CN206106872U - 一种稳定杆连接杆总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种稳定杆连接杆总成，包括连接杆、球销支座、球销、衬套套筒和橡胶衬套，所述球销支座固定设置于所述连接杆距离地面远的一端，所述衬套套筒固定设置于所述连接杆距离地面近的一端，所述橡胶衬套可拆卸过盈设置于所述衬套套筒内，所述球销的球头端固定设置于所述球销支座内，所述球销另一端延伸至所述球销支座外部。本实用新型的一种稳定杆连接杆总成，其成本低、装配简单、工艺性好、性能可调节和可靠性好，从而能够提高稳定杆连接杆的使用寿命。

Description

一种稳定杆连接杆总成

技术领域

本实用新型涉及连接杆技术领域，特别是涉及一种稳定杆连接杆总成。

背景技术

多连杆式悬架是指由三根或三根以上连接拉杆构成，并且能提供多个方向的控制力，使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹的悬架结构。不过时下，由于三连杆结构已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求，只有结构更为精确、定位更加准确的四连杆式和五连杆式悬架才能称得上是真正的多连杆式，这两种悬架结构通常分别应用于前轮和后轮。

多连杆悬架的工作原理是连杆共同作用的组合效应。车辆进行转弯时，后车轮的位移方向正好与前转向轮相反，如果位移过大则会使车身失去稳定性，摇摆不定。此时，前后置定位臂的作用就开始显现，它们主要对后轮的前束角进行约束，使其在可控范围内；相反，由于后轮的前束角被约束在可控范围内，如果后轮外倾角过大则会使车辆的横向稳定性减低，所以在多连杆悬架中增加了对车轮上下进行约束的控制臂，一方面是更好地使车轮定位，另一方面则使悬架的可靠性和刚度进一步提高。

独立悬架具有以下优点：能保证比较精确的定位参数，且悬架定位参数可调；在载荷变化比较大时两侧车轮彼此互不影响；比较大的运动学和弹性运动学的设计自由度；路面的振动和噪声可以容易地隔离。同时，独立悬架也具有如下缺点：在越野时性能不佳；结构复杂，成本高，占用空间大；刚性不如整体式车桥。独立悬架既有优点也有缺点，但从总体来说优点大于缺点，所以在乘用车上独立悬架的装备比例持续上升。而作为独立悬架中重要部件之一的稳定杆连杆总成必须满足以下几点要求：其连接稳定杆作用；在恶劣行驶工况下不能失效；传递侧向力及力矩；下控制臂在多连杆独立悬架中的装配位置如图1所示，现有稳定杆连杆总成的结构图如图2所示：在制作验证过程中，此结构存在以下问题：两端球销式的稳定杆连杆结构对整车NVH的贡献不大；球销防尘罩被冲击破坏，致使稳定杆失效，影响驾驶安全性；加工复杂。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种成本低、装配简单、工艺性好、性能可调节和可靠性好，从而能够提高使用寿命的稳定杆连接杆总成。

本实用新型的一种稳定杆连接杆总成，包括连接杆、球销支座、球销、衬套套筒和橡胶衬套，所述球销支座固定设置于所述连接杆距离地面远的一端，所述衬套套筒固定设置于所述连接杆距离地面近的一端，所述橡胶衬套可拆卸过盈设置于所述衬套套筒内，所述球销的球头端固定设置于所述球销支座内，所述球销另一端延伸至所述球销支座外部。

