CN208007109U - 用于轻量化车身连接侧围立柱与底部横梁的连接结构 - Google Patents
用于轻量化车身连接侧围立柱与底部横梁的连接结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208007109U CN208007109U CN201820182455.3U CN201820182455U CN208007109U CN 208007109 U CN208007109 U CN 208007109U CN 201820182455 U CN201820182455 U CN 201820182455U CN 208007109 U CN208007109 U CN 208007109U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- side wall
- cross members
- base cross
- wall pillar
- connecting portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 claims abstract description 9
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 claims abstract description 9
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000005242 forging Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种用于轻量化车身连接侧围立柱与底部横梁的连接结构，其包括有用于组成轻量化车身左侧骨架总成或右侧骨架总成的侧围立柱和底部横梁，用于连接侧围立柱和底部横梁的下边梁，下边梁为由铝合金型材成形的长条中空异形件，沿客车车身内底部紧贴所述侧围立柱与底部横梁设置，经由连接件与所述侧围立柱和底部横梁连接固定。该连接结构可以将由不同厂家按统一标准生产的侧围立柱与底部横梁由下边梁进行简单连接组合，并且在组装完成后在客车车身内部形成美观的内饰效果，更重要的是解决了侧围立柱与底部横梁之间连接的强度问题，为客车提供足够的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种连接结构，具体地说，涉及一种用于轻量化车身连接侧围立柱与底部横梁的连接结构。
背景技术
为了减轻客车车身的重量，使用中空的铝合金型材制作客车的各个骨架总成，如中国专利ZL201010146534中的轻量化客车车身，客车车身由底盘、车顶骨架总成、前围骨架总成、后围骨架总成、左侧骨架总成和右侧骨架总成组装而成，各个总成均使用了中空结构的铝合金型材，有效的减轻了车身的重量。目前对于左、右侧骨架总成中侧围立信与底部横梁之间的连接则是采用原始的焊接连接，由于侧围立柱与底部横梁位于同一直线内，焊接的点位有限，只有非常底部横梁的宽度，存在强度不足，从而影响整个客车车身的强度，存在安全隐患。
发明内容
本实用新型中的目的在于提供一种用于轻量化车身连接侧围立柱与底部横梁的连接结构，使得左侧或右侧骨架总成中的侧围立柱与底部横梁之间的连接具有足够的强度，为客车车身提供足够的强度，确保客车的安全性能。
本实用新型中用于轻量化车身连接侧围立柱与底部横梁的连接结构包括有用于组成轻量化车身左侧骨架总成或右侧骨架总成的侧围立柱和底部横梁，进一步包括有用于连接侧围立柱和底部横梁的下边梁，所述下边梁为由铝合金型材成形的长条中空异形件，沿客车车身内底部紧贴所述侧围立柱与底部横梁设置，经由连接件与所述侧围立柱和底部横梁连接固定。
所述下边梁包括有从上往下依序连成形一个整体的第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述第一连接部、第二连接部、第三连接部的背部平板在同一垂直平面内。
所述第二连接部的截面呈梯形，在中间形成的空间内设置有两块连接梯形腰侧板的加强板，将所述第二连接部的空间分隔成三个互不相通的空间。
所述第一连接部包括由铝合金型材弯折形成的弧形顶部和平面板，在平板面与弧形顶部之间形成有一凹槽，同时在所述弧形顶部与所述平板面连接相对的一侧形面的方便铆钉置入的开口槽。
所述第三连接部的截面呈倒L形，包括有从所述第二连接部底面直接延伸出的连接板和后背板。
本实用新型中通过下边梁的使用，使得侧围立柱与底部横梁能非常稳固的紧密结合在一起，并具有足够的强度，提高了客车的安全性能。
附图说明
图1是本实用新型侧围立柱与底部横梁的连接示意图。
图2是图1中A所示的放大示意图。
图3是本实用新型侧围立柱与底部横梁连接处的立体结构示意图。
图4是本实用新型侧围立柱与底部横梁连接处的剖视示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型中的具体实施例作详细说明。
如图1、图2和图3所示，本实用新型中用于轻量化车身连接侧围立柱与底部横梁的连接结构包括有用于组成轻量化车身的左侧骨架总成或右侧骨架总成的侧围立柱1和底部横梁2，用于连接侧围立柱1和底部横梁2的下边梁3。
下边梁3由铝合金型材经锻压、焊接成形，整体呈长条的中空异形形状，包括有从上往下依序连接并形成一个整体第一连接部30、第二连接部31和第三连接部32，第一连接部30、第二连接部31和第三连接部32的后背板在同一垂直平面内，使得第一连接部30、第二连接部31和第三连接部32可以同时紧贴在侧围立柱1和底部横梁2的内表面，方便使用铆钉39等连接件的连件固定。
如图4所示，第一连接部30包括由铝合金型材弯折形成的弧形顶部33和平面板34，平板面34紧贴在侧面立柱1与底部横梁2的表面。在平板面34与弧形顶部33之间形成有一凹槽35，确保下边梁3的安装固定。并且在弧形顶部33与平板面34连接相对的一侧形成有开口槽38，可以使铆钉39进入到第一连接部30的空间内部将平板面34与侧围立柱1或底部横梁2连接固定，同时利用弧形面33可以使客车内部呈弧形过渡，方便客车内饰的固定，增加客车内部的美观效果。
第二连接部31的截面呈梯形，顶部与第一连接部30一体成形，底部与第三连接部32一体成形，在第二连接部31的梯形内部空间设置有两块加强板37，加强板37与第二连接部31的长度相同，在第二连接部31内形成三个独立的通道。当然，第二连接部31的截面也可以呈矩形，只需提供连接侧围立柱1与底部横梁2足够的强度就行。
第三连接部32的截面呈倒L形，顶部直接是第二连接部31的底面，并从第二连接部32底面往外延伸出一段形成连接板41，从第二连接部32的底部沿第二连接部32后背板直接延伸出第三连接部32的后背板40，在后背板40上形成便于铆钉36连接固定的孔，利用第三连接部32与第一连接部30上的铆钉36，将整个下边梁3固定在侧围立柱1和底部横梁2上，从而可以将侧围立柱1与底部横梁2连接固定在一起。同时利用连接板41可以方便与其他部件连接固定。
