CN201677945U - 一种类菱形电动汽车 - Google Patents
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Abstract
一种类菱形电动汽车，属于汽车驱动系统的设计领域，其主要特征在于：四个车轮呈类菱形分布，后轮为驱动轮，后轮由轮内电机驱动；还包括蓄电池，蓄电池为整车提供能量；底盘中的转向系统为前后轮联动转向系统或前轮与中间两轮联合转向系统；车内座椅位于中间两轮之间。本实用新型的优点在于提供一种转向半径小、安全性高，而且控制简单可靠、结构紧凑、能量利用率高、成本低、节能环保的类菱形电动汽车。
Description
技术领域
本实用新型主要涉及到汽车驱动系统的设计领域，具体是一种类菱形电动汽车。
背景技术
类菱形车结构是由湖南大学钟志华院士提出的一种汽车构造，其具有与普通四轮车辆明显的区别，四个轮是类菱形分布，前后各一个轮、中间两个轮。这种结构使得汽车转弯半径更小、碰撞安全性得到提高，目前已出现类菱形公共汽车、军车、月球车、电动汽车等。在电动汽车领域的应用，主要有各形式的混合动力汽车、电机驱动中间两轮的电动汽车等形式，如ZL200310123893.0公开的“菱形电动车”，其主要特征在于，主车架后部装有电动机，电动机主轴通过万向节，传动轴，差速器和左、右半轴驱动中部的两个驱动轮；靠车轮与地面带电轨道的接触取电。
发明内容
本实用新型在于提供一种转向半径小、安全性高，而且控制简单可靠、结构紧凑、能量利用率高、成本低、节能环保的类菱形电动汽车。是通过以下内容来实现的：
一种类菱形电动汽车，包括底盘、车身、电器与电子电控设备，四个车轮呈类菱形分布，后轮为驱动轮，后轮由轮内电机驱动；还包括蓄电池，蓄电池为整车提供能量。蓄电池位于后轮与中间两轮之间的底盘上。底盘中的转向系 统为前后轮联动转向系统或前轮与中间两轮联合转向系统。车内座椅位于中间两轮之间。
与现有技术比较，本实用新型的主要优点在于：
1、采用后轮轮内电机驱动的方式，省去了普通汽车的机械传动系、变速系等结构，从而使得能量利用率提高；
2、采用后轮轮内电机驱动的方式，比较双轮轮内电机驱动方式，省去了电子差速器等设备，使得系统控制简单可靠；
3、采用后轮轮内电机驱动的方式，在某些制动阶段可使轮内电机处于发电机状态，从而便于实现制动能量回收，提高整车能量利用率；
4、采用后轮轮内电机驱动的方式，使得整车成本降低，便于实现产业化；
5、车内座椅位于两中间轮之间，在发生侧碰事故时，两个中间轮能够更好的保护所有乘员；有一个、两个、或三个座椅，使得汽车结构紧凑、小巧，耗能低，进一步减小蓄电池的重量；
6、与普通四轮车辆比较，具有类菱形车转弯半径小、安全性好、流线型车身减小风阻等优点。
附图说明
图1是类菱形电动汽车一种底盘主要结构示意图
具体实施方式
1、后轮； 2、前后轮联动转向系统部分结构； 3、蓄电池； 4、中间轮；5、方向盘； 6、前轮
参照图1为本实用新型所述一种类菱形电动汽车的一种实施方式，类菱形电动车有四个轮，前面一个前轮6，中间是两个中间轮4，后面为一个后轮1，后轮为轮内电机驱动；蓄电池3为整车提供动力。当需要运行时，控制蓄电池3为后轮1的轮内电机提供驱动电流，从而使车辆运行。
Claims (5)
1.一种类菱形电动汽车，包括底盘、车身、电器与电子电控设备，蓄电池，车内座椅，四个车轮呈类菱形分布，其特征在于：后轮内装有轮内电机。
2.根据权利要求1所述的一种类菱形电动汽车，其特征在于：蓄电池位于后轮与中间两轮之间的底盘上。
3.根据权利要求1所述的一种类菱形电动汽车，其特征在于：底盘中的转向系统为前后轮联动转向系统。
4.根据权利要求1所述的一种类菱形电动汽车，其特征在于：底盘中的转向系统为前轮与中间两轮联合转向系统。
5.根据权利要求1所述的一种类菱形电动汽车，其特征在于：车内座椅位于中间两轮之间。
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| CN201677945U true CN201677945U (zh) | 2010-12-22 |
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Country Status (1)
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Cited By (3)
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| KR20170021251A (ko) * | 2014-06-24 | 2017-02-27 | 벤트 아이피알 에이피에스 | 차량용 섀시 |
| CN110329059A (zh) * | 2019-06-03 | 2019-10-15 | 南京航空航天大学 | 一种可拆分菱形电动车 |
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2010
- 2010-03-26 CN CN2010201414463U patent/CN201677945U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20101222 Termination date: 20110326 |