CN203996083U - 具有前后排座椅隔离装置的汽车 - Google Patents

Abstract

一种具有前后排座椅隔离装置的汽车，包括车身及设置于车身内的前排座椅和后排座椅，车身包括顶盖及与顶盖固定连接的顶棚内饰板，顶盖与顶棚内饰板之间形成有收容空间，顶棚内饰板沿车身的宽度方向上设有开口，开口临近前排座椅且位于前排座椅后侧，收容空间内设置有隔离装置，隔离装置包括卷轴及卷收在卷轴上的卷帘，卷帘可以通过开口下降至设定位置或通过开口上升并卷收在卷轴上，使前排座椅与后排座椅隔离或使前排座椅与后排座椅解除隔离。本实用新型的具有前后排座椅隔离装置的汽车通过隔离装置的卷帘可以将前排座椅与后排座椅隔离，为后排乘员提供后排位置相对独立封闭的空间。

Description

具有前后排座椅隔离装置的汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，且特别涉及一种具有前后排座椅隔离装置的汽车。

背景技术

随着汽车产业在国内的蓬勃发展，汽车已经走进了千家万户。同时，随着人们生活水平的提高，汽车与人的关系越来越密切，人们在生活、工作、休闲旅游时花在汽车上的时间越来越多。然而，市面上的轿车及商务车上前排驾驶舱与后排无隔离装置，前排驾驶员位置能轻易看到后排乘员，使后排乘员无私密空间，尤其针对商务人士在接待客户、商务交谈及车内休息等都存在诸多不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种具有前后排座椅隔离装置的汽车，该具有前后排座椅隔离装置的汽车可以将前排座椅与后排座椅隔离，对后排乘员提供后排位置相对独立封闭的空间，后排乘员可以在该相对独立封闭的空间内休息或交谈，不会受到前排乘员的干扰。

一种具有前后排座椅隔离装置的汽车，包括车身及设置于所述车身内的前排座椅和后排座椅，所述车身包括顶盖及与所述顶盖固定连接的顶棚内饰板，所述顶盖与所述顶棚内饰板之间形成有收容空间，所述顶棚内饰板沿车身的宽度方向上设有开口，所述开口临近所述前排座椅且位于所述前排座椅后侧，所述收容空间内设置有隔离装置，所述隔离装置包括卷轴及卷收在所述卷轴上的卷帘，所述卷帘可以通过所述开口下降至设定位置或通过所述开口上升并卷收在所述卷轴上，使所述前排座椅与所述后排座椅隔离或使所述前排座椅与所述后排座椅解除隔离。

在本实用新型的一个具体实施方案中，所述卷帘通过所述开口下降至设定位置时，所述卷帘与所述前排座椅的靠背固定连接。

在本实用新型的一个具体实施方案中，所述前排座椅的靠背上的与所述设定位置对齐的位置设有第一磁条，所述卷帘的末端朝向所述前排座椅的面上设有与所述第一磁条吸附的第二磁条。

在本实用新型的一个具体实施方案中，所述开口的长度与所述车身的宽度相同，所述开口的长度还与所述卷帘的宽度相同。

在本实用新型的一个具体实施方案中，所述隔离装置还包括固定于所述顶盖且可以带动所述卷轴转动继而使所述卷帘上升或下降的驱动件。

在本实用新型的一个具体实施方案中，所述车身还包括钣金固定架，所述钣金固定架位于所述顶盖与所述顶棚内饰板形成的收容空间内且与所述顶盖及所述顶棚内饰板固定连接，所述隔离装置与所述钣金固定架固定连接。

在本实用新型的一个具体实施方案中，所述钣金固定架包括第一钣金件、第二钣金件、第三钣金件及第四钣金件，所述第一钣金件与所述顶盖固定连接，所述第二钣金件与所述第一钣金件固定连接，所述第三钣金件与所述第二钣金件及所述第四钣金件固定连接，所述第四钣金件与所述顶棚内饰板固定连接。

在本实用新型的一个具体实施方案中，所述第三钣金件的截面呈倒U形，所述卷轴位于所述第三钣金件内。

在本实用新型的一个具体实施方案中，所述车身还包括固定卡扣，所述固定卡扣设置在所述顶棚内饰板上，所述固定卡扣还与所述第四钣金件固定连接。

在本实用新型的一个具体实施方案中，所述卷帘的末端与所述开口对齐。

本实用新型有益效果是，本实用新型的具有前后排座椅隔离装置的汽车通过在顶盖与顶棚内饰板形成的收容空间内设置隔离装置，并通过在顶棚内饰板上设置临近前排座椅且位于前排座椅后侧的开口，隔离装置设置可以通过开口上升或下降的卷帘，在卷帘下降到设定位置时，将前排座椅与后排座椅隔离，从而形成后排位置相对独立封闭的空间，后排乘员可以在该相对独立封闭的空间内休息或交谈，不会受到前排乘员的干扰；在卷帘通过开口上升并卷收在卷轴上时，汽车的前排座椅与后排座椅解除隔离时，卷帘隐藏在收容空间内，不会影响后排乘员与司机沟通交流，同时保证后排乘员前方视野。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型实施例的具有前后排座椅隔离装置的汽车的前排座椅与后排座椅处于未隔离状态的示意图。

