CN201703225U - 一种汽车空调风道结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调风道结构，包括左出风道、右出风道和进风道，所述的左出风道、右出风道和进风道设置在一个过渡风道上，左出风道及右出风道的出风口处分别设有风口盖板，在过渡风道内设有导风通道，导风通道由上导风壁和下导风壁组成，上导风壁位于过渡风道内的中间位置，上导风壁里端与下导风壁里端相对形成进风开口，上导风壁外端和下导风壁外端分别与右出风口的侧壁连接为一体。通过在风道的内部增加导风通道，调节流量分配，使气流分布均匀，出口处的涡流得到改善，大大提高了乘员舱的舒适性和客户满意度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆空调系统中的风道结构，尤其涉及一种置于车体内部的将空调出风导入车体内部的过渡风道。
背景技术
空调风道作为空调主机与乘员舱的连接部件，其内部的流场分布以及各出口的流量分配，将直接影响乘员舱舒适性，合理的空调风道结构对乘员舱舒适性和客户满意度都起非常重要的作用。附图2所示为现有的汽车空调风道结构7，它包括左出风道71、右出风道72以及进风口73，风道结构简单，但实际上由于右出风道位于风道侧面，在使用时，汽车空调的风从进风口进入后，风顺着风道直至从左出风道流出，仅有少量风会从风道侧面的右出风口流出，两出风口的流量分配相差较大，且在出口处造成大尺度漩涡，影响乘员舱的舒适性，使用效果不理想。公告号为CN 2892537Y的实用新型公开了一种汽车双区空调风道结构，它包括风道，其特点是该风道分左、右风道，左、右风道相互平行，左、右风道与空调装置连接处各有一扇漏风门板，当该风道工作时，汽车空调的风从漏风门板上的楼风口进入左、右风道，风经左、右风道侧出风口向汽车左、右车厢送风，该实用新型改善了汽车两侧车窗除雾、除霜性能，但是其出风口流量分配不均恒的问题依然存在，出口处存在大尺度漩涡没有得到改善，没有解决现有技术的缺陷。
发明内容
本实用新型针对现有技术中存在的出风口流量分配不均恒以及出口处存在大尺度漩涡的技术缺陷，提供了一种汽车空调风道结构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种汽车空调风道结构，包括左出风道、右出风道和进风道，所述的左出风道、右出风道和进风道设置在一个过渡风道上，左出风道及右出风道的出风口处分别设有风口盖板，在过渡风道内设有导风通道，导风通道由上导风壁和下导风壁组成，上导风壁位于过渡风道内的中间位置，上导风壁的一端和下导风壁的一端分别与右出风口的侧壁连接为一体，上导风壁的另一端与下导风壁的另一端相对形成进风开口。导风通道能够调节分配流量，汽车空调的风从进风口进入后，风顺着风道到达导风通道位置，一部分顺着导风通道直至右出风口，另一部分继续顺着风道从左出风道流出，两出风口的流量均匀，另一方面气流均匀分布使出口处的涡流得到改善，提高了乘员舒适感。
作为上述方案的一种优选方案，其特征是上导风壁和下导风壁在里端开口处为凹向一致的弧形，为风流导向，均匀分配风量。
作为上述方案的一种优选方案，其特征是过渡风道的转角处均由圆角过渡，使风流通过匀缓，改善涡流现象。
因此，本实用新型使各个出口处的流量分配合理，出口处的涡流得到有效改善，大大提高了乘员舱的舒适性和客户满意度。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图；
图2是现有技术中常用汽车空调风道结构的一种结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明。
如附图1所示，一种汽车空调风道结构，包括左出风道1、右出风道2和进风道3，所述的左出风道、右出风道和进风道设置在一个过渡风道5上，过渡风道的转角处均由圆角过渡，左出风道及右出风道的出风口处分别设有风口盖板6，在过渡风道内设有导风通道4，导风通道由上导风壁41和下导风壁42组成，上导风壁位于过渡风道内的中间位置，上导风壁里端与下导风壁里端相对形成进风开口，上导风壁和下导风壁在里端开口处为凹向一致的弧形，上导风壁外端和下导风壁外端分别与右出风口的侧壁连接为一体。进风通过进风道进入后，在导风通道处进行分配，一部分直接进入右出风口排出，另一部分仍留在过渡风道内最后进入左出风口排出。
本实用新型通过在风道内设立导风通道，合理分配各个出口处的流量，调节流量分配，使气流分布均匀，出口处的涡流得到有效改善，大大提高了乘员舱的舒适性和客户满意度。
Claims (3)
1.一种汽车空调风道结构，包括左出风道（1）、右出风道（2）和进风道（3），所述的左出风道、右出风道和进风道设置在一个过渡风道（5）上，左出风道及右出风道的出风口处分别设有风口盖板（6），其特征在于，在过渡风道内设有导风通道（4），导风通道由上导风壁（41）和下导风壁（42）组成，上导风壁位于过渡风道内的中间位置，上导风壁的一端和下导风壁的一端分别与右出风口的侧壁连接为一体，上导风壁另一端与下导风壁另一端相对形成进风开口。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调风道结构，其特征是所述的上导风壁和下导风壁在里端开口处为凹向一致的弧形。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车空调风道结构，其特征是所述的过渡风道的转角处均由圆角过渡。
Priority Applications (1)
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| CN201020198698XU CN201703225U (zh) | 2010-05-21 | 2010-05-21 | 一种汽车空调风道结构 |
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| CN201703225U true CN201703225U (zh) | 2011-01-12 |
Family
ID=43440377
Family Applications (1)
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| CN201020198698XU Expired - Lifetime CN201703225U (zh) | 2010-05-21 | 2010-05-21 | 一种汽车空调风道结构 |
Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107160973A (zh) * | 2017-06-20 | 2017-09-15 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种汽车空调风道和汽车 |
| CN110395285A (zh) * | 2019-08-02 | 2019-11-01 | 中车戚墅堰机车有限公司 | 一种新型司机室空调风道 |
| CN111907300A (zh) * | 2020-08-05 | 2020-11-10 | 上海元城汽车技术有限公司 | 一种车用风道结构 |
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2010
- 2010-05-21 CN CN201020198698XU patent/CN201703225U/zh not_active Expired - Lifetime
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Assignee: Plateau, Chengdu auto industry company limited Assignor: Zhejiang Geely Holding Group Company Limited|Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd Contract record no.: 2013330000327 Denomination of utility model: Air duct structure of automotive air conditioner Granted publication date: 20110112 License type: Exclusive License Record date: 20131015 |
|
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Granted publication date: 20110112 |
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