CN206367532U - 一种电动自行车智能车锁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动自行车智能车锁结构，包括车前叉、车胎、车圈和销轴，其特征在于，还包括车车毂、电控锁和锁孔；车毂设置在车圈的中心位置，车毂通过支撑条连接至车圈；锁孔设置在车毂的外侧，锁孔沿着车毂的外侧边缘间隔排列；销轴与车毂连接，销轴的两端与车前叉固定连接；电控锁固定安装在车前叉的内侧，电控锁包括锁头、电控锁电机和电控盒；锁头的位置与锁孔的位置相对应且锁头的形状与锁孔的形状相吻合，锁头连接至电控锁电机；电控锁通过导线连接至电动自行车的控制系统。本实用将锁头安装在车叉内侧，具有更隐蔽性的特点，增强了车锁的防盗功能；且能通过电控锁连接至自行车控制系统实现了电动智能锁车更加方便使用。

Description

一种电动自行车智能车锁结构

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车锁具，具体是一种电动自行车智能车锁结构。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具；电动自行车以其轻便、高效、快捷、绿色、环保等特定越来越受到人们的喜爱，成为人们出行代步的首选工具；随着电动车的发展一些电动车的性能越来越好，续航能力也越来越强，但是相应的电动自行车的价格也越来越高。这也使电动自行车成为不法分子的盗窃目标；传统的电动自行车的锁车方式一般采用单独的锁具手动锁车，手动锁车不仅不方便，而且这些单独的车锁由于大部分的暴露在外，很容易被不法分子剪断以及破坏，从而造成自行车的丢失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动自行车智能车锁结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动自行车智能车锁结构，包括车前叉、车胎、车圈和销轴，其特征在于，还包括车车毂、电控锁和锁孔；所述车毂设置在车圈的中心位置，车毂通过支撑条连接至车圈；所述锁孔设置在车毂的外侧，锁孔数量设置在一个以上，锁孔沿着车毂的外侧边缘间隔排列；所述销轴与车毂连接，销轴的两端与车前叉固定连接；所述电控锁固定安装在车前叉的内侧，电控锁包括锁头、电控锁电机和电控盒；所述锁头的位置与锁孔的位置相对应且锁头的形状与锁孔的形状相吻合，锁头连接至电控锁电机；所述锁头和电控锁电机均安装在电控盒上；所述电控锁通过导线连接至电动自行车的控制系统。

作为本实用新型进一步的方案：所述车胎安装在车圈的外侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述销轴与车毂转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本电动自行车智能车锁结构通过电控锁锁头与车毂上的锁孔的配合实现了安全锁车，将锁头安装在车叉内侧具有更隐蔽性的特点，锁头插入到车毂内不方便破快锁具，增强了车锁的防盗功能；

本电动自行车智能车锁结构通过将电控锁连接至自行车控制系统实现了电动智能锁车，避免了手动锁车带来的麻烦，更加方便使用。

附图说明

图1为电动自行车智能车锁结构的第一立体图。

图2为电动自行车智能车锁结构的第二立体图。

图3为电动自行车智能车锁结构的第三立体图。

图4为电动自行车智能车锁结构的主视图。

图5为图4的左视图。

图6为图4的俯视图。

图7为电动自行车智能车锁结构中的电控锁的主视图。

图8为图7的右视图。

图9为图7的俯视图。

图中：1-车前叉，2-车毂，3-锁孔，4-电控锁，5-车胎，6-车圈，7-销轴，8-锁头，9-电控锁电机，10-电控盒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～9，本实用新型实施例中，一种电动自行车智能车锁结构，包括车前叉1、车毂2、车胎5、车圈6、销轴7、电控锁4和锁孔3；所述车毂2设置在车圈6的中心位置，车毂2通过支撑条连接至车圈6；所述车胎5安装在车圈6的外侧；所述锁孔3设置在车毂2的外侧，锁孔3数量设置在一个以上，锁孔3沿着车毂2的外侧边缘间隔排列；所述销轴7与车毂2转动连接，销轴7的两端与车前叉1固定连接；所述电控锁4固定安装在车前叉1的内侧，电控锁4包括锁头8、电控锁电机9和电控盒10；所述锁头8的位置与锁孔3的位置相对应且锁头8的形状与锁孔3的形状相吻合，锁头8连接至电控锁电机9，电控锁电机9驱动锁头8的伸缩；所述锁头8安装在电控盒10上，电控锁电机9也安装在电控盒10上；所述电控锁4通过导线连接至电动自行车的控制系统，控制系统控制电控锁4的开启关闭，从而实现自动锁车。

本实用新型的工作原理：锁车时电动自行车的控制系统控制电控锁4上的电控锁电机9转动，电控锁电机9驱动与之相连接的锁头8的伸出，锁头8插入到相对应的锁孔3内从而实现固定了车毂2的转动，达到锁车的目的；解锁的时候通过电动自行车的控制系统控制电控锁4上的电控锁电机9转动，电控锁电机9驱动与之相连接的锁头8缩回，这时候锁头8从锁孔3内拔出，从而释放车毂2。

本电动自行车智能车锁结构通过电控锁锁头与车毂上的锁孔的配合实现了安全锁车，将锁头安装在车叉内侧具有更隐蔽性的特点，锁头插入到车毂内不方便破快锁具，增强了车锁的防盗功能；

本电动自行车智能车锁结构通过将电控锁连接至自行车控制系统实现了电动智能锁车，避免了手动锁车带来的麻烦，更加方便使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (3)

1.一种电动自行车智能车锁结构，包括车前叉(1)、车胎(5)、车圈(6)和销轴(7)，其特征在于，还包括车车毂(2)、电控锁(4)和锁孔(3)；所述车毂(2)设置在车圈(6)的中心位置，车毂(2)通过支撑条连接至车圈(6)；所述锁孔(3)设置在车毂(2)的外侧，锁孔(3)数量设置在一个以上，锁孔(3)沿着车毂(2)的外侧边缘间隔排列；所述销轴(7)与车毂(2)连接，销轴(7)的两端与车前叉(1)固定连接；所述电控锁(4)固定安装在车前叉(1)的内侧，电控锁(4)包括锁头(8)、电控锁电机(9)和电控盒(10)；所述锁头(8)的位置与锁孔(3)的位置相对应且锁头(8)的形状与锁孔(3)的形状相吻合，锁头(8)连接至电控锁电机(9)；所述锁头(8)和电控锁电机(9)均安装在电控盒(10)上；所述电控锁(4)通过导线连接至电动自行车的控制系统。

2.根据权利要求1所述的电动自行车智能车锁结构，其特征在于，所述车胎(5)安装在车圈(6)的外侧。

3.根据权利要求1或2所述的电动自行车智能车锁结构，其特征在于，所述销轴(7)与车毂(2)转动连接。