CN201946532U - 塑壳断路器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种断路器，特别涉及一种塑壳断路器,其改进点是在牵引杆上设有三个间隔设置的横向条形孔，调节杆包括有本体及间隔设置在本体前侧的三个凸台，斜面设在凸台的前端，所述的条形孔的宽度长于所述的凸台的宽度，调节杆的本体位于牵引杆的后方，凸台穿过条形孔使其前端面的斜面与双金属片上的调节螺钉相对，调节杆随第一旋钮的旋转而与牵引杆滑移配合，衔铁的上端与牵引杆相对应。由于双金属片是作用于调节杆上，而衔铁是直接作用于牵引杆上，因此当出现短路时，衔铁会快速地直接作用于牵引杆使脱扣器脱扣，保证了脱扣器的动作时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种断路器，特别涉及一种塑壳断路器。
背景技术
塑壳断路器通常具有过载延时保护、短路瞬时保护等功能。过载延时保护，即是通过热导使双金片变形，当断路器过载时，产生过热从而使双金片弯曲变形，从而触动牵引杆旋转实现跳扣。由于断路器使用环境的区别以及实际工况的需要，过载延时的时间有时候是需要可调的，这就出现带延时可调的断路器脱扣机构。这种脱扣机构通常是在牵引杆上设有带斜面调节杆，通过一旋钮来调节调节杆的横向位置，于是也就调节了斜面与双金片上的调节螺钉之间的距离，即调节了脱扣延时的时间，而这种结构中，瞬时跳扣时衔铁也是通过作用于调节杆，由调节杆带动牵引杆使其旋转而脱扣的，由于调节杆与牵引杆之间存在着间隙，因此由调节杆带动牵引杆旋转时存在时间差，这就造成线路短路时，脱扣没有很及时，即存在瞬时延时脱扣现象。显然这对电路元件的保护是非常不利的。另外，现有断路器的短路瞬时脱扣机构中，实现不同的工作电流的调节方式其结构大多比较复杂，致使成本提高或者操作麻烦。
发明内容
为解决现有的塑壳断路器的延时脱扣和瞬时脱扣机构所存在的技术问题，本实用新型提供一种要方便调节延时脱扣且不影响瞬时脱扣的塑壳断路器。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种塑壳断路器，包括有壳体、支架、牵引杆、与牵引杆相连的前端设有斜面的调节杆以及与调节杆相配合的第一旋钮、其上设有调节螺钉的三组双金属片以及三组衔铁，所述第一旋钮穿过壳体的盖板与调节杆相配合，其特征在于：所述的牵引杆上设有三个间隔设置的横向条形孔，所述的调节杆包括有本体及间隔设置在本体前侧的三个凸台，所述斜面设在凸台的前端，所述的条形孔的宽度长于所述的凸台的宽度，所述的调节杆的本体位于牵引杆的后方，所述凸台穿过条形孔使其前端面的斜面与双金属片上的调节螺钉相对，所述的调节杆随第一旋钮的旋转而与牵引杆滑移配合，所述的衔铁的上端与牵引杆相对应。
优选地：所述的凸台的上、下侧设有倒勾，该倒勾与牵引杆的前端面卡扣配合。
优选地：所述的盖板的底面沿第一旋钮的轴线圆周布置有三个定位凹坑，所述的第一旋钮上相应设有定位凸点与所述的三个定位凹坑构成档位配合。
优选地：所述的衔铁前方还设有一与牵引杆平行的转轴,所述的转轴其一端通过轴安装在支架上，另一端通过拉簧与每一组的衔铁相连构成杠杆配合，在衔铁与转轴之间还设有轴线与转轴的轴线垂直的第二旋钮, 第二旋钮上端为调节端,下端设有偏心多面体,该多面体与所述转轴的侧面顶压配合。
优选地：所述的偏心多面体为偏心六面体。
优选地：所述的转轴的侧面与偏心多面体配合处为波浪纹面。
优选地：所述的衔铁为下端连体、上端设有二个支脚的叉形结构，在每只支脚上设有三个高度不同的用于拉挂拉簧的孔。
本实用新型的有益效果是：由于双金属片是作用于调节杆上，而衔铁是直接作用于牵引杆上，因此当出现短路时，衔铁会快速地直接作用于牵引杆使脱扣器脱扣，保证了脱扣器的动作时间。
附图说明
图1为本实用新型实施例的分解图。
图2为本实用新型实施例的主视图。
图3为图2的A-A剖视图。
图4为图2的B-B剖视图。
图5为图4的C-C剖视图。
图6为本实用新型实施例的局部示意图。
图7为图6中的I处放大图。
图8为图6的分解图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型具体实施方式作详细的说明。
如图1-6、8所示，本实用新型一种塑壳断路器的实施例，包括有壳体1、支架2、牵引杆3、与牵引杆3相连的前端设有斜面421的调节杆4以及与调节杆4相配合的第一旋钮5、其上设有调节螺钉61的三组双金属片6以及三组衔铁7，所述第一旋钮5穿过壳体1的盖板11与调节杆4相配合，所述的牵引杆3上设有三个间隔设置的横向条形孔31，所述的调节杆4包括有本体41及间隔设置在本体前侧的三个凸台42，所述斜面421设在凸台42的前端，所述的条形孔31的宽度长于所述的凸台42的宽度，所述的调节杆4的本体41位于牵引杆3的后方，所述凸台42穿过条形孔31使其前端面的斜面421与双金属片6上的调节螺钉61相对，所述的调节杆4随第一旋钮5的旋转而与牵引杆3滑移配合，所述的衔铁7的上端与牵引杆3相对应。需要调节热脱扣延时时间时，只需要旋转第一旋钮5，旋钮5通过其偏心杆51在调节杆4的滑槽43内滑移并带动调节杆4横向位移，这样就可以调节双金属片6上的调节螺钉61与斜面421间的距离了，即调节了双金属片推动脱扣器脱扣的距离，也就调节了热脱扣的时间。而当出现短路现象，衔铁7吸合，衔铁7直接作用于牵引杆4使其转动，从而实现快速脱扣。
