CN205632362U - 新型机车驾驶员识别与监控系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型机车驾驶员识别与监控系统，包括设置在机车上的车载系统，与车载系统通过无线网络连接的远程监控系统；车载系统包括车载中央处理单元，与车载中央处理单元连接的车载无线收发模块及车载模块；远程监控系统包括与无线网络连接的远程无线收发模块，远程无线收发模块连接远程中央处理单元，与远程中央处理单元连接的远程监控模块。本实用新型通过将驾驶证编号、驾驶员指纹和车辆信息联系起来进行校对，验证该驾驶证是否有效，是否允许驾驶该类型车辆，该车辆是否合法，以及当前是否为本人操作，从而杜绝无证驾驶、驾驶违章代扣分买卖分现象，并通过GPS可以实时提供车辆位置信息，真正做到驾驶实名制，谁驾驶谁负责。驾驶员只需记住驾驶证编号，无需随身携带，方便安全。

Description

新型机车驾驶员识别与监控系统

技术领域

本实用新型涉及互联网技术领域及交通安全，具体为一种新型机动车驾驶人员身份识别及远程监控系统。

背景技术

随着我国经济的发展，汽车数量日益激增，因无证驾驶机动车导致交通事故的事情时有发生。目前只能通过交警在路上随机抽查驾照验证来监督和处罚无证驾驶违法行为，不仅费时费力，效率低下，而且无法从根本上杜绝无证驾驶的问题，严重影响交通安全，为无数家庭的幸福及社会财产的损害埋下了隐患。

以前鉴于技术有限，道路监控设施大部分时候都只能拍摄到车辆的牌照，无法确定当前车辆具体驾驶员的身份，以至于车辆出现违章时，只能记录到车辆名下，导致出现驾照代扣分的现象，使得违章处罚效果大打折扣。

随着生活水平的提高，人们长途自驾旅游日益频繁，外出旅行中如出现驾照丢失或遗忘而造成无法驾驶上路的现象十分尴尬，并且没有很好的实现上路驾驶车辆的方法。

鉴于目前互联网信息技术的飞速发展，提供一种能够完全实现真正的驾驶实名制，实时记录当前车辆的真正驾驶人，从源头上制止无证驾驶和违章驾驶代扣分现象，提高交通安全性能，且无需纸质驾照即可实现驾驶人员身份信息的验证的系统，已经是一个值得研究的问题。

发明内容

为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供了一种能够实现机动车驾驶人员身份识别及远程控制机动车启动与停止，并实时监控汽车位置的远程监控系统。该系统通过远程控制汽车的启动和停止，能够有效防止无证驾驶、防止违章后借用他人的驾驶证接受处罚、以及防止报废车辆上路情况发生，而且驾驶人员无需随时携带驾驶证即可开车，大大方便人们的生活。

本实用新型的目的是这样实现的：

新型机车驾驶员识别与监控系统，包括设置在机车上的车载系统，以及与车载系统通过无线网络12连接的远程监控系统；所述的车载系统包括车载中央处理单元7，以及与车载中央处理单元7连接的车载无线收发模块8及车载模块；所述的远程监控系统包括与无线网络12连接的远程无线收发模块13，远程无线收发模块13连接远程中央处理单元14，以及与远程中央处理单元14连接的远程监控模块；

所述车载模块包括与车载中央处理单元7连接的GPS模块6、压力传感器2、键盘输入模块3、指纹采集模块1、存储器5、启动/停止控制模块9、语音模块10和显示模块11；

所述的压力传感器2设置在主驾驶位的车座下方，并和车载中央处理单元7相连接；

所述的指纹采集模块1与车载中央处理单元7中间设置有数据处理模块4；

所述的远程监控模块包括与远程中央处理单元14连接的驾驶信息数据库模块15、违章信息数据库模块16及车辆信息数据库模块17。

积极有益效果：本实用新型提供了一种实现机动车驾驶人员身份识别及远程监控系统，通过将驾驶证编号、驾驶员指纹和车辆信息联系起来进行校对，验证该驾驶证是否有效，是否允许驾驶该类型车辆，该车辆是否合法，以及当前是否为本人操作，从而杜绝无证驾驶、驾驶违章代扣分买卖分现象，并通过GPS可以实时提供车辆位置信息，真正做到驾驶实名制，谁驾驶谁负责。驾驶员只需记住驾驶证编号，无需随身携带，方便安全；在一定程度上可以有效防止机车被盗情况的发生。

附图说明

图1为本实用新型的系统框图；

图中为：指纹采集模块1、压力传感器2、键盘输入模块3、数据处理模块4、存储器5、GPS模块6、车载中央处理单元7、车载无线收发模块8、启动/停止控制模块9、语音模块10、显示模块11、无线网络12、远程无线收发模块13、远程中央处理单元14、驾驶信息数据库模块15、违章信息数据库模块16、车辆信息数据库模块17。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步的说明：

