CN203805727U - 一种前后分别升降调节的座椅滑轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种前后分别升降调节的座椅滑轨，它主要适用于商务车和小轿车中。本实用新型包括滑轨一组件、滑轨二组件、前支撑管、中支撑管、后支撑管和手柄，滑轨一组件和滑轨二组件上均设置有滑轨、壁板、升降连接件和连杆，其特征在于：还同时设置有拉簧一和拉簧二，所述的拉簧一设置在滑轨一组件上，它与壁板一和第一升降连接件二连接，所述的拉簧二设置在滑轨二组件上，它与前支撑管焊接并与壁板二固定；本实用新型结构设计更加合理，由于两滑轨上同时设置有拉簧，当座椅上升时，能抵消人的重量帮助上升，起到助力作用；当座椅下降时，会对人的重量产生一阻力，起到平衡作用，且使用的舒适性更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种前后分别升降调节的座椅滑轨，它主要适用于商务车和小轿车中，属于汽车座椅中的一个配套部件。
背景技术
现有技术中，前后分别升降调节的座椅滑轨包括滑轨一组件、滑轨二组件、前支撑管、中支撑管、后支撑管和手柄，滑轨一组件和滑轨二组件上均设置有滑轨、壁板、升降连接件和连杆，但弹簧通常只设置在其中的一个滑轨上，这就要求该弹簧既要克服前升降的阻力，又要克服后升降的阻力，使用时的助力性和平衡性不能同时兼顾，且使用的舒适性不够好。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术方案是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计更合理，左右滑轨组件上均设置有拉簧的前后分别升降调节的座椅滑轨。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是：该前后分别升降调节的座椅滑轨包括滑轨一组件、滑轨二组件、前支撑管、中支撑管、后支撑管和手柄，滑轨一组件和滑轨二组件上均设置有滑轨、壁板、升降连接件和连杆，其特征在于：还同时设置有拉簧一和拉簧二，所述的拉簧一设置在滑轨一组件上，它与壁板一和第一升降连接件二连接，所述的拉簧二设置在滑轨二组件上，它与前支撑管焊接并与壁板二固定；在滑轨二组件中同时设置有升降器一和升降器二，所述的升降器一与壁板二连接并与第二升降连接件一配合，升降器二与壁板二连接并与第二升降连接件二配合。由此使得本实用新型在滑轨一组件和滑轨二组件上均设置有拉簧，既能起到助力作用，又能起到平衡作用，使用的舒适性更好。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：结构设计更加合理，由于滑轨一组件和滑轨二组件上同时设置有拉簧，当座椅上升时，能抵消人的重量帮助上升，起到助力作用；当座椅下降时，会对人的重量产生一阻力，起到平衡作用；同时，由于是前后分别升降调节，使用的舒适性更好。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为图1中A-A的结构示意剖视图。
图3为图1中B-B的结构示意剖视图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型主要由滑轨一组件1、滑轨二组件2、前支撑管3、中支撑管4、后支撑管5和手柄6组成。其中：前支撑管3、中支撑管4和后支撑管5分别连接滑轨一组件1和滑轨二组件2，手柄6与手柄连杆61焊接，手柄连杆61分别与滑轨一组件1和滑轨二组件2连接。
参见图1-图2，在本实施例中，滑轨一组件1包括壁板一11、第一升降连接件一12、连杆一13、第一升降连接件二17、第一升降连接件三14、滑轨一15、拉簧一16和手柄6；壁板一11与滑轨一15螺栓连接，该壁板一11上还连接有第一升降连接件一12、第一升降连接件二17和第一升降连接件三14，连杆一13分别与第一升降连接件三14、第一升降连接件二17活动连接，拉簧一16分别与壁板一11、第一升降连接件二17连接。
参见图1和图3，在本实施例中，滑轨二组件2包括第二升降连接件一21、升降器一22、升降器二23、壁板二24、第二升降连接件三25、连杆二26、第二升降连接件二27、拉簧二22和滑轨二29；第二升降连接件一21与壁板二24、滑轨二29连接，升降器一22与第二升降连接件一21、壁板二24连接，升降器二23与壁板二24、第二升降连接件二27连接，壁板二24上连接有第二升降连接件一21、升降器一22、第二升降连接件三25、连杆二26和第二升降连接件二27，第二升降连接件三25与连杆二26连接，拉簧二28与前支撑管3焊接并与壁板二24固定，滑轨二29与壁板二24连接。
参见图1-图3，第二升降前座垫支架102和第一升降前座垫支架101分别与第二升降连接件一21和第一升降连接一12连接，第二升降后座垫支架202和第一升降后座垫支架201分别与第二升降连接件三25、第一升降连接件三14连接
使用时，先升降器一22带动第二升降连接件一21和第一升降连接一12，使第二升降前座垫支架102和第一升降前座垫支架101升降。然后，升降器二23带动第二升降连接件二27、第二升降连杆二26、第二升降连接件三25和第一升降连接件二17、第一升降连杆一13、第一升降连接件三14，使第二升降后座垫支架202和第一升降后座垫支架201升降；
由此实现了座椅滑轨前后分别升降调节的目的。
通过以上描述，本领域的技术人员已能实施。
凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。
Claims (1)
1. 一种前后分别升降调节的座椅滑轨，包括滑轨一组件、滑轨二组件、前支撑管、中支撑管、后支撑管和手柄，滑轨一组件和滑轨二组件上均设置有滑轨、座垫支架、壁板、升降连接件和连杆，其特征在于：
还同时设置有拉簧一和拉簧二，所述的拉簧一设置在滑轨一组件上，它与壁板一和第一升降连接件二连接，所述的拉簧二设置在滑轨二组件上，它与前支撑管焊接并与壁板二固定；
在滑轨二组件中同时设置有升降器一和升降器二，所述的升降器一与壁板二连接并与第二升降连接件一配合，升降器二与壁板二连接并与第二升降连接件二配合。
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2014
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