CN208439382U - 链盘 - Google Patents

Abstract

一种链盘，包含本体、多个第一链齿以及多个第二链齿，其中多个第一链齿与多个第二链齿互相交错地分布于本体的周缘。第一链齿包含第一根部以及自第一根部朝远离轴心方向延伸的第一凸出部，第二链齿包含第二根部以及自第二根部朝远离轴心方向延伸的第二凸出部。第一凸出部的横截面小于第一根部的横截面，第二凸出部的横截面小于第二根部的横截面并且其宽度大于第一凸出部的横截面的宽度。第二凸出部具有斜面，其延伸至相邻的第一凸出部与第一根部之间。由此，可达到链盘轻量化并同时兼顾与链条链合时的稳定度的功效。

Description

链盘

技术领域

本实用新型是与链盘有关；特别是指能用于自行车上且轻量化的一种链盘。

背景技术

自行车除了充当民众日常生活的交通工具之外，由于骑乘时必须靠人力踩踏，也被视为运动或竞赛的工具之一。运动或竞赛用的自行车依照使用的场地或竞赛的项目不同而可能有不同的型态，而更轻的自行车无论在速度或距离方面均能大幅提高骑乘者的表现与成绩。因此，现代自行车在结构以及坚固程度的改良之余，轻量化对于运动或竞赛用自行车而言也是发展的重点。

实现自行车轻量化的手段，除了研发具有同等或较高强度但重量较轻的车架作为替代之外，还有在不影响结构强度的状况下减轻其他零件的重量，例如降低自行车的链盘重量。自行车的链盘连接曲柄以及踏板，并可通过链条与飞轮链合，当使用者踩踏踏板时，链盘受到踏板及曲柄的驱动旋转，再通过链条传动飞轮，致使与飞轮连接的后轮旋转带动整个自行车前进。链盘的构造为盘状，且周缘带有可与链条链合的多个链齿。针对链盘的轻量化，除了改用不同材质外，也可针对链盘上的链齿进行设计以进一步地减轻重量。

于先前技术中，降低链盘中某些链齿的体积及重量可带来轻量化的效果。举例来说，如中国台湾第I585319号专利的说明书及附图所示，其创作是将具有正常大小的链齿与削减宽度后的链齿连续交错排列，因此削减宽度后的链齿即可达到降低整个链盘重量的效果。

链盘与链条链合时，至少有一半的链齿位于链条的链节空间中以推动链条。然而，上述的先前技术中，被削减厚度后的链齿仅在链节空间中与链条的滚子接触，不像其他部分的链齿还与链条的链片有接触，换言之，被削减厚度后的链齿仅对推动链条产生作用，虽然达到了链盘轻量化的效果，但在链盘与链条链合的稳定度上却变弱了。当骑乘者骑乘自行车时，尤其是高速踩踏或需要变速的状况下，不稳定的链合可能会造成链条脱落，甚至可能酿成意外。

因此，有必要研发一种新式的链盘，以解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种链盘，能同时兼顾轻量化以及与链条间链合的稳定度，以解决上述问题。

缘以达成上述目的，本实用新型提供的一种链盘，用以与一链条链合，该链盘包含：

一本体，具有一轴心以及远离该轴心的一周缘；

多个第一链齿，分布于该本体的该周缘，用以可分离地卡合于该链条的链节空间内，所述第一链齿分别包含一第一根部以及一第一凸出部，该第一根部设置于该周缘，该第一凸出部自该第一根部朝远离该轴心的方向延伸，该第一凸出部的横截面小于该第一根部的横截面；以及

多个第二链齿，分布于该本体的该周缘，所述第二链齿中的两者间分布有至少一个所述第一链齿，所述第二链齿用以可分离地卡合于该链条的链节空间内，所述第二链齿分别包含一第二根部以及一第二凸出部，该第二根部设置于该周缘，该第二凸出部自该第二根部朝远离该轴心的方向延伸，该第二凸出部的横截面小于该第二根部的横截面，并且该第二凸出部的横截面的宽度大于该第一凸出部的横截面的宽度，该第二凸出部具有至少一斜面，该至少一斜面延伸至相邻该第二凸出部的该第一凸出部与该第一根部之间。

