CN202115345U - 一种电动汽车的传动系统 - Google Patents
一种电动汽车的传动系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202115345U CN202115345U CN2011202059196U CN201120205919U CN202115345U CN 202115345 U CN202115345 U CN 202115345U CN 2011202059196 U CN2011202059196 U CN 2011202059196U CN 201120205919 U CN201120205919 U CN 201120205919U CN 202115345 U CN202115345 U CN 202115345U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- motor
- electric vehicle
- transmission
- motors
- transmission system
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 28
- 230000009183 running Effects 0.000 abstract description 6
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 abstract description 5
- 230000009194 climbing Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种电动汽车的传动系统，包括电机、传动轴和差速器，所述电机由电机一和电机二组成，电机一和电机二分别与传动轴传动连接，传动轴和差速器传动连接。本实用新型由于采用上述结构，通过双电机来驱动汽车行驶，当汽车运行的扭矩较小时，可由一个电机工作来驱动汽车运行；当汽车运行的扭矩较大时，可由二个电机同时工作来驱动汽车运行。由于采用双电机结构，较低功率的电机即可用于实现本实用新型，这不仅使本实用新型成本较低，能耗较小且能适应不同扭矩条件下工作的电动汽车的传动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车的传动系统。
背景技术
随着生活水平的提高，汽车已成为广泛使用的交通工具。现有的汽车大多以汽油为燃料，以汽油为燃料的汽车不仅有大量的尾气排放而污染环境，而且由于能源的日益紧张，发展新型汽车已成为必然趋势。
电动汽车具有污染小，耗能低等有点。电动汽车关键部分之一是其动力传动系统，通常由一个电机来驱动车辆行驶。由于汽车运行时的起步、爬坡、平路及高速行驶的扭矩变化较大，单电机驱动难于满足要求。如果采用大功率电机，不仅成本高，而且能耗大。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述问题提供一种成本较低，能耗较小且能适应不同扭矩条件下工作的电动汽车的传动系统。
本实用新型提供的技术方案是：一种电动汽车的传动系统，包括电机、传动轴和差速器，所述电机由电机一和电机二组成，电机一和电机二分别与传动轴传动连接，传动轴和差速器传动连接。
本实用新型由于采用上述结构，通过双电机来驱动汽车行驶，当汽车运行的扭矩较小时，可由一个电机工作来驱动汽车运行；当汽车运行的扭矩较大时，可由二个电机同时工作来驱动汽车运行。由于采用双电机结构，较低功率的电机即可用于实现本实用新型，这不仅使本实用新型成本较低，能耗较小且能适应不同扭矩条件下工作的电动汽车的传动。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
参见图1，本实用新型电动汽车的传动系统包括电机1、2、传动轴3和差速器4，所述电机由电机一1和电机二2组成，电机一1和电机二2通过传动机构7（如联轴器）分别与传动轴3传动连接，传动轴3和差速器4传动连接。差速器4驱动车轮轴5和车轮6运转。
本实用新型使用时，安装在汽车上，通过双电机来驱动汽车行驶，当汽车运行的扭矩较小时，可通过控制系统控制一个电机工作来驱动汽车运行；当汽车运行的扭矩较大时，可通过控制系统控制二个电机同时工作来驱动汽车运行。由于采用双电机结构，这不仅使本实用新型成本较低，能耗较小且能适应不同扭矩条件下工作的电动汽车的传动。
Claims (1)
1.一种电动汽车的传动系统，包括电机、传动轴和差速器，其特征是：所述电机由电机一和电机二组成，电机一和电机二分别与传动轴传动连接，传动轴和差速器传动连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011202059196U CN202115345U (zh) | 2011-06-18 | 2011-06-18 | 一种电动汽车的传动系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011202059196U CN202115345U (zh) | 2011-06-18 | 2011-06-18 | 一种电动汽车的传动系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202115345U true CN202115345U (zh) | 2012-01-18 |
Family
ID=45456436
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011202059196U Expired - Fee Related CN202115345U (zh) | 2011-06-18 | 2011-06-18 | 一种电动汽车的传动系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202115345U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102555791A (zh) * | 2012-02-03 | 2012-07-11 | 北京理工大学 | 电动汽车及其双电机耦合变速装置和该装置的控制系统 |
| CN103552477A (zh) * | 2013-10-10 | 2014-02-05 | 安徽工程大学 | 一种电动汽车双电机驱动系统 |
-
2011
- 2011-06-18 CN CN2011202059196U patent/CN202115345U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102555791A (zh) * | 2012-02-03 | 2012-07-11 | 北京理工大学 | 电动汽车及其双电机耦合变速装置和该装置的控制系统 |
| CN102555791B (zh) * | 2012-02-03 | 2014-06-25 | 北京理工大学 | 电动汽车及其双电机耦合变速装置和该装置的控制系统 |
| CN103552477A (zh) * | 2013-10-10 | 2014-02-05 | 安徽工程大学 | 一种电动汽车双电机驱动系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103158526B (zh) | 一种混合动力车驱动装置 | |
| CN201800514U (zh) | 一种电动汽车双电机驱动总成 | |
| CN102009652A (zh) | 一种混合动力汽车由纯电动进入联合驱动过程的控制方法 | |
| CN102180094A (zh) | 一种专用车辆上装部分的控制方法 | |
| CN101549652A (zh) | 一种自带发电充电装置的纯电动汽车动力驱动系统 | |
| CN110816296A (zh) | 三电机新型纯电动装载机驱动控制系统 | |
| CN201761533U (zh) | 用于电动汽车转向助力装置和空调压缩机的电机驱动系统 | |
| CN201300709Y (zh) | 一种混合动力农用车 | |
| CN202115345U (zh) | 一种电动汽车的传动系统 | |
| CN108382180B (zh) | 一种并联型油电混合动力车载式混凝土泵 | |
| CN202531421U (zh) | 新能源车用智能变频助力转向泵 | |
| CN201457677U (zh) | 电动车自动变速器 | |
| CN206914158U (zh) | 一种纯电动客车用双电机同轴直驱系统 | |
| CN211816575U (zh) | 一种新型节能电动装载机驱动控制系统 | |
| CN202518081U (zh) | 多动力源多模式耦合驱动系统 | |
| CN201646352U (zh) | 一种汽车用混合动力装置 | |
| CN201407336Y (zh) | 电动轿车自动变速箱 | |
| CN201792896U (zh) | 一种电动液压动力传动系统 | |
| CN201325480Y (zh) | 汽车转向的动力装置 | |
| CN211106986U (zh) | 一种三电机新型纯电动装载机驱动控制系统 | |
| CN203110934U (zh) | 一种汽车节能装置 | |
| CN214822604U (zh) | 一种油电混合动力的混凝土搅拌运输车 | |
| CN202115329U (zh) | 混合动力汽车的传动系统 | |
| CN212685223U (zh) | 一种适用于新能源混合动力汽车的混合动力箱 | |
| CN103527678A (zh) | 离心式两级自动变速装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120118 Termination date: 20160618 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |