CN207450083U - 一种摩托车防丢监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车防丢监控装置，在定位器内设置振动报警器，当有人偷盗摩托车，使摩托车发生振动时，振动报警器发出报警，提醒附近的人们，同时，将该报警信号发送给后台的终端设备，然后后台的终端设备再将该信息发送给个人终端；再在定位器内设置移位报警器，当摩托车停止时，若有偷盗者偷盗摩托车，使摩托车移位超过移位报警器内设置的移位范围时，移位报警器向后台发送移位信息，然后后台再将该信息发送给个人终端；再在定位器内设置停电报警器，若定位器被偷盗者切断时，停电报警器会将断电报警信号发送给后台，后台再将该信息发送到个人终端，使人们及时了解。

Description

一种摩托车防丢监控装置

技术领域

本实用新型涉及一种监控装置，具体涉及一种摩托车防丢监控装置。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

许多机车爱好者喜欢摩托车，一些上班族为了上班方便，也会通过骑行摩托车上下班。但是，由于摩托车的启动较为简单，而当摩托车停在户外时，特别容易被偷盗。目前，市场长出现的摩托车都不具有定位的功能，当摩托车被偷盗后，车主很难再找到自己的车，特别是当摩托车被偷时，车主甚至无法得知具体的偷盗时间，使得寻找的工作较为困难。因而，需要一种带有定位功能的摩托车，使得摩托车被偷盗时，能够及时的通知车主，或发出警报，提醒附近的人们，震慑偷盗者。

实用新型内容

本实用新型提供一种摩托车防丢监控装置，解决了目前，市场长出现的摩托车都不具有定位的功能，当摩托车被偷盗后，车主很难再找到自己的车，特别是当摩托车被偷时，车主甚至无法得知具体的偷盗时间，使得寻找的工作较为困难问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种摩托车防丢监控装置，包括摩托车，所述摩托车上安装有定位器，所述定位器内置有控制模块、GPS模块和移动通信模块的终端，所述定位器内还设置有定时器、振动报警器、停电报警器和移位报警器，所述控制模块通过数据导线电连接GPS模块、移动通信模块的终端、定时器、振动报警器、停电报警器和移位报警器，所述定位器的GPS模块通过无线电磁波连接若干个GPS 卫星，所述定位器的移动通信模块的终端通过信号连接后台的终端设备的处理器，且该终端设备的处理器通过信号连接个人终端；所述定位器还通过数据导线分别电连接开关的ACC接头和蓄电瓶，且所述蓄电瓶的正极连接有过流保险丝。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后台和摩托车的网络由移动网络基站提供。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位器的外壳为绝缘ABS材料制作。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位器上还连接有一根备用数据导线。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位器的控制模块的控制单元为 MCU单片机，所述后台的终端设备的处理器为CPU。

本实用新型所达到的有益效果是：通过在摩托车内设置定位器，使得定位器能够及时的将摩托车所在的位置提供给后台的终端设备，然后终端设备再将该位置信息发送到车主的手机上，使车主能够及时的了解摩托车的位置，避免被偷盗；再在定位器内设置振动报警器，当有人偷盗摩托车，使摩托车发生振动时，振动报警器发出报警，提醒附近的人们，同时，将该报警信号发送给后台，再通过后台发送给个人终端；再在定位器内设置移位报警器，当摩托车停止时，若有偷盗者偷盗摩托车，使摩托车移位超过移位报警器内设置的移位范围时，移位报警器向后台发送移位信息，然后后台再将该信息发送给个人终端；再在定位器内设置停电报警器，若定位器被偷盗者切断时，停电报警器会将断电报警信号发送给后台，后台再将该信息发送到个人终端，使人们及时了解。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型一种摩托车防丢监控装置的整体结构图；

