CN206884840U - 一种高速定检工程中路况综合检测车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速定检工程中路况综合检测车，其结构包括车头、检测车大灯、前从动轮、防水挡块、后驱动轮、激光检测杆、固定块、警示条、车身主体、警示灯、路面破损线阵相机、旋转轴、GPS定位器、前摄像头、太阳能转换装置、车前窗，太阳能转换装置设有太阳能板、太阳能电池板、能量传输板，能量传输板电连接于车身主体内部的电路板，太阳能电池板电连接于能量传输板上方，太阳能板与车身主体胶连接并设于太阳能电池板上方，本实用新型的有益效果：通过设有的太阳能转化装置，能利用太阳能使其为设备的检测元件供电，使检测车能持续工作更长的时间，不会因为没电而停止工作，提高了检测速度。
Description
技术领域
本实用新型是一种高速定检工程中路况综合检测车，属于道路检测车领域。
背景技术
道路检测车集成和应用了现代信息技术，以机动车为平台，将光电、IT和3S技术集成一体。在车辆正常行驶状态下，能自动完成道路路面图像、路面形状、道路设施立体图像、平整度及道路几何参数等数据采集、分析、分类与存储。通过检测车的后台处理系统可以对采集数据进行快速、准确、智能化的分析处理，统计和计算出路面的RQI(路面行驶质量指数)、PCI(路面状况指数)等指数，及时了解被检测路面的破损状况和病害原因，为该处市政道路科学养护提供真实、有效的数据支撑。
现有技术公开了申请号为：200920032078.6的一种可用于检测评价多项道路质量指标的高速路况检测车,包括一个具有操作室的车体,在车体前端设置有可向下方发出准直激光束的平整度、构造深度检测激光探头,在车体后端上部装有路面车辙检测拍摄相机和路面破损线阵相机,在车体后下部设有带有线激光源方向调节转轴的大功率线激光器,在车体后端下部装有一部线阵相机LED灯聚光照明装置,在车体顶部分别装有道路环境照相机、安全监控照相机和GPS定位天线,在车体操作室内设置有工作台、发电机、工控机柜等以及控制电路装置，现有技术在检测时用电量巨大，常因为设备的蓄电池使用完毕而不得不停止检测，降低了检测速度。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种高速定检工程中路况综合检测车，以解决现有技术在检测时用电量巨大，常因为设备的蓄电池使用完毕而不得不停止检测，降低了检测速度的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种高速定检工程中路况综合检测车，其结构包括车头、检测车大灯、前从动轮、防水挡块、后驱动轮、激光检测杆、固定块、警示条、车身主体、警示灯、路面破损线阵相机、旋转轴、GPS定位器、前摄像头、太阳能转换装置、车前窗，所述防水挡块固定焊接在前从动轮右侧并与车身主体相连接，所述后驱动轮与前从动轮并列连接于同一水平面，所述激光检测杆通过固定块与车身主体内部的电路板电连接，所述固定块焊接于车身主体表面的右下角，所述警示条胶连接于车身主体表面的中段，所述警示灯胶连接于车身主体上表面的右端，所述旋转轴通过铆钉固定在车身主体上方的中心，所述路面破损线阵相机通过延伸杆与旋转轴铰接在一起，所述GPS定位器设于旋转轴与前摄像头中间并与车身主体电连接，所述前摄像头与GPS定位器处于同一直线并垂直固定在车身主体上方，所述太阳能转换装置与车身主体电连接并设于前摄像头右下方45°位置上，所述车前窗胶连接于车头上方，所述太阳能转换装置设有太阳能板、太阳能电池板、能量传输板，所述能量传输板电连接于车身主体内部的电路板，所述太阳能电池板电连接于能量传输板上方，所述太阳能板与车身主体胶连接并设于太阳能电池板上方。
进一步地，所述车身主体设有2个以上侧车窗。
进一步地，所述车头焊接于车身主体左侧。
进一步地，所述检测车大灯胶连接于车头表面。
进一步地，所述前从动轮通过滚轴与车头内部机械连接。
进一步地，所述车前窗为钢化玻璃，能保护车内人员的安全。
进一步地，所述警示条红白相间，提示人们请勿靠的太近。
