CN207773793U - 一种无人机运输箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种无人机运输箱，包括由底板、侧板和顶板构成的箱体，底板与侧板之间铰接，侧板与侧板之间、侧板与顶板之间通过卡扣固定连接，侧板上设置有保护装置；保护装置包括缓冲组件、连接杆和缓冲板，缓冲组件至少设置有两个、且与侧板固定连接，连接杆一端伸入缓冲组件内部、与缓冲组件滑动连接，另一端与缓冲板固定连接，每个缓冲组件内设置有两个连接杆；本实用新型的无人机运输箱，侧板上设置保护装置，从而能够达到减震效果，在运输过程中，能够保护旋翼、旋翼臂的完好，保证无人机的安全运输。

Description

一种无人机运输箱

技术领域

本实用新型属于无人机技术领域，具体涉及一种无人机运输箱。

背景技术

无人驾驶飞机，简称无人机，是一种处在迅速发展中的新概念设备，其具有机动灵活、反应快速、无人飞行、操作要求低的优点。目前，无人机已经广泛应用于军事、科研、民用三大领域，具体在电力、通信、气象、农业、海洋、勘探、摄影、巡逻、反恐排爆等领域应用甚广。

但是，无人机各个部件均为易损坏零件，尤其是旋翼部分，在运输途中由于颠簸振动，很容易损坏无人机，现有技术中，一般通过无人机起落架上设置的减震机构，从而达到保护无人机起落、运输过程中完好，但是，在无人机运输过程中，其旋翼、旋翼臂等没有任何的保护措施，容易在运输过程中损坏。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的无人机运输过程中容易损坏的技术问题，本实用新型提供了以下技术方案：

一种无人机运输箱，包括由底板、侧板和顶板构成的箱体，所述底板与侧板之间铰接，所述侧板与侧板之间、侧板与顶板之间通过卡扣固定连接，其特征在于：所述侧板上设置有保护装置

所述保护装置包括缓冲组件、连接杆和缓冲板，所述缓冲组件至少设置有两个、且与所述侧板固定连接，所述连接杆一端伸入所述缓冲组件内部、与所述缓冲组件滑动连接，另一端与所述缓冲板固定连接，每个所述缓冲组件内设置有两个所述连接杆；

所述缓冲组件包括一壳体，所述壳体上与所述侧板平行的侧面上设置有供所述连接杆插入的通孔；

所述连接杆插入所述壳体内部的一端的两个相对侧面上对称设置有两个滑轮，所述壳体内设置有两个缓冲块，所述缓冲块与所述壳体的内壁滑动连接，两个所述缓冲块之间固定连接有第二弹簧，所述滑轮与所述缓冲块的侧面以及壳体内壁接触；

所述缓冲块与所述滑轮接触的侧面为一斜面。

作为本实用新型的进一步说明，所述缓冲板的板面上设置有海绵层。

与现有技术相比，本实用新型取得的有益效果为：

本实用新型的无人机运输箱，侧板上设置保护装置，从而能够达到减震效果，在运输过程中，能够保护旋翼、旋翼臂的完好，保证无人机的安全运输。

以下将结合附图及实施例对本实用新型做进一步详细说明。

附图说明

图1是运输箱的结构示意图。

图2是运输箱作为停机平台使用时俯视图。

图3是缓冲组件剖面图。

图中：1、壳体；2、第一弹簧；3、第二弹簧；4、缓冲块；5、滑轮；6、缓冲组件；7、缓冲板；8、海绵层；9、通孔；10、连接臂；11、支撑块；12、滑轨；13、底板；14、侧板；15、顶板；16、第三弹簧；17、支撑板；18、支撑杆；19、支撑架。

具体实施方式

为进一步阐述本实用新型达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式、结构特征及其功效，详细说明如下。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

实施例1：

为解决现有技术中存在的无人机运输过程中容易损坏的技术问题，本实施例提供一种无人机运输箱，如图1、图2所示，包括由底板13、侧板14和顶板15构成的箱体；底板13与侧板14之间铰接，侧板14与侧板14之间、侧板14与顶板15之间通过卡扣固定连接，当侧板14全部展开时，该运输箱能够作为无人机起落平台使用。

