CN204956115U - 一种连接牢靠的机动车油门及刹车安全组合控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种连接牢靠的机动车油门及刹车安全组合控制装置，包括刹车杆、杠杆、刹车连接绳、连接环、刹车连接件、离合器、拉绳、油门连接绳、箱体、油门杆、螺纹连接件和连接件，其中连接环的一端上开设有刹车连接绳穿绳打结固定的容置孔一，连接环的另一端设有以便螺栓穿过刹车杆后与连接环螺纹连接的螺纹孔；螺纹连接件包括插管和插座，插管的一端上开设有以便拉绳穿绳打结固定的容置孔容置孔二，插管的另一端上设有以便插座穿过油门杆后与插管螺纹连接的外螺纹。本实用新型结构简单，连接牢靠，能够有效地实现在紧急情况下即使误踩油门也可以进行减油刹车的目的。

Description

一种连接牢靠的机动车油门及刹车安全组合控制装置

技术领域

本实用新型涉及一种机动车油门及刹车安全组合控制装置，更具体地说，涉及一种连接牢靠的机动车油门及刹车安全组合控制装置。

背景技术

现有机动车刹车和油门是两个分离控制的系统，当遇到紧急情况时，驾驶员来不及将脚从油门踏板转到刹车踏板踩刹车或者由于慌张、疲惫、注意力不集中时，经常将油门当做刹车，从而酿成严重的交通事故。

经检索，已有针对上述不足进行改进的技术方案公开，如中国专利号ZL201020239816.7，授权公告日为2011年1月12日，发明创造名称为：一种机动车油门及刹车安全组合控制装置，该申请案涉及一种机动车油门及刹车安全组合控制装置，包括刹车杆、油门杆、刹车连接件、油门连接件，还设置有具有卡位传动装置的离合器，离合器安装在支架上，油门杆通过安装在离合器的卡位传动装置上的柔性装置与油门连接件连接。该申请案的工作原理为：当出现紧急情况，油门被误当做刹车快速踩下的时候，油门杆绕油门杆支点转动，通过柔性装置带动离合器的卡位传动装置和棘爪等部件转动，当转动速度变化达到一定值的时候，棘爪在离心力的作用下卡入棘轮，棘爪和离合器的卡位传动装置固定不动，柔性装置在离合器的卡位传动装置限制作用下不能运动，油门踏板阻力增大，当继续用力踩得时候，油门杆通过柔性装置拉动离合器运动，油门连接件放松进行减油动作，同时离合器运动带动杠杆转动，杠杆转动带动固定在杠杆上的刹车连接装置拉动连接环和刹车连接件进行刹车动作。因此根据上述原理所述可知柔性装置与油门杆、油门连接绳之间的连接以及连接环与刹车连接绳、刹车杆之间的连接是否牢固直接影响了该申请案的技术方案是否能够有效实施。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服上述的不足，提供了一种连接牢靠的机动车油门及刹车安全组合控制装置，采用本实用新型的技术方案，结构简单，连接牢靠，能够有效地实现在紧急情况下即使误踩油门也可以进行减油刹车的目的。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种连接牢靠的机动车油门及刹车安全组合控制装置，包括箱体、油门杆、刹车杆、杠杆和连接环，所述的杠杆的一端通过杠杆支点与箱体的右侧板转动连接；所述的杠杆的另一端设于开设在箱体左侧板上的杠杆滑动槽内，且杠杆的另一端通过杠杆复位弹簧与箱体的后侧板连接；所述的杠杆上固定安装有离合器，离合器上绕有拉绳；所述的拉绳的一端通过螺纹连接件固定在油门杆的一端上，拉绳的另一端与油门连接绳相连；所述的油门杆的另一端上固连有油门踏板，该油门杆通过油门杆支点与箱体的底板相连，且油门杆与箱体底板之间设置有油门杆复位弹簧；所述的杠杆上设置有“T”字形的刹车连接件，该“T”字形的刹车连接件穿过连接环后固定安装在杠杆上；所述的连接环的一端与刹车连接绳相连，连接环的另一端固定安装在刹车杆的一端上；所述的刹车杆的另一端上固连有刹车踏板，该刹车杆通过刹车杆支点与箱体的底板相连，且刹车杆与箱体底板之间设置有刹车杆复位弹簧；所述的连接环的一端上开设有刹车连接绳穿绳打结固定的容置孔一，连接环的另一端设有以便螺栓穿过刹车杆后与连接环螺纹连接的螺纹孔；所述的螺纹连接件包括插管和插座，所述的插管的一端上开设有以便拉绳穿绳打结固定的容置孔容置孔二，插管的另一端上设有以便插座穿过油门杆后与插管螺纹连接的外螺纹。

