CN208102096U - 汽车转向的防尘罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车转向的防尘罩，包括自下而上依次设置的护罩、伸缩套和轴承，护罩包括底座和锥筒形罩体，护罩与伸缩套的下端相连接，轴承嵌套于伸缩套的上端口内，底座固定于驾驶室底板上，所述护罩内设置有隔音板，隔音板上设置有管柱过孔，管柱过孔上嵌套安装轴承，轴承固定于可旋转的管柱上，所述隔音板从下至上依次设置有第一工业橡塑板层、第一橡胶板层、第一工业毛毡层、海绵层、第二工业毛毡层、第二橡胶板层和第二工业橡塑板层。本实用新型结构简单，设计合理，不仅能有效防尘，还能有效隔音，隔热，密封性好，维修方便。
Description
技术领域
本实用新型属于防尘罩技术领域，特别是涉及一种汽车转向的防尘罩。
背景技术
汽车转向管柱需要安装防尘罩，其主要作用是防止尘土或者砂石之类的东西通过驾驶室底部的底板孔进入驾驶室，对驾驶员的正常操作造成影响。申请日为2016.08.12，申请号为201620872258.5的中国专利，包括自下而上依次设置的护罩、伸缩套和轴承，护罩包括底座和锥筒形罩体，护罩与伸缩套的下端相连接，轴承嵌套于伸缩套的上端口内，底座固定于驾驶室底板上，轴承固定于可旋转的管柱上。该专利解决了防尘罩与转向管柱直接连接的问题。但是目前随着经济的发展，人们生活水平的提高，人们对汽车的要求也越来越高。不仅要求汽车空间大，还要求舒适，车内噪音小，甚至无噪音等。而车内的噪音来源有很大一部分来自轮胎，胎噪可从底盘密封或者降噪性能不好的部位传入车内。如果转向管柱的防尘罩降噪效果不好，噪音便会从底板孔透过防尘罩进入驾驶室，影响车内环境。该专利无降噪设置，无法满足人们对汽车高品质的要求，需要进一步改进完善。
因此，如何克服上述技术问题成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种汽车转向的防尘罩，能完全解决上述现有技术的不足之处。
本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：
一种汽车转向的防尘罩，其特征在于：包括自下而上依次设置的护罩、伸缩套和轴承，护罩包括底座和锥筒形罩体，护罩与伸缩套的下端相连接，轴承嵌套于伸缩套的上端口内，底座固定于驾驶室底板上，所述护罩内设置有隔音板，隔音板上设置有管柱过孔，管柱过孔上嵌套安装轴承，轴承固定于可旋转的管柱上，所述隔音板从下至上依次设置有第一工业橡塑板层、第一橡胶板层、第一工业毛毡层、海绵层、第二工业毛毡层、第二橡胶板层和第二工业橡塑板层。
进一步，所述隔音板至少设置一层。
进一步，所述海绵层的厚度为3-5mm。
进一步，所述第一橡胶板层和第二橡胶板层的厚度均为5-1mm。
进一步，所述第一工业橡塑板层和第二工业橡塑板层的厚度均为2-4mm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：结构简单，设计合理，不仅能有效防尘，还能有效隔音，隔热，密封性好，维修方便。
附图说明
图1是本实用新型实施例一的结构示意图；
图2是隔音板的结构示意图；
图3是本实用新型实施例二的结构示意图。
附图标记：隔音板1、管柱过孔2、第一工业橡塑板层11、第一橡胶板层12、第一工业毛毡层13、海绵层14、第二工业毛毡层15、第二橡胶板层16、第二工业橡塑板层17、柔性波纹管套3。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
实施例一
如图1至图2所示，一种汽车转向的防尘罩，包括自下而上依次设置的护罩、伸缩套和轴承，护罩包括底座和锥筒形罩体，护罩与伸缩套的下端相连接，轴承嵌套于伸缩套的上端口内，底座固定于驾驶室底板上，所述护罩内设置有隔音板1，隔音板1上设置有管柱过孔2，管柱过孔2上嵌套安装轴承，轴承固定于可旋转的管柱上。所述隔音板1从下至上依次设置有第一工业橡塑板层11、第一橡胶板层12、第一工业毛毡层13、海绵层14、第二工业毛毡层15、第二橡胶板层16和第二工业橡塑板层17。
所述隔音板1至少设置一层，隔音板1可设置为具有一定伸缩性的波浪形状。
所述海绵层14的厚度为3-5mm。
所述第一橡胶板层12和第二橡胶板层16的厚度均为5-1mm。
所述第一工业橡塑板层11和第二工业橡塑板层17的厚度均为2-4mm。
伸缩套上端口的轴承和隔音板1上的轴承均是与可旋转的管柱过盈配合安装的。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实施例的限制。此外，“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
本实用新型的有益效果在于结构简单，设计合理，不仅能有效防尘，还能有效隔音，隔热，密封性好，维修方便。
实施例二
如图3所示，本实施例与实施例一的不同之处在于，管柱过孔上设置柔性波纹管套3，隔音板1与旋转管柱之间通过柔性波纹管套3连接。
在以上描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“连接”、“安装”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸式连接，或一体式连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
其实无论实施例一和实施例二，转向管柱穿过管柱过孔即可，不一定与隔音板连接，只是连接了其密封性更好，隔音隔热效果进一步提高。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车转向的防尘罩，其特征在于：包括自下而上依次设置的护罩、伸缩套和轴承，护罩包括底座和锥筒形罩体，护罩与伸缩套的下端相连接，轴承嵌套于伸缩套的上端口内，底座固定于驾驶室底板上，所述护罩内设置有隔音板，隔音板上设置有管柱过孔，管柱过孔上嵌套安装轴承，轴承固定于可旋转的管柱上，所述隔音板从下至上依次设置有第一工业橡塑板层、第一橡胶板层、第一工业毛毡层、海绵层、第二工业毛毡层、第二橡胶板层和第二工业橡塑板层。
2.根据权利要求1所述的汽车转向的防尘罩，其特征在于：所述隔音板至少设置一层。
3.根据权利要求1所述的汽车转向的防尘罩，其特征在于：所述海绵层的厚度为3-5mm。
4.根据权利要求1所述的汽车转向的防尘罩，其特征在于：所述第一橡胶板层和第二橡胶板层的厚度均为5-1mm。
5.根据权利要求1所述的汽车转向的防尘罩，其特征在于：所述第一工业橡塑板层和第二工业橡塑板层的厚度均为2-4mm。
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|---|---|---|---|
| CN201820604759.4U CN208102096U (zh) | 2018-04-26 | 2018-04-26 | 汽车转向的防尘罩 |
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ID=64115991
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN208102096U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111361629A (zh) * | 2020-02-27 | 2020-07-03 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 转向管柱的转向轴护罩组件、转向管柱总成及车辆 |
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2018
- 2018-04-26 CN CN201820604759.4U patent/CN208102096U/zh active Active
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