其中该第二凸出部包含二斜面，所述斜面之间形成一交会部，当该链盘与该链条链合时，该交会部于该链节空间内抵靠该链条的链片。

其中所述第二凸出部的该至少一斜面，与相邻的该第二凸出部的该至少一斜面于相邻的该第一凸出部及该第一根部之间交会形成一交会部。

其中当该链盘与该链条链合时，该第一凸出部与相对应的该交会部位于同一个链节空间内，并且该交会部于该链节空间内抵靠该链条的链片。

本实用新型的另一目的在于提供一种链盘，能同时兼顾轻量化以及与链条间链合的稳定度，且可更进一步地降低踩踏阻力。

缘以达成上述目的，本实用新型提供的一种链盘，用以与一链条链合，该链盘包含：

一本体，具有一轴心以及远离该轴心的一周缘；

多个第一链齿，分布于该本体的该周缘，用以可分离地卡合该链条，所述第一链齿分别包含一第一根部以及一第一凸出部，该第一根部设置于该周缘，该第一凸出部自该第一根部朝远离该轴心的方向偏向地延伸，该第一凸出部的横截面小于该第一根部的横截面；以及

多个第二链齿，分布于该本体的该周缘，所述第二链齿中的两者间分布有至少一个所述第一链齿，所述第二链齿用以可分离地卡合于该链条的链节空间内，所述第二链齿分别包含一第二根部以及一第二凸出部，该第二根部设置于该周缘，该第二凸出部自该第二根部朝远离该轴心的方向延伸，该第二凸出部的横截面小于该第二根部的横截面，并且该第二凸出部的横截面的宽度大于该第一凸出部的横截面的宽度，该第二凸出部自该第二根部延伸出的高度大于该第一凸出部自该第一根部延伸出的高度，该第二凸出部具有至少一斜面，该至少一斜面延伸至相邻该第二凸出部的该第一凸出部与该第一根部之间。

其中该第二凸出部包含二斜面，所述斜面之间形成一交会部，当该链盘与该链条链合时，该交会部于该链节空间内抵靠该链条的链片。

其中所述第二凸出部的该至少一斜面，与相邻的该第二凸出部的该至少一斜面于相邻的该第一凸出部及该第一根部之间交会形成一交会部。

其中当该链盘与该链条链合时，该第一凸出部与相对应的该交会部位于同一个链节空间内，并且该交会部于该链节空间内抵靠该链条的链片。

由此，本实用新型的链盘可达到在减少整体重量同时确保与链条间链合的稳定度。

附图说明

为进一步说明本实用新型的技术内容，以下结合实施例及附图详细说明如后，其中：

图1为本实用新型的一具体实施例的链盘的示意图。

图2为图1的链盘的部分示意图。

图3则为图1的链盘于另一视角的部分示意图。

图4为图2的链盘侧面的部分示意图。

图5为图2的链盘与链条链合的部分示意图。

图6为本实用新型的另一具体实施例的链盘的部分示意图。

图7为图6的链盘与链条链合的部分示意图。

具体实施方式

请参照图1，图1为本实用新型的一具体实施例的链盘1的示意图。于实施例中，链盘1可用于自行车上，其可连接曲柄与踏板并与飞轮通过链条进行链合。如图1所示，链盘1具有本体10、多个第一链齿12以及多个第二链齿14，其中，本体10呈圆盘状，故具有轴心以及位于圆盘外侧的周缘100。所有的第一链齿12以及第二链齿14分布于周缘100之上，并且第一链齿12与第二链齿14呈连续交错排列，亦即，一个第一链齿12 相邻两个第二链齿14，而一个第二链齿14则相邻两个第一链齿12。当链盘1与链条进行链合时，各第一链齿12及各第二链齿14会可分离地卡合于链条的链节空间之中，以推动链条动作。

