CN201808471U - 一种通用的汽车座椅滑轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种通用的汽车座椅滑轨，包括滑芯(1)、滑槽(2)、L型滚子架(4)、Δ型滚子架(5)、滚珠隔离管(6)、滚珠(7)、滚柱(8)、滚子架隔离管(9)。本实用新型采用非对称式结构的滑芯、滑槽，由L型滚子架、Δ型滚子架、滚珠隔离管、滚珠、滚柱、滚子架隔离管组成的滚动部分的技术方案，克服了现有技术存在互不兼容、资源浪费、成本居高、不便于制造和维修更换的问题与不足，所提供的一种通用的汽车座椅滑轨，无论何种类型车辆，无论是电动或者手动调节座椅，只要在滑芯、滑槽上冲制出各自用途所需的装配孔即可兼容通用，使汽车座椅滑轨达到了能够统一标准、兼容通用、节约资源、降低成本、便于制造和维修更换的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅的滑动轨道部件，具体是指安装在汽车车厢底板与座椅之间，用于支承汽车座椅，可前后滑动调节汽车座椅位置的一种通用的汽车座椅滑轨。
背景技术
现有技术的汽车座椅滑轨，按调节方式分有电动调节式、手动调节式；按结构分有左右等高对称式与外高内低非对称式，其中，手动调节式和电动水平驱动器齿轮箱前置式的滑轨多采用对称式结构；电动水平驱动器齿轮箱中置式的滑轨多采用非对称式结构；各种滑轨所配套的滚动部件更是规格品种繁杂、且互不兼容，难以统一标准，导致模具投入众多、资源浪费、制品库存积压、成本居高，给生产制造和维修更换带来极大不便；因此，现有技术存在难以统一、互不兼容、模具投入众多、资源浪费、成本居高、不便于制造和维修更换的问题与不足。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题与不足，本实用新型采用非对称式结构的滑芯、滑槽，采用由L型滚子架、Δ型滚子架、滚珠隔离管、滚珠、滚柱、滚子架隔离管组成的滚动部分的技术方案，提供一种通用的汽车座椅滑轨，旨在通过统一标准使滑轨部件规格型制化，无论何种类型车辆，无论是电动或者手动调节座椅，只要在滑芯、滑槽上冲制出各自用途所需的装配孔即可兼容通用，使汽车座椅滑轨达到能够统一标准、兼容通用、减少模具投入、节约资源、降低成本、便于制造和维修更换的目的。
本实用新型的目的是这样实现的：一种通用的汽车座椅滑轨，包括滑芯、滑槽、L型滚子架、Δ型滚子架、滚珠隔离管、滚珠、滚柱、滚子架隔离管，其中：所述的滑芯为门框形薄壁条状体型钢构件；滑芯的左垂直边框比右垂直边框长；滑芯的左垂直边框底部向左直角外翻，再凹弧状向上45°斜角弯，再向上垂直弯，呈上钩状翻边；滑芯的右垂直边框底部向右直角外翻，再凹弧状向上45°斜角弯，再向上垂直弯，呈上钩状翻边；在滑芯前后二边的左垂直边框的上钩状翻边与右垂直边框的上钩状翻边的45°斜角弯处，位于45°斜角弯的下部设有一个向外的限位挡；位于45°斜角弯的上部设有一个向内的限位挡；所述向外是指向着上钩状翻边之外，所述向内是指向着上钩状翻边之内；位于滑芯前后二边的水平边框中心，各设有一个圆形的安装孔；