本实用新型的一种稳定杆连接杆总成还可以是：

所述橡胶衬套内设有内骨架，所述内骨架与所述橡胶衬套可拆卸固定连接。

所述球销支座侧表面上设有防尘罩，所述防尘罩与所述球销支座可拆卸固定连接。

所述球销支座左右两侧前端处设有卡槽，所述防尘罩两端设有卡扣，所述防尘罩通过卡扣和所述卡槽与所述球销支座可拆卸卡接连接。

所述防尘罩上表面设有过孔，所述球销的球头端穿过所述过孔固定在所述球销支座内。

所述球销的球头端焊接在所述球销支座内。

所述球销支座和所述衬套套筒均焊接在所述连接杆的两端。

所述球销支座和所述衬套套筒的中间位置两端部中轴线之间距离为50-100mm。

本实用新型的一种稳定杆连接杆总成，包括连接杆、球销支座、球销、衬套套筒和橡胶衬套，所述球销支座固定设置于所述连接杆距离地面远的一端，所述衬套套筒固定设置于所述连接杆距离地面近的一端，所述橡胶衬套可拆卸过盈设置于所述衬套套筒内，所述球销的球头端固定设置于所述球销支座内，所述球销另一端延伸至所述球销支座外部。这样，在连接杆距离地面远的一端连接球销支座，球销支座内设置有球销，距离地面近的一端连接衬套套筒，再将橡胶衬套设置在衬套套筒内，并且橡胶衬套与衬套套筒过盈配合，形成一个完整的稳定杆连接杆总成，而且离地面近的一端连接杆使用橡胶衬套，扛撞击能力好，避免使用两端球销结构，导致球销被碎石频繁撞击而出现故障等情况，本申请连接杆采用一端球销一端橡胶衬套的形式，可明显降低成本，而且可以根据性能要求对橡胶衬套刚度进行调试，从而能更加灵活的满足性能要求，并且橡胶衬套具有一定的缓冲隔振作用，进而提升整车的舒适性，进而提高稳定杆连接杆的使用寿命和整车的舒适性。本实用新型的一种稳定杆连接杆总成，相对于现有技术而言，其具有的优点是：成本低、装配简单、工艺性好、性能可调节和可靠性好，从而延长稳定杆连接杆总成的使用寿命。

附图说明

图1是现有技术的多连杆独立后悬总成结构示意图。

图2现有技术的稳定杆连接杆总成结构的侧视图。

图3是本实用新型的一种稳定杆连接杆总成的结构剖视图。

图4是本实用新型的一种稳定杆连接杆总成的结构图。

图5是本实用新型的一种稳定杆连接杆总成的侧视图。

图号说明

1…稳定杆总成 2…下控制臂总成 3…稳定杆连杆总成

4…轮毂支架总成 5…H臂总成 6…副车架总成

7…螺簧及螺簧垫 8…减振器总成 9…上控制臂总成

10…连接杆 11…球销支座 12…球销

13…衬套套筒 14…橡胶衬套 15…球头

16…内骨架 17…防尘罩 18…卡槽

19…卡扣

具体实施方式

下面结合附图的图3至图5对本实用新型的一种稳定杆连接杆总成作进一步详细说明。

本实用新型的一种稳定杆连接杆总成，请参考图3-5，包括连接杆10、球销支座11、球销12、衬套套筒13和橡胶衬套14，所述球销支座11固定设置于所述连接杆10距离地面远的一端，所述衬套套筒13固定设置于所述连接杆10距离地面近的一端，所述橡胶衬套14可拆卸过盈设置于所述衬套套筒13内，所述球销12的球头15端固定设置于所述球销支座11内，所述球销12另一端延伸至所述球销支座11外部。这样，在连接杆10距离地面远的一端连接球销支座11，球销支座内设置有球销12，距离地面近的一端连接衬套套筒13，再将橡胶衬套14设置在衬套套筒13内，并且橡胶衬套14与衬套套筒13过盈配合，形成一个完整的稳定杆连接杆总成，而且离地面近的一端连接杆10使用橡胶衬套14，扛撞击能力好，避免使用两端球销结构，导致球销12被碎石频繁撞击而出现故障等情况，本申请连接杆10采用一端球销12一端橡胶衬套14的形式，可明显降低成本，而且可以根据性能要求对橡胶衬套14刚度进行调试，从而能更加灵活的满足性能要求，并且橡胶衬套14具有一定的缓冲隔振作用，进而提升整车的舒适性，进而提高稳定杆连接杆的使用寿命和整车的舒适性。本实用新型的一种稳定杆连接杆总成，相对于现有技术而言，其具有的优点是：成本低、装配简单、工艺性好、性能可调节和可靠性好，从而延长稳定杆连接杆总成的使用寿命。