如图1所示，新型机车驾驶员识别与监控系统，包括设置在机车上的车载系统，以及与车载系统通过无线网络12连接的远程监控系统；所述的车载系统包括车载中央处理单元7，以及与车载中央处理单元7连接的车载无线收发模块8及车载模块；所述的远程监控系统包括与无线网络12连接的远程无线收发模块13，远程无线收发模块13连接远程中央处理单元14，以及与远程中央处理单元14连接的远程监控模块；

所述车载模块包括与车载中央处理单元7连接的GPS模块6、压力传感器2、键盘输入模块3、指纹采集模块1、存储器5、启动/停止控制模块9、语音模块10和显示模块11；

所述的压力传感器2设置在主驾驶位的车座下方，并和车载中央处理单元7相连接，用于监测主驾驶位上是否有人；如果有人，则发信号给中央处理单元。

所述的指纹采集模块1与车载中央处理单元7中间设置有数据处理模块4；

所述的远程监控模块包括与远程中央处理单元14连接的驾驶信息数据库模块15、违章信息数据库模块16及车辆信息数据库模块17。

使用时，驾驶员坐在主驾驶位的车座上，车载中央处理单元接收到设置在主驾驶位的车座下方的压力传感器传来的信号，便启动车载系统，通过和其相连的语音模块发出语音提示：“请通过键盘输入驾驶证编号”，同时显示模块显示该语音播报内容。要求驾驶员利用键盘输入模块输入驾照编号信息。

车载中央处理单元接收到驾驶员输入的驾照编号信息，将该信息和存储器中已存有的车型、车牌号等信息通过车载无线收发模块发送给远程监控系统。

远程监控系统通过其远程无线收发模块接收到车载系统发送来的信息，首先将车辆信息与车辆信息数据库里的信息进行比对并判断该车辆是否为非法车辆（如报废车辆、未通过年检车辆、被盗车辆等），如果是非法的，直接回复拒绝启动信息给车载端。车载系统接收到拒绝信息后，其语音模块会给出提示：“该车辆为非法车辆，不允许上路”，同时显示模块显示该语音播报内容。如果是合法的，则继续下一步的比对。

车辆信息比对通过，然后将接收到的驾照编号与驾照信息数据库及违章信息数据库中存储的信息进行校验，确定该驾照编号是否存在，如果不存在，则回复拒绝启动信息给车载系统。车载系统接收到拒绝信息后，语音模块会给出提示：“输入驾照编号不存在，请从新输入”，同时显示模块显示该语音播报内容。如果存在，则进一步判断是否过期，如果已过期，则回复拒绝启动信息给车载系统。车载系统接收到拒绝信息后，语音模块会给出提示：“对不起，该驾驶证已到期，请更换证件后再使用”，同时显示模块显示该语音播报内容。

如果未过期，则进一步判断其违章记录是否达到禁驾的标准，如果已达到，则回复拒绝启动信息给车载系统。车载系统接收到拒绝信息后，语音模块会给出提示：“对不起，你的违章扣分记录已达到上限，暂时不能驾驶机动车辆”，同时显示模块显示该语音播报内容。否则，回复该驾照可开的类型信息（如B1或C1驾照）给车载端。

车辆信息和驾照信息均比对通过，则车载系统会收到系统发来的驾照类型信息，再和自身存储的运行驾驶该车辆的驾照类型信息进行比对（比如该车为小型汽车，则允许A1、A2、A3、B1、B2、B3、C1类型的驾照驾驶），如果存储器中没有该类型的牌子信息，则比对不成功，禁止启动车辆。如果有，则比对成功，接着语音模块给出语音提醒：“请您输入指纹信息进行校对”。同时显示模块显示该内容。

驾驶员的指纹信息经过指纹采集模块和数据处理模块送给中央处理单元，中央处理单元再将该信息通过无线收发模块发送给远程监控系统。

远程监控中心接收到车载系统发送来的指纹信息和刚查询的驾照编号对应的指纹信息是否一致，如果不一致，则证明不是本人在使用该驾照，则回复拒绝启动信息给车载端。车载系统接收到拒绝信息后，语音模块会给出提示：“对不起，你当前输入的指纹信息和驾照管理数据库里预留的指纹信息不一致，无法启动车辆”，同时显示模块显示该语音播报内容。如果一致，则回复允许启动信息给车载端。

车载系统收到允许启动信息，语音模块会给出提示：“恭喜您，验证已通过，请用钥匙启动车辆，祝您旅途愉快”，同时显示模块显示该语音播报内容。驾驶员可以通过钥匙开启机动车。并将GPS模块提供的当前位置信息通过无线收发模块发送给远程监控系统。

