CN206320731U - 一种高效节能多蓄热式烟气余热回收燃烧系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效节能多蓄热式烟气余热回收燃烧系统，包括炉膛、燃烧枪、点火枪和多个结构相同的蓄热箱体；每个蓄热箱体与炉膛的连接风道中分别设置点火枪和燃烧枪，点火枪和燃烧枪枪口对向炉膛，并分别通过燃料阀门连接燃料管路和通过风阀连接高温助燃风管路；所述的高温助燃风管路依次穿过每个蓄热箱体中的蓄热箱球集合。一个蓄热箱体处于入风燃烧的状态时，其他多个箱体会一直处于排烟状态。可依次更换每个箱体的入风/排烟状态使整个系统一直保持排烟箱体多于入风箱体。有效提高蓄热箱球集合的热交换效率，避免转换过程中出现压力过大造成的断裂、断火或者爆燃的问题。

Description

一种高效节能多蓄热式烟气余热回收燃烧系统

技术领域

本实用新型涉及一种燃烧系统，尤其涉及一种高效节能的多蓄热式烟气余热回收燃烧系统。

背景技术

传统的蓄热燃烧系统烟气与助燃风的蓄热箱成对设置，体积一样，但由于高温烟气的体积比常温的助燃风体积在得大多，目前现场的蓄热燃烧系统不能尽量回收烟气及热能。成对蓄热燃烧系统吸能左右换向送风和排烟，在转换过程中通常出现断裂、断火、爆燃等安全问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型目的在于提供一种高效节能多蓄热式烟气余热回收燃烧系统。

本实用新型所述的一种高效节能多蓄热式烟气余热回收燃烧系统，其特征在于，包括炉膛、燃烧枪、点火枪和多个结构相同的蓄热箱体；

相邻的蓄热箱体之间设置分隔板，蓄热箱体中部设置支撑网，支撑网上设置用于热交换的蓄热箱球集合，蓄热箱球集合上方设置上集气腔、下方设置下集气腔，上下集气腔通过蓄热箱球集合的间隙连通；炉膛与蓄热箱体上部由风道连通，蓄热箱体下部的入风口通过入风阀连接入风管路、排烟口通过排烟阀连接排烟管路；

每个蓄热箱体与炉膛的连接风道中分别设置点火枪和燃烧枪，点火枪和燃烧枪枪口对向炉膛，并分别通过燃料阀门连接燃料管路和通过风阀连接高温助燃风管路；所述的高温助燃风管路依次穿过每个蓄热箱体中的蓄热箱球集合。

本实用新型所述的系统在一个蓄热箱体处于入风燃烧的状态时，其他多个箱体会一直处于排烟状态。当入风燃烧的箱体内蓄热箱球集合足够热，而其他箱体的蓄热箱球集合散热充足时，可依次更换每个箱体的入风/排烟状态使整个系统一直保持排烟箱体多于入风箱体。有效提高蓄热箱球集合的热交换效率，避免转换过程中出现压力过大造成的断裂、断火或者爆燃的问题。同时点火枪可以一直处于长燃状态，进一步保证燃烧枪重新启动的时候不会断火。

所述的点火枪设置在燃烧枪下方。

所述的入风阀为与地垂直的往复式压盘，压盘一侧通过连杆与入风驱动器相连，另外一侧对应蓄热箱体入风口；压盘设置在入风管路的管体内。

所述的排烟阀为与地垂直的往复式压盘，压盘一侧通过连杆与排烟驱动器相连，另外一侧对应蓄热箱体排烟口；压盘设置在排烟管路的管体内。

所述的入风口设置在排烟口下方。

所述的高温助燃风管路设置列管换热器穿过蓄热箱球集合。

附图说明

图1是本实用新型所述高效节能多蓄热式烟气余热回收燃烧系统的结构示意图。

图2是本实用新型所述高效节能多蓄热式烟气余热回收燃烧系统在单个蓄热箱体内的侧面剖视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型所述的一种高效节能多蓄热式烟气余热回收燃烧系统，主要由炉膛51、多个蓄热箱体和相关管路组成，每个蓄热箱体之间由分隔板52分开。其中蓄热箱体可以是三个或三个以上，至少保证排烟状态的箱体个数多于入风燃烧的箱体个数。各个蓄热箱体的结构相同，通过风道与炉膛51相通，下部设有入风口和排烟口，分别通过入风阀32和排烟阀42与入风管路3、排烟管路4相连；入风口设置在排烟口下方。蓄热箱体中部设置支撑网54用于支撑由大量蓄热箱球组成的蓄热箱球集合53，蓄热箱球集合53上方设置上集气腔、下方设置下集气腔，上下集气腔通过蓄热箱球集合53的间隙连通，蓄热箱球集合53可对流经其内部间隙的气体/高温助燃风管路2进行热交换。在炉膛51与每个蓄热箱体的连接风道内都设置点火枪12和燃烧枪11，点火枪12设置在燃烧枪11下方，方便对燃烧枪11进行点燃。燃烧枪11和点火枪12的枪口对向炉膛51，并通过风阀连接高温助燃风管路2和通过燃料阀连接燃料管路1。排烟阀42和入风阀32采用往复式吸盘结构，吸盘与地垂直设置，一侧通过连杆与相应的排烟/入风驱动器33连接，另外一侧与对应的排烟口/入风口相对。高温助燃风管路2设置列管换热器穿过蓄热箱球集合53。

