CN204267109U - 一种汽缸体上下半铸件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽轮机用具技术领域，尤其涉及一种汽缸体上下半铸件。本实用新型公开了一种汽缸体上下半铸件，汽缸体上下半铸件包括半球体，所述的半球体内开设有中心空腔和弧形空腔，所述的弧形空腔的面积与中心空腔的面积之比为3∶1；所述的半球体的顶部位于弧形空腔内设有向弧形空腔内延伸的凸起，所述的凸起与弧形空腔的内壁之间圆弧过渡，所述的凸起的弧度为60度；所述的半球体的对应两侧连有连接件，所述的连接件上设有环形槽，所述的连接件的长度与半球体的半径之比为1∶2。本实用新型的有益效果是：稳定效果较好，有利于组装，利用率较高，结实耐用、使用效果较好。
Description
技术领域
本实用新型属于汽轮机用具技术领域，尤其涉及一种汽缸体上下半铸件。
背景技术
汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。目前的汽轮机的汽缸体上下半铸件设计的机构不合理，所以在使用的时候很容易出现问题，重量较重，不利于组装；在使用的时候很容易产生磨损，而且使用效果较差，稳定效果较差，容易导致汽缸体的迅速损坏。
发明内容
本实用新型的目的在于解决以上所述的技术问题，提供一种稳定效果较好，有利于组装，利用率较高，结实耐用、使用效果较好的汽缸体上下半铸件，其技术方案如下：
一种汽缸体上下半铸件，其特征在于，所述的汽缸体上下半铸件包括半球体，所述的半球体内开设有中心空腔和弧形空腔，所述的弧形空腔的面积与中心空腔的面积之比为3:1；所述的半球体的顶部位于弧形空腔内设有向弧形空腔内延伸的凸起，所述的凸起与弧形空腔的内壁之间圆弧过渡，所述的凸起的弧度为60度；所述的半球体的对应两侧连有连接件，所述的连接件上设有环形槽，所述的连接件的长度与半球体的半径之比为1:2。
本实用新型提供的汽缸体上下半铸件，在使用的时候，所述的汽缸体上下半铸件包括半球体，半球体可以使得汽缸体的组合更加的密切贴合。所述的半球体内开设有中心空腔和弧形空腔，所述的弧形空腔的面积与中心空腔的面积之比为3:1；中心空腔和弧形空腔的开设有利于减轻汽缸体上下铸件的重量，有利于组装。所述的半球体的顶部位于弧形空腔内设有向弧形空腔内延伸的凸起，所述的凸起与弧形空腔的内壁之间圆弧过渡，所述的凸起的弧度为60度。凸起的设置使得汽缸体的上下铸件组装的时候能够更加好的切合，从而不容易脱离，有利于其整体稳定性。所述的半球体的对应两侧连有连接件，所述的连接件上设有环形槽，环形槽的设置使得其结实耐用，便于安装，提升使用效果。
本实用新型的有益效果是：稳定效果较好，有利于组装，利用率较高，结实耐用、使用效果较好。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
具体实施方式
下面结合图1具体说明实施例：
如图1所示， 一种汽缸体上下半铸件，所述的汽缸体上下半铸件包括半球体1，所述的半球体1内开设有中心空腔2和弧形空腔3，所述的弧形空腔3的面积与中心空腔2的面积之比为3:1；所述的半球体1的顶部位于弧形空腔3内设有向弧形空腔3内延伸的凸起4，所述的凸起4与弧形空腔3的内壁之间圆弧过渡，所述的凸起4的弧度为60度；所述的半球体1的对应两侧连有连接件5，所述的连接件5上设有环形槽6，所述的连接件5的长度与半球体1的半径之比为1:2。
在使用的时候，把上下半铸体组合使用在一起就可以了。所述的半球体内开设有中心空腔和弧形空腔，所述的弧形空腔的面积与中心空腔的面积之比为3:1；中心空腔和弧形空腔的开设有利于减轻汽缸体上下铸件的重量，有利于组装。所述的半球体的顶部位于弧形空腔内设有向弧形空腔内延伸的凸起，所述的凸起与弧形空腔的内壁之间圆弧过渡，所述的凸起的弧度为60度。凸起的设置使得汽缸体的上下铸件组装的时候能够更加好的切合，从而不容易脱离，有利于其整体稳定性。所述的半球体的对应两侧连有连接件，所述的连接件上设有环形槽，环形槽的设置使得其结实耐用，便于安装，提升使用效果。
Claims (1)
1.一种汽缸体上下半铸件，其特征在于，所述的汽缸体上下半铸件包括半球体，所述的半球体内开设有中心空腔和弧形空腔，所述的弧形空腔的面积与中心空腔的面积之比为3:1；所述的半球体的顶部位于弧形空腔内设有向弧形空腔内延伸的凸起，所述的凸起与弧形空腔的内壁之间圆弧过渡，所述的凸起的弧度为60度；所述的半球体的对应两侧连有连接件，所述的连接件上设有环形槽，所述的连接件的长度与半球体的半径之比为1:2。
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2014
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