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CN201843944U - 一种直交轴硬齿面齿轮减速机 - Google Patents

一种直交轴硬齿面齿轮减速机 Download PDF

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CN201843944U CN2010205923176U CN201020592317U CN201843944U CN 201843944 U CN201843944 U CN 201843944U CN 2010205923176 U CN2010205923176 U CN 2010205923176U CN 201020592317 U CN201020592317 U CN 201020592317U CN 201843944 U CN201843944 U CN 201843944U
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Inventor
李向进
尹磊
曹冠军
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Tianjin Baili Tianxing Transmission Co., Ltd.
Original Assignee
TIANJIN SPEED REDUCER CO Ltd
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H1/20—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members
    • F16H1/203—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members with non-parallel axes

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种直交轴硬齿面齿轮减速机，包括箱体、输入轴、齿轮轴、齿轮和输出轴，其特征在于：所述输入轴为锥齿轮轴，即所述输入轴的一端为锥齿结构，所述齿轮轴上安装有被动锥齿轮，所述输出轴上安装齿轮，所述输入轴的锥齿与所述被动齿轮啮合连接，所述齿轮轴与安装在输出轴上的齿轮啮合连接，所述输入轴、齿轮轴和输出轴安装在箱体上。上述结构的减速机相比现有平行轴或涡轮直交式减速机，不仅结构紧凑，便于安装，且承载能力强，可传达大功率。

Description

一种直交轴硬齿面齿轮减速机
技术领域
本实用新型属于减速机技术领域，特别是涉及一种大功率三级直交轴硬齿面齿轮减速机。
背景技术
目前，随着市场经济的快速发展和现代化工业化产业的需要，用户对减速机的使用需求逐渐在提高。公知的各种齿轮减速机，其传动轴布局为三角形或Z字形结构。此种布局虽然结构较为紧凑，但承载能力非常有限，无法实现大功率传递，平行轴结构的减速机虽然可传递大功率，但安装使用形式少，不能满足现代工业发展的需要。涡轮减速机虽然是直交轴，但机械效率很低，安装形式少。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种布局紧凑、承载能力强、可传递大功率、机械效率高且安装形式多直交轴硬齿面齿轮减速机。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种直交轴硬齿面齿轮减速机，包括箱体、输入轴、齿轮轴、齿轮和输出轴，其特征在于：所述输入轴为锥齿轮轴，即所述输入轴的一端为锥齿结构，所述齿轮轴上安装有被动锥齿轮，所述输出轴上安装齿轮，所述输入轴的锥齿与所述被动齿轮啮合连接，所述齿轮轴与安装在输出轴上的齿轮啮合连接，所述输入轴、齿轮轴和输出轴安装在箱体上。
本实用新型还可以采用如下技术方案：
所述齿轮轴包括一级齿轮轴和二级齿轮轴，所述齿轮包括一级齿轮和二级齿轮，所述被动锥齿轮安装在一级齿轮轴上，所述一级齿轮安装在二级齿轮轴上，且一级齿轮与一级齿轮轴啮合连接，所述二级齿轮安装在输出轴上，且二级齿轮与二级齿轮轴啮合连接。
所述输入轴、齿轮轴、输出轴和齿轮均采用低碳合金钢材料制成。
所述箱体的材料为铸铁。
本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用如上技术方案，即所述减速的输入轴是锥齿轮轴，其一端的锥齿结构与安装在齿轮轴上的被动锥齿轮啮合，所述齿轮轴与安装在输出轴上的齿轮啮合。上述结构的减速机相比现有平行轴或涡轮直交式减速机，不仅结构紧凑，便于安装，且承载能力强，可传达大功率。
减速机齿轮等关键部件选用优质低碳合金钢材料，属于硬齿面。材料的受力强度大大提高，因而具有较大的承载能力。由于各级齿轮经过高精度的磨齿加工，保证了工作平稳，噪音低，机械效率高，且使用寿命长，可靠性高。箱体采用高强度铸铁，确保产品在使用中安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型的外部结构示意图；
图2是图1的A-A向剖视图。
图中： 1、入轴套； 2、下箱体； 3、上箱体； 4、检验孔盖； 5、第一透盖； 6、放油堵； 7、第一闷盖； 8、第二闷盖； 9、第二透盖； 10、输入轴； 11、被动锥齿轮； 12、二级齿轮轴； 13、二级齿轮； 14、第三闷盖； 15、入轴油封； 16、一级齿轮轴； 17、一级齿轮； 18、输出轴； 19、出轴油封； 20、放油阀。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参阅图1和图2，一种直交轴硬齿面齿轮减速机，包括箱体、输入轴10、被动锥齿轮11、齿轮轴、齿轮、和输出轴18。所述箱体由铸铁材料制成，且包括上箱体3和下箱体2。所述输入轴10为锥齿轮轴。所述齿轮轴包括一级齿轮轴16和二级齿轮轴12。所述齿轮包括一级齿轮17和二级齿轮13。
本新型所述减速机的具体结构是：在所述下箱体2的一端固装入轴套1，入轴套1内装有输入轴10，输入轴10的两端通过轴承支撑，并通过安装在入轴套1上的第一透盖5固定。输入轴10的锥齿端与被动锥齿轮11啮合，被动锥齿轮11通过键联接固装在一级齿轮轴16上。一级齿轮轴16的两端通过圆柱滚子轴承安装在下箱体2上，且一级齿轮轴16的两端靠固定在下箱体2上的第一闷盖7限制其轴向位置，并用一级齿轮轴16两端的调整垫调整轴承间隙及齿轮啮合间隙。一级齿轮轴16与安装在二级齿轮轴12上的一级齿轮17啮合，一级齿轮17通过键联接固装在二级齿轮轴12上，二级齿轮轴12的两端通过调心滚子轴承安装在下箱体2上，在下箱体2的两端安装第二闷盖8，以固定二级齿轮轴12在箱体内的轴向位置。二级齿轮轴12与二级齿轮13啮合，二级齿轮13通过键联接固装在输出轴18上，输出轴18的两端通过调心滚子轴承安装在下箱体2上，且两端分别用第三闷盖14和第二透盖9固定。本减速机的输入轴10一端和输出轴18一端分别装有入轴油封15和出轴油封19。检验孔盖4通过螺栓紧固在上箱体3上。下箱体2的下方装有放油阀20。第一闷盖7、第二闷盖8、第三闷盖14、第一透盖5以及第二透盖9均用螺栓紧固在下箱体上。所输入轴10、一级齿轮轴16、二级齿轮轴12、输出轴18、被动锥齿轮11、一级齿轮17以及二级齿轮13所选用材料均为20GrMnMo，上箱体3和下箱体2的材料采用HT250，选材为增加承载能力提供了可靠的保证。
本减速机结构紧凑，合理利用有限空间，安装形式多样，根据用户需要可配用变频调速电机，制动电机，辊道电机。可抗冲击，入端可通过联轴器联接其它系列减速箱串联使用，可获得较大的速比。

