CN204078597U - 车厢可卸式垃圾牵引杆挂车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车厢可卸式垃圾牵引杆挂车，它包括车架、与车架前端相连接的三脚架拉杆、设置在车架下方的制动控制系统、设置在车架两侧的防护系统、设置在车架上的电器元件和设置在车架下方的污水箱，所述车架上方设有导轨，导轨包括前导轨、斜坡导轨和后导轨，前导轨、斜坡导轨和后导轨设置在车架的承载梁两侧，斜坡导轨为前导轨和后导轨之间的过渡，导轨上设有左右限位导向。所述前导轨上设有限位块，车架与三脚架拉杆通过回转盘相连，挂车后部设有缓冲块，导轨前后设有锁钩组件。成本低，效果好，工作效率高，实现了一种可以一次运送多个垃圾转运箱的转运模式，大大降低了垃圾转运成本，降低了燃油消耗。
Description
技术领域
本实用新型属于牵引杆挂车，具体涉及一种车厢可卸式垃圾牵引杆挂车。
背景技术
随着城市人口的增加和生活垃圾的增多，有效处理生活垃圾，改善城市生活环境，是人民群众的共同愿望。目前垃圾转运箱的运输方式是一台车厢可卸式垃圾车装载一个垃圾转运箱进行运输，每次只能运送一台垃圾转运箱，成本高、效率低。因此急需一种可以一次运送多个垃圾转运箱的转运模式。
发明内容
为了克服现有技术领域存在的上述缺陷，本实用新型的目的在于，提供一种车厢可卸式垃圾牵引杆挂车，降低垃圾的运输成本，减少城市的交通压力，降低燃油排放。
本实用新型提供的车厢可卸式垃圾牵引杆挂车，它包括车架、与车架前端相连接的三脚架拉杆、设置在车架下方的制动控制系统、设置在车架两侧的防护系统、设置在车架上的电器元件和设置在车架下方的污水箱，所述车架上方设有导轨，导轨包括前导轨、斜坡导轨和后导轨，前导轨、斜坡导轨和后导轨设置在车架的承载梁两侧，斜坡导轨为前导轨和后导轨之间的过渡，导轨上设有左右限位导向。所述导轨内部设有“井”字型框架和垫衬，“井”字型框架由加强板、异形主承载梁、U型副承载梁和高强盖板焊接而成。所述前导轨上设有限位块，车架与三脚架拉杆通过回转盘相连，挂车后部设有缓冲块，导轨前后设有锁钩组件。所述制动控制系统采用4S∕3M型式的电子制动力分配系统EBS，所述防护系统采用铝合金整体成型高强度可180度翻转侧护栏，所述电子元件采用一体成型式挂车线束连接六个设置在挂车左右侧面的对插式灯具和安装在挂车尾部的拐角组合尾灯。挂车采用小轮毂车桥和宽截面大承载轮胎，车桥和车架之间设有四片少片式钢板弹簧。
本实用新型提供的车厢可卸式垃圾牵引杆挂车，其有益效果在于，导轨既可承载转运箱重量，又可作为转运箱滚轮的轨道，导轨前端设有限位块，可对转运箱滚轮进行有效限位和定位，导轨采用整体热镀锌处理，整体外型美观，防腐性能优良；防护系统采用铝合金整体成型高强度可180度翻转侧护栏，保证车辆清污维护便利性；精选小轮毂车桥、宽截面大承载轮胎和4片少片式钢板弹簧，大大降低车辆高度，提高承载性能；制动控制系统采用先进的4S/3M型式的电子制动力分配系统EBS，该系统匹配前后两个主控制阀，分别控制前后桥的制动力匹配，四组车轮分别设有四个传感器，另在侧面设有双释放与紧急继动阀，后部设有双向单通快放阀，整个系统进行了合理的匹配和程序参数设置，保证挂车良好的运行性能；一体成型式挂车线束和对插式灯具以及拐角组合后尾灯的采用，线束位于车架下部，侧面设置左右各6个灯，尾部安装拐角组合尾灯，保证整车电路可靠耐用，保证车辆夜间可视无死角；污水箱采用不锈钢整体成型位于车架下部，可收集垃圾转运箱洒漏污水，避免运输过程中二次污染；锁钩组件可对垃圾转运箱进行有效锁紧，无需外接动力，采用锁母丝杠平衡式联动锁紧，可自锁保证转运过程安全可靠；缓冲块位于挂车后部，可缓冲主车与挂车间的碰撞。成本低，效果好，工作效率高，实现了一种可以一次运送多个垃圾转运箱的转运模式，大大降低了垃圾转运成本，降低了燃油消耗。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的主视图；
