CN204333058U - 动力电池及动力电池顶盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种动力电池及动力电池顶盖。所述动力电池顶盖包括：顶盖片，设置有第一安装孔及第二安装孔；第一极柱，绝缘密封安装在顶盖片的第一安装孔内；第二极柱，与第一极柱极性相反，绝缘密封安装在顶盖片的第二安装孔内；以及电阻组件，套设在第一极柱上，电阻组件包括塑胶以及分散于塑胶中的多个耐高温电阻材料颗粒，且所述电阻组件使顶盖片和第一极柱电连接。所述动力电池包括上述动力电池顶盖。本实用新型的动力电池及动力电池顶盖能够降低顶盖片和极柱的高度，且能够提高动力电池的穿钉时的安全性能。

Description

动力电池及动力电池顶盖

技术领域

本实用新型涉及储能器件领域，尤其涉及一种动力电池及动力电池顶盖。

背景技术

目前动力电池大部分电芯壳体都是铝材，为防止壳体长期腐蚀，通常都使壳体与正极电位相同，在正极与顶盖片之间加一个电阻，但是为了确保穿钉时的安全性能，正极与顶盖之间的电阻不能过小，否则穿钉时极柱与壳体之间的回路电流会达到几千安培，而导致局部温度过高起火。所以我们在正极与顶盖片之间增加一个欧姆级的电阻，此电阻材料可以是碳化硅，钛酸锶等耐高温材料。而此材料都是韧性很差，抗弯曲能力差。而我们现有机构基本都是环形，容易变形，如果做得太薄，则容易破裂，无法解决安全问题，因而为确保强度，通常都做得比较厚，基本都在3mm以上，且平面需要磨平。

基于以上，会导致制造成本过高，不利于动力电池的批量生产，且会导致极柱高度太高，致电芯高度增加，大大降低模组的利用空间。

实用新型内容

鉴于背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种动力电池及动力电池顶盖，其能降低顶盖片和极柱的高度。

本实用新型的另一目的在于提供一种动力电池及动力电池顶盖，其能提高动力电池的穿钉时的安全性能。

为了实现上述目的，在第一方面，本实用新型提供了一种动力电池顶盖，其包括：顶盖片，设置有第一安装孔及第二安装孔；第一极柱，绝缘密封安装在顶盖片的第一安装孔内；第二极柱，与第一极柱极性相反，绝缘密封安装在顶盖片的第二安装孔内；以及电阻组件，套设在第一极柱上，电阻组件包括塑胶以及分散于塑胶中的多个耐高温电阻材料颗粒，且电阻组件使顶盖片和第一极柱电连接。

为了实现上述目的，在第二方面，本实用新型提供了一种动力电池，其包括根据本实用新型第一方面所述的动力电池顶盖。

本实用新型的有益效果如下：

在本实用新型的动力电池顶盖中，电阻组件包括塑胶以及分散于塑胶中的多个耐高温电阻材料颗粒，既能保证使顶盖片和第一极柱电连接，且电阻组件不仅强度较高而且成型的尺寸薄从而能够降低顶盖片和第一极柱的高度，从而提高使用该动力电池顶盖的储能器件的空间利用率且降低储能器件的高度。同时，本实用新型的动力电池顶盖还能简化结构、提高可靠性、大幅降低成本。此外，由于电阻组件使顶盖片和第一极柱电连接，在穿钉时从而使第一极柱、电阻组件以及顶盖片和第二极柱形成电回路，基于电阻组件的设置，可以降低穿钉时的回路电流，确保安全性。

附图说明

图1为根据本实用新型的动力电池顶盖的一实施例的立体图；

图2为图1示出的实施例的俯视图；

图3为沿图2的A-A线作出的剖视图；

图4为图3的圆圈部分的放大图；

图5为图1示出的实施例的电阻组件的俯视图；

图6为图5的电阻组件的正视图；

图7为图5的电阻组件的立体分解图；

图8为图1的替代实施例的电阻组件的俯视图；

图9为图8的电阻组件的正视图；

图10为图8的电阻组件的立体分解图；

图11为根据本实用新型的动力电池顶盖的另一实施例的立体图；

图12为图11示出的实施例的与图3类似的替代实施例的剖视图；

图13为图12的圆圈部分的放大图；

图14为与图13类似的替代实施例的圆圈部分的放大图；

图15为与图14类似的替代实施例的圆圈部分的放大图；

图16为与图15类似的替代实施例的圆圈部分的放大图；

图17为与图16类似的替代实施例的圆圈部分的放大图。

其中，附图标记说明如下：

1顶盖片                        33下凸台

11第一安装孔                   4电阻组件

12第二安装孔                   41塑胶

13泄压阀孔                     411内周面

14注液孔                       412下表面

15上表面                       42耐高温电阻材料颗粒

2第一极柱                      5密封圈

21本体部                       51基部

22上凸台                       52凸部

23下凸台                       6第一卡簧

3第二极柱                      7第二卡簧

31本体部                       8第一连接铝块

32上凸台                       9第二连接铝块

具体实施方式

下面参照附图来详细说明根据本实用新型的动力电池及动力电池顶盖。

首先说明根据本实用新型第一方面的动力电池顶盖。

参照图1至图17，根据本实用新型的动力电池顶盖包括：顶盖片1，设置有第一安装孔11及第二安装孔12；第一极柱2，绝缘密封安装在顶盖片1的第一安装孔11内；第二极柱3，与第一极柱2极性相反，绝缘密封安装在顶盖片1的第二安装孔12内；以及电阻组件4，套设在第一极柱2上，电阻组件4包括塑胶41以及分散于塑胶41中的多个耐高温电阻材料颗粒42，且电阻组件4使顶盖片1和第一极柱2电连接。

在本实用新型的动力电池顶盖中，电阻组件4包括塑胶41以及分散于塑胶41中的多个耐高温电阻材料颗粒42，既能保证使顶盖片1和第一极柱2电连接，且电阻组件4不仅强度较高而且成型的尺寸薄从而能够降低顶盖片1和第一极柱2的高度，从而提高使用该动力电池顶盖的储能器件(例如动力电池及其模组)的空间利用率且降低储能器件的高度。同时，本实用新型的动力电池顶盖还能简化结构、提高可靠性、大幅降低成本。此外，由于电阻组件4使顶盖片1和第一极柱2电连接，在穿钉时从而使第一极柱2(其电连接于动力电池的电芯(未示出))、电阻组件4以及顶盖片1和第二极柱3(其电连接于动力电池的电芯(未示出))形成电回路，基于电阻组件4的设置，可以降低穿钉时的回路电流，确保安全性。

在根据本实用新型第一方面的动力电池顶盖的一实施例中，参照图1、图5至图7、图8至图10、以及图11，电阻组件4可呈环形。在此需说明的是，尽管附图中示出的电阻组件4呈规则的环形，但是本实用新型的电阻组件4的形状并不限于此，其可以为其他规则或不规则形状，只要使电阻组件4中间具有孔，可套设在第一极柱2上即可。

在根据本实用新型第一方面的动力电池顶盖的一实施例中，耐高温电阻材料颗粒42可呈圆柱形(参照图5至图7)或球形(参照图8至图10)。小圆柱形或球形的耐高温电阻材料颗粒42的成型工艺易于实现且强度高，将该小圆柱形或球形的耐高温电阻材料颗粒42分散于塑胶41，从而进一步提高了电阻组件4的强度。

