CN2042049U - 机车面板改装固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型系有关一种机车面板改装固定装置之结构，系籍由同时具备前置座及组构板一体成型不需再加组合之面板，迳自对应枢设在车体原面体位置而能在极短时间内装配完成，同时亦可以在面板端面一体环延成型一罩缘，而与周端界定一空间，以应合上盖之整体盖合，又该面板前端之空间开设有嵌合孔，正可直接嵌接定位一关节座，而由关节座上端之若干耳板对应上盖内侧底缘一体成型之若干耳板对应销合，呈可掀合状态。
Description
本实用新型系有关一种机车面板改装固定装置之结构，尤指一种组装更简便组件而能在极短时间内装配完成，且增加美观与降低风阻系数之改装固定装置，系藉由同时具备前置座及组构板一体成型不需再加组合之面板，迳自对应枢设在车体原面体位置而能在极短时间内装配完成，同时亦可以在面板端面一体环延成型一罩缘，而与周端界定一空间，以应合上盖之整体盖合，又该面板前端之空间开设有嵌合孔，正可直接嵌接定位一关节座，而由关节座上端之若干耳板对应上盖内侧底缘一体成型之若干耳板对应销合，呈可掀合状态，而具有组装精简便捷之效能。
按于社会消费趋向之变迁及都会区交通流量之拥挤，是以在代步工具上乃逐渐趋朝于灵巧之轻型速克达，而一般传统之轻型速克达在造型上亦应合消费品味，而讲求斜背之美观设计，但一般车体在改装上相当不便，不仅费时且工程繁琐，即需将原面板、踏板及轮盖等有关物件一并拆除后，再重新将新改装之面板、置物座、上盖等分别枢组，不仅费用不 ，且需些时日方能装配完成，使骑士在交通需求上颇为不便，且经改装后仍然只具有一置物空间，甚而无法再设置挂篮等，亦为其不足之缺失，再者，因此构件繁琐相对组接部分则增加，是以，容易产生空隙导致行驶中溅水进入污及内置物，或因组件之突兀而减小内置空间或剌破内置物，均为其实用上之不便，因此本创作人乃极力研究发展出本新型结构，其创作特点如下：
（一）其主要特点乃为前置座及组构板一体成形为一面板组件精简，只需极短时间即可装置完成。
（二）其次要目的乃为该面板一体成型组构板及前置座，而不产生任何空隙防止溅水，且承载重量及内容空间增加。
（三）其次一特点乃为亦可同时具有二个置物空间，且二置物空间均可封锁，不致有物件速落之可能。
（四）其再一特点乃为在面板周端可设置多数灯具，为闪烁或顺序亮灭，提升警示效果。
图1 系本创作之结构示意图。
图2 系本创作之结构图。
图3 系本创作之关节座结构图。
图4 系本创作之立体图。
图5 系本创作之组合剖示图。
兹就本创作之构造及功能原理配合图式详细说明于后，俾使对本创作更加明了：
首请参阅图1所示，系为本创作之结构示意图，由图中可清楚看出，系将原车体之轮盖及面板由车体应合藉以枢接固定之螺孔卸除，而配合各固定螺孔枢设一一体成形之面板（1），该面板（1）（如图2所示）乃包含由前置座（11）及组构板（12）一体成型略呈“人”字型界定，而排除前置座（11）与组构板（12）分离组装之不便而可藉螺丝（51）锁固装设于原车体之螺孔（511）组装方便快捷，同时提升前置座（11）之承载受力，亦可以在面板（1）之上端面一体环延一罩缘（13），而与面板（1）周端界定一空间，适应合上盖（2）之盖置，在前置座（11）前端之空间位置开设一嵌合孔，正对应一关节座（3）嵌插定位，该关节座（3）乃一体成型（如图3所示）在下端延伸一对嵌脚（31），以对应嵌合孔直接插入而迫紧定位，同时在其上端则型式若干各开设有销孔（321）之耳板（32），适可对应上盖（2）内侧底缘一体成型之若干耳板（20）呈相间状态嵌合，并以一制销杆（34）销合形成枢接点，使上盖（2）呈可掀合状态，并在盖合时适盖置在面板（1）由罩缘（13）所界定之空间位置（如图4所示），即由上述简便之组装成斜背式面板车型时，在面板（1）与上盖（2）间形成一空间（4）（如图2所），正可藉以置容物品，而达到精简组件便捷安装之效果，同时，该上盖（2）之外端面成型中央端条（21），而与二侧呈不等高状态，配合呈斜背成型，而可降低风阻系数，又在面板（1）的前置座（11）二侧端内侧，可视美感安排设置组设多数灯体（111），依需求作有效之闪烁而顺序性亮灭，形成警示作用。
Claims (5)
1、一种机车面板改装固定装置，其特征是由面板(1)与上盖(2)通过关节座之耳板上的销杆(34)连为一体。
2、根据权利要求1所述的机车面板改装固定装置，其特征是面板（1）由前承板（11）与组构板（12）一体型略呈“人”字型，而面板之上端面一体环延一罩缘，与面板周端介有一空间。
3、根据权利要求1所述的机车面板改装固定装置，其特征是上盖（2）之外端面成型中央端条，并与二侧呈不等高状态，呈斜背型；同时其上端空间开设有嵌合孔。
4、根据权利要求1所述的机车面板改装固定装置，其特征是关节座上端成型若干各开设有销孔的耳板。
5、根据权利要求2所述的机车面板改装固定装置，其特征是在面板前置座二侧端内侧，设置多数灯体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 88206048 CN2042049U (zh) | 1988-05-20 | 1988-05-20 | 机车面板改装固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 88206048 CN2042049U (zh) | 1988-05-20 | 1988-05-20 | 机车面板改装固定装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2042049U true CN2042049U (zh) | 1989-08-02 |
Family
ID=4840320
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 88206048 Withdrawn CN2042049U (zh) | 1988-05-20 | 1988-05-20 | 机车面板改装固定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2042049U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1048460C (zh) * | 1993-10-19 | 2000-01-19 | 本田技研工业株式会社 | 小型摩托车类车辆的前部车体罩 |
| CN1049395C (zh) * | 1993-02-25 | 2000-02-16 | 本田技研工业株式会社 | 两轮摩托车车罩 |
| CN102001385A (zh) * | 2009-09-02 | 2011-04-06 | 本田技研工业株式会社 | 鞍乘型车辆的车体罩结构 |
-
1988
- 1988-05-20 CN CN 88206048 patent/CN2042049U/zh not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1049395C (zh) * | 1993-02-25 | 2000-02-16 | 本田技研工业株式会社 | 两轮摩托车车罩 |
| CN1048460C (zh) * | 1993-10-19 | 2000-01-19 | 本田技研工业株式会社 | 小型摩托车类车辆的前部车体罩 |
| CN102001385A (zh) * | 2009-09-02 | 2011-04-06 | 本田技研工业株式会社 | 鞍乘型车辆的车体罩结构 |
| CN102001385B (zh) * | 2009-09-02 | 2013-02-06 | 本田技研工业株式会社 | 鞍乘型车辆的车体罩结构 |
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