CN203213061U - 一种滚刷 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种滚刷，其包括：至少一个液压马达；滚轴，所述滚轴与所述液压马达固定连接；连接架，所述连接架包括T型连杆和支撑凹槽，所述T型连杆的横杆两端分别与支撑凹槽固定连接，所述T型连杆的竖杆具有连接单元，所述连接单元用于连接驱动设备；至少一个置马达箱，所述置马达箱固定在所述连接架的支撑凹槽的内侧，所述置马达箱的一端设有若干个螺栓孔以及一个通孔。该滚刷适用于清理积雪或者清扫地面垃圾，根据本实用新型所述的滚刷，液压马达位于连接架的内侧，避免运行过程中碰撞到液压马达造成破损。

Description

一种滚刷

技术领域

本实用新型属于扫雪设备技术领域，具体地说，涉及一种用于清理地面的滚刷。

背景技术

道路积雪给人们出行带来不便，并且是很多交通事故的元凶。故而，冬季除雪工作尤为重要。目前，市政部门一般采用机械作业进行清雪，扫雪滚刷是一种常用的机械清雪工具。可以将扫雪滚刷安装到扫雪车或者其他机动车的前方，驾驶扫雪车，打开扫雪滚刷自身的动力驱动，使得扫雪滚刷可推动积雪移动并且堆积在一处，代替了人工扫雪，既可以节省人力，又可以提高清雪速度。

图1示出了现有技术中扫雪滚刷的示意图。如图1所示，扫雪滚刷100通常包括滚动轴承10、连接架20、液压马达30以及挡雪板40。在滚动轴承10的外侧固定有刷毛11，滚动轴承10两端放置在连接架20上，连接架20将滚动轴承10及刷毛11架离地面，并与扫雪车连接。液压马达30位于连接架20的外侧，液压马达30与滚动轴承10相连，用于驱动与液压马达30相连的滚动轴承10做旋转运动，在刷毛11和滚动轴承10的上方还可以设置挡雪板40，避免清扫过程中积雪飞溅后影响清扫效果。

使用时，将安装好的扫雪滚刷100连接到扫雪车或其他驱动车上，扫雪车推动扫雪滚刷100的向前行进，同时液压马达30驱动滚动轴承10带动刷毛11不断旋转，可以将扫雪滚刷100前方的积雪不断向前推动并且堆积一处。

这种扫雪滚刷的缺点是液压马达位于连接架的外侧，在扫雪车行驶过程中，可能会由于操作人员的视野和预测距离等问题碰撞到液压马达，造成液压马达的破损，也会对安全驾驶扫雪车带来隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种滚刷，该滚刷适用于清理积雪或者清扫地面垃圾。该滚刷的液压马达位于连接架的内侧，避免行驶过程中碰撞到液压马达，造成液压马达的破损。

为实现上述目的，本实用新型提供一种滚刷，其包括：至少一个液压马达；滚轴，所述滚轴与所述液压马达固定连接；连接架，所述连接架包括T型连杆和支撑凹槽，所述T型连杆的横杆两端分别与支撑凹槽固定连接，所述T型连杆的竖杆具有连接单元，所述连接单元用于连接驱动设备；至少一个置马达箱，所述置马达箱固定在所述连接架的支撑凹槽的内侧，所述置马达箱的一端设有若干个螺栓孔以及一个通孔。

优选地，所述滚轴的端部设有法兰，所述液压马达通过所述法兰与所述滚轴固定。

优选地，所述液压马达位于所述置马达箱的内部。

优选地，所述置马达箱的个数与所述液压马达个数相等。

另外，优选地，所述置马达箱与所述连接架的支撑凹槽的连接方式为螺栓连接。

根据上述结构，液压马达位于置马达箱内部，而置马达箱位于连接架的支撑凹槽内部，即使驾驶人员在行驶过程中出现估测距离的失误，由于连接架的保护作用，也不会造成液压马达的破损；而且，液压马达的油道管路也可以放置在连接架的支撑凹槽内部，可以避免管路拖地摩擦造成的磨损，并且使得滚刷在外观上更加美观。

附图说明

通过下面结合附图对其实施例进行描述，本实用新型的上述特征和技术优点将会变得更加清楚和容易理解。

图1示出了现有技术中扫雪滚刷的示意图；

图2示出了本实用新型的一个实施例涉及的滚刷示意图；

图3示出了图2中所述滚刷的透视图；

图4示出了图2中所述滚刷的滚轴的示意图；

图5示出了图2中所述滚刷的连接架的示意图；以及

图6示出了图2中所述滚刷的置马达箱的示意图。

具体实施方式

下面将参考附图来描述本实用新型所述的滚刷的实施例。本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式或其组合对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。此外，在本说明书中，附图未按比例画出，并且相同的附图标记表示相同的部分。

