个不同高度层；提升到每一层的所述行李输送皮带的输出端均对应安装有一台分层输送机(12)；

所述分层输送系统(3)的布置数量为N个，每个所述分层输送系统(3)均布置于所有的多层分配系统(2)和行李传输系统(4)之间；所述分层输送系统(3)按上下分层布置，每层所述分层输送系统(3)设置行李输送端和行李输出端，所述分层输送系统(3)的行李输出端与对应层的所述分层输送机(12)相对应；

各个所述值机柜台对应的多层分配系统(2)的行李输出端均与对应层的所述分层输送系统(3)连接；每个所述分层输送系统(3)具有1个行李输出端，所述分层输送系统(3)的行李输出端通过一个所述行李传输系统(4)，与一个所述行李分拣设备(10)的行李输入端连接。

4.根据权利要求3所述的采用分层方式实现无差别值机的行李处理系统，其特征在于，所述多层分配系统(2)为垂直提升设备或摆臂输送机。

5.根据权利要求3所述的采用分层方式实现无差别值机的行李处理系统，其特征在于，所述分层输送系统(3)为传输皮带组；所述传输皮带组采用两条相向传输的传输皮带。

6.根据权利要求3所述的采用分层方式实现无差别值机的行李处理系统，其特征在于，所述行李传输系统(4)包括直线输送机和转弯输送机。

7.根据权利要求1所述的采用分层方式实现无差别值机的行李处理系统，其特征在于，所述行李分拣系统(5)包括N个行李分拣设备(10)；

所述多层分配系统(2)包括两层分配设备(13)；所述两层分配设备(13)包括提升系统，所述提升系统中嵌入安装有行李输送皮带；所述提升系统用于将放置于所述行李输送皮带的行李提升至两个不同高度层；提升到每一层的所述行李输送皮带的输出端均对应安装有一台分层输送机(12)；

所述分层输送系统(3)的布置数量为两个，每个所述分层输送系统(3)均布置于所有的多层分配系统(2)和行李传输系统(4)之间；两个所述分层输送系统(3)按上下分层布置，并与对应层的所述多层分配系统(2)相对应；两个所述分层输送系统(3)的输送行李方向相反；

各个所述值机柜台对应的所述多层分配系统(2)的行李输出端均与对应层的所述分层输送系统(3)连接；

每个所述分层输送系统(3)布置N个分流设备(14)，从而使每个所述分层输送系统(3)具有N个行李输出端，每个所述分层输送系统(3)的行李输出端通过一个所述行李传输系统(4)，与一个所述行李分拣设备(10)的行李输入端连接。