CN205583936U - 一种汽车散热器风扇电机用刷架组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车散热器风扇电机用刷架组件，包括刷架板，刷架板包括刷架板本体和设置于刷架板本体上的导电金属组件，导电金属组件包括嵌入刷架板本体内的第一连接条、第二连接条和一对连接片，第一连接条上设置有第一电感连接部、第一碳刷连接部和第三碳刷连接部，第二连接条上设置有第二碳刷连接部、第四碳刷连接部和第二电感连接部，第一连接条贴近刷架板本体的外轮廓弧形延伸且处于对应碳刷组件的外侧，第二连接条包括贴近刷架板本体的外轮廓且处于第四碳刷组件外侧的外弧形段、内凹弧形段以及横穿第三碳刷组件底部的延伸段。该刷架组件的导电金属组件合理避让了碳刷组件的区域，使散热分散，同时也加强了刷架板本体的强度。

Description

一种汽车散热器风扇电机用刷架组件

技术领域

本实用新型涉及一种刷架板组件，特别是指一种汽车散热器风扇电机用刷架组件。

背景技术

汽车散热风扇电机的刷架组件一般包括刷架板、碳刷组件和电感，该刷架板包括刷架板本体和设置于刷架板本体上的导电金属组件，该刷架板本体上设置有碳刷安装区域和电感安装区域，而一般碳刷组件的分布有圆周均布相互之间成90°设置的，这种结构的电机由于转子组件的绕线时会浪费很多有效段，因此，一旦电机的输出功率相对要求较高时，转子组件就会收到体积的约束而无法再提高输出功率。而还有一种电机的碳刷的分布为如下情况：所述碳刷安装区域的数目为四个且相对于刷架板本体的中心孔圆心分别处在刷架板本体的0°位置、60°位置、120°位置和180°位置，所述碳刷组件包括第一碳刷组件、第二碳刷组件、第三碳刷组件和第四碳刷组件，所述第一碳刷组件、第二碳刷组件、第三碳刷组件和第四碳刷组件一一对应安装于0°位置、60°位置、120°位置和180°位置的碳刷安装区域，所述电感通过电感安装结构安装于电感安装区域上，这类电机由于转子组件的绕线有效段较多，因此，转子体积较小，其输出功率相比较高。然这类电机的碳刷组件还是会存在以下问题：1.这类的电机的导电金属组件包括两个导电条，这导电条是卡在刷架板本体上，在长时间使用后会松动，造成噪音增大，同时影响电机的稳定性。2.由于导电条都是横穿碳刷组件的底部，而导电条和碳刷组件都是发热元件，这样就造成了发热集中，影响电机的使用寿命；3.刷架板本体自身的散热效果不好，由于要保证刷架板本体具有足够的强度方便安装导电条和碳刷组件，造成刷架板本体上的散热孔少，需要 足够多的板面来加强强度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车散热器风扇电机用刷架组件，该刷架组件的导电金属组件合理避让了碳刷组件的区域，使散热分散，同时也加强了刷架板本体的强度。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车散热器风扇电机用刷架组件，包括刷架板、碳刷组件和电感，该刷架板包括刷架板本体和设置于刷架板本体上的导电金属组件，该刷架板本体上设置有碳刷安装区域和电感安装区域，所述碳刷安装区域的数目为四个且相对于刷架板本体的中心孔圆心分别处在刷架板本体的0°位置、60°位置、120°位置和180°位置，所述碳刷组件包括第一碳刷组件、第二碳刷组件、第三碳刷组件和第四碳刷组件，所述第一碳刷组件、第二碳刷组件、第三碳刷组件和第四碳刷组件一一对应安装于0°位置、60°位置、120°位置和180°位置的碳刷安装区域，所述电感通过电感安装结构安装于电感安装区域上，所述导电金属组件包括嵌入刷架板本体内的第一连接条、第二连接条和一对连接片，所述第一连接条上设置有第一电感连接部、第一碳刷连接部和第三碳刷连接部，所述第二连接条上设置有第二碳刷连接部、第四碳刷连接部和第二电感连接部，第一电感连接部与第一碳刷连接部相邻，第二碳刷连接部处于第一碳刷连接部和第三碳刷连接部之间，第三碳刷连接部处于第二碳刷连接部和第四碳刷连接部之间，所述第一连接条贴近刷架板本体的外轮廓弧形延伸且处于第一碳刷组件、第二碳刷组件、第三碳刷组件外侧，所述第二连接条包括贴近刷架板本体的外轮廓且处于第四碳刷组件外侧的外弧形段、避让第三碳刷连接部的内凹弧形段以及横穿第三碳刷组件底部且延伸至第二碳刷组件和第三碳刷组件之间的延伸段，所述第一碳刷组件、第二碳刷 组件、第三碳刷组件和第四碳刷组件通过导线连接在第一碳刷连接部、第二碳刷连接部、第三碳刷连接部和第四碳刷连接部，所述第一电感连接部与相邻的连接片之间连接有第一电感，第二电感连接部与相邻的连接片之间连接有第二电感。