所述的滑槽为内卷边的槽形、薄壁、长条状型钢构件；滑槽的左垂直槽框比滑槽的右垂直槽框短；滑槽的左垂直槽框的上部向右水平折，再向下垂直折，呈平行下钩状卷边；滑槽的右垂直槽框，由底部始依次为，先向上斜右折，再水平右折，再垂直上折，再水平左折，再45°角向下斜左折，再垂直下折，呈异形下钩状卷边；滑槽上设有若干限位挡，具体为：位于滑槽的水平槽框临近左垂直槽框的位置设有向上的限位挡；位于滑槽的左垂直槽框的向下垂直折的拐角处设有向下的限位挡；位于滑槽的右垂直槽框的水平右折与垂直上折的拐角处设有向上的限位挡；位于滑槽的右垂直槽框的45°角向下斜左折边处设有向下的限位挡；限位挡的起止位置为，从滑槽的一边始至滑槽总长度的4/5处；位于滑槽前后二边的水平槽框中心，各设有一个圆形的安装孔；
所述的L型滚子架为装有滚子的截面呈L字形的条状体塑料构件；L型滚子架前后二端的水平边，沿长边轴线方向设有排列间距均等的若干滚柱，滚柱的轴线与L型滚子架长边轴线方向垂直，且滚柱的柱面略露出所述水平边的上下二面；
所述的Δ型滚子架为装有滚子的断面呈正45°斜边梯形的条状体塑料构件；Δ型滚子架上，沿长边轴线方向设有排列间距均等的若干滚珠，且滚珠的球面露出梯形条状体的上底面与下底面；
所述的滚珠隔离管为圆柱形塑料空心管，管外径略小于滚珠的直径，滚珠隔离管的长度加六只滚珠直径的长度大于所述L型滚子架的长度；
所述的滚子架隔离管为圆柱形塑料空心管，管外径等同所述滚珠隔离管，滚子架隔离管的长度加上二只所述Δ型滚子架的长度大于所述L型滚子架的长度。
相互位置及连接关系
滑芯的左垂直边框对应滑槽的左垂直槽框，滑芯的右垂直边框对应滑槽的右垂直槽框活动插在滑槽中；L型滚子架衬垫于滑芯的左垂直边框与滑槽的左垂直槽框之间，且由滑槽水平槽框的限位挡在L型滚子架的二端限位；二只Δ型滚子架衬垫于滑芯的右垂直边框与滑槽的右垂直槽框之间，且由滑槽的水平右折与垂直上折的拐角处向上的限位挡在Δ型滚子架二端限位，中间隔有滚子架隔离管；一组由滚珠隔离管二端各置三只滚珠的组合，衬垫于滑芯的左垂直边框上钩状翻边末端与滑槽的左垂直槽框下钩状卷边的末端之间，且由滑槽的左垂直槽框的向下垂直折拐角处向下的限位挡在滚珠隔离管与滚珠组合的二端限位；另一组由滚珠隔离管二端各置三只滚珠的组合，衬垫于滑芯的右垂直边框上钩状翻边末端与滑槽的右垂直槽框的异形下钩状卷边末端之间，且由滑槽的右垂直槽框的45°角向下斜左折边处向下的限位挡在滚珠隔离管与滚珠组合的二端限位。
工作原理
应用时，无论何类型车辆，无论是电动或者手动调节座椅，只要在滑芯、滑槽上冲制出各自用途所需的装配孔即可兼容通用；
用于手动调节座椅用途时，在滑芯上冲制手动调节器装配要求的装配孔，在滑槽上冲制出用于锁定手动调节器的定位孔以及限位用途的装配孔即可；
用于电动调节座椅用途时，可在滑芯1上同时冲制兼容前置及中置驱动器装配要求的装配孔，在滑槽上冲制出限位、固定用途的装配孔；遇前置驱动器汽车电动座椅时用前置孔连接，遇中置驱动器汽车电动座椅时用中置孔连接，从而实现兼容通用。
上述，本实用新型采用非对称式结构的滑芯、滑槽，采用由L型滚子架、Δ型滚子架、滚珠隔离管、滚珠、滚柱、滚子架隔离管组成的滚动部分的技术方案，克服了现有技术存在难以统一、互不兼容、模具投入众多、资源浪费、成本居高、不便于制造和维修更换的问题与不足，所提供的一种通用的汽车座椅滑轨，通过统一滑轨部件规格型制化，无论何种类型车辆，无论是电动或者手动调节座椅，只要在滑芯、滑槽上冲制出各自用途所需的装配孔即可兼容通用，使汽车座椅滑轨达到了能够统一标准、兼容通用、减少模具投入、节约资源、降低成本、便于制造和维修更换的目的。