综上所述，使用本实用新型中的连接结构后，可以将左侧骨架总成、右侧骨架总成的侧围立柱与底部横梁分别由不同的厂家按统一标准生产，再由下边梁进行简单连接组合，并且在组装完成后在客车车身内部形成美观的内饰效果，更重要的是解决了侧围立柱与底部横梁之间连接的强度问题，为客车提供足够的安全性能。另，在第二连接部内形成的通道，还可以方便客车内导线的穿设与布置。
Claims (5)
1.一种用于轻量化车身连接侧围立柱与底部横梁的连接结构，包括有用于组成轻量化车身左侧骨架总成或右侧骨架总成的侧围立柱和底部横梁，其特征在于，进一步包括有用于连接侧围立柱和底部横梁的下边梁，所述下边梁为由铝合金型材成形的长条中空异形件，沿客车车身内底部紧贴所述侧围立柱与底部横梁设置，经由连接件与所述侧围立柱和底部横梁连接固定。
2.根据权利要求1所述的用于轻量化车身连接侧围立柱与底部横梁的连接结构，其特征在于，所述下边梁包括有从上往下依序连成形一个整体的第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述第一连接部、第二连接部、第三连接部的背部平板在同一垂直平面内。
3.根据权利要求2所述的用于轻量化车身连接侧围立柱与底部横梁的连接结构，其特征在于，所述第二连接部的截面呈梯形，在中间形成的空间内设置有两块连接梯形腰侧板的加强板，将所述第二连接部的空间分隔成三个互不相通的空间。
4.根据权利要求2所述的用于轻量化车身连接侧围立柱与底部横梁的连接结构，其特征在于，所述第一连接部包括由铝合金型材弯折形成的弧形顶部和平面板，在平板面与弧形顶部之间形成有一凹槽，同时在所述弧形顶部与所述平板面连接相对的一侧形面的方便铆钉置入的开口槽。
5.根据权利要求2所述的用于轻量化车身连接侧围立柱与底部横梁的连接结构，其特征在于，所述第三连接部的截面呈倒L形，包括有从所述第二连接部底面直接延伸出的连接板和后背板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820182455.3U CN208007109U (zh) | 2018-02-02 | 2018-02-02 | 用于轻量化车身连接侧围立柱与底部横梁的连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820182455.3U CN208007109U (zh) | 2018-02-02 | 2018-02-02 | 用于轻量化车身连接侧围立柱与底部横梁的连接结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208007109U true CN208007109U (zh) | 2018-10-26 |
Family
ID=63885778
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820182455.3U Active CN208007109U (zh) | 2018-02-02 | 2018-02-02 | 用于轻量化车身连接侧围立柱与底部横梁的连接结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208007109U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110723217A (zh) * | 2019-11-19 | 2020-01-24 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种客车车身截面梁结构 |
-
2018
- 2018-02-02 CN CN201820182455.3U patent/CN208007109U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110723217A (zh) * | 2019-11-19 | 2020-01-24 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种客车车身截面梁结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204137136U (zh) | 一种骨架梁连接接头 | |
| CN208007109U (zh) | 用于轻量化车身连接侧围立柱与底部横梁的连接结构 | |
| CN207141673U (zh) | 一种卡扣式组合包装箱的异型材组合结构 | |
| CN208149046U (zh) | 一种客车顶上电池舱的防水式滑移舱门结构 | |
| CN206012731U (zh) | 一种车身侧围后部结构 | |
| CN204175137U (zh) | 一种电动汽车专用铝合金车门骨架 | |
| CN110212411A (zh) | 电气柜主框架用型材及其主框架结构 | |
| CN205113451U (zh) | 一种公交车骨架的右围 | |
| CN106114640B (zh) | 电动汽车后顶横梁总成 | |
| CN213384158U (zh) | 一种格栅结构 | |
| CN206427118U (zh) | 车架端梁 | |
| CN201825630U (zh) | 一种新型的空心结构梳齿踏板 | |
| CN205971517U (zh) | 一种电动汽车后顶横梁总成 | |
| CN105946988A (zh) | 一种新型四开门消防车驾驶室顶盖总成 | |
| CN202283947U (zh) | 驾驶室框体 | |
| CN202879501U (zh) | 轨道车辆车体内门立柱 | |
| CN203300374U (zh) | 一种变压器箱体结构 | |
| CN211281204U (zh) | 一种b柱总成和具有其的车辆 | |
| CN222310729U (zh) | 一种商用车铝合金上装侧围连接结构 | |
| CN205930951U (zh) | 厢式车平板铁厢侧围结构 | |
| CN214006833U (zh) | 一种隐藏锁杆式铝合金后门 | |
| CN110194222A (zh) | 顶部带圆弧过渡的全铝厢体 | |
| CN205971516U (zh) | 一种电动汽车前顶横梁 | |
| CN211308739U (zh) | 一种车身b柱加强板总成 | |
| CN203111322U (zh) | 汽车顶盖后横梁 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |