CN204300222U - 液压弹簧式阻尼减震器 - Google Patents
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Abstract
一种液压弹簧式阻尼减震器,包括上液压杆(1)、上液压空腔(3)、液压油(5)、下液压杆(7)、下液压空腔(8)、连接固定体(10),其特征在于,上液压空腔(3)与下液压空腔(8)为一体,中间设有挡板(6),所述上液压空腔(3)内含有上液压杆(1),上液压杆(1)上设有液压挡板(4),所述上液压杆(1)上套有活动的动弹簧(2),所述下液压空腔(8)内含有下液压杆(7),下液压杆(7)上部设有液压挡板(4),下部与定弹簧(9)连接,定弹簧(9)下部固定于固定体(10)上,所述固定体(10)在空腔(3)外部固定。本实用新型有益效果为:通用性强,减震效果好,结构简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减震器,具体为一种液压弹簧式阻尼减震器。
背景技术
社会中好多地方都要用到减震器,比如汽车、震动机械等,现有的减震器种类很多,但是主要分为弹簧减震器和阻尼减震器,而阻尼减震器主要有液压减震器和空气减震器两种,现有的减震器根据所用设备的不同型号过多,通用性不强,所以不利于设备的更新,而且减震效果也不好。
发明内容
为了使减震器通用性强、减震效果好,安装方便,本实用新型的目的在于提供一种液压弹簧式阻尼减震器。
为了实现上述目的,采用以下技术方案,本实用新型包括上液压杆1、上液压空腔3、液压油5、下液压杆7、下液压空腔8、连接固定体10,其特征在于,上液压空腔3与下液压空腔8为一体,中间设有挡板6,所述上液压空腔3内含有上液压杆1,上液压杆1上设有液压挡板4,所述上液压杆1上套有活动的动弹簧2,所述下液压空腔8内含有下液压杆7,下液压杆7上部设有液压挡板4,下部与定弹簧9连接,定弹簧9下部固定于固定体10上,所述固定体10在空腔3外部固定。
进一步、所述挡板6中间设有小孔,可供液压油5流通。
进一步、所述位于空腔3外部的固定体10可上下调节。
本实用新型有益效果为:通用性强,减震效果好,结构简单固定体10的侧面和下面都可固定机械安装方便,通过液压和弹簧双重设置,能够起到很好地减震效果,能够改变阻尼系数,使得减震效果更为出色。
附图说明
图1为本实用新型结构原理图
图中:上液压杆1、动弹簧2、上液压空腔3、液压挡板4、液压油5、挡板6下液压杆7、下液压空腔8、定弹簧9、连接固定体10
具体实施方式
实施例1
如图1所示的一种液压弹簧式阻尼减震器,包括上液压杆1、上液压空腔3、液压油5、下液压杆7、下液压空腔8、连接固定体10,其特征在于,上液压空腔3与下液压空腔8为一体,中间设有挡板6,所述上液压空腔3内含有上液压杆1,上液压杆1上设有液压挡板4,所述上液压杆1上套有活动的动弹簧2,所述下液压空腔8内含有下液压杆7,下液压杆7上部设有液压挡板4,下部与定弹簧9连接,定弹簧9下部固定于固定体10上,所述固定体10在空腔3外部固定。
所述挡板6中间设有小孔,可供液压油5流通。
所述位于空腔3外部的固定体10可上下调节。
在使用本实用新型时,将其在所要安装的设备中直接进行安装,安装方法与传统的安装方法相同,在工作时,当上液压杆1向下运动时,此时的液压油5将会通过挡板6中间的小孔被挤入下液压空腔8中,此时液压油5推动下液压杆7向下运动,当达到一定限度时不在运动,此时要恢复的时候,定弹簧9推动下液压杆7向上运动,此时的液压油5将被挤入上液压空腔3中,动弹簧2将被挤压,如此往复达到减震效果,由于挡板6上设有小孔,液压油5在流动的时候会产生阻尼效果,因此减震效果更好。
Claims (3)
1.一种液压弹簧式阻尼减震器,包括上液压杆(1)、上液压空腔(3)、液压油(5)、下液压杆(7)、下液压空腔(8)、连接固定体(10),其特征在于,上液压空腔(3)与下液压空腔(8)为一体,中间设有挡板(6),所述上液压空腔(3)内含有上液压杆(1),上液压杆(1)上设有液压挡板(4),所述上液压杆(1)上套有活动的动弹簧(2),所述下液压空腔(8)内含有下液压杆(7),下液压杆(7)上部设有液压挡板(4),下部与定弹簧(9)连接,定弹簧(9)下部固定于固定体(10)上,所述固定体(10)在空腔(3)外部固定。
2.如权利要求1所述的一种液压弹簧式阻尼减震器,其特征在于,所述挡板(6)中间设有小孔,可供液压油5流通。
3.如权利要求1所述的一种液压弹簧式阻尼减震器,其特征在于,所述位于空腔(3)外部的固定体(10)可上下调节。
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2014
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