CN202451398U - 一种汽车空调压缩机的阀板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调压缩机的阀板，它包括圆形板，所述圆形板上设有吸气孔、排气孔，设定所述阀板安装时，所述圆形板朝汽车空调压缩机活塞的一侧为阀板的内侧、另一侧为阀板的外侧，则在阀板的内侧，所述排气孔的周围具有一圈排气透空槽。由于在阀板两平面的吸、排气孔周围设有一圈透空槽，一方面减小了与吸、排气阀片的接触面，减少杂质影响程度提高密封性，另一方面，透空槽可以储油，阀片运动时形成油膜提高密封性。因此，本实用新型的汽车空调压缩机的阀板能使阀板与吸气阀片、排气阀片具有更好的密封性，且能适合批量生产。

Description

一种汽车空调压缩机的阀板

技术领域

本实用新型涉及一种空调压缩机的内部零件，更具体说是一种斜盘式汽车空调压缩机的阀板，属汽车空调压缩机制造技术领域。

背景技术

现有汽车空调压缩机大多采用斜盘式汽车空调压缩机，斜盘式汽车空调压缩机的气流高低压建立是靠阀板和吸气阀片、排气阀片来隔离高低压腔，吸气阀片和排气阀片分别紧贴在阀板的两个平面上，作为两个单向阀。在压缩机运行吸气过程中，打开吸气阀片同时要求排气阀片与阀板密封良好，无泄漏，压缩机排气过程中，打开排气阀片同时要求吸气阀片与阀板密封良好，无泄漏。因此阀板密封性直接影响压缩机的质量和工作效率。

目前，斜盘式汽车空调压缩机的阀板包括圆形板，在圆形板上设有吸气孔、排气孔，其生产是在圆形板上直接模具冲压成型，去除孔口毛刺后对两平面进行研磨。

现有汽车空调压缩机具有与阀板配合的吸气阀片、排气阀片，吸气阀片、排气阀片的阀舌面积比阀板吸气孔、排气孔的孔径大，阀片的阀舌与阀板接触面较大，在吸气孔、排气孔周边有杂质或平面度不好会影响密封性能，需要减小密封面积来提高密封性能。如考虑减小吸、排气阀片阀舌面积方案，由于阀片定位问题会导致密封偏而影响密封效果。

实用新型内容

针对上述情况，本实用新型拟解决的问题是提供一种汽车空调压缩机的阀板，它能使阀板与吸气阀片、排气阀片具有更好的密封性，并能适合批量生产。

为达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种汽车空调压缩机的阀板，它包括圆形板，所述圆形板上设有吸气孔、排气孔，设定所述阀板安装时，所述圆形板朝汽车空调压缩机活塞的一侧为阀板的内侧、另一侧为阀板的外侧，在阀板的外侧，所述排气孔的周围具有一圈排气透空槽。

所述排气透空槽与排气孔同心。在阀板的内侧，所述吸气孔的周围具有一圈吸气透空槽。所述吸气透空槽与吸气孔同心。

采用上述结构，本实用新型的汽车空调压缩机的阀板，由于在阀板两平面的吸、排气孔周围设有一圈透空槽，一方面减小了与吸、排气阀片的接触面，减少杂质影响程度提高密封性，另一方面，透空槽可以储油，阀片运动时形成油膜提高密封性。因此，本实用新型的汽车空调压缩机的阀板能使阀板与吸气阀片、排气阀片具有更好的密封性，且能适合批量生产。

附图说明

图1是本实用新型汽车空调压缩机的阀板外侧的结构示意图；

图2是汽车空调压缩机的阀板内侧的结构示意图；

图3是阀板吸气孔、排气孔剖视结构图。

图中：1-圆形板，2-排气孔，3-吸气孔，4-排气透空槽，5-吸气透空槽。

具体实施方式

如图1、图3所示，本实用新型的汽车空调压缩机的阀板，它包括圆形板1，所述圆形板1上设有吸气孔3、排气孔2，设定所述阀板安装时，所述圆形板1朝汽车空调压缩机活塞的一侧为阀板的内侧、另一侧为阀板的外侧，其特征在于在阀板的外侧，所述排气孔2的周围具有一圈排气透空槽4。所述排气透空槽4与排气孔2同心。

参见图2、图3，在阀板的内侧，所述吸气孔3的周围具有一圈吸气透空槽5。所述吸气透空槽5与吸气孔3同心。

所述排气透空槽4、吸气透空槽5的深度为0.3毫米左右，成型方法是通过模具冲压成型，在冲压圆形板1上的吸气孔3、排气孔2的同时，对排气透空槽4、吸气透空槽5冲压成型。

Claims (4)

1.一种汽车空调压缩机的阀板，它包括圆形板（1），所述圆形板（1）上设有吸气孔（3）、排气孔（2），设定所述阀板安装时，所述圆形板（1）朝汽车空调压缩机活塞的一侧为阀板的内侧、另一侧为阀板的外侧，其特征在于在阀板的外侧，所述排气孔（2）的周围具有一圈排气透空槽（4）。

2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机的阀板，其特征在于所述排气透空槽（4）与排气孔（2）同心。

3.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机的阀板，其特征在于在阀板的内侧，所述吸气孔（3）的周围具有一圈吸气透空槽（5）。

4.根据权利要求3所述的汽车空调压缩机的阀板，其特征在于所述吸气透空槽（5）与吸气孔（3）同心。

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