CN206250862U - 电动汽车电磁与永磁组合式磁极驱动电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电动汽车电磁与永磁组合式磁极驱动电机，属于电动汽车电机电器技术领域。由转子、定子、前端盖、后端盖、机壳组成，驱动电机转子为爪极电励磁转子和组合式永磁转子并联同轴，产生的磁场在驱动电机气隙内合成，磁场强度大，功率密度高，通过调节电励磁转子通电电流的大小和方向，进而改变电励磁磁场与永磁磁场在驱动电机气隙内合成磁场的大小，实现驱动电机的主磁场可调，改善驱动电机的性能。
Description
技术领域
本实用新型提供一种电动汽车电磁与永磁组合式磁极驱动电机，属于电动汽车电机电器技术领域。
背景技术
目前，由于全球性的能源尤其是石油资源日趋紧张，世界汽车大国均加大了对新能源汽车特别是电动汽车的研发和产业化。但是由于动力电池和驱动电机的研发没有取得突破性进展，导致电动汽车的产业化进程比较缓慢。在驱动电机领域，目前主要有永磁电机和异步电机两种，但是由于永磁电机的最大转矩受永磁体去磁约束，抗震能力差，弱磁范围小，恒功率运行区窄，异步电机效率低、机械性软，不能很好满足电动汽车驱动电机要求低速扭矩大、高速恒功率区宽、效率高的特点，且上述两者结构形式均存在散热性能不好的缺陷，影响励磁驱动电机的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能克服上述缺陷，驱动电机的磁场由电励磁绕组和永磁钢提供，产生的磁场在驱动电机气隙内并联合成，磁场强度大，功率密度高，通过调节电励磁转子通电电流的大小和方向，进而改变电励磁磁场与永磁磁场在驱动电机气隙内合成磁场的大小，实现电机的主磁场控制的电动汽车电磁与永磁组合式磁极驱动电机，其技术内容为：
电动汽车电磁与永磁组合式磁极驱动电机由转子、定子、后端盖、前端盖、机壳组成，其特征在于：驱动电机转子为爪极电磁与永磁组合式磁极混合励磁转子；
永磁组合式磁极转子由瓦片永磁钢、螺钉、极靴、转子铁芯组成，转子铁芯上均布有偶数个凸极，两片相同的瓦片永磁钢按内圆弧面贴近转子铁芯上的同一个凸极的极性为N极、S极相互间隔的方式依次安放在转子铁芯上，每片瓦片永磁钢均通过极靴由螺钉固定在转子铁芯上，形成N极、S极间隔排列的永磁组合式磁极转子；
爪极电磁转子由轴、电励磁绕组、爪极组成，电励磁绕组固定在两个爪极之间，爪极的极数与永磁转子的极数相等，并且都沿圆形均匀分布，一一相对应，电励磁绕组通过碳刷、滑环与电子控制器连接；
定子由电枢绕组、定子铁芯组成，定子固定在前端盖和后端盖之间，电枢绕组嵌在定子铁芯的槽内。
工作原理：当驱动电机通入由三相逆变器经脉宽调制的三相交流电后，驱动电机定子产生一个空间旋转磁场，它与电励磁绕组和转子永磁钢所产生的磁场相互作用，混合励磁转子产生与定子绕组旋转磁场方向一致的旋转转矩，使驱动电机混合励磁转子转动，进而驱动电动汽车运行。
本实用新型与现有技术相比，驱动电机转子为爪极电励磁转子和组合式永磁转子并联同轴，产生的磁场在驱动电机气隙内合成，磁场强度大，功率密度高，通过调节电励磁转子通电电流的大小和方向，进而改变电励磁磁场与永磁磁场在驱动电机气隙内合成磁场的大小，实现驱动电机的主磁场可调，改善驱动电机的性能。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
图2是图1所示实施例的永磁转子剖面图。
图中：1、后端盖 2、滑环 3、碳刷 4、电枢绕组 5、轴 6、电励磁绕组 7、爪极 8、机壳 9、定子铁芯 10、瓦片永磁钢 11、螺钉 12、极靴 13、转子铁芯 14、前端盖。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
电动汽车电磁与永磁组合式磁极驱动电机由转子、定子、后端盖1、前端盖14、机壳8组成，其特征在于：驱动电机转子为爪极电磁与永磁组合式磁极混合励磁转子；
永磁组合式磁极转子由瓦片永磁钢10、螺钉11、极靴12、转子铁芯13组成，转子铁芯13上均布有偶数个凸极，两片相同的瓦片永磁钢10按内圆弧面贴近转子铁芯13上的同一个凸极的极性为N极、S极相互间隔的方式依次安放在转子铁芯13上，每片瓦片永磁钢10均通过极靴12由螺钉11固定在转子铁芯13上，形成N极、S极间隔排列的永磁组合式磁极转子；
爪极电磁转子由轴5、电励磁绕组6、爪极7组成，电励磁绕组6固定在两个爪极7之间，爪极7的极数与永磁转子的极数相等，并且都沿圆形均匀分布，一一相对应，电励磁绕组6通过碳刷3、滑环2与电子控制器连接；
定子由电枢绕组4、定子铁芯9组成，定子固定在前端盖14和后端盖1之间，电枢绕组4嵌在定子铁芯9的槽内。
Claims (1)
1.一种电动汽车电磁与永磁组合式磁极驱动电机，由转子、定子、后端盖（1）、前端盖（14）、机壳（8）组成，其特征在于：驱动电机转子为爪极电磁与永磁组合式磁极混合励磁转子；
永磁组合式磁极转子由瓦片永磁钢（10）、螺钉（11）、极靴（12）、转子铁芯（13）组成，转子铁芯（13）上均布有偶数个凸极，两片相同的瓦片永磁钢（10）按内圆弧面贴近转子铁芯（13）上的同一个凸极的极性为N极、S极相互间隔的方式依次安放在转子铁芯（13）上，每片瓦片永磁钢（10）均通过极靴（12）由螺钉（11）固定在转子铁芯（13）上，形成N极、S极间隔排列的永磁组合式磁极转子；
爪极电磁转子由轴（5）、电励磁绕组（6）、爪极（7）组成，电励磁绕组（6）固定在两个爪极（7）之间，爪极（7）的极数与永磁转子的极数相等，并且都沿圆形均匀分布，一一相对应，电励磁绕组（6）通过碳刷（3）、滑环（2）与电子控制器连接；
定子由电枢绕组（4）、定子铁芯（9）组成，定子固定在前端盖（14）和后端盖（1）之间，电枢绕组（4）嵌在定子铁芯(9)的槽内。
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| US11323014B2 (en) | 2019-04-23 | 2022-05-03 | Shandong University Of Technology | Driving motor with asymmetric magnetic pole type of permanent magnet and claw pole electric excitation for electric automobile |
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