CN204900128U - 一种滤清器及包含该滤清器的低压油路 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滤清器及包含该滤清器的低压油路，包括油箱和依次与油箱连通的集成电动泵的油水分离器、粗滤器、输油泵、精滤器、高压油泵和喷油器，粗滤器内安装有能使粗滤器内部形成储气空间的中间管，粗滤器上设有进油管和出油管，储气空间与进油管连通，进油管中安装管接头，管接头通过排气管与回油管连通，发动机运行过程中燃油经滤芯过滤后空气储存在储气空间内，发动机启动前通过油水分离器的电动泵泵油，滤清器上的单向阀在油压的作用下开启，滤芯中积攒的空气通过排气管路进入回油管，回流到油箱中，此时滤芯内部的储气空间重新具备存气的能力，精滤器和回油管之间也增加排气管路，形成两级过滤，更好的将燃油中的空气过滤出。

Description

一种滤清器及包含该滤清器的低压油路

技术领域

本实用新型涉及一种滤清器及包含该滤清器的低压油路。

背景技术

由于车辆低压油路布置与走向较为复杂，既有很长的管路，又有粗滤器、精滤器、油泵等总成，造成整个管路中既有位置高低的变化，又有内腔粗细的变化。少量空气进入油路后，并不会立即到达气缸，前面油路中还有较多燃油可供发动机燃烧一段时间，因此发动机可以正常启动、工作，这一过程中空气在管路中向前运行，在细管路处被分散，在较大的内腔、位置较高处聚集，一旦较多的空气聚集达到发动机气缸，必然造成发动机熄火。车辆低压油路中的空气产生主要有以下四个方面：1、车辆保养更换滤芯时，新滤芯内未按要求加满油就装到发动机上，而且在更换滤芯后没有打开排气螺栓彻底泵油排气；2、车辆油路布置不合理，油管由上向下连接滤清器，更换滤芯时油管内的油流出来、油管被排空，空气进入；3、低压油路本身密封不严，造成空气进入低压油路；4、车辆行驶过程中颠簸，油箱内燃油搅动，空气混入油中，进入油路。

现有技术中低压油路的自动排气主要是通过油水分离器集成的电动泵实现的，在车辆上电后，电动泵工作将整个低压油路打通，低压油路中的空气也被排出，但是有以下几种情况积聚的空气无法排出：1、受制于粗精虑座结构的关系,积聚在燃油滤清器座螺纹管之上的空气无法排出。2、车辆的运行过程中，由于本身油路存在密封不严而被吸入低压油路的空气；3、车辆行驶过程中颠簸，油箱内燃油搅动，空气混入油中，进入低压油路的空气。如图1所示，现有技术中滤清器内没有储气空间，发动机运行过程中的空气会随燃油一起进入发动机。综上所述，现有的自动排气技术只能对发动机启动前低压油路中存在的空气有一定的排空作用，而对于发动机运行过程中由于各种原因混入低压油路中的空气无作用，随着空气聚集到一定程度，进入气缸后，必然会造成发动机熄火。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种滤清器及包含该滤清器的低压油路，该滤清器及包含该滤清器的低压油路不仅可以对发动机启动前低压油路中存在的空气进行彻底的排空，而且对于发动机运行过程中由于各种原因混入低压油路中的空气可以起到拦截存储作用，防止空气进入发动机气缸，造成发动机熄火或启动困难。

为了解决上述技术问题，本实用新型的滤清器包括滤灌壳体和安装在滤灌壳体上的滤器座,所述滤灌壳体内安装有滤芯，其结构特点是：所述滤灌壳体内安装有能使滤灌壳体内部形成储气空间的中间管，所述滤器座上设有与滤灌壳体内腔连通的进油管和出油管，储气空间与进油管连通，进油管中安装管接头，所述管接头上连接有排气管。

