CN202389508U - 一种防震自行车坐垫 - Google Patents
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Abstract
一种防震自行车坐垫,它包括上夹板(1)、下夹板(2)和座板(3),上夹板(1)和下夹板(2)之间固定装有左弹簧(4)和右弹簧(5),下夹板(2)上开有圆孔,圆孔下方与空轴(6)固定连接在一起,上夹板(1)与圆孔对应位置有轴杆(7),轴杆(7)插入空轴(6)内,座板(3)固定在上夹板(1)上,其特征在于:空轴(6)内轴杆(7)下方固定装有气凝胶垫圈(8)。本实用新型提供的防震坐垫,弹簧与人的重力在一条线上,能够降低震动感,同时一旦发生颠簸,气凝胶垫圈硬化产生抗震阻尼力,有效减小了震动,增强了人们骑行时的舒适感。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通工具领域,具体讲就是涉及一种防震自行车坐垫。
背景技术
随着绿色出行概念的大受欢迎,自行车作为一种无污染排放的交通工具受到广泛欢迎,人们喜欢骑车到野外郊区旅游,,骑自行车到野外郊区旅游虽然陶冶情操,但是野外郊区的交通路况却不够理想,道路崎岖不平,由于目前自行车车座与自行车车身是刚性连接,一旦遇到颠簸时,人坐在车上会感到剧烈颠簸从而十分的不舒服。
中国专利申请号为95207211.4公开了一种防震自行车坐垫,包括两根弹簧和一个座板。两根弹簧被两块夹板夹住,其中一块夹板的中央设有一个圆孔,圆孔下方固定一个与圆孔相通的空轴,另一块夹板的下方固定一轴杆,插入空轴内,此种防震坐垫在一定程度上减小了震动,但由于仍然是利用弹簧防震,就会存在上下颠簸情况的发生。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术难题是设计一种防震自行车坐垫,使自行车骑行时发生颠簸情况下自动产生阻尼力抗震,使人坐在自行车是不感到震动的发生。
技术方案
为了解决上述技术难题本实用新型设计一种防震自行车坐垫,它包括上夹板、下夹板和座板,上夹板和下夹板之间固定装有左弹簧和右弹簧,下夹板上开有圆孔,圆孔下方与空轴固定连接在一起,上夹板与圆孔对应位置有轴杆,轴杆插入空轴内,座板固定在上夹板上,其特征在于:空轴内轴杆下方固定装有气凝胶垫圈。
所述空轴内开有限位孔,轴杆在限位孔对应处有限位凸起。
所述气凝胶垫圈位于弹簧压死状态下空轴内轴杆位置上方0~10mm处。
有益效果
本实用新型提供的防震坐垫,弹簧与人的重力在一条线上,能够降低震动感,同时一旦发生颠簸,气凝胶垫圈硬化产生抗震阻尼力,有效减小了震动,增强了人们骑行时的舒适感。
附图说明
附图1为本实用新型结构示意图。
附图2为A处局部剖视放大图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型做进一步说明。
气凝胶是一种固体物质形态,世界上密度最小的固体之一。这种凝胶的分子之间互相分离,一旦受到高速冲击,分子将互相交错并锁在一起,变得坚固,外力作用消失后,凝胶自动恢复柔软。如附图1和2所示,利用气凝胶这种特性设计一种防震自行车坐垫,它包括上夹板1、下夹板2和座板3,上夹板1和下夹板2之间固定装有左弹簧4和右弹簧5,下夹板2上开有圆孔,圆孔下方与空轴6固定连接在一起,上夹板1与圆孔对应位置有轴杆7,轴杆7插入空轴6内,座板3固定在上夹板1上,其中,空轴6内轴杆7下方固定装有气凝胶垫圈8,气凝胶垫圈8位于弹簧5压死状态下空轴6内轴杆7位置上方8mm处。空轴6内开有限位孔,轴杆7在限位孔对应处有限位凸起。
当自行车没有产生颠簸时,弹簧4和5变形较小,轴杆7往空轴6内进入距离很短,没有接触气凝胶垫圈8,不会给气凝胶垫圈8冲击力,气凝胶垫圈8不发生硬化,当自行车发生颠簸时,弹簧4和5压缩使轴杆7进入空轴6内给气凝胶垫圈8冲击力,使其硬化,硬化的气凝胶垫圈8把轴杆7顶住不发生震动,减小了自行车坐垫的震动,使人坐在自行车坐垫上更加舒适,一旦颠簸消失,气凝胶垫圈8恢复原状,轴杆7恢复自由运动,保证人骑行的舒适度。
Claims (3)
1.一种防震自行车坐垫,它包括上夹板(1)、下夹板(2)和座板(3),上夹板(1)和下夹板(2)之间固定装有左弹簧(4)和右弹簧(5),下夹板(2)上开有圆孔,圆孔下方与空轴(6)固定连接在一起,上夹板(1)与圆孔对应位置有轴杆(7),轴杆(7)插入空轴(6)内,座板(3)固定在上夹板(1)上,其特征在于:空轴(6)内轴杆(7)下方固定装有气凝胶垫圈(8)。
2.如权利要求1所述的一种防震自行车坐垫,其特征在于:所述空轴(6)内开有限位孔,轴杆(7)在限位孔对应处有限位凸起。
3.如权利要求1所述的一种防震自行车坐垫,其特征在于:所述气凝胶垫圈(8)位于弹簧(5)压死状态下空轴(6)内轴杆(7)位置上方0~10mm处。
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