CN202760644U

CN202760644U - 自闭式缓冲滑轨装置

Info

Publication number: CN202760644U
Application number: CN 201220361934
Authority: CN
Inventors: 林新达
Original assignee: Guangdong Topstrong Living Innovation and Integration Co Ltd
Current assignee: Guangdong Topstrong Living Innovation and Integration Co Ltd
Priority date: 2012-07-25
Filing date: 2012-07-25
Publication date: 2013-03-06
Anticipated expiration: 2022-07-25

Abstract

本实用新型公开一种自闭式缓冲滑轨装置，包括第一滑轨、滑动设置在第一滑轨内的第二滑轨、滑动设置在第二滑轨内的第三滑轨及装设在所述第一滑轨与所述第三滑轨之间的缓冲机构。所述缓冲机构包括安装在所述第一滑轨左侧的固定座、设置在第一滑轨内并且可相对于固定座滑动的滑动座、将固定座与滑动座连接起来的至少一个拉伸弹簧及设置在固定座与滑动座之间的阻尼油缸。本实用新型提供的自闭式缓冲滑轨装置能够在闭合抽屉时对抽屉提供一定程度的缓冲力，从而避免了闭合抽屉时引起的碰撞，最终避免了碰撞噪音的产生。

Description

自闭式缓冲滑轨装置

【技术领域】

本实用新型涉及一种家具配件，尤其涉及一种滑轨装置，更具体地涉及一种自闭式缓冲滑轨装置。

【背景技术】

众所周知，现代家具中的抽屉都具有抽拉结构。也就是说，通过在抽屉底部及家具上设置滑轨装置来实现抽屉相对于家具的抽拉动作。

然而，现有的滑轨装置存在诸多缺点。比如，由于滑轨装置本身没有缓冲机构，因此抽屉与桌子之间是完全的自由滑动，故而当手动闭合抽屉时，抽屉与桌子之间会发生碰撞，从而产生严重的噪音。

因此，有必要提供一种改进的滑轨装置，比如本实用新型提供的自闭式缓冲滑轨装置，以便克服上述现有技术的缺点与不足。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种自闭式缓冲滑轨装置，其能够在闭合抽屉时对抽屉提供一定程度的阻尼缓冲力，从而避免了闭合抽屉时引起的碰撞，最终避免了碰撞噪音的产生。

为实现该目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种自闭式缓冲滑轨装置，包括第一滑轨、滑动设置在第一滑轨内的第二滑轨、滑动设置在第二滑轨内的第三滑轨及装设在所述第一滑轨与所述第三滑轨之间的缓冲机构。所述缓冲机构包括安装在所述第一滑轨左侧的固定座、设置在第一滑轨内并且可相对于固定座滑动的滑动座、将固定座与滑动座连接起来的至少一个拉伸弹簧及设置在固定座与滑动座之间的阻尼油缸。

与现有技术相比，本实用新型具备如下优点：

由于本实用新型提供的自闭式缓冲滑轨装置上设置了缓冲机构。缓冲机构的阻尼油缸在被压缩瞬间产生一个较大的阻力阻碍抽屉(安装在第三滑轨上，图未示)在惯性作用再继续滑动，因此在闭合抽屉时对抽屉提供了一定程度的缓冲力，从而避免了闭合抽屉时引起的碰撞，最终避免了碰撞噪音的产生。

【附图说明】

图1展示了本实用新型自闭式缓冲滑轨装置从顶部观察的立体结构图；

图2展示了图1所示自闭式缓冲滑轨装置从顶部观察的另一个立体图；

图3展示了图1-2所示自闭式缓冲滑轨装置从底部观察的立体分解图；

图4展示了本实用新型自闭式缓冲滑轨装置的转动件从顶部观察的立体图；

图5展示了图4所示转动件从底部观察的立体图；

图6展示了图2所示自闭式缓冲滑轨装置去掉部分组件后的立体图；

图7展示了图1-2所示自闭式缓冲滑轨装置的立体分解图；

图8展示了本实用新型自闭式缓冲滑轨装置的固定座与定位件之间的立体分解图；

图9展示了本实用新型自闭式缓冲滑轨装置的第三滑轨从底部观察的立体结构图；

图10展示了本实用新型自闭式缓冲滑轨装置的俯视结构图；

图11展示了本实用新型自闭式缓冲滑轨装置的转动件的运行状态。

【具体实施方式】

参考图1-11，根据本实用新型的一个实施例，一种自闭式缓冲滑轨装置100包括比如可以安装到柜体侧板(图未示)上的第一滑轨10、设置固定在第一滑轨10上的定位件92，滑动设置在第一滑轨10内的第二滑轨40、滑动设置在第二滑轨40内的第三滑轨50及装设在所述第一滑轨10与所述第三滑轨50之间的缓冲机构80。