如图6、8所示中，所述的凸台42的上、下侧设有倒勾422，该倒勾422与牵引杆3的前端面32卡扣配合。通过设倒勾422，安装调节杆4时，只需将调节杆4的凸台42对准牵引杆3的条形孔31用力一推，就可以将凸台42卡扣在条形孔31内，安装好后可以沿条形孔横向滑移而不会分离，这样通过倒勾的安装方式可以使调节杆与牵引杆之间的前后间隙做到最小，从而减少力矩由调节杆到牵引杆之间的时间差，提高分断的准确性。
如图6、7所示，所述的盖板11的底面沿第一旋钮5的轴线圆周布置有三个定位凹坑（图中未视出），所述的第一旋钮5上相应设有定位凸点52与所述的三个定位凹坑构成档位配合。通过设定位凸点和定位凹坑，可以使第一旋钮在旋转时有一确定的准确位置。
在本实施例中，所述的衔铁7前方还设有一与牵引杆3平行的转轴8,所述的转轴8其一端通过轴81安装在支架2上，另一端通过拉簧9与每一组的衔铁7相连构成杠杆配合，在衔铁7与转轴8之间还设有轴线与转轴8的轴线垂直的第二旋钮10, 第二旋钮10上端为调节端,下端设有偏心六面体101，该六面体101与所述转轴8的侧面顶压配合。并且转轴8的侧面与偏心六面体101配合处为波浪纹面。采用波浪纹面，可以减少转轴在旋转时的摩擦力，从而实现第二旋转较为轻便地旋转。当然本实用新型并不排除采用整体平直面的方式。
本实用新型中，所述的衔铁7为下端连体、上端设有二个支脚71的叉形结构，在每只支脚71上设有三个高度不同的用于拉挂拉簧9的孔711。
在使用过程中可以选用三组衔铁7中的其一支脚用拉簧9与转轴8相连，这时是实现5-10倍的额定电流脱扣，而若在两个支脚上都挂上拉簧9时，则是实现10-15倍的额定电流脱扣，而若实现微调时，比如是5-10倍间的具体倍数的调节时，只需旋转第二旋钮10，使偏心六面体101的不同面顶置转轴的侧面，这就就实现弹簧拉力的调节（比如，当处于只挂上一侧的拉簧即5-10倍的位置时，这时当六面体中与轴心最近面与转轴顶压时，是实现5倍的倍数，当六面体中与轴心的次近面与转轴顶压时，是实现6倍的倍数，依次类推，当与轴心最远的面与转轴顶压时，实现10倍的倍数）。
可以理解的是，以上所结合附图对本实用新型实施例所作的详细描述仅仅是为了更好地理解本实用新型，而并非对本实用新型的限制。任何基于本实用新型的实质精神所做的改进、变异都理所当然属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种塑壳断路器，包括有壳体、支架、牵引杆、与牵引杆相连的前端设有斜面的调节杆以及与调节杆相配合的第一旋钮、其上设有调节螺钉的三组双金属片以及三组衔铁，所述第一旋钮穿过壳体的盖板与调节杆相配合，其特征在于：所述的牵引杆上设有三个间隔设置的横向条形孔，所述的调节杆包括有本体及间隔设置在本体前侧的三个凸台，所述斜面设在凸台的前端，所述的条形孔的宽度长于所述的凸台的宽度，所述的调节杆的本体位于牵引杆的后方，所述凸台穿过条形孔使其前端面的斜面与双金属片上的调节螺钉相对，所述的调节杆随第一旋钮的旋转而与牵引杆滑移配合，所述的衔铁的上端与牵引杆相对应。
2.根据权利要求1所述的塑壳断路器，其特征在于：所述的凸台的上、下侧设有倒勾，该倒勾与牵引杆的前端面卡扣配合。
3.根据权利要求1所述的塑壳断路器，其特征在于：所述的盖板的底面沿第一旋钮的轴线圆周布置有三个定位凹坑，所述的第一旋钮上相应设有定位凸点与所述的三个定位凹坑构成档位配合。
4.根据权利要求1所述的塑壳断路器，其特征在于：所述的衔铁前方还设有一与牵引杆平行的转轴,所述的转轴其一端通过轴安装在支架上，另一端通过拉簧与每一组的衔铁相连构成杠杆配合，在衔铁与转轴之间还设有轴线与转轴的轴线垂直的第二旋钮, 第二旋钮上端为调节端,下端设有偏心多面体,该多面体与所述转轴的侧面顶压配合。
5.根据权利要求4所述的塑壳断路器，其特征在于：所述的偏心多面体为偏心六面体。
6.根据权利要求4所述的塑壳断路器，其特征在于：所述的转轴的侧面与偏心多面体配合处为波浪纹面。
7.根据权利要求4所述的塑壳断路器，其特征在于：所述的衔铁为下端连体、上端设有二个支脚的叉形结构，在每只支脚上设有三个高度不同的用于拉挂拉簧的孔。
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