作为一种优选的方案，所述刷架板本体上在第一电感和第一碳刷组件之间、第一碳刷组件和第二碳刷组件之间、第二碳刷组件和第三碳刷组件之间、第三碳刷组件和第四碳刷组件之间、第四碳刷组件和第二电感之间均设置有镂空孔。

作为一种优选的方案，靠近刷架板本体中心的镂空孔的尺寸小于靠近刷架板本体边缘的镂空孔的尺寸。

作为一种优选的方案，所述第一连接条中处于第一碳刷组件和第二碳刷组件之间的弧形段、处于第二碳刷组件和第三碳刷组件之间的弧形段在对应的镂空孔处裸露构成裸露弧形段。

作为一种优选的方案，所述裸露弧形段的外边缘嵌入刷架板本体中。

作为一种优选的方案，所述第二连接条中的外弧形段和内凹弧形段之间的衔接段处于镂空孔范围中裸露。

作为一种优选的方案，所述刷架板本体上设置有第一防护加强筋和第二防护加强筋，所述第一防护加强筋位于第二碳刷连接部的外侧和裸露弧形段之间，所述第二防护加强筋位于第三碳刷连接部和裸露的衔接段之间。

作为一种优选的方案，所述刷架板本体上处于两连接片之间的区域、碳刷安装区域和电感安装区域均设置有镂空孔。

作为一种优选的方案，所述其中一个连接片包括连接片本体和连接于连接片本体外侧部的接地片脚，所述连接片本体的外边缘以及接地片 脚均嵌入刷架板本体中，所述接地片脚的端部延伸至刷架板本体的外边缘的接地缺口，所述刷架板本体上位于接地缺口处设置有固定加强筋。

作为一种优选的方案，所述刷架板本体上处于一对连接片之间还设置有电容安装区域和电阻安装区域，所述电容安装区域设置有镂空孔，所述电容安装区域和电阻安装区域分别安装有与一对连接片电联接的电容和压敏电阻。

采用了上述技术方案后，本实用新型的效果是：1.由于第一连接条和第二连接条是直接嵌入到刷架板本体上，安装非常牢固，避免松动，减少噪音；2.由于所述第一连接条贴近刷架板本体的外轮廓弧形延伸且处于第一碳刷组件、第二碳刷组件、第三碳刷组件外侧，所述第二连接条包括贴近刷架板本体的外轮廓且处于第四碳刷组件外侧的外弧形段、避让第三碳刷连接部的内凹弧形段以及横穿第三碳刷组件底部且延伸至第二碳刷组件和第三碳刷组件之间的延伸段，因此，第一连接条直接避让了第一碳刷组件、第二碳刷组件、第三碳刷组件，而第二连接条只有延伸段横穿了第三碳刷组件底部，这样尽可能的使第一连接条、第二连接条的发热与第一碳刷组件、第二碳刷组件、第三碳刷组件、第四碳刷组件的发热分散，这样刷架组件的整体散热效果好，在电机高功率输出时依旧能保证良好的散热性能，提高电机运行的稳定性。

