CN203831098U - 用于汽车刹车片钻床的随行式夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钻床技术领域，尤其涉及一种用于汽车刹车片钻床的随行式夹具，包括转动轮毂，所述转动轮毂的侧面设置有钻孔模座、弹簧片，所述钻孔模座的一侧设置有与刹车片的弧度相匹配的圆弧面，所述弹簧片包覆于所述圆弧面外，所述弹簧片与所述圆弧面之间留有间隙，所述弹簧片的一端与所述转动轮毂固定连接，所述弹簧片的另一端设置有用于拉紧所述弹簧片的拉紧装置，本实用新型结构科学简单，当拉紧装置将弹簧片拉紧时，弹簧片可以将刹车片压紧在钻孔模座上，当拉紧装置松开时，弹簧片在弹力作用下离开刹车片，从而可以将刹车片从钻孔模座取下，该夹具可以随转动轮毂一起转动，增加了汽车刹车片钻床的加工空间。

Description

用于汽车刹车片钻床的随行式夹具

技术领域

 本实用新型涉及钻床技术领域，特别是涉及一种用于汽车刹车片钻床的随行式夹具。

背景技术

汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料。在加工汽车刹车片，特别是鼓式刹车片需要进行钻孔加工。在现有技术中，一般使用往返时转动轮毂，即将刹车片固定在转动轮毂上，转动轮毂顺时针转动至钻孔处，钻头进行钻孔，然后转动轮毂逆时针转回原位置，将已经钻孔的刹车片从转动轮毂上取下，再放置一片待钻孔的刹车片，该技术方案采用往返式加工的一个原因是由于，在现有技术中刹车片一般通过气动式夹紧装置固定在转动轮毂上，使得转动轮毂无法单向循环转动。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种用于汽车刹车片钻床的随行式夹具，其结构科学简单，可以夹具随转动轮毂一起转动，从而便于在转动轮毂的侧面设置多个加工工位，提高生产效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车刹车片钻床的随行式夹具，包括转动轮毂，所述转动轮毂的侧面设置有钻孔模座、弹簧片，所述钻孔模座的一侧设置有与刹车片的弧度相匹配的圆弧面，所述弹簧片包覆于所述圆弧面外，所述弹簧片与所述圆弧面之间留有间隙，所述弹簧片的一端与所述转动轮毂固定连接，所述弹簧片的另一端设置有用于拉紧所述弹簧片的拉紧装置。

所述拉紧装置包括固定座、滑动块、螺栓，所述固定座与所述转动轮毂固定连接，所述滑动块位于所述固定座与所述弹簧片之间，所述滑动块与所述固定座滑动连接，所述螺栓依次穿过所述滑动块、固定座，所述螺栓的轴线与所述滑动块的滑动方向一致。

所述滑动块靠近所述弹簧片的一侧设置有倒角，所述倒角位于刹车片进入所述钻孔模座处。

本实用新型的用于汽车刹车片钻床的随行式夹具还包括用于拧动所述螺栓的自动扳手。

所述自动扳手为电动扳手或气动扳手。

所述转动轮毂的轴向设置有用于对刹车片轴向定位的挡板。

本实用新型的有益效果是：一种用于汽车刹车片钻床的随行式夹具，其包括转动轮毂，所述转动轮毂的侧面设置有钻孔模座、弹簧片，所述钻孔模座的一侧设置有与刹车片的弧度相匹配的圆弧面，所述弹簧片包覆于所述圆弧面外，所述弹簧片与所述圆弧面之间留有间隙，所述弹簧片的一端与所述转动轮毂固定连接，所述弹簧片的另一端设置有用于拉紧所述弹簧片的拉紧装置，本实用新型结构科学简单，当拉紧装置将弹簧片拉紧时，弹簧片可以将刹车片压紧在钻孔模座上，当拉紧装置松开时，弹簧片在弹力作用下离开刹车片，从而可以将刹车片从钻孔模座取下，该夹具可以随转动轮毂一起转动，增加了汽车刹车片钻床的加工空间，提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的用于汽车刹车片钻床的随行式夹具的结构示意图。

附图标记说明：

1——转动轮毂                  2——钻孔模座

3——弹簧片                   4——拉紧装置

41——固定座                  42——滑动块

43——螺栓                    5——自动扳手。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，并不是把本实用新型的实施范围限制于此。