请一并参照图2及图3，图2为图1的链盘1的部分示意图，图3则为图1的链盘1于另一视角的部分示意图。如图2及图3所示，第一链齿 12进一步包含第一根部120与第一凸出部122，第一根部120设置在本体 1的周缘100上，而第一凸出部122则自第一根部120朝远离本体10轴心的方向延伸，换言之，其延伸的方向为朝向本体10外部的辐向。实施例中，当链盘1与链条进行链合时，第一凸出部122可伸入链条的链节空间内，并可接触链条的滚子，故当自行车骑乘者踩踏踏板时，受到踏板及曲柄驱动而转动的链盘1的第一凸出部122可推动滚子使链条动作。于本具体实施例中，第一根部120的宽度大致上与本体10的周缘100的宽度相同，而第一凸出部122的宽度于接近第一根部120之处较大，朝远离第一根部120的方向逐渐变小，因此，第一凸出部122的横截面较第一根部120 的横截面小。

同样地，第二链齿14包含第二根部140与第二凸出部142，第二根部 140设置在本体1的周缘100上，而第二凸出部142则自第二根部140朝远离本体10轴心的方向延伸。当链盘1与链条进行链合时，第二凸出部 142同样会伸入链条的链节空间内并推动链条的滚子，致使链条动作。同样地，第二根部140的宽度大致上与本体10的周缘100的宽度相同，而第二凸出部142的宽度于接近第二根部140之处较大，朝远离第二根部140 的方向逐渐变小，因此第二凸出部142的横截面较第二根部140的横截面小，但其横截面的宽度大于第一凸出部140的横截面的宽度。换言之，第一凸出部122为削减了宽度的链齿，可降低链盘1的整体重量。

除了上述结构之外，第二链齿14的第二凸出部142还包含至少一个斜面144，于本具体实施例中，一个第二凸出部142包含4个斜面144，环绕第二凸出部142，并分别延伸至与第二凸出部142相邻的两个第一凸出部122与第一根部120之间。于本具体实施例中，第二凸出部142位于本体10盘状构造的同一侧面上的两个斜面144间形成一个交会部146，同样地，第二凸出部142于本体10盘状构造的另一侧面上也会形成一个交会部146。

除了第二凸出部142上的交会部以外，斜面144也可在第一凸出部122 及第一根部120之间形成交会部146。如图2及图3所示，于本体10盘状构造的其中的一侧面上，与一个第一凸出部122所相邻的两个第二凸出部 142的斜面144，会分别延伸至此第一凸出部122与相对应的第一根部120 之间并交会，于交会处同样形成了交会部146。

上述由斜面144交会形成的交会部146于链盘1与链条链合时可作为稳固链条之用。请参照图4以及图5，图4为图2的链盘1侧面的部分示意图，图5则为图2的链盘1与链条2链合的部分示意图。如图4所示，由第一凸出部122以及第二凸出部142的顶面俯视，多个斜面144分别于第一凸出部122以及第二凸出部142的两侧分别形成了交会部146。此外，如图5所示，当链盘1与链条2链合时，第二凸出部142可伸入链条2的链节空间，且位于第二凸出部142上两个反对侧的交会部146会抵靠链条2的链片20，以将链条2稳固于链盘1上。第一凸出部122由于削减了宽度，当其伸入链条2的链节空间时仅接触链条2的滚子22，然而，斜面144于此第一凸出部122及相对应的第一根部120间交会形成的交会部 146，会与此第一凸出部122一起伸入相同的链节空间中，并抵靠链条2 的链片20。因此，虽然第一凸出部122仅与链条2的滚子20接触，延伸至第一凸出部122及第一根部120间的斜面144及交会部146也能将链条 2稳固于链盘1上。

