CN201313522Y - 汽车脚垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车脚垫。其解决了现有汽车脚垫使用寿命短、易造成浪费，且颜色单一的问题。结构为：一种汽车脚垫，包括本体，本体的正面具有凹陷，其特征在于，在所述凹陷的底面与本体的正面之间的侧壁上设有若干隆起。另外，还可在凹陷的正面粘接有装饰层，以丰富汽车脚垫的颜色和图案。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于踩踏的垫片，尤其涉及一种用于放置在汽车内用于踩踏的脚垫。
背景技术
在汽车上一般均需要放置脚垫，以便于驾驶员和乘客的踩踏。现有的汽车脚垫一般是由塑料制成的，它的整体结构为一片状体。在脚垫的正面具有一凹陷，汽车脚垫在使用过程中，该凹陷与驾驶员或乘客的脚相接触。所述凹陷的底面与脚垫的正面之间是由平面的侧壁相连接的，这种结构的侧壁由于平面结构，其支撑力有限，在脚垫使用一定的时间后，侧壁会发生塌陷现象，从而使所述的凹陷深度变浅，或使得脚垫的正面与凹陷的底面平齐，既影响到脚垫的外观，同时也大幅降低脚垫的使用效果，需要及时更换。这种结构的汽车脚垫使用寿命短，易造成浪费。另外，由于汽车脚垫是由塑料一体注塑成型的，它的外观颜色单一，不易生产出多种颜色的脚垫，用户可选择的余地小。
发明内容
为克服现有汽车脚垫所存在的上述缺陷，本实用新型需要解决的一个技术问题是：提供一种汽车脚垫，其上的凹陷底面与脚垫正面之间的侧壁具有较高的支撑力，脚垫使用寿命长。
本实用新型需要解决的另一个技术问题是：提供一种可以丰富外观颜色的汽车脚垫。
为解决所述技术问题，本实用新型的技术方案：一种汽车脚垫，包括本体，本体的正面具有凹陷，其特征在于，在所述凹陷的底面与本体的正面之间的侧壁上设有若干隆起。设有的隆起可增加所述侧壁的支撑力，侧壁不易发生塌陷。
作为优选，所述隆起与侧壁表面平行。该平行是指该隆起沿着底面向着本体表面的方向，以增加侧壁的支撑力。
作为优选，所述隆起向着凹陷的外侧突出。这样，可以增加隆起布置在侧壁时，不会影响到本体的外观，凹陷的空间能够保证。
作为优选，所述隆起与所述侧壁等壁厚。隆起是由侧壁的自然突出而形成的，便于节省脚垫的制作材料。
作为优选，所述隆起的横断面呈弧形。隆起呈弧形，增加了隆起对侧壁的支撑作用。
作为优选，所述隆起的底部宽度大于其顶部宽度。这样，增加了隆起对侧壁支撑的稳定性，进一步增加了侧壁的强度。
为丰富汽车脚垫的外观颜色，所述凹陷的底部正面粘接有装饰层。装饰层是在脚垫本体成型之前即被生产出，其表面可以有与脚垫本体不同的颜色和图案，装饰层粘接在凹陷的底面上，可以丰富脚垫的颜色。
作为优选，所述装饰层呈哑铃形。这种形状既符合脚垫的表面形状，同时也增加了脚垫的美观。
作为优选，所述装饰层的周缘覆盖有压条，该压条与所述凹陷的底面一体成型。设有的压条可以有效地压住装饰层的周缘，增加了装饰层与凹陷底面的结合牢固性。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、在汽车脚垫凹陷的底面与本体正面之间的侧壁上设有隆起，可以有效地增加侧壁的支撑力，提高了汽车脚垫的使用寿命，避免了不必要的浪费。
2、在脚垫本体上粘接一层装饰层，利用装饰层上带有的不同图案和颜色，可以丰富脚垫的颜色和花形，为用户提供了更多的选择余地。
附图说明
图1是本实用新型汽车脚垫的主视图。
图2是沿图1中的A-A剖视图。
图3是图2中的B部放大图。
具体实施方式
见图中，本实用新型汽车脚垫的主体结构为一片状的本体1，在本体1的正面设有沉降的凹陷2，在凹陷2的底面与本体1的正面之间设有连接两者的、斜向设置的侧壁，在该侧壁上设有若干均布的隆起4。
所述的隆起4呈横断面呈弧形，它们也是斜向的以平行于所述侧壁表面的方向布置在侧壁上，且隆起4的顶部的横向尺寸小于其底部的横向尺寸。所述隆起4是向着凹陷2的外侧突出，它们是侧壁的自然向外突出，即侧壁的壁体厚度等于隆起4壁体的厚度。
在凹陷2底面的正面中间位置处设有一装饰层3，装饰层3粘接在凹陷2的底面上，装饰层3的表面可带有与本体1不同的颜色和图案，以丰富汽车脚垫的颜色和图案。装饰层3呈哑铃形，它的周缘设有压条5，压条5与所述凹陷底面一体成型。
Claims (9)
- 【权利要求1】一种汽车脚垫，包括本体，本体的正面具有凹陷，其特征在于，在所述凹陷(2)的底面与本体(1)的正面之间的侧壁上设有若干隆起(4)。
- 【权利要求2】根据权利要求1所述的汽车脚垫，其特征在于，所述隆起(4)与侧壁表面平行。
- 【权利要求3】根据权利要求1所述的汽车脚垫，其特征在于，所述隆起(4)向着凹陷(2)的外侧突出。
- 【权利要求4】根据权利要求1所述的汽车脚垫，其特征在于，所述隆起(4)与所述侧壁等壁厚。
- 【权利要求5】根据权利要求1或2或3或4所述的汽车脚垫，其特征在于，所述隆起(4)的横断面呈弧形。
- 【权利要求6】根据权利要求5所述的汽车脚垫，其特征在于，所述隆起(4)的底部宽度大于其顶部宽度。
- 【权利要求7】根据权利要求1或2或3或4所述的汽车脚垫，其特征在于，所述凹陷(2)的底部正面粘接有装饰层(3)。
- 【权利要求8】根据权利要求7所述的汽车脚垫，其特征在于，所述装饰层(3)呈哑铃形。
- 【权利要求9】根据权利要求7所述的汽车脚垫，其特征在于，所述装饰层(3)的周缘覆盖有压条(5)，该压条(5)与所述凹陷(2)的底面一体成型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008203033825U CN201313522Y (zh) | 2008-12-15 | 2008-12-15 | 汽车脚垫 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008203033825U CN201313522Y (zh) | 2008-12-15 | 2008-12-15 | 汽车脚垫 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201313522Y true CN201313522Y (zh) | 2009-09-23 |
Family
ID=41125310
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008203033825U Expired - Fee Related CN201313522Y (zh) | 2008-12-15 | 2008-12-15 | 汽车脚垫 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201313522Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109318774A (zh) * | 2018-09-04 | 2019-02-12 | 徐州华瑞机械锻造有限公司 | 一种公交车用缓冲装置 |
-
2008
- 2008-12-15 CN CNU2008203033825U patent/CN201313522Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109318774A (zh) * | 2018-09-04 | 2019-02-12 | 徐州华瑞机械锻造有限公司 | 一种公交车用缓冲装置 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090923 Termination date: 20111215 |