具体地，所述缓冲机构80包括安装在所述第一滑轨10左侧的固定座20、设置在第一滑轨10内并且可相对于固定座20滑动的滑动座30、将固定座20与滑动座30弹性连接起来的拉伸弹簧60，设置在固定座20与滑动座30之间的阻尼油缸70，及设置在滑动座30内的转动件94。

具体地，参考图3，所述固定座20上沿着第三滑轨50的滑动方向开设多个比如两个第一弹簧收容槽22。所述第一弹簧收容槽22的左侧形成第一卡槽222。此外，所述固定座20上沿着第三滑轨50的滑动方向进一步开设第一油缸放置槽24。

所述滑动座30上沿着第三滑轨50的滑动方向开设有与所述第一弹簧收容槽22对应的第二弹簧收容槽32。所述第二弹簧收容槽32的右侧形成第二卡槽322。同时，所述滑动座30上沿着第三滑轨50的滑动方向进一步开设与第一油缸放置槽24对应的第二油缸放置槽34。并且所述第二油缸放置槽34的右侧形成伸缩杆卡槽36。

所述每个拉伸弹簧60的两端分别形成第一卡固部62及第二卡固部64。所述拉伸弹簧60放置在第一、第二弹簧收容槽22、32内，并且第一卡固部62卡设在第一卡槽222内，而第二卡固部64则卡设在第二卡槽322内，从而将所述拉伸弹簧60的两端分别固定在固定座20及滑动座30上。

所述阻尼油缸70包括缸体72及可相对于缸体72伸缩的伸缩杆74。所述缸体72同时放置在第一油缸放置槽24及第二油缸放置槽34内，而所述伸缩杆74则卡固在伸缩杆卡槽36内。

优选地，所述阻尼油缸70为金属阻尼油缸，因此可以具有更好的抗裂性，大大提高了阻尼油缸70的使用寿命。

具体地，本实用新型提供的自闭式缓冲滑轨装置100进一步包括离合锁定机构90，即在抽屉打开后将抽屉锁定在某个位置，以便防止人为意外碰触而导致抽屉闭合。下面详细说明离合锁定机构90的具体结构。

所述离合锁定机构90包括固设在第一滑轨10上的定位件92。所述定位件92上沿着第三滑轨50的滑动方向开设导向槽924及形成于导向槽924右侧并且与导向槽924贯通的锁定槽922。

具体地，所述离合锁定机构90进一步包括转动件94。所述转动件94包括转轴942、自转轴942的圆周面径向向外延伸的拨动臂944及导向臂946。导向臂946上纵向延伸形成导向柱9462。另外，所述拨动臂944与导向臂946之间界定了凹槽948。

具体地，所述滑动座30的右侧开设有与所述定位件92的导向槽924对应的水平滑槽31及与锁定槽922对应的避空槽33。另外，所述滑动座30于所述水平滑槽31的下方及避空槽33的左侧位置纵向朝下开设轴孔38。

具体地，所述第三滑轨50上纵向朝下形成挡片52。所述滑动座30设置在所述定位件92的上方，所述转动件94的转轴942从所述滑动座30的底部设置在轴孔38内，所述拨动臂944插入所述水平滑槽31内，所述导向臂946设置在所述避空槽33内，同时，所述导向柱9462设置在所述定位件92的锁定槽922内，而所述第三滑轨50的挡片52则选择性地抵靠所述拨动臂944。

当闭合抽屉(图未示)时，向左推动第三滑轨50，使得第三滑轨50首先相对于第二滑轨40朝左自由滑动。当滑动到极限位置后，第三滑轨50将相对于第二滑轨40静止，并且两个滑轨40、50同时相对于第一滑轨10继续朝左自由滑动。

随着两个滑轨40、50继续向左滑动，设置在第三滑轨50的挡片52碰撞拨动臂944；转动件94相对于滑动座30转动(通过转轴942与轴孔38的互相配合实现)，因此，挡片52推动转动件94逆时针转动，从而让导向臂946脱离避空槽33，而导向臂946上的导向柱9462则脱离锁定槽922并且进入导向槽924中。此时，所述挡片52卡在转动件94的凹槽948中。由于导向柱9462脱离了锁定槽922并且进入导向槽924中，因此，在惯性作用下，第三滑轨50可以推动滑动座30继续一起向左滑动。