于上述具体实施例中，第一链齿12与第二链齿14互相交错排列，然而于实施例中，削减宽度后的第一链齿12与第二链齿14也可以其他方式排列，例如，在两个第二链齿14间配置一个以上的第一链齿12。以图5 为例，链条2中较宽的链节空间可容纳第一凸出部122以及第二凸出部 142，而较窄的链节空间仅可容纳第一凸出部122，因此，链盘1的两个第二链齿14之间可设置奇数个第一链齿12，而不限定于一个第一链齿12。举例来说，两个第二链齿14之间可设置三个第一链齿12，由此更进一步降低链盘1的整体重量。此外，若链条的链节空间大小一致，两个第二链齿14之间所设置的第一链齿12可不限定于奇数个，且两个第二链齿14 也可以相邻排列。两个第二链齿14间所设置的第一链齿12的数量，可依使用者或设计者需求，在不影响结构强度下任意配置。请注意，前一具体实施例的交会部146是由两个相邻的第二凸出部142延伸出的斜面144形成，然而，于两个第二链齿14间设置多个第一链齿14的状况下，两个第一凸出部122之间同样形成有形态及功能雷同斜面144的斜面，此斜面可与另一斜面或斜面144互相交会形成交会部146。

综上述，本实用新型的链盘同样包含削减宽度后的链齿，可减少链盘的整体重量，而减少宽度后的链齿以斜面形成的交会部辅助稳固链盘，因此可改善先前技术中削减链齿宽度所带来的链合不稳固的问题。此外，正常宽度的链齿上同样以斜面形成交会部来抵靠链条的链片，交会部抵靠链片的面积较先前技术的链齿抵靠面积更小，使链盘与链条间的侧向摩擦力变小，故骑乘者骑乘自行车时可更轻松地踩踏。

上述的链盘与链条间的侧向摩擦力，对于骑乘自行车前进并无帮助，只会额外增加骑乘者踩踏时的阻力，令骑乘者多耗费力气。然而，并不仅仅是侧向摩擦力会令骑乘者多耗费力气，前述第一凸出部及第二凸出部脱离链节空间时，由于第一凸出部与第二凸出部的移动方向将与链节的行进方向产生差异，因此第一凸出部与第二凸出部与链条的滚子间同样会产生摩擦力而增加阻力。

请参照图6，图6为本实用新型的另一具体实施例的链盘3的部分示意图。请注意，本具体实施例的链盘3整体的结构如同图1的链盘1，亦即，链盘3同样具有盘状的本体30及分布于本体30的周缘300上且互相交错排列的多个第一链齿32及多个第二链齿34。如图6所示，本具体实施例与前一具体实施例不同处，在于本具体实施例的第一链齿32的第一凸出部322自第一根部320朝远离本体30的轴心的方向偏向地延伸，致使第一凸出部322的顶部偏向其中一个相邻的第二凸出部342。同时，第一凸出部322延伸出的高度低于第二凸出部342。除了上述的差异之外，本具体实施例的其他构件的型态与功能与前一具体实施例的相对应的构件大致相同，故于此不再赘述。

请参照图7，图7为图6的链盘3与链条2链合的部分示意图。如图 7所示，于一自行车中，骑乘者踩踏踏板以驱动链盘3沿方向D1的方向旋转，并会带动链合的链条2动作，进而使得链条2与链盘3脱离处的滚子 22往D2方向移动。于本具体实施例中，第一凸出部322的高度较第二凸出部342为低，因此链条2中与第一凸出部322接触的滚子22可较早脱离第一凸出部322，减少了两者间的摩擦力。此外，第一凸出部322是以坡度较陡的一侧接触并推动滚子22，而第一凸出部322的另一侧的坡度较平缓且距离较长，换言之，本具体实施例的第一凸出部322与前述具体实施例的第一凸出部122相比，第一凸出部322的结构的重心较偏向其所接触的滚子22，且与滚子22接触的面积更少。于链条2脱离处，第一凸出部322的顶部会更进一步地推动滚子22并更快速地离开滚子22，使骑乘者踩踏踏板时，由摩擦力造成阻力可进一步降低。

综上所述，本实用新型的链盘可由削减部分链齿的宽度来达成降低整体重量的功效，同时于被削减宽度的链齿处还设计有斜面以及交会部帮助稳固链条于链盘上。此外，被削减宽度的链齿还可进一步设计成具有较低高度且重心更偏向滚子，除了具有前述的功能之外，还能进一步减少链条的滚子与链齿间的摩擦力，降低自行车骑乘者踩踏踏板时的阻力，更有助于骑乘者进行运动或竞赛时的表现。