图2是本实用新型实施例的具有前后排座椅隔离装置的汽车的前排座椅与后排座椅处于隔离状态的示意图。

图3是本实用新型实施例的具有前后排座椅隔离装置的汽车的局部结构示意图。

图4是本实用新型实施例的具有前后排座椅隔离装置的汽车的隔离装置的结构示意图。

具体实施例

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型的具体实施例、结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参考图1-图4，本实用新型实施例的具有前后排座椅隔离装置的汽车包括车身1、设置于车身1内的前排座椅3、设置于车身1内的后排座椅4，以及设置于车身1内并可以将前排座椅3与后排座椅4隔离的隔离装置20。

车身1包括顶盖11、与顶盖11相对的底板12及与顶盖11的内表面固定连接的顶棚内饰板13。其中，前排座椅3与后排座椅4按照习知的方式设置在底板12上。顶盖11与顶棚内饰板13之间形成有一收容空间14。顶棚内饰板13沿着车身1的宽度延伸方向设有与收容空间14连通的开口131。开口131的位置临近前排座椅3并且位于前排座椅3的后侧，即前排座椅3靠近后排座椅4的一侧。

隔离装置20位于收容空间14内，其包括卷轴22、与顶盖11固定连接并与卷轴22连接以驱动卷轴22转动的驱动件(图未示出)，以及卷收在卷轴22上且末端与开口131对齐的卷帘24。卷帘24的末端与开口131对齐，便于卷帘24通过开口131。当汽车内的后排乘员需要将汽车的前排座椅3与后排座椅4隔离时，后排乘员可以操作驱动件，驱动件带动卷轴22转动继而带动卷帘24向下移动并通过开口131，当卷帘24下降到设定位置时，卷帘24与前排座椅3的靠背固定连接，并且卷帘24将前排座椅3与后排座椅4隔离，从而形成后排位置相对独立封闭的空间，后排乘员可以在该相对独立封闭的空间内休息或交谈，不会受到前排乘员的干扰(如图2及图3所示)；当汽车内的后排乘员需要将汽车的前排座椅3与后排座椅4解除隔离时，后排乘员可以操作驱动件，驱动件带动卷轴22转动继而带动卷帘24垂直向上移动并卷收在卷轴22上，使汽车的前排座椅3与后排座椅4解除隔离，同时卷帘24隐藏在顶盖11与顶棚内饰板13形成的收容空间14内，不会影响后排乘员与司机沟通交流，同时保证后排乘员前方视野(如图1所示)。

优选的，开口131的长度与车身1的宽度基本相同，卷帘24的宽度与开口131的长度基本相同，换句话说，卷帘24的宽度与车身1的宽度基本相同，在卷帘24将前排座椅3与后排座椅4隔离时，卷帘24可以使前排座椅3与后排座椅4之间基本完全隔离，充分保证后排位置形成一个封闭且独立的空间。

优选地，前排座椅3靠背上的与设定位置对齐的位置设有第一磁条301，卷帘24的底端朝向前排座椅3的面上设有可以与第一磁条301吸附的第二磁条241，在卷帘24下降到设定位置时，前排座椅3靠背上的第一磁条301吸附卷帘24上的第二磁条241，使卷帘24与前排座椅3固定连接。

优选地，驱动件为电机。

请继续参考图4，作为本实用新型的优选实施方式，车身1还包括钣金固定架101及固定卡扣102。钣金固定架101位于顶盖11与顶棚内饰板13形成的收容空间14内且与顶盖11固定连接，钣金固定架101还与隔离装置20的驱动件固定连接，以使隔离装置20通过钣金固定架101与顶盖11固定连接。固定卡扣102位于顶盖11与顶棚内饰板13形成的收容空间14内且设置在顶棚内饰板13上，并且固定卡扣102还与钣金固定架101固定连接，以使加强顶棚内饰板13与顶盖11之间的牢固程度。

具体的，钣金固定架101包括第一钣金件103、第二钣金件104、第三钣金件105及第四钣金件106。在本实施例中，第一钣金件103通过焊接的方式与顶盖11固定连接，第二钣金件104通过螺钉5与第一钣金件103固定连接，第三钣金件105的两端均通过焊接的方式分别与第二钣金件104及第四钣金件106连接。固定卡扣102通过螺钉6与第四钣金件106连接，以使固定卡扣102与钣金固定架101固定连接。驱动件与第三钣金件105固定连接，以使隔离装置20与钣金固定架101固定连接，继而使隔离装置20通过钣金固定架101与顶盖11固定连接。需要说明的是，钣金固定架101采用上述的结构设置在顶盖11与顶棚内饰板13形成的收容空间14内，可以充分合理的利用顶盖11与顶棚内饰板13形成的收容空间14。

