CN207333041U - 一种气缸盖罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种气缸盖罩，包含有罩壳（1），所述罩壳（1）的内侧壁上设置有安装沉孔（2），所述安装沉孔（2）内安装有呼吸器，所述安装沉孔（2）的底部设置有连接孔（3），所述罩壳（1）的壳壁内设置有通道一（4）和通道二（5），所述通道一（4）经连接孔（3）与安装沉孔（2）相连通，所述通道二（5）的一端与通道一（4）相连通，另一端的开口开设罩壳（1）的内侧壁上；所述罩壳（1）的内侧壁上设置有一弯折的引流槽（6），该引流槽（6）与安装沉孔（2）相连通，且有一盖板压合在安装沉孔（2）和引流槽（6）上。本实用新型一种气缸盖罩，油气分离效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气缸盖罩，尤其是涉及一种具有较强的油气分离效果的气缸盖罩。
背景技术
目前，在柴油机的气缸盖罩上均需安装油气分离呼吸器对排出柴油机的气体进行油气过滤，一来净化排放气体、防止其对环境造成不良影响；二来控制排出的机油、防止机油的过渡耗费；常规的结构如中国专利申请CN201710202826.X公开的一种“单缸立式风冷柴油机气门室双层油气分离通风结构”，其仅仅在气缸盖罩内侧安装上呼吸器，然后通过管路引导其外部进行排放，在实际使用中发现，上述结构油气分离效果不佳，有待提高。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种油气分离效果好的气缸盖罩。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种气缸盖罩，所述气缸盖罩包含有罩壳，所述罩壳的内侧壁上设置有安装沉孔，所述安装沉孔内安装有呼吸器，所述安装沉孔的底部设置有连接孔，所述罩壳的壳壁内设置有通道一和通道二，所述通道一经连接孔与安装沉孔相连通，所述通道二的一端与通道一相连通，另一端的开口开设罩壳的内侧壁上；所述罩壳的内侧壁上设置有一弯折的引流槽，该引流槽与安装沉孔相连通，且有一盖板压合在安装沉孔和引流槽上。
本实用新型一种气缸盖罩，所述引流槽的内壁上设置有隔板形成迷宫密封结构。
本实用新型一种气缸盖罩，所述通道一和通道二分别加工成型连通后，将通道一的开口端封堵上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过引流槽方式对排放的气体进行导入，然后在引流槽内设置隔板构成迷宫密封结构，从而使得油气在进入呼吸器前进行了初步的分离，并且降低了进入呼吸器内气流的速度，使得后续进入呼吸器内的气体能够得到更为有效的油气分离，保证排放气体经过彻底的油气净化，实现了对环境的无污染。
附图说明
图1为本实用新型一种气缸盖罩的去除盖板后的结构示意图。
图2为本实用新型一种气缸盖罩的A-A剖视图。
其中：
罩壳1、安装沉孔2、连接孔3、通道一4、通道二5、引流槽6、隔板7。
具体实施方式
参见图1和图2，本实用新型涉及的一种气缸盖罩，所述气缸盖罩包含有罩壳1，所述罩壳1的内侧壁上设置有安装沉孔2，所述安装沉孔2内安装有呼吸器，所述安装沉孔2的底部设置有连接孔3，所述罩壳1的壳壁内设置有通道一4和通道二5，所述通道一4经连接孔3与安装沉孔2相连通，所述通道二5的一端与通道一4相连通，另一端的开口开设罩壳1的内侧壁上；所述罩壳1的内侧壁上设置有一弯折的引流槽6，该引流槽6与安装沉孔2相连通，且有一盖板压合在安装沉孔2和引流槽6上；使用时，废气经由引流槽6进行初步油气分离后，进入安装沉孔2内的呼吸器进行二次油气分离，然后分离净化后的气体经由连接孔3、通道一4和通道二5导出至外部；
进一步的，所述引流槽6的内壁上设置有隔板7形成迷宫密封结构，从而进一步提高油气分离效果；
进一步，加工时，通道一4和通道二5分别加工成型连通后，将通道一4的开口端封堵上，采用此方式便于对气缸盖罩进行加工；
另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种气缸盖罩，所述气缸盖罩包含有罩壳（1），其特征在于：所述罩壳（1）的内侧壁上设置有安装沉孔（2），所述安装沉孔（2）内安装有呼吸器，所述安装沉孔（2）的底部设置有连接孔（3），所述罩壳（1）的壳壁内设置有通道一（4）和通道二（5），所述通道一（4）经连接孔（3）与安装沉孔（2）相连通，所述通道二（5）的一端与通道一（4）相连通，另一端的开口开设罩壳（1）的内侧壁上；所述罩壳（1）的内侧壁上设置有一弯折的引流槽（6），该引流槽（6）与安装沉孔（2）相连通，且有一盖板压合在安装沉孔（2）和引流槽（6）上。
2.如权利要求1所述一种气缸盖罩，其特征在于：所述引流槽（6）的内壁上设置有隔板（7）形成迷宫密封结构。
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| CN110893351B (zh) * | 2018-09-12 | 2024-03-15 | 无锡利信能源科技有限公司 | 脱硝催化剂再生系统 |
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