以上所述仅为本实用新型较佳可行实施例而已，凡是应用本实用新型说明书及申请专利范围所为的等效变化，理应包含在本实用新型的权利要求范围内。

Claims (8)

1.一种链盘，用以与一链条链合，其特征在于，该链盘包含：

一本体，具有一轴心以及远离该轴心的一周缘；

多个第一链齿，分布于该本体的该周缘，用以可分离地卡合于该链条的链节空间内，所述第一链齿分别包含一第一根部以及一第一凸出部，该第一根部设置于该周缘，该第一凸出部自该第一根部朝远离该轴心的方向延伸，该第一凸出部的横截面小于该第一根部的横截面；以及

多个第二链齿，分布于该本体的该周缘，所述第二链齿中的两者间分布有至少一个所述第一链齿，所述第二链齿用以可分离地卡合于该链条的链节空间内，所述第二链齿分别包含一第二根部以及一第二凸出部，该第二根部设置于该周缘，该第二凸出部自该第二根部朝远离该轴心的方向延伸，该第二凸出部的横截面小于该第二根部的横截面，并且该第二凸出部的横截面的宽度大于该第一凸出部的横截面的宽度，该第二凸出部具有至少一斜面，该至少一斜面延伸至相邻该第二凸出部的该第一凸出部与该第一根部之间。

2.如权利要求1所述的链盘，其特征在于，其中该第二凸出部包含二斜面，所述斜面之间形成一交会部，当该链盘与该链条链合时，该交会部于该链节空间内抵靠该链条的链片。

3.如权利要求1所述的链盘，其特征在于，其中所述第二凸出部的该至少一斜面，与相邻的该第二凸出部的该至少一斜面于相邻的该第一凸出部及该第一根部之间交会形成一交会部。

4.如权利要求3所述的链盘，其特征在于，其中当该链盘与该链条链合时，该第一凸出部与相对应的该交会部位于同一个链节空间内，并且该交会部于该链节空间内抵靠该链条的链片。

5.一种链盘，用以与一链条链合，其特征在于，该链盘包含：

一本体，具有一轴心以及远离该轴心的一周缘；

多个第一链齿，分布于该本体的该周缘，用以可分离地卡合该链条，所述第一链齿分别包含一第一根部以及一第一凸出部，该第一根部设置于该周缘，该第一凸出部自该第一根部朝远离该轴心的方向偏向地延伸，该第一凸出部的横截面小于该第一根部的横截面；以及

多个第二链齿，分布于该本体的该周缘，所述第二链齿中的两者间分布有至少一个所述第一链齿，所述第二链齿用以可分离地卡合于该链条的链节空间内，所述第二链齿分别包含一第二根部以及一第二凸出部，该第二根部设置于该周缘，该第二凸出部自该第二根部朝远离该轴心的方向延伸，该第二凸出部的横截面小于该第二根部的横截面，并且该第二凸出部的横截面的宽度大于该第一凸出部的横截面的宽度，该第二凸出部自该第二根部延伸出的高度大于该第一凸出部自该第一根部延伸出的高度，该第二凸出部具有至少一斜面，该至少一斜面延伸至相邻该第二凸出部的该第一凸出部与该第一根部之间。

6.如权利要求5所述的链盘，其特征在于，其中该第二凸出部包含二斜面，所述斜面之间形成一交会部，当该链盘与该链条链合时，该交会部于该链节空间内抵靠该链条的链片。

7.如权利要求5所述的链盘，其特征在于，其中所述第二凸出部的该至少一斜面，与相邻的该第二凸出部的该至少一斜面于相邻的该第一凸出部及该第一根部之间交会形成一交会部。

8.如权利要求7所述的链盘，其特征在于，其中当该链盘与该链条链合时，该第一凸出部与相对应的该交会部位于同一个链节空间内，并且该交会部于该链节空间内抵靠该链条的链片。