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CN202531421U - 新能源车用智能变频助力转向泵 - Google Patents

新能源车用智能变频助力转向泵 Download PDF

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CN202531421U
CN202531421U CN2011205434329U CN201120543432U CN202531421U CN 202531421 U CN202531421 U CN 202531421U CN 2011205434329 U CN2011205434329 U CN 2011205434329U CN 201120543432 U CN201120543432 U CN 201120543432U CN 202531421 U CN202531421 U CN 202531421U
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CN
China
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intelligent
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CN2011205434329U
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王建涛
孙雷
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Beijing Sitai Jiaye New Energy Auto Parts Co Ltd
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Abstract

新能源车用智能变频助力转向泵，包括电动机和电动机驱动的转向油泵，所述电动机的三相接线端U、V、W分别与变频器的三相接线端U、V、W电连接。所述电动机通过变频器的智能变频调速，控制一种普通电动机转速，用于驱动不同转速要求的转向油泵。采用本实用新型提供的助力转向泵，在汽车转向时变频器检测电动机的电流变化，或者变频器通过角度传感器检测方向盘角度变化，智能控制输出频率到工频运行，满足汽车转向助力要求，在汽车恢复直线行驶时变频器智能控制输出低频，系统恢复低功率运行；还有一种方法就是变频器通过储能器上的压力开关或压力传感器检测压力变化从而控制电动机启动或停止工作，使电动机间歇运行，节能降噪。

Description

新能源车用智能变频助力转向泵
技术领域
本实用新型涉及一种新能源车设备，具体的说是对新能源车转向油泵的转速进行控制的装置。 
背景技术
目前市场上新能源车用电动转向油泵都是在电机工频和额定功率条件下单一转速运行，不能变速运行，只能通过改变电机型号，即改变电机磁极对数达到改变电机转速的方式，市场上普遍采用的是四极和六极电机，六极电机转速也在900转/分以上，虽然六极电机转速较低，噪音较小但同时能提供的转向助力也较小，而且六极电机成本高，体积大。电机只能在额定功率下工作，不能节能降耗。 
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种应用于新能源车上，可以满足驱动不同转速要求的转速调节装置，解决现有电动转向油泵只能通过改变电机型号，即改变电机磁极对数达到改变电机转速的方式，解决四极电机转速较高，噪音较大，而六极电机成本高，体积大、转向助力小的问题。需要针对不同的新能源车要求进行区别生产，规格多、批量小进而带来的生产成本高、加工制造、组装管理都比较麻烦的问题。 
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现： 
新能源车用智能变频助力转向泵，包括电动机和电动机驱动的转向油泵，电动机的输出轴端部通过连接件与转向油泵的对接轴连接，所述电动机的三相 接线端U、V、W分别与一变频器的三相接线端U、V、W电连接。所述电动机通过变频器的智能变频调速，控制一种普通电动机转速，用于驱动不同转速要求的转向油泵。 
所述变频器集成在电动助力转向泵总成上，或者独立于电动助力转向泵总成以外，通过导线联接控制电动机工作。 
所述连接件包括安装在电动机输出轴与转向油泵对接轴的联轴器、安装在电动机端面与转向油泵之间并且套在所述联轴器外部的保护罩。 
所述保护罩的两端分别通过螺钉固定在电动机端面和转向油泵上的固定板上。 
采用本实用新型提供的新能源车用智能变频助力转向泵，在车发动和直线行驶时变频器输出低频，电动机驱动转向油泵低速运行，电动机和转向油泵噪音比其全速运行时明显降低，改善了新能源车运行时的噪音污染；同时电动机采用低频运行，功率只是工频运行时的40％左右，节能效果明显，增加了整车的行驶里程。 
采用本实用新型提供的新能源车用智能变频助力转向泵，在车转向时变频器检测电动机的电流变化，智能控制提高输出频率到工频运行，满足车转向时需要的助力要求，在车恢复直线行驶时变频器智能控制又输出低频，系统又恢复低功率运行，达到节能降噪目的。 
本实用新型提供的新能源车用智能变频助力转向泵，其中采用的变频器也可通过角度传感器检测车方向盘转角，智能控制输出频率，驱动电动机及油泵随着方向盘角度变化在不同频率下连续变速运行，达到节能降噪的目的。 
本实用新型提供的新能源车用智能变频助力转向泵，其中采用的变频器也可通过压力传感器或压力开关检测液压储能器压力变化，智能控制输出频率， 驱动电动机及油泵随着液压储能器压力变化在不同频率下连续变速运行；或控制所述变频器启动停止，从而控制电动机间歇运行，达到节能降噪的目的。 
通过此种方法控制普通电动机，连接件及铸件都只需要一种规格，更适合规模化生产，便于管理，总成成本更低，使用性能稳定，节能环保。 
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。 
图1是本实用新型实施例所述的新能源车用智能变频助力转向泵的结构图及其控制原理图。 
具体实施方式
如图1所示，于本实施例中，所述的新能源车用智能变频助力转向泵，包括电动机1和电动机1驱动的转向油泵2，电动机1的输出轴端部通过连接件4与转向油泵2的对接轴连接，所述电动机1的三相接线端U、V、W分别与一变频器3的三相接线端U、V、W电连接。所述电动机1通过变频器3的变频调速，将一种高转速低成本的电动机转变为多种转速的电动机1，用于驱动不同转速要求的转向油泵2。 
连接件4包括安装在电动机1输出轴与转向油泵2对接轴的联轴器41、安装在电动机1端面与转向油泵2之间并且套在所述联轴器41外部的保护罩42，通过联轴器41、以及外部的保护罩42，可以实现对电动机1和转向油泵2连接位置的保护。 
变频器3通过角度传感器6检测车方向盘7转角，智能控制输出频率，驱动电动机1及油泵2随着方向盘7角度变化在不同频率下连续变速运行，达到节能降噪的目的。 
变频器3通过压力传感器或压力开关5检测液压储能器8压力变化，智能控制输出频率，驱动电动机1及油泵2随着液压储能器8压力变化在不同频率下连续变速运行；或控制所述变频器3启动停止，从而控制电动机1间歇运行，达到节能降噪的目的。 
采用本实用新型提供的新能源车用智能变频助力转向泵，只需一种高转速电机，连接件及铸件都只需要一种规格，更适合规模化生产，便于管理，总成成本更低，使用性能稳定，通过变频器变频调速或间歇运行，系统更节能环保。 