所述滤灌壳体上安装有连接板，连接板中部设有圆孔,所述中间管设置在连接板圆孔部且伸入到滤灌壳体内腔中，所述连接板上设有分别与进油管和滤灌壳体内腔连通的通孔。

所述连接板与滤灌壳体之间安装有密封圈。

所述管接头上安装有单向阀。

所述中间管与滤灌壳体底壁之间留有缝隙。

所述中间管与滤芯相对内壁之间留有缝隙，滤芯与滤灌壳体的内壁之间也留有一定的缝隙,上述缝隙形成储气空间。

所述连接板圆孔部的内壁上设有内螺纹，滤器座上设有与内螺纹配合的插接段，该插接段上设有与中间管内腔连通的过油道，该过油道的另一端与出油管连通。

所述滤器座内设有与进油管连通的滤座内部油道，所述滤座内部油道另一端通过通孔与储气空间连通。

所述滤灌壳体中油液的液位高于中间管的下表面。

一种包含该滤清器的低压油路，包括油箱和依次与油箱连通的集成电动泵的油水分离器、粗滤器、输油泵、精滤器、高压油泵和喷油器，所述高压油泵与油箱之间连通有回油管，其结构特点是：粗滤器和精滤器均采用前述滤清器，所述排气管连接在粗滤器与回油管之间，排气管连接在精滤器和回油管之间。

采用上述方案后的优点效果是：油路中在粗滤器和回油管之间增加排气管路，便于将发动机运行过程中由于各种原因混入低压油路中的空气排出；滤灌壳体内安装有能使滤灌壳体内部形成储气空间的中间管，发动机运行过程中燃油经滤芯过滤后空气就会储存在储气空间内，滤灌壳体中油液的液位始终高于中间管的下表面，避免空气进入中间管的内腔进而随燃油进入发动机，储气空间与进油管连通，进油管中安装带有单向阀的管接头，管接头通过排气管与回油管连通，发动机启动前通过油水分离器的电动泵泵油，粗滤器和精滤器上的单向阀在油压的作用下开启，滤芯中积攒的空气通过排气管路进入回油管，最终回流到油箱中，此时粗滤器滤芯和精滤器滤芯内部的储气空间重新具备存气的能力；粗滤器过滤后的燃油通过输油泵进入精滤器，精滤器和回油管之间也增加排气管路，形成两级过滤，更好的将燃油中的空气过滤出。

综上所述，本实用新型不仅可以对发动机启动前低压油路中存在的空气进行彻底的排空，而且对于发动机运行过程中由于各种原因混入低压油路中的空气可以起到拦截存储作用，防止空气进入发动机气缸，造成发动机熄火或启动困难。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明：

图1是现有技术的结构示意图；

图2是低压油路的连接关系图；

图3是本实用新型滤清器的结构示意图。

具体实施方式

如图3所示，该滤清器包括滤灌壳体31和安装在滤灌壳体31上的滤器座34。滤器座34上设置有进油管35和出油管36，进油管35和出油管36与滤灌壳体31内腔连通，滤灌壳体31内安装有滤芯32，滤灌壳体31上安装有连接板33，连接板33与滤灌壳体31之间安装有密封圈38，避免油气泄露。连接板33上设有分别与进油管35和滤灌壳体31内腔连通的通孔37，连接板33中部设有圆孔，圆孔外沿上设有伸入到滤灌壳体31内腔中的中间管9，本实施例中中间管9与连接板33一体成型，中间管9与滤灌壳体31底壁之间留有缝隙，使过滤后的燃油由上述缝隙进入中间管9的内腔，本实施例中滤灌壳体31中油液的液位始终高于中间管9的下表面，避免空气进入中间管9的内腔进而随燃油进入发动机。本实施例中连接板33圆孔部的内壁上设有内螺纹，滤器座34上设有与内螺纹配合的插接段39，该插接段39上设有与中间管9内腔连通的过油道，该过油道的另一端与出油管36连通，使中间管9内腔中的燃油经出油管36流出。

参照附图3，中间管9与滤芯32相对内壁之间留有缝隙，滤芯32与滤灌壳体31的内壁之间也留有一定的缝隙，上述缝隙形成储气空间，滤器座34内设有与进油管35连通的滤座内部油道，滤座内部油道另一端通过通孔37与储气空间连通，因此储气空间与进油管35连通，过滤产生的空气可以从中间管9与滤芯32相对内壁之间的缝隙中穿过滤芯32进入滤芯32与滤灌壳体31的内壁之间的缝隙中，然后通过通孔37进入进油管35。进油管35中安装管接头10，管接头10上安装有单向阀101，管接头10上连接有排气管11，积攒的空气可以通过排气管11排出，本实施例中单向阀和管接头均为现有技术，在此不再赘述。