在根据本实用新型第一方面的动力电池顶盖中，第一极柱2可为正极极柱或负极极柱，第二极柱3相应地为负极极柱或正极极柱。

在根据本实用新型第一方面的动力电池顶盖的一实施例中，参照图5至图7、图8至图10，耐高温电阻材料颗粒42可均匀地分散于塑胶41中。

在根据本实用新型第一方面的动力电池顶盖的一实施例中，耐高温电阻材料颗粒42可分散靠近于电阻组件4的圆心处。

在根据本实用新型第一方面的动力电池顶盖的一实施例中，参照图1至图3、以及图11至图12，顶盖片1可设置有泄压阀孔13和注液孔14。

在根据本实用新型第一方面的动力电池顶盖的一实施例中，参照图1至图4，图15至图17，所述动力电池顶盖还可包括：第一连接铝块8，套设在第一极柱2上并位于电阻组件4的上方且经由电阻组件4而与顶盖片1间隔开，且顶盖片1和第一极柱2经由电阻组件4和第一连接铝块8而电连接。在一实施例中，参照图1至图4、图15至图17，第一极柱2可包括：本体部21；以及上凸台22，位于本体部21上方且与本体部21连接，第一连接铝块8以凹凸配合方式套设于第一极柱2的上凸台22。

在根据本实用新型第一方面的动力电池顶盖的一实施例中，参照图1至图3，所述动力电池顶盖还可包括：第二连接铝块9，套设在第二极柱3上且与顶盖片1间隔开。在一实施例中，参照图1至图3，第二极柱3可包括：本体部31；以及上凸台32，位于本体部31上方且与本体部31连接，第二连接铝块9以凹凸配合方式套设于第二极柱3的上凸台32。

在根据本实用新型第一方面的动力电池顶盖的一实施例中，耐高温电阻材料颗粒42可为碳化硅、钛酸锶、镀镍或镀锡或者镀铁氟龙的不锈钢。

在根据本实用新型第一方面的动力电池顶盖的一实施例中，电阻组件4的电阻值可为5毫欧～10000欧姆。

在根据本实用新型第一方面的动力电池顶盖的一实施例中，参照图1至图4、图11至图13，电阻组件4可与顶盖片1、第一极柱2各自成型，所述动力电池顶盖还可包括：密封圈5，包括基部51，套设在第一极柱2上且位于顶盖片1下方以使顶盖片1与第一极柱2之间密封绝缘。在一实施例中，参照图1至图4，密封圈5还可包括：凸部52，从基部51围绕第一极柱2突伸到顶盖片1的第一安装孔11内。在一实施例中，参照图1至图4，凸部52可延伸到从下方接触电阻组件4。

在根据本实用新型第一方面的动力电池顶盖的一实施例中，参照图11至图13，所述动力电池顶盖还可包括：第一卡簧6，位于电阻组件4上方、卡设于第一极柱2并抵接电阻组件4，且顶盖片1和第一极柱2经由电阻组件4和第一卡簧6而电连接。

在根据本实用新型第一方面的动力电池顶盖的一实施例中，参照图11和图12，所述动力电池顶盖还可包括：第二卡簧7，卡设于第二极柱3。

在根据本实用新型第一方面的动力电池顶盖的一实施例中，参照图14和图15，电阻组件4可与顶盖片1、第一极柱2一体注塑成型，以使电阻组件4的塑胶41的内周面411接合于第一极柱2并使电阻组件4的塑胶41的下表面412接合于顶盖片1的上表面15，从而实现第一极柱2与顶盖片1的第一安装孔11之间的绝缘密封。

在根据本实用新型第一方面的动力电池顶盖的一实施例中，参照图16，电阻组件4可与顶盖片1、第一极柱2一体注塑成型，以使电阻组件4的塑胶41在顶盖片1的上方且在顶盖片1的第一安装孔11与第一极柱2之间成型，从而实现第一极柱2与顶盖片1的第一安装孔11之间的绝缘密封。

在根据本实用新型第一方面的动力电池顶盖的一实施例中，参照图17，第一极柱2可包括：本体部21；以及下凸台23，位于本体部21下方且与本体部21连接；其中，电阻组件4的塑胶41还在顶盖片1下方且在顶盖片1与第一极柱2的下凸台23之间成型。