附图说明
图1是本实用新型的一种通用的汽车座椅滑轨的结构示意图；
图2是本实用新型的一种通用的汽车座椅滑轨的各部件结构的分解轴测示意图；
图3是本实用新型的一种通用的汽车座椅滑轨的滑槽部件的仰视轴测示意图；
图4是本实用新型的一种通用的汽车座椅滑轨的滑芯部件的前端面主视示意图；
图5是本实用新型的一种通用的汽车座椅滑轨的滑槽部件的前端面主视示意图；
图6是本实用新型的一种通用的汽车座椅滑轨的滑槽的前端面主视示意图；
图7是本实用新型的一种通用的汽车座椅滑轨的Δ型滚子架部件的结构示意图；
图8是本实用新型的一种通用的汽车座椅滑轨的L型滚子架部件的结构示意图；
图9是本实用新型的一种通用的汽车座椅滑轨，用于电动调节座椅用途时的形态示意图。
下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步详细说明，但不应理解为对本实用新型的任何限制。
图中：滑芯1、左垂直边框101、右垂直边框102、水平边框103、滑槽2、左垂直槽框201、右垂直槽框202、水平槽框203、限位挡3、L型滚子架4、Δ型滚子架5、滚珠隔离管6、滚珠7、滚柱8、滚子架隔离管9、安装孔01、前置孔02、中置孔03。
具体实施方式
参阅图1～图9，本实用新型的一种通用的汽车座椅滑轨，包括滑芯1、滑槽2、L型滚子架4、Δ型滚子架5、滚珠隔离管6、滚珠7、滚柱8、滚子架隔离管9，其中：所述的滑芯1为门框形薄壁条状体型钢构件；滑芯的左垂直边框101比右垂直边框102长；滑芯的左垂直边框101底部向左直角外翻，再凹弧状向上45°斜角弯，再向上垂直弯，呈上钩状翻边；滑芯的右垂直边框102底部向右直角外翻，再凹弧状向上45°斜角弯，再向上垂直弯，呈上钩状翻边；在滑芯前后二边的左垂直边框101的上钩状翻边与右垂直边框102的上钩状翻边的45°斜角弯处，位于45°斜角弯的下部设有一个向外的限位挡3；位于45°斜角弯的上部设有一个向内的限位挡3；所述向外是指向着上钩状翻边之外，所述向内是指向着上钩状翻边之内；位于滑芯前后二边的水平边框103中心，各设有一个圆形的安装孔01；
所述的滑槽2为内卷边的槽形、薄壁、长条状型钢构件；滑槽的左垂直槽框201比滑槽的右垂直槽框202短；滑槽的左垂直槽框201的上部向右水平折，再向下垂直折，呈平行下钩状卷边；滑槽的右垂直槽框202，由底部始依次为，先向上斜右折，再水平右折，再垂直上折，再水平左折，再45°角向下斜左折，再垂直下折，呈异形下钩状卷边；滑槽上设有若干限位挡3，具体为：位于滑槽的水平槽框203临近左垂直槽框201的位置设有向上的限位挡3；位于滑槽的左垂直槽框201的向下垂直折的拐角处设有向下的限位挡3；位于滑槽的右垂直槽框202的水平右折与垂直上折的拐角处设有向上的限位挡3；位于滑槽的右垂直槽框202的45°角向下斜左折边处设有向下的限位挡3；限位挡3的起止位置为，从滑槽的一边始至滑槽总长度的4/5处；位于滑槽前后二边的水平槽框203中心，各设有一个圆形的安装孔01；
所述的L型滚子架4为装有滚子的截面呈L字形的条状体塑料构件；L型滚子架前后二端的水平边，沿长边轴线方向设有排列间距均等的若干滚柱8，滚柱8的轴线与L型滚子架长边轴线方向垂直，且滚柱8的柱面略露出所述水平边的上下二面；