在滑动座30继续相对于固定座20滑动的过程中，设置在固定座20和滑动座30之间的阻尼油缸70的伸缩杆74被压缩逐渐靠近缸体72，由于阻尼油缸70自身的阻尼特性，缸体72对伸缩杆74产生与伸缩杆74的运动方向正好相反的阻力(此阻力在伸缩杆74被压缩瞬间阻力最大，然后迅速变小到一个均衡值)，阻碍第三滑轨50在惯性作用下再继续向左滑动；同时所述拉伸弹簧60开始收缩产生拉力克服阻尼油缸70产生的阻力，继续拉动滑动座30带着第三滑轨50缓慢靠近固定座20，最终实现了抽屉的闭合。

概括而言，由于本实用新型提供的自闭式缓冲滑轨装置100上设置有缓冲机构80。缓冲机构80的阻尼油缸70在伸缩杆74被压缩瞬间产生一个较大的阻力阻碍第三滑轨50在惯性作用下再继续滑动，然后拉伸弹簧60收缩产生拉力克服阻尼油缸70产生的阻力，继续拉动滑动座30带着第三滑轨50缓慢靠近固定座20，最终实现了抽屉的闭合。因此在闭合抽屉时对抽屉提供了一定程度的缓冲力，从而避免了闭合抽屉时引起的碰撞，最终避免了碰撞噪音的产生。

当开启抽屉时，缓冲机构80的运行过程正好与闭合抽屉时的过程相反，此处不再对其赘述，以节约篇幅。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但并不仅仅受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，均包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种自闭式缓冲滑轨装置，包括第一滑轨、滑动设置在第一滑轨内的第二滑轨及滑动设置在第二滑轨内的第三滑轨，其特征在于：进一步包括装设在所述第一滑轨与所述第三滑轨之间的缓冲机构，

所述缓冲机构包括安装在所述第一滑轨左侧的固定座、设置在第一滑轨内并且可相对于固定座滑动的滑动座、将固定座与滑动座连接起来的至少一个拉伸弹簧及设置在固定座与滑动座之间的阻尼油缸。

2.根据权利要求1所述的自闭式缓冲滑轨装置，其特征在于：所述固定座上沿着第三滑轨的滑动方向开设第一弹簧收容槽；所述滑动座上沿着第三滑轨的滑动方向开设有第二弹簧收容槽；所述拉伸弹簧置于所述第一弹簧收容槽及第二弹簧收容槽内。

3.根据权利要求2所述的自闭式缓冲滑轨装置，其特征在于：所述第一弹簧收容槽的左侧形成第一卡槽；所述第二弹簧收容槽的右侧形成第二卡槽；所述拉伸弹簧的两端分别形成第一卡固部及第二卡固部；所述拉伸弹簧的第一卡固部卡设在第一卡槽内，第二卡固部卡设在第二卡槽内。

4.根据权利要求3所述的自闭式缓冲滑轨装置，其特征在于：所述固定座上沿着第三滑轨的滑动方向进一步开设第一油缸放置槽；所述滑动座上沿着第三滑轨的滑动方向进一步开设第二油缸放置槽，所述第二油缸放置槽的右侧形成伸缩杆卡槽；所述阻尼油缸包括缸体及可相对于缸体伸缩的伸缩杆，所述缸体同时放置在第一油缸放置槽及第二油缸放置槽内，所述伸缩杆卡固在伸缩杆卡槽内。

5.根据权利要求4所述的自闭式缓冲滑轨装置，其特征在于：进一步包括离合锁定机构，所述离合锁定机构包括：

固设在第一滑轨上的定位件，所述定位件上沿着第三滑轨的滑动方向开设导向槽及形成于导向槽右侧并且与导向槽贯通的锁定槽；及转动件，其包括转轴、自转轴的圆周面径向向外延伸的拨动臂及导向臂，所述导向臂上纵向延伸形成导向柱，所述拨动臂与导向臂之间界定了凹槽；

具体地，所述滑动座的右侧开设有与所述定位件的导向槽对应的水平滑槽及与锁定槽对应的避空槽，所述滑动座于所述水平滑槽的下方及避空槽的左侧位置纵向朝下开设轴孔；所述第三滑轨上纵向朝下形成挡片；

所述滑动座设置在所述定位件的上方，所述转动件的转轴从所述滑动座的底部设置在轴孔内，所述拨动臂插入所述水平滑槽内，所述导向臂设置在所述避空槽内，所述导向柱地设置在所述定位件的锁定槽内，所述第三滑轨的挡片选择性地抵靠所述拨动臂。

6.根据权利要求1所述的自闭式缓冲滑轨装置，其特征在于：所述阻尼油缸为金属阻尼油缸。