CN2054877U - 免预热汽化炉油箱及雾化装置 - Google Patents

Abstract

一种免预热汽化炉油箱及雾化阀装置，在密封的主油箱内(或旁边)设有副油箱，两油箱有通气道相通，主油箱可装各种液体燃料，副油箱只能装汽油或酒精，副油箱装有雾化阀，先由雾化阀供给空气和汽油(或酒精)，通过汽化管喷出成为混合汽体，用火在炉头把汽体点燃，再由主油箱供给燃油，通过汽化管化成气体燃烧，减少了预热过程，减少污染环境，适应各种液体燃料系列炉具。

Description

本实用新型属于液体燃料汽化后燃烧的装置。

目前燃油汽化炉具都需要用电、酒精或喷火器具预热，才能达到燃油汽化后燃烧的目的。存在着停电、喷火器喷头堵塞，操作不方便、产生油气味和黑烟污染环境和易发生火灾等缺点。已知“CN87214812U”是汽化炉和喷灯不用预热的雾化装置，存在着构造复杂（双层套管末端封闭，末端针阀等）；因雾化管深插油箱底，针阀微浅漏，雾化管积油；装置压缩空气耗量大，需不断供气，人力供气有困难等缺点。

本实用新型的目的是提供一种免预热汽化炉油箱、油阀装置。其特点是：封闭的主油箱内（或旁边）设有副油箱，两油箱上部相通，主油箱装各种液体燃料（如柴油、煤油、汽油和酒精等），副油箱装汽油（或酒精），副油箱上装雾化阀，雾化阀下部设有吸油管，吸油管上部横占有气孔，气孔的作用是当压缩空气气流经气孔流出时，吸油管下部产生负压，吸上汽油（或酒精）与空气成雾化的混合汽，输往炉头点火燃烧，供汽化炉点火用，火点燃后，打开油阀，关闭雾化阀，主油箱供燃油燃烧。因此本炉免去预热过程。

本实用新型的构造和特征，用下面所举的实施例，参照附图加以说明：

图1是本实用新型的结构简图；

图2是雾化阀的构造图；

图3是油箱的各种构造中的另一种简图。

如图1所示：在密封的主油箱（1）内设有副油箱（2）（或在旁边设有副油箱如图3），两油箱由通气道（14）相通。主油箱（1）设有油阀接头（9）、加油及加气咀（13）。副油箱（2）设有压力表接头（5）（兼做加油口）及雾化阀接头（3）。油阀（9）与油阀接头（10）螺纹连接，并由输油管（7）接至油汽三通接头（8）。加油口（13）用加油口盖（11）用螺纹连接盖严。压力表接头（5）用螺纹连接压力表（6）（该表有放气阀）。雾化阀（4）用螺纹连接于雾化阀接头（3）上，并通过输汽管（12）与油汽三通接头（8）连接。

雾化阀（4）的构造如图2所示：阀体（15）下端焊接吸油管（16），吸油管（16）上部近阀体（15）横钻有气孔（17）、阀体（15）例面设有阀接头（19）由阀接头帽与输汽管（12）连接，阀体（15）上端装有阀针（23），阀针（23）由垫圈（21）、防漏填料（25）、压套（24）及压紧帽严密封闭。吸油管（16）通过针阀由输汽道（18）通至输汽管（12）。本炉的零部件主要用钢材、铜管等制造。

本实用新型的工作原理和过程是（参照图1、2）：主油箱（1）加液体燃料（如柴油、煤油、汽油或酒精等），副油箱（2）加汽油（或酒精），关闭油阀（9）及雾化阀（4），从气咀（26）输入压缩空气，旋开雾化阀（4）压缩空气由气孔（17）流出，气流使气孔（17）下部吸油管产生负压，副油箱内的汽油（或酒精）被吸入与压缩空气混合成雾状的混合汽体经输气道（18）、输汽管（12）、油汽三通接头（8）至炉头帽出，用电子枪或火柴均可把混合气体点燃，打开主油箱（1）的油阀（9），关闭汽化阀（4），主油箱的液体燃料就可以化成气体燃烧。

本实用新型具有免预热过程，使用方便，适应各种液体燃料，减少预热时的油气味及黑烟，减少污染环境，卫生和经济，并且安全可靠等优点。

本装置可设计成大小系列炉具，各种外观炉具，适应各种用途（如一般汽化炉、热水器、烤炉和气体热水器）的需要。

Claims (3)

1、一种汽化炉油箱及雾化阀装置，主要由主油箱(1)、副油箱(2)、雾化阀(4)、油阀(9)及油汽三通接头(8)等组成，其特征在于密封的主油箱(1)内(或旁边)设有副油箱(2)，两油箱有通气道(14)，副油箱上装有雾化阀(4)能把油箱内的压缩空气与副油箱(2)的汽油(或酒精)雾化成混合可燃汽体先供汽化炉燃烧，再由主油箱(1)的液体燃料通过汽化管化成汽体供给汽化炉燃烧。

2、根据权利要求1所述的装置，其特征是雾化阀是由阀体（15）、吸油管（16）、针阀（23）、阀接头等组成，吸油管（16）焊于阀体（15）下端，吸油管（16）上部靠阀体（15）钻横气孔（17）。

3、根据权利要求1所述的装置，其特征在于副油箱（2）的汽化雾体及主油箱（1）的液体燃料由油汽三通接头（8）连接通往炉头，可以同时供给炉头或分开单独供给炉头油雾。

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