如图1所示，本实施例的用于汽车刹车片钻床的随行式夹具，包括转动轮毂1，所述转动轮毂1的侧面设置有钻孔模座2、弹簧片3，所述钻孔模座2的一侧设置有与刹车片的弧度相匹配的圆弧面，所述弹簧片3包覆于所述圆弧面外，所述弹簧片3与所述圆弧面之间留有间隙，所述弹簧片3的一端与所述转动轮毂1固定连接，所述弹簧片3的另一端设置有用于拉紧所述弹簧片3的拉紧装置4，使用时，弹簧片3向上收起，弹簧片3与钻孔模座2之间的间隙稍大于刹车片的厚度，刹车片沿与转动轮毂1的轴线平行的方向插入钻孔模座2与弹簧片3之间，然后拉紧装置4拉紧弹簧片3，弹簧片3与钻孔模座2之间的间隙变小直至弹簧片3将刹车片压紧在钻孔模座2上。本实用新型结构科学简单，占用空间小，可以随转动轮毂一起转动，从而增加了汽车刹车片钻床的加工空间，使得在转动轮毂的周围增加多个工位进行操作，提高生产效率。

进一步的，如图1所示，所述拉紧装置4包括固定座41、滑动块42、螺栓43，所述固定座41与所述转动轮毂1固定连接，所述滑动块42位于所述固定座41与所述弹簧片3之间，所述滑动块42与所述固定座41滑动连接，所述螺栓43依次穿过所述滑动块42、固定座41，所述螺栓43的轴线与所述滑动块42的滑动方向一致，滑动块42与弹簧片3的一端连接，当转动螺栓的螺杆或螺母时，可以调节滑动块42与固定座41的距离，从而拉紧或松开弹簧片3。

进一步的，为了便于刹车片插入弹簧片3与钻孔模座2之间，所述滑动块42靠近所述弹簧片3的一侧设置有倒角，所述倒角位于刹车片进入所述钻孔模座2处，刹车片的边缘作用在滑动块42上，将滑动块42向外撑开。

进一步的，本实用新型还包括用于拧动所述螺栓43的自动扳手5，自动扳手5可以随转动轮毂1一起转动，也可以不与转动轮毂1一起转动。图1中，自动扳手5不与转动轮毂1一起转动，而是通过气缸调节自动扳手5的位置，使得自动扳手5既可以到达指定的位置进行作业，也不对转动轮毂1的转动造成干扰。

进一步的，所述自动扳手5为电动扳手或气动扳手。

进一步的，所述转动轮毂1的轴向设置有用于对刹车片轴向定位的挡板。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (6)

1.用于汽车刹车片钻床的随行式夹具，其特征在于：包括转动轮毂（1），所述转动轮毂（1）的侧面设置有钻孔模座（2）、弹簧片（3），所述钻孔模座（2）的一侧设置有与刹车片的弧度相匹配的圆弧面，所述弹簧片（3）包覆于所述圆弧面外，所述弹簧片（3）与所述圆弧面之间留有间隙，所述弹簧片（3）的一端与所述转动轮毂（1）固定连接，所述弹簧片（3）的另一端设置有用于拉紧所述弹簧片（3）的拉紧装置（4）。

2.根据权利要求1所述的用于汽车刹车片钻床的随行式夹具，其特征在于：所述拉紧装置（4）包括固定座（41）、滑动块（42）、螺栓（43），所述固定座（41）与所述转动轮毂（1）固定连接，所述滑动块（42）位于所述固定座（41）与所述弹簧片（3）之间，所述滑动块（42）与所述固定座（41）滑动连接，所述螺栓（43）依次穿过所述滑动块（42）、固定座（41），所述螺栓（43）的轴线与所述滑动块（42）的滑动方向一致。

3.根据权利要求2所述的用于汽车刹车片钻床的随行式夹具，其特征在于：所述滑动块（42）靠近所述弹簧片（3）的一侧设置有倒角，所述倒角位于刹车片进入所述钻孔模座（2）处。

4.根据权利要求2所述的用于汽车刹车片钻床的随行式夹具，其特征在于：还包括用于拧动所述螺栓（43）的自动扳手（5）。

5.根据权利要求4所述的用于汽车刹车片钻床的随行式夹具，其特征在于：所述自动扳手（5）为电动扳手或气动扳手。

6.根据权利要求4所述的用于汽车刹车片钻床的随行式夹具，其特征在于：所述转动轮毂（1）的轴向设置有用于对刹车片轴向定位的挡板。