CN205168166U - 一种单电机单行星排车用动力驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种单电机单行星排车用动力驱动装置，包括发动机、扭转减震机构、电机、换挡机构、行星排机构、输出轴和输入轴，电机是发电和电动一体机，电机的转子轴是空心轴，输入轴穿过电机的转子轴设置，换挡机构包括固定接合齿圈、滑键毂、接合齿圈、接合套、拨叉和换挡执行机构，行星排机构包括太阳轮、行星轮、齿圈和行星架，输入轴一端与扭转减震机构连接，另一端与行星架连接，输出轴与齿圈连接。本实用新型所述的一种单电机单行星排车用动力驱动装置，通过采用行星排机构和换挡机构，能够实现电机纯电动驱动、发动机动力分割驱动、发动机单独驱动三种驱动工况，该装置能够实现节能且结构简单成本低。
Description
技术领域
本实用新型属于动力驱动装置领域，尤其是涉及一种单电机单行星排车用动力驱动装置。
背景技术
车用混合动力驱动系统有串联、并联和混联三种。其中串联系统是可实现发动机的最优控制，缺点是经两次能量转换，损失能量过大。并联系统的优点是能量转换的比例较少，缺点是发动机不能总在高效率点工作。混联系统能够兼顾串联和并联系统的优点。现有混联系统中许多采用两个行星齿轮机构和两个电机，但大多只能实现纯电动驱动和混联驱动，结构复杂成本高而且不能实现发动机直接驱动；如何简化结构和降低成本并且能够实现发动机单独驱动，是一个比较困难的技术问题。
发明内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种解决不能实现单电机单行星排结构和不能实现发动机单独驱动这两个问题的新型动力驱动装置。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种单电机单行星排车用动力驱动装置，包括发动机1、扭转减震机构2、电机3、换挡机构4、行星排机构5、输出轴6和输入轴7；
所述扭转减震机构2一端与所述发动机1的壳体连接，另一端连接所述输入轴7，所述输入轴7为所述发动机1的动力输出轴；
所述电机3为电动和发电一体机，其转子轴为空心轴，所述输入轴7穿过所述电机3的转子轴；
所述换挡机构4包括固定接合齿圈41、滑键毂42、接合齿圈43、接合套44、拨叉45和推动所述拨叉45拨动所述接合套44到不同位置的换挡执行机构46，所述固定接合齿圈41固定在所述电机3的壳体上，所述接合套44与所述滑键毂42滑动连接；
所述行星排机构5为单行星排结构，包括由内到外依次啮合的太阳轮53、行星轮52和齿圈51，还包括支撑所述行星轮52的行星架54，所述太阳轮53同所述电机3的转子轴连接，所述行星架54同所述输入轴7连接，所述行星架54与所述滑键毂42固连，所述齿圈51同所述输出轴6连接。
相对于现有技术，本实用新型所述的一种单电机单行星排车用动力驱动装置具有以下优势：
本实用新型所述的一种单电机单行星排车用动力驱动装置，采用单电机和单行星排机构配合换挡装置，实现电机纯电动驱动、发动机动力分割驱动、发动机单独驱动三种工作方式，该装置能够实现节能且结构简单成本低。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型实施例所述的一种单电机单行星排车用动力驱动装置结构示意图。
附图标记说明：
1-发动机；2-扭转减震机构；3-电机；4-换挡机构；41-固定接合齿圈；42-滑键毂；43-接合齿圈；44-接合套；45-拨叉；46-换挡执行机构；5-行星排机构；51-齿圈；52-行星轮；53-太阳轮；54-行星架；6-输入轴；7-输出轴。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1所示，一种单电机单行星排车用动力驱动装置，包括发动机1、扭转减震机构2、电机3、换挡机构4、行星排机构5、输出轴6和输入轴7；
所述扭转减震机构2一端与所述发动机1的壳体连接，另一端连接所述输入轴7，所述输入轴7为所述发动机1的动力输出轴；
所述电机3为电动和发电一体机，其转子轴为空心轴，所述输入轴7穿过所述电机3的转子轴；
所述换挡机构4包括固定接合齿圈41、滑键毂42、接合齿圈43、接合套44、拨叉45和推动所述拨叉45拨动所述接合套44到不同位置的换挡执行机构46，所述固定接合齿圈41固定在所述电机3的壳体上，所述接合套44与所述滑键毂42滑动连接；
所述行星排机构5为单行星排结构，包括由内到外依次啮合的太阳轮53、行星轮52和齿圈51，还包括支撑所述行星轮52的行星架54，所述太阳轮53同所述电机3的转子轴连接，所述行星架54同所述输入轴7连接，所述行星架54与所述滑键毂42固连，所述齿圈51同所述输出轴6连接。
该装置能够实现电机纯电动驱动、发动机动力分割驱动、发动机单独驱动三种工作方式：
在纯电动驱动方式下，所述换挡执行机构46推动所述拨叉45使得所述接合套44同所述固定接合齿圈41结合，所述发动机1不工作，所述输入轴7和所述行星排行星架54被固定，所述电机3以电动机方式工作，电机的输出动力经所属行星排机构5减速后经所述输出轴6输出；
在发动机动力分割方式下，所述换挡执行机构46推动所述拨叉45使所述接合套44处于非结合状态，所述发动机1工作，所述电机3以发电机方式工作，所述发动机1的部分动力驱动所述电机3发电，所述发动机1的另一部分动力经所述输出轴6输出；
在发动机单独驱动方式下，所述发动机1工作，所示电机3不工作，所述换挡执行机构46推动所述拨叉45使得所述接合套44同所述接合齿圈43结合，此时所述行星排机构5的各部件间没有相对运动，相当于所述发动机1的动力直接经过所述输入轴7，再经过所述行星排机构5，然后由所述输出轴6输出。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种单电机单行星排车用动力驱动装置，其特征在于：包括发动机(1)、扭转减震机构(2)、电机(3)、换挡机构(4)、行星排机构(5)、输出轴(6)和输入轴(7)；
所述扭转减震机构(2)一端与所述发动机(1)的壳体连接，另一端连接所述输入轴(7)，所述输入轴(7)为所述发动机(1)的动力输出轴；
所述电机(3)为电动和发电一体机，其转子轴为空心轴，所述输入轴(7)穿过所述电机(3)的转子轴；
所述换挡机构(4)包括固定接合齿圈(41)、滑键毂(42)、接合齿圈(43)、接合套(44)、拨叉(45)和推动所述拨叉(45)拨动所述接合套(44)到不同位置的换挡执行机构(46)，所述固定接合齿圈(41)固定在所述电机(3)的壳体上，所述接合套(44)与所述滑键毂(42)滑动连接；
所述行星排机构(5)为单行星排结构，包括由内到外依次啮合的太阳轮(53)、行星轮(52)和齿圈(51)，还包括支撑所述行星轮(52)的行星架(54)，所述太阳轮(53)同所述电机(3)的转子轴连接，所述行星架(54)同所述输入轴(7)连接，所述行星架(54)与所述滑键毂(42)固连，所述齿圈(51)同所述输出轴(6)连接。
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