本实用新型的一种稳定杆连接杆总成，请参考图3-5，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述橡胶衬套14内设有内骨架16，所述内骨架16与所述橡胶衬套14可拆卸固定连接。这样，橡胶衬套14内设置内骨架16，可以通过内骨架16承受工作环境中的压力，从而保证连接杆10的运行稳定性，装配内骨架16时，使用压力机将内骨架16压入橡胶衬套14内，并将橡胶衬套14过盈配合的装配在衬套套筒13上，其装配简单，可以节省工作人员的工时，总体工艺容易实现。还可以是：所述球销支座11侧表面上设有防尘罩17，所述防尘罩17与所述球销支座11可拆卸固定连接。这样，在球销支座11的侧表面上设置防尘罩17，能够防止灰尘、雨水、污泥等杂质进入球销支座11内，从而有效的保护球销支座的表面不受外界的腐蚀和破坏，进一步延长球销支座的使用寿命。进一步的优选方案是：所述球销支座11左右两侧前端处设有卡槽18，所述防尘罩17两端设有卡扣19，所述防尘罩17通过卡扣19和所述卡槽18与所述球销支座11可拆卸卡接连接。这样，在球销支座11两侧前端处设置有卡槽，在防尘罩17两端设置有与所述卡槽18配合的卡扣19，通过将卡扣19卡接在卡槽18内，使球销支座11与防尘罩17卡接连接在一起，采用卡扣19与卡槽18的连接方式，有利于满足装配要求。进一步的优选方案是：所述防尘罩17上表面设有过孔，所述球销12的球头15端穿过所述过孔固定在所述球销支座11内。这样，球销12的球头端通过防尘罩17上表面的过孔固定连接在所述球销支座11内，通过防尘罩17进一步的保护了球销支座11和球销12的球头15端，从而延长了球销支座11和球销12的使用寿命。

本实用新型的一种稳定杆连接杆总成，请参考图3-5，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述球销12的球头15端焊接在所述球销支座11内。这样，采用焊接的方式将球销12的球头15端焊接在球销支座11内，整体工艺简单，使工艺容易实现。还可以是：所述球销支座11和所述衬套套筒13均焊接在所述连接杆10的两端。这样，通过焊接的方式将球销支座11和所述衬套套筒13分别连接在连接杆10的两端，可以提高球销支座11、所述衬套套筒13和连接杆10之间的连接强度。还可以是：所述球销支座11和所述衬套套筒13的中间位置两端部中轴线之间距离为50-100mm。这样，球销支座11和所述衬套套筒13的中间位置两端部中轴线之间距离设置为50-100mm，可以使连接杆10的稳定性好，不失稳，而且布置距离合理。

上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种稳定杆连接杆总成，其特征在于：包括连接杆、球销支座、球销、衬套套筒和橡胶衬套，所述球销支座固定设置于所述连接杆距离地面远的一端，所述衬套套筒固定设置于所述连接杆距离地面近的一端，所述橡胶衬套可拆卸过盈设置于所述衬套套筒内，所述球销的球头端固定设置于所述球销支座内，所述球销另一端延伸至所述球销支座外部。

2.根据权利要求1所述的稳定杆连接杆总成，其特征在于：所述橡胶衬套内设有内骨架，所述内骨架与所述橡胶衬套可拆卸固定连接。

3.根据权利要求1所述的稳定杆连接杆总成，其特征在于：所述球销支座侧表面上设有防尘罩，所述防尘罩与所述球销支座可拆卸固定连接。

4.根据权利要求3所述的稳定杆连接杆总成，其特征在于：所述球销支座左右两侧前端处设有卡槽，所述防尘罩两端设有卡扣，所述防尘罩通过卡扣和所述卡槽与所述球销支座可拆卸卡接连接。

5.根据权利要求4所述的稳定杆连接杆总成，其特征在于：所述防尘罩上表面设有过孔，所述球销的球头端穿过所述过孔固定在所述球销支座内。

6.根据权利要求1-5任意一项权利要求所述的稳定杆连接杆总成，其特征在于：所述球销的球头端焊接在所述球销支座内。

7.根据权利要求1-5任意一项权利要求所述的稳定杆连接杆总成，其特征在于：所述球销支座和所述衬套套筒均焊接在所述连接杆的两端。

8.根据权利要求1-5任意一项权利要求所述的稳定杆连接杆总成，其特征在于：所述球销支座和所述衬套套筒的中间位置两端部中轴线之间距离为50-100mm。