CN202347185U - 一种充气轮胎中带束层使用的七股钢帘线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种充气轮胎中带束层使用的七股钢帘线，它包括内层芯线组和外层芯线组，内层芯线组由二根内层芯线（1）编捻而成，二根内层芯线（1）呈长方形排列，外层芯线组由五根外层芯线（2）编捻而成，五根外层芯线（2）分布在二根内层芯线（1）的周围作同向编捻形成截面为椭圆形的钢帘线。本实用新型不但渗胶性能好、耐腐蚀性能力强、耐穿刺七股钢帘线，而且可以降低钢帘线使用量，节约轮胎的制造成本。
Description
技术领域
本实用新型提供了一种充气轮胎中带束层使用的七股钢帘线。
背景技术
目前轻载卡车中使用3+6型钢帘线，由内层三根芯线和外层六根芯线组成，六根芯线密集排列在内层芯线周围，内层芯线与外层芯线之间几乎没有间隙，使得橡胶很难渗透进钢帘线中，引起钢帘线与橡胶的粘合力下降。而且由于橡胶不能充分渗透到钢帘线中，钢帘线的单丝中可能有空隙，这些空隙起到导流潮气或盐渗透进钢帘线中，当轮胎被反复挠曲时，钢帘线可能加速腐蚀，降低轮胎的使用寿命。
发明内容
本实用新型提供了一种充气轮胎中带束层使用的七股钢帘线，它不但渗胶性能好、耐腐蚀性能力强、耐穿刺七股钢帘线，而且可以降低钢帘线使用量，节约轮胎的制造成本。
本实用新型采用了以下技术方案：一种充气轮胎中带束层使用的七股钢帘线，它包括内层芯线组和外层芯线组，内层芯线组由二根内层芯线编捻而成，二根内层芯线呈长方形排列，外层芯线组由五根外层芯线编捻而成，五根外层芯线分布在二根内层芯线的周围作同向编捻形成截面为椭圆形的钢帘线。
所述的内层芯线的捻向为S捻，内层芯线编捻的捻距为14.0—18.0mm。所述的外层芯线的捻向为S捻，外层芯线编捻的捻距为14.0—18.0mm。所述的内层芯线为钢丝，内层芯线的直径为0.20—0.30mm。所述的外层芯线为钢丝，外层芯线的直径为0.30—0.38mm。
本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的外层采用五根钢丝，内层由二根内层芯线组成，这样可以保持或提高钢帘线的力学性能，保证轮胎达到相应的承载能力，五根钢丝对中间的芯线不完全包裹，留有更多的间隙，便于橡胶的渗透，有利于提高橡胶与钢帘线之间的粘合力，从而避免因湿气（水分）进入到钢帘线内部而引起腐蚀。它还具有较好的耐冲击性能、耐穿刺等优越性能，另外这种钢帘线的生产成本可以显著降低，提高经济效益。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
在图1中，本实用新型提供了一种充气轮胎中带束层使用的七股钢帘线，它包括内层芯线组和外层芯线组，内层芯线组由二根内层芯线1编捻而成，内层芯线1的捻向为S捻，内层芯线1为钢丝，内层芯线1的直径为0.20—0.30mm，内层芯线1编捻的捻距为14.0—18.0mm，二根内层芯线1呈长方形排列，外层芯线组由五根外层芯线2编捻而成，外层芯线2为钢丝，外层芯线2的直径为0.30—0.38mm，外层芯线2的捻向为S捻，外层芯线2编捻的捻距为14.0—18.0mm，五根外层芯线2分布在二根内层芯线1的周围作同向编捻形成截面为椭圆形的钢帘线。
Claims (5)
1.一种充气轮胎中带束层使用的七股钢帘线，其特征是它包括内层芯线组和外层芯线组，内层芯线组由二根内层芯线（1）编捻而成，二根内层芯线（1）呈长方形排列，外层芯线组由五根外层芯线（2）编捻而成，五根外层芯线（2）分布在二根内层芯线（1）的周围作同向编捻形成截面为椭圆形的钢帘线。
2.根据权利要求1所述的充气轮胎中带束层使用的七股钢帘线，其特征是所述的内层芯线（1）的捻向为S捻，内层芯线（1）编捻的捻距为14.0—18.0mm。
3.根据权利要求1所述的充气轮胎中带束层使用的七股钢帘线，其特征是所述的外层芯线（2）的捻向为S捻，外层芯线（2）编捻的捻距为14.0—18.0mm。
4.根据权利要求1或2所述的充气轮胎中带束层使用的七股钢帘线，其特征是所述的内层芯线（1）为钢丝，内层芯线（1）的直径为0.20—0.30mm。
5.根据权利要求1或3所述的充气轮胎中带束层使用的七股钢帘线，其特征是所述的外层芯线（2）为钢丝，外层芯线（2）的直径为0.30—0.38mm。
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|---|---|---|---|---|
| CN116716749A (zh) * | 2023-05-25 | 2023-09-08 | 江苏兴达钢帘线股份有限公司 | 一种层状结构钢帘线及其制备方法 |
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