在根据本实用新型第一方面的动力电池顶盖的一实施例中，参照图1、图3、图11、图12，第二极柱3可包括：本体部31；以及下凸台33，位于本体部31下方且与本体部31连接。

在根据本实用新型第一方面的动力电池顶盖的一实施例中，塑胶41的材料可为耐电解液的材料。在一实施例中，塑胶41的材料可为聚硫醚(PPS)，聚丙烯(PP)，聚全氟烷氧基(PFA)或聚邻苯二甲酰胺(PPA)中的至少一种。在一实施例中，塑胶41可为加有碳纤维、金属颗粒做成导电塑胶。

下面说明根据本实用新型第二方面的动力电池。

根据本实用新型第二方面的动力电池包括根据本实用新型第一方面所述的动力电池顶盖。

Claims (10)

1.一种动力电池顶盖，包括：

顶盖片(1)，设置有第一安装孔(11)及第二安装孔(12)；

第一极柱(2)，绝缘密封安装在顶盖片(1)的第一安装孔(11)内；

第二极柱(3)，与第一极柱(2)极性相反，绝缘密封安装在顶盖片(1)的第二安装孔(12)内；以及

电阻组件(4)，套设在第一极柱(2)上，电阻组件(4)包括塑胶(41)以及分散于塑胶(41)中的多个耐高温电阻材料颗粒(42)，且电阻组件(4)使顶盖片(1)和第一极柱(2)电连接。

2.根据权利要求1所述的动力电池顶盖，其特征在于，耐高温电阻材料颗粒(42)呈圆柱形或球形。

3.根据权利要求1所述的动力电池顶盖，其特征在于，耐高温电阻材料颗粒(42)均匀地分散于塑胶(41)中。

4.根据权利要求1所述的动力电池顶盖，其特征在于，耐高温电阻材料颗粒(42)分散靠近于电阻组件(4)的圆心处。

5.根据权利要求1所述的动力电池顶盖，其特征在于，所述动力电池顶盖还包括：

第一连接铝块(8)，套设在第一极柱(2)上并位于电阻组件(4)的上方且经由电阻组件(4)而与顶盖片(1)间隔开，且顶盖片(1)和第一极柱(2)经由电阻组件(4)和第一连接铝块(8)而电连接。

6.根据权利要求1所述的动力电池顶盖，其特征在于，所述动力电池顶盖还包括：

第一卡簧(6)，位于电阻组件(4)上方、卡设于第一极柱(2)并抵接电阻组件(4)，且顶盖片(1)和第一极柱(2)经由电阻组件(4)和第一卡簧(6)而电连接。

7.根据权利要求1所述的动力电池顶盖，其特征在于，电阻组件(4)与顶盖片(1)、第一极柱(2)一体注塑成型，以使电阻组件(4)的塑胶(41)的内周面(411)接合于第一极柱(2)并使电阻组件(4)的塑胶(41)的下表面(412)接合于顶盖片(1)的上表面(15)，从而实现第一极柱(2)与顶盖片(1)的第一安装孔(11)之间的绝缘密封。

8.根据权利要求1所述的动力电池顶盖，其特征在于，电阻组件(4)与顶盖片(1)、第一极柱(2)一体注塑成型，以使电阻组件(4)的塑胶(41)在顶盖片(1)的上方且在顶盖片(1)的第一安装孔(11)与第一极柱(2)之间成型，从而实现第一极柱(2)与顶盖片(1)的第一安装孔(11)之间的绝缘密封。

9.根据权利要求8所述的动力电池顶盖，其特征在于，第一极柱(2)包括：

本体部(21)；以及

下凸台(23)，位于本体部(21)下方且与本体部(21)连接；

其中，电阻组件(4)的塑胶(41)还在顶盖片(1)下方且在顶盖片(1)与第一极柱(2)的下凸台(23)之间成型。

10.一种动力电池，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的动力电池顶盖。