CN104405455B - 一种汽轮机的蒸汽室盖 - Google Patents
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Abstract
本发明属于汽轮机用具技术领域，尤其涉及一种汽轮机的蒸汽室盖。本发明公开了一种汽轮机的蒸汽室盖，汽轮机的蒸汽室盖包括T字形盖体，所述的T字形盖体上沿着中轴线开设有凹陷结构，所述的凹陷结构包括前部、中部和后部，所述的第一柱形孔另一端处的第二柱形孔连有凹陷结构的后部，所述的凹陷结构的后部为倒T形孔，所述的倒T形孔上开设有与倒T形孔相垂直的横向孔。本发明的有益效果是：密封效果较好，结实耐用、使用效果较好、不易损坏。
Description
技术领域
本发明属于汽轮机用具技术领域，尤其涉及一种汽轮机的蒸汽室盖。
背景技术
汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。目前的汽轮机的蒸汽室盖设计的机构不合理，所以在使用的时候很容易出现问题，在使用的时候很容易产生磨损，而且使用效果较差，密封效果较差容易导致蒸汽室盖的迅速损坏。
发明内容
本发明的目的在于解决以上所述的技术问题，提供一种密封效果较好，结实耐用、使用效果较好、不易损坏的汽轮机的蒸汽室盖，其技术方案如下：
一种汽轮机的蒸汽室盖，其特征在于，所述的汽轮机的蒸汽室盖包括T字形盖体，所述的T字形盖体上沿着中轴线开设有凹陷结构，所述的凹陷结构包括前部、中部和后部，所述凹陷结构的前部的截面为弧形通孔，所述的弧形通孔的底部的两侧开设有凸槽，所述凹陷结构的中部为组合通孔，所述的组合通孔的中间处为第一柱形孔，所述的第一柱形孔的两端连有第二柱形孔，所述的第二柱形孔的直径小于第一柱形孔，所述的第一柱形孔一端处的第二柱形孔连有弧形通孔，所述的第一柱形孔另一端处的第二柱形孔连有凹陷结构的后部，所述的凹陷结构的后部为倒T形孔，所述的倒T形孔上开设有与倒T形孔相垂直的横向孔。
本发明提供的汽轮机的蒸汽室盖，在使用的时候，蒸汽室盖包括T字形盖体，可以使得盖体具有更好的稳定性。凹陷结构的前部的截面为弧形通孔，弧形通孔可以很好的与汽轮机的其他部件相结合，能够使得其稳定性能更好。所述凹陷结构的中部为组合通孔，使得其使用的效果更好，不易损坏。所述的凹陷结构的后部为倒T形孔，所述的倒T形孔上开设有与倒T形孔相垂直的横向孔。凹陷结构和横向孔使得整个盖子的重量得到减轻，便于安装的同时具有更好的稳定性，而且具有更好的密封效果。
本发明的有益效果是：密封效果较好，结实耐用、使用效果较好、不易损坏。
附图说明
图1为本发明的示意图。
具体实施方式
下面结合图1具体说明实施例：
如图1所示，一种汽轮机的蒸汽室盖，所述的汽轮机的蒸汽室盖包括T字形盖体1，所述的T字形盖体1上沿着中轴线开设有凹陷结构2，所述的凹陷结构2包括前部3、中部4和后部5，所述凹陷结构的前部3的截面为弧形通孔，所述的弧形通孔的底部的两侧开设有凸槽6，所述凹陷结构的中部4为组合通孔，所述的组合通孔的中间处为第一柱形孔7，所述的第一柱形孔7的两端连有第二柱形孔8，所述的第二柱形孔8的直径小于第一柱形孔7，所述的第一柱形孔7一端处的第二柱形孔8连有弧形通孔3，所述的第一柱形孔7另一端处的第二柱形孔8连有凹陷结构的后部5，所述的凹陷结构的后部5为倒T形孔，所述的倒T形孔上开设有与倒T形孔相垂直的横向孔9。
本发明提供的汽轮机的蒸汽室盖，在使用的时候，蒸汽室盖包括T字形盖体，可以使得盖体具有更好的稳定性。凹陷结构的前部的截面为弧形通孔，弧形通孔可以很好的与汽轮机的其他部件相结合，能够使得其稳定性能更好。所述凹陷结构的中部为组合通孔，使得其使用的效果更好，不易损坏。所述的凹陷结构的后部为倒T形孔，所述的倒T形孔上开设有与倒T形孔相垂直的横向孔。凹陷结构和横向孔使得整个盖子的重量得到减轻，便于安装的同时具有更好的稳定性，而且具有更好的密封效果。
Claims (1)
1.一种汽轮机的蒸汽室盖，其特征在于，所述的汽轮机的蒸汽室盖包括T字形盖体，所述的T字形盖体上沿着中轴线开设有凹陷结构，所述的凹陷结构包括前部、中部和后部，所述凹陷结构的前部的截面为弧形通孔，所述的弧形通孔的底部的两侧开设有凸槽，所述凹陷结构的中部为组合通孔，所述的组合通孔的中间处为第一柱形孔，所述的第一柱形孔的两端连有第二柱形孔，所述的第二柱形孔的直径小于第一柱形孔，所述的第一柱形孔一端处的第二柱形孔连有弧形通孔，所述的第一柱形孔另一端处的第二柱形孔连有凹陷结构的后部，所述的凹陷结构的后部为倒T形孔，所述的倒T形孔上开设有与倒T形孔相垂直的横向孔。
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