CN205605777U - 一种轴向限位滚针轴承座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴向限位滚针轴承座，包括与二轴过盈配合的轴承座本体，轴承座本体的一端设有用于对二轴安装齿轮端面进行轴向限位的凸缘。所述的凸缘外周上加工有若干个用于流通润滑油的进油缺口。本实用新型通过在轴承座本体的一端向外侧设固定凸缘，能够替代普通挡圈以及卡环，相当于将挡圈和轴承座组合成一个整体，这样使二轴齿轮的定位更准确，安装也更加方便。另外，由于轴承座与二轴之间通过过盈配合进行安装，免去了对挡圈进行限位方面的设计考虑。本实用新型的滚针轴承座具有结构简单、定位精度高，可靠性好，安装方便等诸多优点，同时能够有效减少二轴总成零件数量，提高装配效率。

Description

一种轴向限位滚针轴承座

技术领域

本实用新型涉及一种变速器二轴总成轴承座，具体涉及一种轴向限位滚针轴承座。

背景技术

单中间轴汽车变速器二轴总成往往结构复杂，零件多，在齿轮和二轴之间装有滚针轴承。为了对二轴上的诸多零件进行轴向限位，往往将二轴设计成中间最粗、由中间向两端逐渐变细的台阶轴形式，通过轴肩并配合滚针轴承座、挡圈、卡环等对二轴上的零件进行限位，实现安装和使用功能。对于大中心距变速器而言，变速器二轴较粗，可通过一定高度的轴肩对二轴上的零件进行轴向限位。然而在变速器挡位较多、中心距较小的情况下，受变速器中心距的限制，轴径不能太粗，轴两端的支撑轴承也不能太小，因此就不能在轴上设计足够多的台阶进行零件的轴向定位，而必须通过在轴上安装挡圈、卡环等对二轴上的零件进行限位才能有效实现安装和使用功能。这样就使得轴上零件数量增加，而每一个零件均有加工误差，多个零件的误差累积起来就会使整个轴上的零件定位精度降低，另外零件越多，零件之间的接触表面越多，摩擦碰撞面也就越多，产生的噪音就越大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术中的缺陷，提供一种结构简单，安装方便，定位精度高，能够有效提高装配效率的轴向限位滚针轴承座。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：包括与二轴配合的轴承座本体，轴承座本体的一端设有用于对二轴上零件进行轴向限位的凸缘。

所述的轴承座本体与其端部的凸缘一体成型。

所述的凸缘外周上加工有用于流通润滑油的进油缺口。

所述的进油缺口为均匀开设在凸缘外周上的多个弧形缺口。

所述的进油缺口为对称开设在凸缘外周上的两个平切缺口。

所述的凸缘厚度≥2mm。

所述的凸缘外径大于凸缘两侧所安装零件的内孔直径。

与现有技术相比，本实用新型通过在轴承座本体的一端设计凸缘，能够替代普通挡圈以及卡环，相当于将挡圈和轴承座组合成一个整体，这样对二轴齿轮以及其它零件的定位更准确，安装也更加方便。另外，由于轴承座与二轴之间一般通过过盈配合进行安装，免去了对挡圈进行限位方面的设计考虑。本实用新型的滚针轴承座具有结构简单、轴向定位精度高，可靠性好，安装方便等诸多优点，同时能够有效减少二轴总成零件数量，提高装配效率。

进一步的，本实用新型的凸缘厚度≥2mm，厚度过小不能满足零件强度要求。

附图说明

图1传统滚针轴承座结构的剖视图；

图2本实用新型结构的剖视图；

图3本实用新型结构的侧视图；

图4装有普通滚针轴承座、挡圈以及卡环的二轴总成部分截面示意图；

图5本实用新型代替普通滚针轴承座、挡圈以及卡环的二轴总成部分截面示意图；

图6装有双普通滚针轴承座和双挡圈的二轴总成部分截面示意图；

图7本实用新型代替双普通滚针轴承座和双挡圈的二轴总成部分截面示意图；

附图中：1.轴承座本体；2.凸缘；3.进油缺口；4.普通滚针轴承座；5.挡圈；6.卡环。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

参见图1，传统的滚针轴承座不能满足轴上安装零件的定位要求，往往需要在轴上设置挡圈以及卡环等对二轴齿轮和滚针轴承等进行限位。

参见图2，3，本实用新型在结构上包括与二轴过盈配合的轴承座本体1，轴承座本体1的一端设有用于对二轴齿轮端面或其它零件进行轴向限位的凸缘2。凸缘2外周上可视使用情况加工出若干个用于流通润滑油的进油缺口3，使用时用于对装于滚针轴承座上的滚针轴承提供润滑。本实用新型通过与轴承座设为一体的凸缘2替代限位挡圈，相当于将挡圈和轴承座这2个零件组合成一个零件，这样对二轴齿轮的定位更准确，安装也更加方便。

本实用新型轴承座和二轴之间无相对运动，因此，该种设计不需要考虑普通设计需要考虑的挡圈在二轴上的定位和防转，同时该种设计缩减了零件数量，减少了不同零件之间因安装间隙产生的摩擦碰撞和表面接触，能够降低变速器因摩擦碰撞而产生的噪音。

参见图4，为了对轴上的齿轮a和齿轮b进行轴向定位，普通二轴总成中设置了轴承座、挡圈5以及卡环6共计三个零件对齿轮a的右端面和齿轮b的左端面进行限位。参见图5，本实用新型代替图3中的轴承座、挡圈5及卡环6，安装更方便。同时图4中的二轴与图3中的二轴相比，由于不用安装卡环6，轴的结构更加简单，加工成本更低。

参见图6，为了对轴上的齿轮a、b、c及其滚针轴承进行轴向限位，传统二轴总成中分别设置了双普通滚针轴承座以及双挡圈。参见图7，本实用新型代替图6中的两个轴承座以及两个挡圈5，通过一个带轴向限位功能的滚针轴承座，减少了零件安装数量，减少了零件加工误差累积，提高了轴上的零件定位精度，同时安装更方便，成本更低。

Claims (7)

1.一种轴向限位滚针轴承座，其特征在于：包括与二轴配合的轴承座本体(1)，轴承座本体(1)的一端设有用于对二轴上零件进行轴向限位的凸缘(2)。

2.根据权利要求1所述的轴向限位滚针轴承座，其特征在于：所述的轴承座本体(1)与其端部的凸缘(2)一体成型。

3.根据权利要求1所述的轴向限位滚针轴承座，其特征在于：所述的凸缘(2)外周上加工有用于流通润滑油的进油缺口(3)。

4.根据权利要求3所述的轴向限位滚针轴承座，其特征在于：所述的进油缺口(3)为均匀开设在凸缘(2)外周上的多个弧形缺口。

5.根据权利要求3所述的轴向限位滚针轴承座，其特征在于：所述的进油缺口(3)为对称开设在凸缘(2)外周上的两个平切缺口。

6.根据权利要求1所述的轴向限位滚针轴承座，其特征在于：所述的凸缘(2)厚度≥2mm。

7.根据权利要求1所述的轴向限位滚针轴承座，其特征在于：所述的凸缘(2)外径大于凸缘(2)两侧所安装零件的内孔直径。