Claims (5)

1.新能源车用智能变频助力转向泵，包括电动机和电动机驱动的转向油泵，其特征在于，所述电动机的输出轴端部通过连接件与转向油泵的对接轴连接，所述电动机的三相接线端U、V、W分别与一变频器的三相接线端U、V、W电连接。
2.根据权利要求1所述的新能源车用智能变频助力转向泵，其特征在于，所述电动机通过变频器的智能变频调速，控制一种普通电动机的转速，用于驱动不同转速要求的转向油泵。
3.根据权利要求2所述的新能源车用智能变频助力转向泵，其特征在于，所述变频器通过检测汽车直线行驶和转向时电动机的电流变化，智能控制输出频率，驱动电动机及油泵在低频节能工况和工频高速工况间切换运行，达到节能降噪的目的。
4.根据权利要求2所述的新能源车用智能变频助力转向泵，其特征在于，所述变频器也可通过角度传感器检测汽车方向盘转角，智能控制输出频率，驱动电动机及油泵随着方向盘角度变化在不同频率下连续变速运行，达到节能降噪的目的。
5.根据权利要求2所述的新能源车用智能变频助力转向泵，其特征在于，所述变频器也可通过压力传感器或压力开关检测液压储能器压力变化，智能控制输出频率，驱动电动机及油泵随着液压储能器压力变化在不同频率下连续变速运行；或控制所述变频器启动停止，从而控制电动机间歇运行，达到节能降噪的目的。 
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