又由于所述刷架板本体上在第一电感和第一碳刷组件之间、第一碳刷组件和第二碳刷组件之间、第二碳刷组件和第三碳刷组件之间、第三碳刷组件和第四碳刷组件之间、第四碳刷组件和第二电感之间均设置有镂空孔，利用该镂空孔可以加强散热，提高轴流方向的散热风，同时，由于第一连接条和第二连接条嵌入刷架板本体，第一连接条和第二连接条提供了足够的强度保证。

又由于靠近刷架板本体中心的镂空孔的尺寸小于靠近刷架板本体 边缘的镂空孔的尺寸，这样，碳刷组件的碳刷需要与刷架板本体中心的转子接触配合，因此，靠近刷架板本体中心的镂空孔尺寸小，使刷架板本体中部的强度相对更高，满足更为恶劣的工况下使用。

又由于所述第一连接条中处于第一碳刷组件和第二碳刷组件之间的弧形段、处于第二碳刷组件和第三碳刷组件之间的弧形段在对应的镂空孔处裸露构成裸露弧形段，该第一连接条的裸露弧形段与镂空孔对应，散热效果更明显。

又由于所述裸露弧形段的外边缘嵌入刷架板本体中，这样，不但提高了第一连接条的固定牢固程度，同时还保证了散热。

又由于所述第二连接条中的外弧形段和内凹弧形段之间的衔接段处于镂空孔范围中裸露，这样也提高了第二连接条的散热效果。

又由于所述刷架板本体上设置有第一防护加强筋和第二防护加强筋，所述第一防护加强筋位于第二碳刷连接部的外侧和裸露弧形段之间，所述第二防护加强筋位于第三碳刷连接部和裸露的衔接段之间，第一防护加强筋和第二防护加强筋不但起到了加强刷架板本体的强度作用，而且可以防护碳刷组件的导线，避免第二碳刷组件的导线在此处过长积压而与第一连接条接触短路，同样，第二防护加强筋也可有效避免第三碳刷组件的导线在此处过长积压而与第二连接条接触短路。

又由于所述其中一个连接片包括连接片本体和连接于连接片本体外侧部的接地片脚，所述连接片本体的外边缘以及接地片脚均嵌入刷架板本体中，所述接地片脚的端部延伸至刷架板本体的外边缘的接地缺口，所述刷架板本体上位于接地缺口处设置有固定加强筋，这样，连接片的嵌入牢固，且通过接地片脚进一步嵌入刷架板本体，同时利用固定加强筋可以稳固接地片脚，减少甚至避免刷架板本体在接地缺口处熔化和损伤。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例的爆炸图；

图2是本实用新型实施例的正面示意图；

图3是本实用新型实施例的电路连接图；

图4是本实用新型实施例的立体图；

图5是图4在A处的局部放大图；

图6是图4在B处的局部放大图；

图7是导电金属组件的正面布置图；

图8是本实用新型实施例中刷架板本体和导电金属组件的正面示意图；

附图中：1.刷架板本体；101.0°位置；102.60°位置；103.120°位置；104.180°位置；105.第一电感安装区域；106.第二电感安装区域；107.电容安装区域；108.电阻安装区域；2.第一碳刷组件；3.第二碳刷组件；4.第三碳刷组件；5.第四碳刷组件；6.第一电感；7.电容；8.压敏电阻；9；第二电感；10.导电金属组件；1001.第一连接条；10011.第一电感连接部；10012.第一碳刷连接部；10013.第三碳刷连接部；10014.裸露弧形段；1002.第二连接条；10021.第四碳刷连接部；10022.第二电感连接部；10023.第二碳刷连接部；10024.外弧形段；10025.衔接段；10026.延伸段；10027.内凹弧形段；1003.第一连接片；1004.第二连接片；10041.连接片本体；10042.接地片脚；11.镂空孔；12.第一防护加强筋；13.第二防护加强筋；14.固定加强筋。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