更进一步地，所述的拉绳与油门连接绳之间通过连接件连接，该连接件的两端均开设有以便拉绳或油门连接绳穿绳打结固定的容置孔三。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种连接牢靠的机动车油门及刹车安全组合控制装置，其连接环的一端与刹车连接绳相连，连接环的另一端固定安装在刹车杆的一端上，连接环的一端上开设有刹车连接绳穿绳打结固定的容置孔一，连接牢靠，设置稳固，连接环的另一端设有以便螺栓穿过刹车杆后与连接环螺纹连接的螺纹孔，螺纹连接稳固，连接方便；

(2)本实用新型的一种连接牢靠的机动车油门及刹车安全组合控制装置，其拉绳的一端通过螺纹连接件固定在油门杆的一端上，拉绳的另一端与油门连接绳相连，螺纹连接件包括插管和插座，插管的一端上开设有以便拉绳穿绳打结固定的容置孔容置孔二，连接牢靠，设置稳固，插管的另一端上设有以便插座穿过油门杆后与插管螺纹连接的外螺纹，螺纹连接稳固，连接方便；

(3)本实用新型的一种连接牢靠的机动车油门及刹车安全组合控制装置，其拉绳与油门连接绳之间通过连接件连接，该连接件的两端均开设有以便拉绳或油门连接绳穿绳打结固定的容置孔三，连接牢靠，设置稳固。

附图说明

图1为本实用新型的一种连接牢靠的机动车油门及刹车安全组合控制装置的结构示意图；

图2为本实用新型中连接环的连接示意图；

图3为本实用新型中螺纹连接件的连接示意图；

图4为本实用新型中连接件的连接示意图。

示意图中的标号说明：1、油门踏板；2、刹车踏板；3、刹车杆；4、刹车杆支点；5、杠杆滑动槽；6、杠杆；7、杠杆复位弹簧；8、刹车连接绳；9、连接环；91、容置孔一；92、螺纹孔；10、刹车连接件；11、离合器；12、拉绳；13、杠杆支点；14、油门连接绳；15、刹车杆复位弹簧；16、油门杆复位弹簧；17、箱体；18、油门杆支点；19、油门杆；20、插座；21、插管；210、容置孔二；211、外螺纹；22、螺栓；23、连接件；230、容置孔三。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例