车辆在运行过程中，应定时向远程监控系统发送当前位置信息。并且车辆每次启动和停止，都要向远程监控系统发送当前位置信息。

实施例

S1、驾驶员坐在主驾驶座位上，通过压力传感器感应启动车载系统；

S2、车载中央处理单元通过语音模块向驾驶员发出任务操作提示：“请通过键盘输入驾驶证编号”，同时显示模块显示该语音播报内容；

S3、驾驶员根据提示输入驾驶证编号；

S4、车载中央处理单元将驾驶员输入的驾驶证编号和存储器中存储的车牌号等信息通过车载无线收发设备发送给远程监控系统；

S5、远程监控系统首先将接收到的车牌号信息与车辆信息数据库里的信息进行比对并判断该车辆是否为非法车辆（如报废车辆、未通过年检车辆、被盗车辆等），如果是非法的，则执行步骤S12。如果是合法的，则执行步骤S6；

S6、远程监控系统在将接收到的驾驶证编号与驾照信息数据库中存储的信息进行校验，确定该驾照编号是否存在，如果不存在，则执行步骤S12。如果存在，则进一步判断是否过期，如已过期，则执行步骤S12；如未过期，则执行步骤S7；

S7、远程监控系统在将接收到的驾驶证编号与违章信息数据库中存储的信息进行校验，判断其违章记录是否达到禁驾的标准，如果已达到，则执行步骤S12。否则，回复该驾照的类型信息（如B1或C1驾照）给车载系统；

S8、车载系统收到监控系统发来的驾照类型信息，再和自身存储的允许使用的驾照类型信息进行比对（比如该车为小型汽车，则允许A1、A2、A3、B1、B2、B3、C1类型的驾照驾驶），如果存储器中没有存储该类型，则比对不成功，执行步骤S12。否则，比对成功，接着语音模块给出语音提醒：“请驾驶员输入指纹信息进行校对”，同时显示模块显示该内容；

S9、驾驶员的指纹信息经过指纹采集模块和数据处理模块送给中央处理单元，中央处理单元再将该信息通过无线收发模块发送给远程监控系统；

S10、远程监控中心接收到车载系统发送来的指纹信息，与刚查询的驾照编号对应的指纹信息进行比对是否一致，如果不一致，则证明不是本人在使用该驾驶证，则执行步骤S12。如果一致，则执行步骤S10；

S10、允许启动车辆，则驾驶员可以通过钥匙启动汽车。并将GPS模块提供的当前位置信息通过无线收发模块发送给远程监控系统；

S11、车辆在运行过程中，应定时向远程监控系统发送当前位置信息。并且车辆每次启动和停止，都要向远程监控系统发送当前位置信息；

S12、拒绝启动车辆，则驾驶员无法通过钥匙启动汽车。

本实用新型提供了一种实现机动车驾驶人员身份识别及远程监控系统，通过将驾驶证编号、驾驶员指纹和车辆信息联系起来进行校对，验证该驾驶证是否有效，是否允许驾驶该类型车辆，该车辆是否合法，以及当前是否为本人操作，从而杜绝无证驾驶、驾驶违章代扣分买卖分现象，并通过GPS可以实时提供车辆位置信息，真正做到驾驶实名制，谁驾驶谁负责。驾驶员只需记住驾驶证编号，无需随身携带，方便安全；在一定程度上可以有效防止机车被盗情况的发生。

上述实施例仅用于说明本实用新型具体实施的技术方案而非对其进行限制，所属技术领域的普通技术人员应该理解，在不违背本实用新型宗旨的前提下，未改变其性能或用途对本实用新型的实施方式进行的任何等同替代或明显变型，均应涵盖在本实用新型请求保护的范围内。

Claims (5)

1.新型机车驾驶员识别与监控系统，其特征在于：包括设置在机车上的车载系统，以及与车载系统通过无线网络（12）连接的远程监控系统；所述的车载系统包括车载中央处理单元（7），以及与车载中央处理单元（7）连接的车载无线收发模块（8）及车载模块；所述的远程监控系统包括与无线网络（12）连接的远程无线收发模块（13），远程无线收发模块（13）连接远程中央处理单元（14），以及与远程中央处理单元（14）连接的远程监控模块。

2.根据权利要求1所述的新型机车驾驶员识别与监控系统，其特征在于：所述车载模块包括与车载中央处理单元（7）连接的GPS模块（6）、压力传感器（2）、键盘输入模块（3）、指纹采集模块（1）、存储器（5）、启动/停止控制模块（9）、语音模块（10）和显示模块（11）。

3.根据权利要求2所述的新型机车驾驶员识别与监控系统，其特征在于：所述的压力传感器（2）设置在主驾驶位的车座下方，并和车载中央处理单元（7）相连接。

4.根据权利要求2所述的新型机车驾驶员识别与监控系统，其特征在于：所述的指纹采集模块（1）与车载中央处理单元（7）中间设置有数据处理模块（4）。

5.根据权利要求1所述的新型机车驾驶员识别与监控系统，其特征在于：所述的远程监控模块包括与远程中央处理单元（14）连接的驾驶信息数据库模块（15）、违章信息数据库模块（16）及车辆信息数据库模块（17）。