如图1、2、4所示，一种汽车散热器风扇电机用刷架组件，包括刷 架板、碳刷组件和电感，该刷架板包括刷架板本体1和设置于刷架板本体1上的导电金属组件10，该导电金属组件10将碳刷组件按照设定的电路连接方式进行连接，如图3所示，该刷架板本体1上设置有四个碳刷安装区域和两个电感安装区域，其中所述碳刷安装区域的数目为四个且相对于刷架板本体的中心孔圆心分别处在刷架板本体的0°位置101、60°位置102、120°位置103和180°位置104，所述碳刷组件包括第一碳刷组件2、第二碳刷组件3、第三碳刷组件4和第四碳刷组件5，所述第一碳刷组件2、第二碳刷组件3、第三碳刷组件4和第四碳刷组件5一一对应安装于0°位置101、60°位置102、120°位置103和180°位置104的碳刷安装区域，该处所描述的位置先后是以图2中的位置确定，处于左侧位置为0°位置101，并以顺时针依次为60°位置102、120°位置103和180°位置104。

所述电感通过电感安装结构安装于电感安装区域上，电感包括第一电感6和第二电感9，对应的电感安装区域包括第一电感6安装区域105和第二电感9安装区域106，第一电感6和第二电感9分别安装于第一电感6安装区域105和第二电感9安装区域106上，所述电感安装结构包括一个电感安装槽，电感安装槽的两侧设置了侧围栏，电感嵌入到电感安装槽内，电感安装槽的槽底设置有镂空孔11，方便电感散热。

所述导电金属组件10包括嵌入刷架板本体1内的第一连接条1001、第二连接条1002和一对连接片，为了方便描述，一对连接片分别为第一连接片1003和第二连接片1004，所述第一连接条1001上设置有第一电感连接部10011、第一碳刷连接部10012和第三碳刷连接部10013，所述第二连接条1002上设置有第二碳刷连接部10023、第四碳刷连接部10021和第二电感连接部10022，第一电感连接部10011与第一碳刷连接部10012相邻，第二碳刷连接部10023处于第一碳刷连接部10012和 第三碳刷连接部10013之间，第三碳刷连接部10013处于第二碳刷连接部10023和第四碳刷连接部10021之间，所述第一连接条1001贴近刷架板本体1的外轮廓弧形延伸且处于第一碳刷组件2、第二碳刷组件3、第三碳刷组件4外侧，所述第二连接条1002包括贴近刷架板本体1的外轮廓且处于第四碳刷组件5外侧的外弧形段10024、避让第三碳刷连接部10013的内凹弧形段10027以及横穿第三碳刷组件4底部且延伸至第二碳刷组件3和第三碳刷组件4之间的延伸段10026，所述第一碳刷组件2、第二碳刷组件3、第三碳刷组件4和第四碳刷组件5通过导线连接在第一碳刷连接部10012、第二碳刷连接部10023、第三碳刷连接部10013和第四碳刷连接部10021，所述第一电感连接部10011与相邻的连接片之间连接有第一电感6，第二电感连接部10022与相邻的连接片之间连接有第二电感9。

所述刷架板本体1上在第一电感6和第一碳刷组件2之间、第一碳刷组件2和第二碳刷组件3之间、第二碳刷组件3和第三碳刷组件4之间、第三碳刷组件4和第四碳刷组件5之间、第四碳刷组件5和第二电感9之间均设置有镂空孔11。靠近刷架板本体1中心的镂空孔11的尺寸小于靠近刷架板本体1边缘的镂空孔11的尺寸。相邻镂空孔11之间具有分隔筋。由于第一连接条1001、第二连接条1002是嵌入到刷架板本体1，并且只穿过其中一个碳刷组件的底部，使散热更加分散，再配合多个镂空孔11方便轴向通风，提高散热效果。而第一连接条1001和第二连接条1002进一步加强了刷架板本体1的强度，特别是第一连接条1001贴近刷架板本体1的外轮廓弧形延伸且处于第一碳刷组件2、第二碳刷组件3、第三碳刷组件4外侧，使刷架板本体1的强度加强更多，刷架板本体1用料减少，成本降低，重量减少。