每个蓄热箱体分别在入风燃烧和排烟两个状态转换：

当蓄热箱体处于入风燃烧状态时，入风驱动器33驱动入风阀32开启入风口，排烟驱动器43驱动排烟阀42关闭排烟口；入风电机31通过入风管路3对蓄热箱体送入较低温的气体。较低温的气体经过支撑网54和蓄热箱球集合53成为高温气体并由风道进入炉膛51助燃。点火枪12和燃烧枪11的燃料阀门、风阀都开启，燃烧枪11对炉膛51进行燃烧。助燃风电机21启动使经过蓄热箱球集合53的列管换热器与蓄热箱球集合53进行热交换，并将高温气体直接通过风阀输送到点火枪12和燃烧枪11中，使燃烧枪11对炉膛51进行猛烈燃烧。高温的蓄热箱球集合53不断对外释放热量，直至蓄热箱体转换至排烟状态。

当蓄热箱体处于排烟状态时，入风驱动器33驱动入风阀32关闭入风口，排烟驱动器43驱动排烟阀42开启排烟口；排烟电机41通过排烟管路4对蓄热箱体形成排烟压力。燃烧枪11的风阀和燃料阀门关闭，燃烧枪11停止燃烧。点火枪12的燃料阀门和风阀保持开启使点火枪12保持长燃状态。炉膛51中的高温烟气进入风道后与蓄热箱球集合53进行热交换，并由排烟口经过排烟管路4排出。各个蓄热箱球得到升温而烟气得到有效降温，直至蓄热箱体转换至入风燃烧状态。

当三个或三个以上的蓄热箱体同时运作的时候必须确保入风燃烧的箱体个数大于排烟状态的箱体个数。例如三个的时候包括第一、第二和第三蓄热箱体，第一蓄热箱体处于入风燃烧状态时，第二、第三蓄热箱体处于排烟状态。当第一蓄热箱体内蓄热箱球集合53的温度足够低，而第二、第三蓄热箱体内蓄热箱球集合53的温度足够高时，第一蓄热箱体由入风燃烧状态转换至排烟状态，第二蓄热箱体由排烟状态转换为入风燃烧状态，第三蓄热箱体保持排风状态。依次循环，当第二蓄热箱体内蓄热箱球集合53的温度足够低，而第一、第三蓄热箱体内蓄热箱球集合53的温度足够高时，第二蓄热箱体由入风燃烧状态转换至排烟状态，第三蓄热箱体由排烟状态转换为入风燃烧状态，第一蓄热箱体保持排风状态。不断地在各个蓄热箱体中循环入风燃烧，可以保证不会出现断火、爆燃等现象，同时对余热的吸收和利用达到更大的效率。

对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高效节能多蓄热式烟气余热回收燃烧系统，其特征在于，包括炉膛(51)、燃烧枪(11)、点火枪(12)和多个结构相同的蓄热箱体；

相邻的蓄热箱体之间设置分隔板(52)，蓄热箱体中部设置支撑网(54)，支撑网(54)上设置用于热交换的蓄热箱球集合(53)，蓄热箱球集合(53)上方设置上集气腔、下方设置下集气腔，上下集气腔通过蓄热箱球集合(53)的间隙连通；炉膛(51)与蓄热箱体上部由风道连通，蓄热箱体下部的入风口通过入风阀(32)连接入风管路(3)、排烟口通过排烟阀(42)连接排烟管路(4)；

每个蓄热箱体与炉膛(51)的连接风道中分别设置点火枪(12)和燃烧枪(11)，点火枪(12)和燃烧枪(11)枪口对向炉膛(51)，并分别通过燃料阀门连接燃料管路(1)和通过风阀连接高温助燃风管路(2)；所述的高温助燃风管路(2)依次穿过每个蓄热箱体中的蓄热箱球集合(53)。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述的点火枪(12)设置在燃烧枪(11)下方。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述的入风阀(32)为与地垂直的往复式压盘，压盘一侧通过连杆与入风驱动器(33)相连，另外一侧对应蓄热箱体入风口；压盘设置在入风管路(3)的管体内。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述的排烟阀(42)为与地垂直的往复式压盘，压盘一侧通过连杆与排烟驱动器(43)相连，另外一侧对应蓄热箱体排烟口；压盘设置在排烟管路(4)的管体内。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述的入风口设置在排烟口下方。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述的高温助燃风管路(2)设置列管换热器穿过蓄热箱球集合(53)。