结合图1，本实施例的一种连接牢靠的机动车油门及刹车安全组合控制装置，包括箱体17、油门杆19、刹车杆3、杠杆6和连接环9，杠杆6的一端通过杠杆支点13与箱体17的右侧板转动连接；杠杆6的另一端设于开设在箱体17左侧板上的杠杆滑动槽5内，且杠杆6的另一端通过杠杆复位弹簧7与箱体17的后侧板连接；杠杆6上固定安装有离合器11，离合器11上绕有拉绳12；拉绳12的一端通过螺纹连接件固定在油门杆19的一端上，该拉绳12的另一端与油门连接绳14相连；油门杆19的另一端上固连有油门踏板1，该油门杆19通过油门杆支点18与箱体17的底板相连，且油门杆19与箱体17底板之间设置有油门杆复位弹簧16；杠杆6上设置有“T”字形的刹车连接件10，该“T”字形的刹车连接件10穿过连接环9后固定安装在杠杆6上；连接环9的一端与刹车连接绳8相连，连接环9的另一端固定安装在刹车杆3的一端上；刹车杆3的另一端上固连有刹车踏板2，该刹车杆3通过刹车杆支点4与箱体17的底板相连，且刹车杆3与箱体17底板之间设置有刹车杆复位弹簧15；连接环9的一端上开设有刹车连接绳8穿绳打结固定的容置孔一91，连接牢靠，设置稳固，连接环9的另一端设有以便螺栓22穿过刹车杆3后与连接环9螺纹连接的螺纹孔92，螺纹连接稳固，连接方便(参见图2所示)；螺纹连接件(参见图3所示)包括插管21和插座20，插管21的一端上开设有以便拉绳12穿绳打结固定的容置孔容置孔二210，连接牢靠，设置稳固，插管21的另一端上设有以便插座20穿过油门杆19后与插管21螺纹连接的外螺纹211，螺纹连接稳固，连接方便；为了连接稳固，设置稳妥，(参见图4所示)拉绳12与油门连接绳14之间通过连接件23连接，该连接件23的两端均开设有以便拉绳12或油门连接绳14穿绳打结固定的容置孔三230。

本实用新型的一种连接牢靠的机动车油门及刹车安全组合控制装置，结构简单，连接牢靠，能够有效地实现在紧急情况下即使误踩油门也可以进行减油刹车的目的。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种连接牢靠的机动车油门及刹车安全组合控制装置，包括箱体(17)、油门杆(19)、刹车杆(3)、杠杆(6)和连接环(9)，其特征在于：所述的杠杆(6)的一端通过杠杆支点(13)与箱体(17)的右侧板转动连接；所述的杠杆(6)的另一端设于开设在箱体(17)左侧板上的杠杆滑动槽(5)内，且杠杆(6)的另一端通过杠杆复位弹簧(7)与箱体(17)的后侧板连接；所述的杠杆(6)上固定安装有离合器(11)，离合器(11)上绕有拉绳(12)；所述的拉绳(12)的一端通过螺纹连接件固定在油门杆(19)的一端上，该拉绳(12)的另一端与油门连接绳(14)相连；所述的油门杆(19)的另一端上固连有油门踏板(1)，该油门杆(19)通过油门杆支点(18)与箱体(17)的底板相连，且油门杆(19)与箱体(17)底板之间设置有油门杆复位弹簧(16)；所述的杠杆(6)上设置有“T”字形的刹车连接件(10)，该“T”字形的刹车连接件(10)穿过连接环(9)后固定安装在杠杆(6)上；所述的连接环(9)的一端与刹车连接绳(8)相连，连接环(9)的另一端固定安装在刹车杆(3)的一端上；所述的刹车杆(3)的另一端上固连有刹车踏板(2)，该刹车杆(3)通过刹车杆支点(4)与箱体(17)的底板相连，且刹车杆(3)与箱体(17)底板之间设置有刹车杆复位弹簧(15)；所述的连接环(9)的一端上开设有刹车连接绳(8)穿绳打结固定的容置孔一(91)，连接环(9)的另一端设有以便螺栓(22)穿过刹车杆(3)后与连接环(9)螺纹连接的螺纹孔(92)；所述的螺纹连接件包括插管(21)和插座(20)，所述的插管(21)的一端上开设有以便拉绳(12)穿绳打结固定的容置孔容置孔二(210)，插管(21)的另一端上设有以便插座(20)穿过油门杆(19)后与插管(21)螺纹连接的外螺纹(211)。

2.根据权利要求1所述的一种连接牢靠的机动车油门及刹车安全组合控制装置，其特征在于：所述的拉绳(12)与油门连接绳(14)之间通过连接件(23)连接，该连接件(23)的两端均开设有以便拉绳(12)或油门连接绳(14)穿绳打结固定的容置孔三(230)。