本实用新型的有益效果：通过设有的太阳能转化装置，能利用太阳能使其为设备的检测元件供电，使检测车能持续工作更长的时间，不会因为没电而停止工作，提高了检测速度。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种高速定检工程中路况综合检测车的结构示意图。
图2为本实用新型太阳能转化装置的结构示意图。
图中：车头-1、检测车大灯-2、前从动轮-3、防水挡块-4、后驱动轮-5、激光检测杆-6、固定块-7、警示条-8、车身主体-9、警示灯-10、路面破损线阵相机-11、旋转轴-12、GPS定位器-13、前摄像头-14、太阳能转换装置-15、车前窗-16、太阳能板-1501、太阳能电池板-1502、能量传输板-1503。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种高速定检工程中路况综合检测车：其结构包括车头1、检测车大灯2、前从动轮3、防水挡块4、后驱动轮5、激光检测杆6、固定块7、警示条8、车身主体9、警示灯10、路面破损线阵相机11、旋转轴12、GPS定位器13、前摄像头14、太阳能转换装置15、车前窗16，所述防水挡块4固定焊接在前从动轮3右侧并与车身主体9相连接，所述后驱动轮5与前从动轮3并列连接于同一水平面，所述激光检测杆6通过固定块7与车身主体9内部的电路板电连接，所述固定块7焊接于车身主体9表面的右下角，所述警示条8胶连接于车身主体9表面的中段，所述警示灯10胶连接于车身主体9上表面的右端，所述旋转轴12通过铆钉固定在车身主体9上方的中心，所述路面破损线阵相机11通过延伸杆与旋转轴12铰接在一起，所述GPS定位器13设于旋转轴12与前摄像头14中间并与车身主体9电连接，所述前摄像头14与GPS定位器13处于同一直线并垂直固定在车身主体9上方，所述太阳能转换装置15与车身主体9电连接并设于前摄像头14右下方45°位置上，所述车前窗16胶连接于车头1上方，所述太阳能转换装置15设有太阳能板1501、太阳能电池板1502、能量传输板1503，所述能量传输板1503电连接于车身主体9内部的电路板，所述太阳能电池板1502电连接于能量传输板1503上方，所述太阳能板1501与车身主体9胶连接并设于太阳能电池板1502上方，所述车身主体9设有2个以上侧车窗，所述车头1焊接于车身主体9左侧，所述检测车大灯2胶连接于车头1表面，所述前从动轮3通过滚轴与车头1内部机械连接，所述车前窗16为钢化玻璃，能保护车内人员的安全，所述警示条8红白相间，提示人们请勿靠的太近。
在使用时，驾驶员坐在车身主体9内，然后启动车辆前进，在高速路上检测，检测车大灯2照亮前方的道路，前摄像头14能拍摄前面的路况，路面破损线阵相机11能拍摄到后面的路况，路面破损线阵相机11还能绕着旋转轴12往上运动，拍摄到更全景的画面，激光检测杆6能快速检测路况，不会耽误到后面车的前行，在白天时，太阳光照射在太阳能板1501上，太阳能板1501吸收太阳能转换为电能储存在太阳能电池1502上，到了晚上，可以通过能量传输板1503传输至机身总成9为其供电，能使设备工作更长时间。
本实用新型所述的GPS定位器13是内置了GPS模块和移动通信模块的终端，用于将GPS模块获得的定位数据通过移动通信模块传至互联网上的一台服务器上，从而可以实现在电脑或手机上查询终端位置。
本实用新型的车头1、检测车大灯2、前从动轮3、防水挡块4、后驱动轮5、激光检测杆6、固定块7、警示条8、车身主体9、警示灯10、路面破损线阵相机11、旋转轴12、GPS定位器13、前摄像头14、太阳能转换装置15、车前窗16、太阳能板1501、太阳能电池板1502、能量传输板1503，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有技术在检测时用电量巨大，常因为设备的蓄电池使用完毕而不得不停止检测，降低了检测速度，本实用新型通过上述部件的互相组合，能利用太阳能使其为设备的检测元件供电，使检测车能持续工作更长的时间，不会因为没电而停止工作，提高了检测速度，具体如下所述：