所述第一连接条1001中处于第一碳刷组件2和第二碳刷组件3之 间的弧形段、处于第二碳刷组件3和第三碳刷组件4之间的弧形段在对应的镂空孔11处裸露构成裸露弧形段10014。所述裸露弧形段10014的外边缘嵌入刷架板本体1中。而所述第二连接条1002中的外弧形段10024和内凹弧形段10027之间的衔接段10025处于镂空孔11范围中裸露。这样，使第一连接条1001和第二连接条1002的散热效果更好。

如图5和图6所示，所述刷架板本体1上设置有第一防护加强筋12和第二防护加强筋13，所述第一防护加强筋12位于第二碳刷连接部10023的外侧和裸露弧形段10014之间，所述第二防护加强筋13位于第三碳刷连接部10013和裸露的衔接段10025之间。首先，第一防护加强筋12和第二防护加强筋13起到一定的加强作用，其次，第一防护加强筋12是处于第二碳刷连接部10023的外侧和裸露弧形段10014之间，而由于第二碳刷连接部10023是与第二碳刷组件3的导线焊接，而导线是被嵌入在导线嵌入口内，虽然在实际的装配时导线是不会与第一连接片1003的裸露弧形段10014接触，但是电机在长期使用过程中，其工作环境相对恶劣，长时间的震动等可能造成积压在此处的导线发生偏动与裸露弧形段10014接触而短路，此时，利用第一防护加强筋12即可阻隔导线，避免短路。同理，第二防护加强筋13可阻隔第三碳刷组件4的导线与裸露的衔接段10025接触而短路。

所述刷架板本体1上处于两连接片之间的区域、碳刷安装区域和电感安装区域均设置有镂空孔11。进一步提高电感、碳刷组件的散热效果。

如图7和图8所示，所述其中一个连接片包括连接片本体10041和连接于连接片本体10041外侧部的接地片脚10042，所述连接片本体10041的外边缘以及接地片脚10042均嵌入刷架板本体1中，所述接地片脚10042的端部延伸至刷架板本体1的外边缘的接地缺口，所述刷架板本体1上位于接地缺口处设置有固定加强筋14，本实施例中是在第二 连接片1004上设置了接地片脚10042，该接地片脚10042与定子壳接触，从而实现接地。而由于接地片脚10042接地，在此处刷架板本体1容易熔化和损伤，因此，增加固定加强筋14，不但更加牢固的固定了接地片脚10042，而且提高该处的强度，避免了熔化和损伤。

所述刷架板本体1上处于一对连接片之间还设置有电容安装区域107和电阻安装区域108，所述电容安装区域107设置有镂空孔11，所述电容安装区域107和电阻安装区域108分别安装有与一对连接片电联接的电容7和压敏电阻8。