优选的，第三钣金件105的截面大致呈倒U形，卷轴22位于第三钣金件105内，进而合理利用顶盖11与顶棚内饰板13形成的收容空间14。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的具有前后排座椅隔离装置的汽车通过在顶盖11与顶棚内饰板13形成的收容空间14内设置隔离装置20，并通过在顶棚内饰板13上设置临近前排座椅3且位于前排座椅3后侧的开口131，隔离装置20设置可以通过开口131上升或下降的卷帘24，在卷帘24下降到设定位置时，将前排座椅3与后排座椅4隔离，从而形成后排位置相对独立封闭的空间，后排乘员可以在该相对独立封闭的空间内休息或交谈，不会受到前排乘员的干扰；在卷帘24通过开口131上升并卷收在卷轴24上时，汽车的前排座椅3与后排座椅4解除隔离时，并且卷帘24隐藏于收容空间14内，不会影响后排乘员与司机沟通交流，同时保证后排乘员前方视野。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种具有前后排座椅隔离装置的汽车，包括车身(1)及设置于所述车身(1)内的前排座椅(3)和后排座椅(4)，所述车身(1)包括顶盖(11)及与所述顶盖(11)固定连接的顶棚内饰板(13)，所述顶盖(11)与所述顶棚内饰板(13)之间形成有收容空间(14)，其特征在于，所述顶棚内饰板(13)沿车身(1)的宽度方向上设有开口(131)，所述开口(131)临近所述前排座椅(3)且位于所述前排座椅(3)后侧，所述收容空间(14)内设置有隔离装置(20)，所述隔离装置(20)包括卷轴(22)及卷收在所述卷轴(22)上的卷帘(24)，所述卷帘(24)可以通过所述开口(131)下降至设定位置或通过所述开口(131)上升并卷收在所述卷轴(22)上，使所述前排座椅(3)与所述后排座椅(4)隔离或使所述前排座椅(3)与所述后排座椅(4)解除隔离。

2.如权利要求1所述的具有前后排座椅隔离装置的汽车，其特征在于，所述卷帘(24)通过所述开口(131)下降至设定位置时，所述卷帘(24)与所述前排座椅(3)的靠背固定连接。

3.如权利要求2所述的具有前后排座椅隔离装置的汽车，其特征在于，所述前排座椅(3)的靠背上的与所述设定位置对齐的位置设有第一磁条(301)，所述卷帘(24)的末端朝向所述前排座椅(3)的面上设有与所述第一磁条(301)吸附的第二磁条(241)。

4.如权利要求1所述的具有前后排座椅隔离装置的汽车，其特征在于，所述开口(131)的长度与所述车身(1)的宽度相同，所述开口(131)的长度还与所述卷帘(24)的宽度相同。

5.如权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述隔离装置(20)还包括固定于所述顶盖(11)且可以带动所述卷轴(22)转动继而使所述卷帘(24)上升或下降的驱动件。

6.如权利要求1所述的具有前后排座椅隔离装置的汽车，其特征在于，所述车身(1)还包括钣金固定架(101)，所述钣金固定架(101)位于所述顶盖(11)与所述顶棚内饰板(13)形成的收容空间(14)内且与所述顶盖(11)及所述顶棚内饰板(13)固定连接，所述隔离装置(20)与所述钣金固定架(101)固定连接。

7.如权利要求6所述的具有前后排座椅隔离装置的汽车，其特征在于，所述钣金固定架(101)包括第一钣金件(103)、第二钣金件(104)、第三钣金件(105)及第四钣金件(106)，所述第一钣金件(103)与所述顶盖(11)固定连接，所述第二钣金件(104)与所述第一钣金件(103)固定连接，所述第三钣金件(105)与所述第二钣金件(104)及所述第四钣金件(106)固定连接，所述第四钣金件(106)与所述顶棚内饰板(13)固定连接。

8.如权利要求7所述的具有前后排座椅隔离装置的汽车，其特征在于，所述第三钣金件(105)的截面呈倒U形，所述卷轴(22)位于所述第三钣金件(105)内。

9.如权利要求7所述的具有前后排座椅隔离装置的汽车，其特征在于，所述车身(1)还包括固定卡扣(102)，所述固定卡扣(102)设置在所述顶棚内饰板(13)上，所述固定卡扣(102)还与所述第四钣金件(106)固定连接。

10.如权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述卷帘(24)的末端与所述开口(131)对齐。