图2示出了本实用新型的一个实施例涉及的滚刷示意图。图3示出了图2中所述滚刷的透视图。图4示出了图2中所述滚刷的滚轴的示意图。图5示出了图2中所述滚刷的连接架的示意图；图6示出了图2中所述滚刷的置马达箱的示意图。

如图2和图3所示，本实用新型的一个实施例涉及的滚刷100′包括至少一个液压马达30，滚轴10′，连接架20′以及至少一个置马达箱50。通常设置两个液压马达30，分别连接在滚轴10′的两端，设置两个置马达箱50分别安装在连接架20′内侧，承装液压马达30。

如图4所示，滚轴10′的外侧固定有刷毛11，滚轴10′的两端设有法兰12，液压马达30通过法兰12与滚轴10′固定连接。例如，液压马达30端部设有连接螺栓，通过法兰12上的螺栓孔，将螺母拧紧即可。当液压马达30旋转时，可以带动法兰12旋转，从而带动滚轴10′以及刷毛11旋转。

如图5所示，连接架20′包括T型连杆21和支撑凹槽22，其中，T型连杆21的横杆的两端分别与支撑凹槽22固定连接，这里，T型连杆21的横杆焊接在连接架的支撑凹槽22上。T型连杆21的竖杆具有连接单元，例如挂钩，可以勾挂在扫雪车或其他动力设备上。另外，在连接架20′上还可以安装挡雪板40（未示出）。

如图6所示，将置马达箱50固定在连接架20′的支撑凹槽22的内侧，这里，置马达箱50的顶面51和底面52与连接架20′的支撑凹槽22螺栓连接，置马达箱50一端的侧面上设有若干个螺栓孔54以及一个通孔55。其中，将液压马达30放置到置马达箱50内，液压马达30的连接螺栓通过置马达箱50的螺栓孔54，液压马达30与滚轴10′连接的端口通过置马达箱50的通孔55，液压马达50的管道可以沿着连接架20′的支撑凹槽分布。另外，置马达箱50的个数与液压马达30个数相等。

在使用上述滚刷时，首先，将两个液压马达30分别放置到置马达箱50内，液压马达30的螺栓及与滚轴10′连接的端口通过置马达箱50的螺栓孔54以及通孔55；其次，将两个置马达箱50及内部的液压马达30分别固定在连接架20′两侧的支撑凹槽22内；再次，将滚轴10′两端的法兰12分别与液压马达30相连，使得连接架20′将滚轴10′以及刷毛11架离地面；最后，将连接架20′的T型连杆21的连接单元与扫雪车或其他驱动装置相连。扫雪车推动连接架20′向前行进，同时液压马达30驱动滚轴10′以及刷毛11不断的旋转，可以将积雪不断向前推动。

根据上述结构，液压马达位于置马达箱内部，而置马达箱位于连接架的支撑凹槽内部，即使驾驶人员在行驶过程中出现估测距离的失误，由于连接架的保护作用，也不会造成液压马达的破损；而且，液压马达的油道管路也可以放置在连接架的支撑凹槽内部，可以避免管路拖地摩擦造成的磨损，并且使得滚刷在外观上更加美观。

在本实用新型的上述教导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行各种改进和变形，而这些改进和变形，都落在本实用新型的保护范围内，本领域技术人员应该明白，上述的具体描述只是更好地解释本实用新型的目的，本实用新型的保护范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种滚刷，其特征在于，包括：

至少一个液压马达；

滚轴，所述滚轴与所述液压马达固定连接；

连接架，所述连接架包括T型连杆和支撑凹槽，所述T型连杆的横杆两端分别与支撑凹槽固定连接，所述T型连杆的竖杆具有连接单元，所述连接单元用于连接驱动设备；

至少一个置马达箱，所述置马达箱固定在所述连接架的支撑凹槽的内侧，所述置马达箱的一端设有若干个螺栓孔以及一个通孔。

2.如权利要求1所述的滚刷，其特征在于，其中，所述滚轴的端部设有法兰，所述液压马达通过所述法兰与所述滚轴固定。

3.如权利要求1所述的滚刷，其特征在于，其中，所述液压马达位于所述置马达箱的内部。

4.如权利要求1所述的滚刷，其特征在于，其中，所述置马达箱的个数与所述液压马达个数相等。

5.如权利要求1所述的滚刷，其特征在于，其中，所述置马达箱与所述连接架的支撑凹槽的连接方式为螺栓连接。

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