所述的Δ型滚子架5为装有滚子的断面呈正45°斜边梯形的条状体塑料构件；Δ型滚子架上，沿长边轴线方向设有排列间距均等的若干滚珠7，且滚珠7的球面露出梯形条状体的上底面与下底面；
所述的滚珠隔离管6为圆柱形塑料空心管，管外径略小于滚珠7的直径，滚珠隔离管的长度加六只滚珠7直径的长度大于所述L型滚子架4的长度；
所述的滚子架隔离管9为圆柱形塑料空心管，管外径等同所述滚珠隔离管6，滚子架隔离管的长度加上二只所述Δ型滚子架5的长度大于所述L型滚子架4的长度。
相互位置及连接关系
滑芯1的左垂直边框101对应滑槽2的左垂直槽框201，滑芯1的右垂直边框102对应滑槽2的右垂直槽框202活动插在滑槽2中；L型滚子架4衬垫于滑芯1的左垂直边框101与滑槽2的左垂直槽框201之间，且由滑槽2水平槽框203的限位挡3在L型滚子架4的二端限位；二只Δ型滚子架5衬垫于滑芯1的右垂直边框102与滑槽2的右垂直槽框202之间，且由滑槽2的水平右折与垂直上折的拐角处向上的限位挡3在Δ型滚子架5二端限位，中间隔有滚子架隔离管9；一组由滚珠隔离管6二端各置三只滚珠7的组合，衬垫于滑芯1的左垂直边框101上钩状翻边末端与滑槽2的左垂直槽框201下钩状卷边的末端之间，且由滑槽2的左垂直槽框201的向下垂直折拐角处向下的限位挡3在滚珠隔离管6与滚珠7组合的二端限位；另一组由滚珠隔离管6二端各置三只滚珠7的组合，衬垫于滑芯1的右垂直边框102上钩状翻边末端与滑槽2的右垂直槽框202的异形下钩状卷边末端之间，且由滑槽2的右垂直槽框202的45°角向下斜左折边处向下的限位挡3在滚珠隔离管6与滚珠7组合的二端限位。
工作原理
应用时，无论何类型车辆，无论是电动或者手动调节座椅，只要在滑芯1、滑槽2上冲制出各自用途所需的装配孔即可兼容通用；
用于手动调节座椅用途时，在滑芯1上冲制手动调节器装配要求的装配孔，在滑槽2上冲制出用于锁定手动调节器的定位孔以及限位用途的装配孔即可；
用于电动调节座椅用途时，可在滑芯1上同时冲制兼容前置及中置驱动器装配要求的装配孔，在滑槽2上冲制出限位、固定用途的装配孔；遇前置驱动器汽车电动座椅时用前置孔02连接，遇中置驱动器汽车电动座椅时用中置孔03连接，从而实现兼容通用。
Claims (1)
1.一种通用的汽车座椅滑轨，包括滑芯(1)、滑槽(2)、L型滚子架(4)、Δ型滚子架(5)、滚珠隔离管(6)、滚珠(7)、滚柱(8)、滚子架隔离管(9)，其特征在于：所述的滑芯(1)为门框形薄壁条状体型钢构件；滑芯的左垂直边框(101)比右垂直边框(102)长；滑芯的左垂直边框(101)底部向左直角外翻，再凹弧状向上45°斜角弯，再向上垂直弯，呈上钩状翻边；滑芯的右垂直边框(102)底部向右直角外翻，再凹弧状向45°斜角弯，再向上垂直弯，呈上钩状翻边；在滑芯前后二边的左垂直边框(101)的上钩状翻边与右垂直边框(102)的上钩状翻边的45°斜角弯处，位于45°斜角弯的下部设有一个向外的限位挡(3)；位于45°斜角弯的上部设有一个向内的限位挡(3)；所述向外是指向着上钩状翻边之外，所述向内是指向着上钩状翻边之内；位于滑芯前后二边的水平边框(103)中心，各设有一个圆形的安装孔(01)；