以上所述实施例仅是对本发明的优选实施方式的描述，不作为对本发明范围的限定，在不脱离本发明设计精神的基础上，对本发明技术方案作出的各种变形和改造，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车散热器风扇电机用刷架组件，包括刷架板、碳刷组件和电感，该刷架板包括刷架板本体和设置于刷架板本体上的导电金属组件，该刷架板本体上设置有碳刷安装区域和电感安装区域，所述碳刷安装区域的数目为四个且相对于刷架板本体的中心孔圆心分别处在刷架板本体的0°位置、60°位置、120°位置和180°位置，所述碳刷组件包括第一碳刷组件、第二碳刷组件、第三碳刷组件和第四碳刷组件，所述第一碳刷组件、第二碳刷组件、第三碳刷组件和第四碳刷组件一一对应安装于0°位置、60°位置、120°位置和180°位置的碳刷安装区域，所述电感通过电感安装结构安装于电感安装区域上，其特征在于：所述导电金属组件包括嵌入刷架板本体内的第一连接条、第二连接条和一对连接片，所述第一连接条上设置有第一电感连接部、第一碳刷连接部和第三碳刷连接部，所述第二连接条上设置有第二碳刷连接部、第四碳刷连接部和第二电感连接部，第一电感连接部与第一碳刷连接部相邻，第二碳刷连接部处于第一碳刷连接部和第三碳刷连接部之间，第三碳刷连接部处于第二碳刷连接部和第四碳刷连接部之间，所述第一连接条贴近刷架板本体的外轮廓弧形延伸且处于第一碳刷组件、第二碳刷组件、第三碳刷组件外侧，所述第二连接条包括贴近刷架板本体的外轮廓且处于第四碳刷组件外侧的外弧形段、避让第三碳刷连接部的内凹弧形段以及横穿第三碳刷组件底部且延伸至第二碳刷组件和第三碳刷组件之间的延伸段，所述第一碳刷组件、第二碳刷组件、第三碳刷组件和第四碳刷组件通过导线连接在第一碳刷连接部、第二碳刷连接部、第三碳刷连接部和第四碳刷连接部，所述第一电感连接部与相邻的连接片之间连接有第一电感，第二电感连接部与相邻的连接片之间连接有第二电感。

2.如权利要求1所述的一种汽车散热器风扇电机用刷架组件，其特征在于：所述刷架板本体上在第一电感和第一碳刷组件之间、第一碳刷组件和第二碳刷组件之间、第二碳刷组件和第三碳刷组件之间、第三碳刷组件和第四碳刷组件之间、第四碳刷组件和第二电感之间均设置有镂空孔。

3.如权利要求2所述的一种汽车散热器风扇电机用刷架组件，其特征在于：靠近刷架板本体中心的镂空孔的尺寸小于靠近刷架板本体边缘的镂空孔的尺寸。

4.如权利要求3所述的一种汽车散热器风扇电机用刷架组件，其特征在于：所述第一连接条中处于第一碳刷组件和第二碳刷组件之间的弧形段、处于第二碳刷组件和第三碳刷组件之间的弧形段在对应的镂空孔处裸露构成裸露弧形段。

5.如权利要求4所述的一种汽车散热器风扇电机用刷架组件，其特征在于：所述裸露弧形段的外边缘嵌入刷架板本体中。

6.如权利要求5所述的一种汽车散热器风扇电机用刷架组件，其特征在于：所述第二连接条中的外弧形段和内凹弧形段之间的衔接段处于镂空孔范围中裸露。

7.如权利要求6所述的一种汽车散热器风扇电机用刷架组件，其特征在于：所述刷架板本体上设置有第一防护加强筋和第二防护加强筋，所述第一防护加强筋位于第二碳刷连接部的外侧和裸露弧形段之间，所述第二防护加强筋位于第三碳刷连接部和裸露的衔接段之间。

8.如权利要求7所述的一种汽车散热器风扇电机用刷架组件，其特征在于：所述刷架板本体上处于两连接片之间的区域、碳刷安装区域和电感安装区域均设置有镂空孔。

9.如权利要求1至7任一项所述的一种汽车散热器风扇电机用刷架组件，其特征在于：其中一个连接片包括连接片本体和连接于连接片本体外侧部的接地片脚，所述连接片本体的外边缘以及接地片脚均嵌入刷架板本体中，所述接地片脚的端部延伸至刷架板本体的外边缘的接地缺口，所述刷架板本体上位于接地缺口处设置有固定加强筋。

10.如权利要求9所述的一种汽车散热器风扇电机用刷架组件，其特征在于：所述刷架板本体上处于一对连接片之间还设置有电容安装区域和电阻安装区域，所述电容安装区域设置有镂空孔，所述电容安装区域和电阻安装区域分别安装有与一对连接片电联接的电容和压敏电阻。