上述侧板14上设置有保护装置，保护装置包括缓冲组件6、连接杆和缓冲板7，缓冲组件6至少设置有两个、且与侧板14固定连接，连接杆一端伸入缓冲组件6内部、与缓冲组件6滑动连接，另一端与缓冲板7固定连接，每个缓冲组件6内设置有两个连接杆；缓冲组件6如图3所示，包括一壳体1，壳体1上与侧板14平行的侧面上设置有供连接杆插入的通孔9；连接杆插入壳体1内部的一端的两个相对侧面上对称设置有两个滑轮5，壳体1内设置有两个缓冲块4，缓冲块4与壳体1的内壁滑动连接，两个缓冲块4之间固定连接有第二弹簧3，滑轮5与缓冲块4的侧面以及壳体1内壁接触；缓冲块4与滑轮5接触的侧面为一斜面。上述缓冲板7的板面上设置有海绵层8。

当无人机运输过程中时，由于颠簸晃动使无人机会与箱体侧壁碰撞，此时，通过上述保护装置进行缓解，当无人机碰撞缓冲板7时，连接臂10向壳体1内运动，滑轮5沿壳体1侧壁和缓冲块4的斜面滑动，由于同一个连接臂10上的两个滑轮5之间的距离不变，所以滑轮5滑动时，会推动缓冲块4移动，即两个缓冲块4同时相互靠近，此时会压缩第二弹簧3，同时连接杆也压缩第一弹簧2，通过第一弹簧2和第二弹簧3的弹力能够缓解该作用力，起到缓冲作用，达到保护无人机旋翼以及旋翼臂的目的，而且在缓冲板7的板面上设置有海绵层8，能够保证旋翼碰撞在海绵层8上也不会马上损坏，能够更好的保护旋翼，使无人机能够安全运输。

实施例2：

上述底板13上均匀分布有多个第三弹簧16，第三弹簧16顶端固定有支撑板17，支撑板17侧壁上铰接有多个支撑杆18，支撑杆18自由端与底板13滑动连接，支撑板17顶面用于停放无人机。

上述支撑板17顶面对称设置有两个支撑架19，支撑架19顶面设置有与无人机起落架相匹配的凹槽，以便于无人机停放并且定位。

无人机停放时，通过第三弹簧16的作用，能够起到减震效果，通过支撑杆18的作用进一步加固支撑板17的稳固性，使无人机的停放更加平稳。

上述支撑杆18自由端固定连接一支撑块11，底板13顶面上与支撑块11对应的位置分别设置有滑轨12，支撑块11与滑轨12滑动连接。在无人机降落或起飞时，第三弹簧16被压缩，此时，支撑杆18会沿滑轨12滑动，对支撑板17起到稳固作用。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种无人机运输箱，包括由底板、侧板和顶板构成的箱体，所述底板与侧板之间铰接，所述侧板与侧板之间、侧板与顶板之间通过卡扣固定连接，其特征在于：所述侧板上设置有保护装置；

所述保护装置包括缓冲组件、连接杆和缓冲板，所述缓冲组件至少设置有两个、且与所述侧板固定连接，所述连接杆一端伸入所述缓冲组件内部、与所述缓冲组件滑动连接，另一端与所述缓冲板固定连接，每个所述缓冲组件内设置有两个所述连接杆；

所述缓冲组件包括一壳体，所述壳体上与所述侧板平行的侧面上设置有供所述连接杆插入的通孔；

所述连接杆插入所述壳体内部的一端的两个相对侧面上对称设置有两个滑轮，所述壳体内设置有两个缓冲块，所述缓冲块与所述壳体的内壁滑动连接，两个所述缓冲块之间固定连接有第二弹簧，所述滑轮与所述缓冲块的侧面以及壳体内壁接触；

所述缓冲块与所述滑轮接触的侧面为一斜面。

2.根据权利要求1所述的运输箱，其特征在于：所述缓冲板的板面上设置有海绵层。