所述的滑槽(2)为内卷边的槽形、薄壁、长条状型钢构件；滑槽的左垂直槽框(201)比滑槽的右垂直槽框(202)短；滑槽的左垂直槽框(201)的上部向右水平折，再向下垂直折，呈平行下钩状卷边；滑槽的右垂直槽框(202)，由底部始依次为，先向上斜右折，再水平右折，再垂直上折，再水平左折，再45°角向下斜左折，再垂直下折，呈异形下钩状卷边；滑槽上设有若干限位挡(3)，具体为：位于滑槽的水平槽框(203)临近左垂直槽框(201)的位置设有向上的限位挡(3)；位于滑槽的左垂直槽框(201)的向下垂直折的拐角处设有向下的限位挡(3)；位于滑槽的右垂直槽框(202)的水平右折与垂直上折的拐角处设有向上的限位挡(3)；位于滑槽的右垂直槽框(202)的45°角向下斜左折边处设有向下的限位挡(3)；限位挡(3)的起止位置为，从滑槽的一边始至滑槽总长度的4/5处；位于滑槽前后二边的水平槽框(203)中心，各设有一个圆形的安装孔(01)；
所述的L型滚子架(4)为装有滚子的截面呈L字形的条状体塑料构件；L型滚子架前后二端的水平边，沿长边轴线方向设有排列间距均等的若干滚柱(8)，滚柱(8)的轴线与L型滚子架长边轴线方向垂直，且滚柱(8)的柱面略露出所述水平边的上下二面；
所述的Δ型滚子架(5)为装有滚子的断面呈正45°斜边梯形的条状体塑料构件；Δ型滚子架上，沿长边轴线方向设有排列间距均等的若干滚珠(7)，且滚珠(7)的球面露出梯形条状体的上底面与下底面；
所述的滚珠隔离管(6)为圆柱形塑料空心管，管外径略小于滚珠(7)的直径，滚珠隔离管的长度加六只滚珠(7)直径的长度大于所述L型滚子架(4)的长度；
所述的滚子架隔离管(9)为圆柱形塑料空心管，管外径等同所述滚珠隔离管(6)，滚子架隔离管的长度加上二只所述Δ型滚子架(5)的长度大于所述L型滚子架(4)的长度；
相互位置及连接关系为，滑芯(1)的左垂直边框(101)对应滑槽(2)的左垂直槽框(201)，滑芯(1)的右垂直边框(102)对应滑槽(2)的右垂直槽框(202)活动插在滑槽(2)中；L型滚子架(4)衬垫于滑芯(1)的左垂直边框(101)与滑槽(2)的左垂直槽框(201)之间，且由滑槽(2)水平槽框(203)的限位挡(3)在L型滚子架(4)的二端限位；二只Δ型滚子架(5)衬垫于滑芯(1)的右垂直边框(102)与滑槽(2)的右垂直槽框(202)之间，且由滑槽(2)的水平右折与垂直上折的拐角处向上的限位挡(3)在Δ型滚子架(5)二端限位，中间隔有滚子架隔离管(9)；一组由滚珠隔离管(6)二端各置三只滚珠(7)的组合，衬垫于滑芯(1)的左垂直边框(101)上钩状翻边末端与滑槽(2)的左垂直槽框(201)下钩状卷边的末端之间，且由滑槽(2)的左垂直槽框(201)的向下垂直折拐角处向下的限位挡(3)在滚珠隔离管(6)与滚珠(7)组合的二端限位；另一组由滚珠隔离管(6)二端各置三只滚珠(7)的组合，衬垫于滑芯(1)的右垂直边框(102)上钩状翻边末端与滑槽(2)的右垂直槽框(202)的异形下钩状卷边末端之间，且由滑槽(2)的右垂直槽框(202)的45°角向下斜左折边处向下的限位挡(3)在滚珠隔离管(6)与滚珠(7)组合的二端限位。
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