CN2051931U - 摩托车防盗装置 - Google Patents

Abstract

一种用于摩托车的防盗装置是由车梯和锁体两 部分组成，锁体呈圆柱形，锁外壳与车梯焊为一体，当 摩托车停放时，车梯立起，锁体装置便可将车梯锁定 在此状态，这样任何人都不能将车子开动或推走。同 时，当车子锁上后，也不能将该防盗装置拆开，从而达 到了防盗的目的。

Description

本实用新型是一种用于摩托车的防盗装置。

现有的摩托车防盗一般采用切断电源和控制车轮的办法，但在结构强度及安全程度上都不能满足可靠防盗的要求。

本实用新型为了克服上述现有技术上的不足，利用摩托车原有车梯另加一锁定装置制成了结构强度好，安全程度高的摩托车防盗装置。

摩托车在停放时，人们往往要把车子的两角车梯立起，这样后轮悬起，车子靠两角车梯及前轮三点支承，进行停放。本实用新型将一园柱形机械锁定装置安装在车梯上，当车子停放时，锁体将车梯锁在立起状态，因此人骑不走，也推不动，从而达到了防盗的目的。

附图1  是该装置的立体侧视图。

附图2  是该装置的剖面图。

附图3  是沿图2的C－C剖面图。

附图4  是沿图2的A－A剖面图。

如附图2所示，锁定装置被安装在车梯上，锁体呈园柱形，锁外壳（3）与车梯（5）焊为一体，当车梯（5）转动时，锁外壳（3）绕锁的内壳（4）转动。锁底盘（1）和车体（2）紧固在一起，锁内壳（4）底部两扁面装入锁底盘（1）内，并由梯轴（13）。螺母（7）将锁内壳（4）。锁底盘（1）一同紧固在车体（2）上，以固定锁内壳。为了防止梯轴（13）转动，拆卸锁内壳，如附图（4），在梯轴（13）上装有带销垫片（6），将梯轴卡在锁内壳（4）上。这样在梯轴（13）的另一侧就不能将梯轴旋动。在锁盖（16）上穿有一带槽的锁杆（9），锁杆（9）的中部有一个可以使锁杆（9）复位的弹簧（10），锁外壳（3）相对应处有一个与之大小相匹配的锁定孔（19），当车梯（5）立起时，锁杆（9）与锁外壳（3）上的锁定孔正好对准，此时当将锁杆（9）推入锁定孔（19）内时，半园形锁销（14）便将锁杆（9）卡住，锁内壳（4）和锁外壳（3）被固定。车梯（5）也随之被锁定。开锁时将钥匙插入锁芯（11），转动钥匙，拨叉（15）拨动锁销（14），锁杆（9）便在弹簧（10）的作用下将锁杆（9）退回，这样锁外壳（3）才能重新绕锁内壳（4）转动，以便使车梯回位。

为了安全可靠，锁盖（16）是由螺钉（17）紧固在锁内壳（4）上的。安装时，须将车梯（5）转在车梯立起和车梯放回时的中间某一位置，使锁外壳（3）上的安装孔（20）与锁内壳（4）上的安装孔（21）对准时，才能将螺钉（17）扭入，装上锁盖（16）。当摩托车处于锁定状态的同时，也锁住了该装置的装配关系，即此时紧固锁盖（16）的螺钉（17）与锁外壳（3）上的安装孔（20）错开，以防止拆卸。螺钉（18）紧固弹性条形压片（23）以防锁销定位槽（22）串动。

为了防止泥土进入钥匙孔，在锁外壳（3）上装有一活动的防尘盖（12），当车梯（5）回位时，车子处在行驶状态，防尘盖（12）将钥匙孔盖住，防止了泥土进入钥匙孔。当车梯（5）立起时，由于锁外壳（3）转动一定角度，防尘盖（12）被转开，以便插入钥匙开锁。

由于本装置利用锁定车梯这一技术，使该装置结构简单，坚固紧凑，使用方便，并达到了防盗的目的。

Claims (1)

1、一种用于摩托车的防盗装置，其特征在于锁定装置用于锁定车梯子，锁体呈园柱型，锁外壳(3)与车梯(5)焊为一体。

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