参照附图2，一种低压油路包括油箱1和依次与油箱1连通的集成电动泵的油水分离器2、粗滤器3、输油泵4、精滤器5、高压油泵6和喷油器7，高压油泵6与油箱1之间连通有回油管8，粗滤器3和回油管8之间连接有排气管11，精滤器5和回油管8之间也连接有排气管11。该低压油路中选用的粗滤器3和精滤器5均采用前述滤清器。该低压油路中粗滤器3和精滤器5的结构完全相同，油气经过粗滤器3粗滤后进入输油泵4，然后进入精滤器5进行第二次过滤，这样就会形成两级过滤，更好的将燃油中的空气过滤出。

本实用新型的工作过程：发动机正常运行过程中，燃油经油箱1和集成电动泵的油水分离器2进入粗滤器3：燃油经进油管35、虑座内部油道和连接板33上的通孔37进入滤芯32，经滤芯32过滤后，燃油进入中间管9的内腔中，并通过过油道流入出油管36，然后通过输油泵4进入精滤器5进行第二次过滤；过滤后产生的空气储存在储气空间内，发动机启动前通过油水分离器的电动泵泵油，粗滤器3和精滤器5上的单向阀101在油压的作用下开启，滤芯32中积攒的空气穿过通孔37进入进油管35，然后通过排气管路11进入回油管8，最终回流到油箱1中，此时粗滤器滤芯和精滤器滤芯内部的储气空间重新具备存气的能力。

本实用新型不限于上述具体实施方式，本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰。本实用新型的保护范围应以本实用新型的权利要求为准。

Claims (10)

1.一种滤清器，包括滤灌壳体（31）和安装在滤灌壳体（31）上的滤器座（34）,所述滤灌壳体（31）内安装有滤芯（32），其特征是：所述滤灌壳体（31）内安装有能使滤灌壳体（31）内部形成储气空间的中间管（9），所述滤器座（34）上设有与滤灌壳体（31）内腔连通的进油管（35）和出油管（36），储气空间与进油管（35）连通，进油管（35）中安装管接头（10），所述管接头（10）上连接有排气管（11）。

2.根据权利要求1所述的滤清器，其特征是：所述滤灌壳体（31）上安装有连接板（33），连接板（33）中部设有圆孔,所述中间管（9）设置在连接板（33）圆孔部且伸入到滤灌壳体（31）内腔中，所述连接板（33）上设有分别与进油管（35）和滤灌壳体（31）内腔连通的通孔（37）。

3.根据权利要求2所述的滤清器，其特征是：所述连接板（33）与滤灌壳体（31）之间安装有密封圈（38）。

4.根据权利要求1所述的滤清器，其特征是：所述管接头（10）上安装有单向阀（101）。

5.根据权利要求1所述的滤清器，其特征是：所述中间管（9）与滤灌壳体（31）底壁之间留有缝隙。

6.根据权利要求1所述的滤清器，其特征是：所述中间管（9）与滤芯（32）相对内壁之间留有缝隙，滤芯(32)与滤灌壳体(31)的内壁之间也留有一定的缝隙,上述缝隙形成储气空间。

7.根据权利要求2所述的滤清器，其特征是：所述连接板（33）圆孔部的内壁上设有内螺纹，滤器座（34）上设有与内螺纹配合的插接段（39），该插接段（39）上设有与中间管（9）内腔连通的过油道，该过油道的另一端与出油管（36）连通。

8.根据权利要求2所述的滤清器，其特征是：所述滤器座（34）内设有与进油管（35）连通的滤座内部油道，所述滤座内部油道另一端通过通孔（37）与储气空间连通。

9.根据权利要求1所述的滤清器，其特征是：所述滤灌壳体（31）中油液的液位高于中间管（9）的下表面。

10.一种包含权利要求1-9所述任一项的滤清器的低压油路，包括油箱（1）和依次与油箱（1）连通的集成电动泵的油水分离器（2）、粗滤器（3）、输油泵（4）、精滤器（5）、高压油泵（6）和喷油器（7），所述高压油泵（6）与油箱（1）之间连通有回油管（8），其特征是：粗滤器（3）和精滤器（5）均为权利要求1-9中任一项所述的滤清器，所述排气管（11）连接在粗滤器（3）与回油管（8）之间，排气管（11）连接在精滤器（5）与回油管（8）之间。