所述能量传输板1503电连接于车身主体9内部的电路板，所述太阳能电池板1502电连接于能量传输板1503上方，所述太阳能板1501与车身主体9胶连接并设于太阳能电池板1502上方。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种高速定检工程中路况综合检测车，其结构包括车头(1)、检测车大灯(2)、前从动轮(3)、防水挡块(4)、后驱动轮(5)、激光检测杆(6)、固定块(7)、警示条(8)、车身主体(9)、警示灯(10)、路面破损线阵相机(11)、旋转轴(12)、GPS定位器(13)、前摄像头(14)、太阳能转换装置(15)、车前窗(16)，所述防水挡块(4)固定焊接在前从动轮(3)右侧并与车身主体(9)相连接，所述后驱动轮(5)与前从动轮(3)并列连接于同一水平面，其特征在于：
所述激光检测杆(6)通过固定块(7)与车身主体(9)内部的电路板电连接，所述固定块(7)焊接于车身主体(9)表面的右下角，所述警示条(8)胶连接于车身主体(9)表面的中段，所述警示灯(10)胶连接于车身主体(9)上表面的右端，所述旋转轴(12)通过铆钉固定在车身主体(9)上方的中心，所述路面破损线阵相机(11)通过延伸杆与旋转轴(12)铰接在一起，所述GPS定位器(13)设于旋转轴(12)与前摄像头(14)中间并与车身主体(9)电连接，所述前摄像头(14)与GPS定位器(13)处于同一直线并垂直固定在车身主体(9)上方，所述太阳能转换装置(15)与车身主体(9)电连接并设于前摄像头(14)右下方45°位置上，所述车前窗(16)胶连接于车头(1)上方；
所述太阳能转换装置(15)设有太阳能板(1501)、太阳能电池板(1502)、能量传输板(1503)，所述能量传输板(1503)电连接于车身主体(9)内部的电路板，所述太阳能电池板(1502)电连接于能量传输板(1503)上方，所述太阳能板(1501)与车身主体(9)胶连接并设于太阳能电池板(1502)上方。
2.根据权利要求1所述的一种高速定检工程中路况综合检测车，其特征在于：所述车身主体(9)设有2个以上侧车窗。
3.根据权利要求1所述的一种高速定检工程中路况综合检测车，其特征在于：所述车头(1)焊接于车身主体(9)左侧。
4.根据权利要求1所述的一种高速定检工程中路况综合检测车，其特征在于：所述检测车大灯(2)胶连接于车头(1)表面。
5.根据权利要求1所述的一种高速定检工程中路况综合检测车，其特征在于：所述前从动轮(3)通过滚轴与车头(1)内部机械连接。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2017
- 2017-06-05 CN CN201720646686.0U patent/CN206884840U/zh active Active
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| GR01 | Patent grant | ||
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Address after: 510080 20th floor, JIAYE building, 318 Dongfeng Middle Road, Yuexiu District, Guangzhou City, Guangdong Province Patentee after: Guangzhou Beihuan Intelligent Transportation Technology Co.,Ltd. Address before: 510080 20th floor, JIAYE building, 318 Dongfeng Middle Road, Yuexiu District, Guangzhou City, Guangdong Province Patentee before: GUANGZHOU NORTH RING SUPER HIGHWAY Co.,Ltd. |
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