图2是本实用新型一种摩托车防丢监控装置的模块图；

图3是本实用新型一种摩托车防丢监控装置的定位器接线图；

图中：1、摩托车；2、定位器；3、数据导线；4、过流保险丝；5、蓄电瓶； 6、开关；7、备用数据导线；8、后台；9、移动网络基站；10、GPS卫星；11、个人终端。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-3所示，本实用新型一种摩托车防丢监控装置，包括摩托车 1，摩托车1上安装有定位器2，定位器2能够定位摩托车1的位置；定位器2 内置有控制模块、GPS模块和移动通信模块的终端，控制模块能够起到控制的作用，GPS模块能够接收GPS卫星发送的信息，同时能够将该信号向后台8的终端设备发送，移动通信模块的终端，能够提供移动通信通道；定位器2内还设置有定时器、振动报警器、停电报警器和移位报警器，定时器能够起到定时的作用，当摩托车1正常行驶时，定时器控制每15S回传一组定位数据，停车后进入智能省电模式，定时器再控制每小时回传一组定位数据；振动报警器，当摩托车被震动或者车被开动，会触发报警，同时会有报警信息被发送到后台8的终端设备中，终端设备内的处理器再控制将该信息发送到个人终端，方便车主及时了解到；停电报警器，当车辆被非法断电或者定位器2被拆除时，停电报警器会发送断电报警信号到后台8的终端设备中，终端设备内的处理器再控制将该信息发送到个人终端，方便车主及时了解到；移位报警器，当摩托车1移动范围超过300米时，会发送移位警报到后台8的终端设备中，终端设备内的处理器再控制将该信息发送到个人终端，方便车主及时了解到；控制模块通过数据导线3电连接GPS模块、移动通信模块的终端、定时器、振动报警器、停电报警器和移位报警器，定位器 2的GPS模块通过无线电磁波连接若干个GPS卫星10，定位器2的移动通信模块的终端通过信号连接后台8的终端设备的处理器，且该终端设备的处理器通过信号连接个人终端11；定位器2还通过数据导线分别电连接开关6的ACC接头和蓄电瓶5，且蓄电瓶5的正极连接有过流保险丝4，能够起到电流浪涌保护，防止大电流损坏电路。

后台8和摩托车1的网络由移动网络基站9提供。

定位器2的外壳为绝缘ABS材料制作。

定位器2上还连接有一根备用数据导线7。

定位器2的控制模块的控制单元为MCU单片机，后台8的终端设备的处理器为CPU。

该种摩托车防丢监控装置，通过在摩托车1内设置定位器2，使得定位器2 能够及时的将摩托车1所在的位置提供给后台8的终端设备，然后终端设备再将该位置信息发送到车主的手机上，使车主能够及时的了解摩托车1的位置，避免被偷盗；再在定位器2内设置振动报警器，当有人偷盗摩托车1，使摩托车1发生振动时，振动报警器发出报警，提醒附近的人们，同时，将该报警信号发送给后台，再通过后台发送给个人终端；再在定位器2内设置移位报警器，当摩托车 1停止时，若有偷盗者偷盗摩托车1，使摩托车1移位超过移位报警器内设置的移位范围时，移位报警器向后台发送移位信息，然后后台8再将该信息发送给个人终端；再在定位器2内设置停电报警器，若定位器2被偷盗者切断时，停电报警器会将断电报警信号发送给后台，后台再将该信息发送到个人终端，使人们及时了解。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种摩托车防丢监控装置，包括摩托车(1)，其特征在于，所述摩托车(1)上安装有定位器(2)，所述定位器(2)内置有控制模块、GPS模块和移动通信模块的终端，所述定位器(2)内还设置有定时器、振动报警器、停电报警器和移位报警器，所述控制模块通过数据导线(3)电连接GPS模块、移动通信模块的终端、定时器、振动报警器、停电报警器和移位报警器，所述定位器(2)的GPS模块通过无线电磁波连接若干个GPS卫星(10)，所述定位器(2)的移动通信模块的终端通过信号连接后台(8)的终端设备的处理器，且该终端设备的处理器通过信号连接个人终端(11)；所述定位器(2)还通过数据导线分别电连接开关(6)的ACC接头和蓄电瓶(5)，且所述蓄电瓶(5)的正极连接有过流保险丝(4)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车防丢监控装置，其特征在于，所述后台(8)和摩托车(1)的网络由移动网络基站(9)提供。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车防丢监控装置，其特征在于，所述定位器(2)的外壳为绝缘ABS材料制作。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车防丢监控装置，其特征在于，所述定位器(2)上还连接有一根备用数据导线(7)。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车防丢监控装置，其特征在于，所述定位器(2)的控制模块的控制单元为MCU单片机，所述后台(8)的终端设备的处理器为CPU。