图2是本实用新型一个实施例的后视图；
图3是本实用新型一个实施例导轨的结构示意图；
图4是本实用新型一个实施例导轨的内部剖视图。
图中标注：
1.三脚架拉杆；2.限位块；3.回转盘；4.电器元件；5.导轨；6.车架；7.制动控制系统；8.污水箱；9.防护系统；10.钢板弹簧；11.轮胎；12.缓冲块；13.车桥；14.钩锁组件；15.承载梁；16.左右限位导向；17.后导轨；18.斜坡导轨；19.前导轨；20.加强板；21.异形主承载梁；22.U型副承载梁；23.高强盖板。
具体实施方式
下面参照附图，结合一个实施例，对本实用新型提供的车厢可卸式垃圾牵引杆挂车进行详细的说明。
实施例
参照图1-图4，本实施例的车厢可卸式垃圾牵引杆挂车，它包括车架6、与车架6前端相连接的三脚架拉杆1、设置在车架6下方的制动控制系统7、设置在车架6两侧的防护系统9、设置在车架6上的电器元件4和设置在车架6下方的污水箱8，所述车架6上方设有导轨5，导轨5包括前导轨19、斜坡导轨18和后导轨17，前导轨19、斜坡导轨18和后导轨17设置在车架5的承载梁15两侧，斜坡导轨18为前导轨19和后导轨17之间的过渡，导轨5上设有左右限位导向16。所述导轨5内部设有“井”字型框架和垫衬，“井”字型框架由加强板20、异形主承载梁21、U型副承载梁22和高强盖板23焊接而成。所述前导轨19上设有限位块2，车架6与三脚架拉杆1通过回转盘3相连，挂车后部设有缓冲块12，导轨5前后设有锁钩组件14。所述制动控制系统7采用4S∕3M型式的电子制动力分配系统EBS，所述防护系统9采用铝合金整体成型高强度可180度翻转侧护栏，所述电子元件4采用一体成型式挂车线束连接六个设置在挂车左右侧面的对插式灯具和安装在挂车尾部的拐角组合尾灯。挂车采用小轮毂车桥13和宽截面大承载轮胎11，车桥13和车架6之间设有四片少片式钢板弹簧10。
Claims (7)
1.一种车厢可卸式垃圾牵引杆挂车，其特征在于：它包括车架、与车架前端相连接的三脚架拉杆、设置在车架下方的制动控制系统、设置在车架两侧的防护系统、设置在车架上的电器元件和设置在车架下方的污水箱，所述车架上方设有导轨，导轨包括前导轨、斜坡导轨和后导轨，前导轨、斜坡导轨和后导轨设置在车架的承载梁两侧，斜坡导轨为前导轨和后导轨之间的过渡，导轨上设有左右限位导向。
2.根据权利要求1所述的车厢可卸式垃圾牵引杆挂车，其特征在于：所述导轨内部设有“井”字型框架和垫衬，“井”字型框架由加强板、异形主承载梁、U型副承载梁和高强盖板焊接而成。
3.根据权利要求1所述的车厢可卸式垃圾牵引杆挂车，其特征在于：所述前导轨上设有限位块，车架与三脚架拉杆通过回转盘相连，挂车后部设有缓冲块，导轨前后设有锁钩组件。
4.根据权利要求1所述的车厢可卸式垃圾牵引杆挂车，其特征在于：所述制动控制系统采用4S∕3M型式的电子制动力分配系统EBS。
5.根据权利要求1所述的车厢可卸式垃圾牵引杆挂车，其特征在于：所述防护系统采用铝合金整体成型高强度可180度翻转侧护栏。
6.根据权利要求1所述的车厢可卸式垃圾牵引杆挂车，其特征在于：所述电子元件采用一体成型式挂车线束连接六个设置在挂车左右侧面的对插式灯具和安装在挂车尾部的拐角组合尾灯。
7.根据权利要求1所述的车厢可卸式垃圾牵引杆挂车，其特征在于：挂车采用小轮毂车桥和宽截面大承载轮胎，车桥和车架之间设有四片少片式钢板弹簧。
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