Claims (4)

1.一种直交轴硬齿面齿轮减速机，包括箱体、输入轴、齿轮轴、齿轮和输出轴，其特征在于：所述输入轴为锥齿轮轴，即所述输入轴的一端为锥齿结构，所述齿轮轴上安装有被动锥齿轮，所述输出轴上安装齿轮，所述输入轴的锥齿与所述被动齿轮啮合连接，所述齿轮轴与安装在输出轴上的齿轮啮合连接，所述输入轴、齿轮轴和输出轴安装在箱体上。
2.根据权利要求1所述的直交轴硬齿面齿轮减速机，其特征在于：所述齿轮轴包括一级齿轮轴和二级齿轮轴，所述齿轮包括一级齿轮和二级齿轮，所述被动锥齿轮安装在一级齿轮轴上，所述一级齿轮安装在二级齿轮轴上，且一级齿轮与一级齿轮轴啮合连接，所述二级齿轮安装在输出轴上，且二级齿轮与二级齿轮轴啮合连接。
3.根据权利要求1或2所述的直交轴硬齿面齿轮减速机，其特征在于：所述输入轴、齿轮轴、输出轴和齿轮均采用低碳合金钢材料制成。
4.根据权利要求1或2所述的直交轴硬齿面齿轮减速机，其特征在于：所述箱体的材料为铸铁。
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TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20130529

Address after: 300308, Tianjin Airport Logistics Processing Zone on the north side of the four road on the eastern side of latitude six (Tianbao, thermoelectric side)

Patentee after: Tianjin Baili Tianxing Transmission Co., Ltd.

Address before: 300161 Tianjin City Hedong District Weiguo Road No. 112

Patentee before: Tianjin Speed Reducer Co., Ltd.

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Termination date: 20151104

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