CN201306396Y - 离合器的摩擦片 - Google Patents
离合器的摩擦片 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201306396Y CN201306396Y CNU2008202157695U CN200820215769U CN201306396Y CN 201306396 Y CN201306396 Y CN 201306396Y CN U2008202157695 U CNU2008202157695 U CN U2008202157695U CN 200820215769 U CN200820215769 U CN 200820215769U CN 201306396 Y CN201306396 Y CN 201306396Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- clutch
- plate
- friction
- axial
- axial end
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
本实用及一种离合器的摩擦片,其包括连接部,连接部的周向设有离合片,离合片的轴向端面设有透孔,所述离合片为具有轴向弹性变形量的圆环形钢片,所述离合片的轴向端面为曲面,所述离合片的上、下端面及周向包覆设置有复合摩擦层。本实用新型的离合器的摩擦片具有分离彻底以及制造过程简单的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及离合器,特别涉及一种离合器的摩擦片。
背景技术
目前市场上的机动车离合器片均为三层叠加而成,即由上、下两层非金属复合材料摩擦层将离合片夹装在中间,通过铆钉将其结合在一起而构成。上述摩擦片存在以下问题:首先,离合器在使用过程中,由于复合摩擦层在高速高温下工作,会有一定的磨损消耗,使用时间长之后,复合摩擦片材料经损耗而变薄,使得铆钉凸起,进而直接与相邻配合件摩擦,导致摩擦力减小、噪音明显加大的问题,从而影响机动车动力传递,基至会出现散架现象。其次,当离合器分离时,由于主动摩擦片与从动摩擦片是面分离形式,主动摩擦片、从动摩擦片表面附着的机油因贴紧时形成粘合而导致离合器分离不彻底,或出现分离滞后现象,从而影响离合器的分离。基于上述问题,目前已使用一次性热压成型的摩擦片,由于采用无铆钉结构,提高了该产品的有效使用率,降低了机动车的使用成本,减少了更换离合器上的摩擦片的次数。上述一次性热压成型的摩擦片存在着制造工艺复杂和成本高的问题,其原因是为了使非金属摩擦材料层与基片牢固结合成一个整体,在基片的形状上加工有复杂的形状,如沟槽或瓦楞形的基片表面形状。
发明内容
针对上述技术问题,本实用新型的目的是提供一种分离彻底以及制造过程简单的离合器的摩擦片。
实现本实用新型的目的的技术方案如下:离合器的摩擦片,包括连接部,连接部的周向设有离合片,离合片的轴向端面设有透孔,所述离合片为具有轴向弹性变形量的圆环形钢片,所述离合片的轴向端面为曲面,所述离合片的上、下端面及周向包覆设置有复合摩擦层。
所述离合片的轴向弹性变形量为0.2~2mm。
所述离合片的厚度为0.5~2mm。
所述离合片的轴向端面为碟形曲面。
采用了上述方案,离合片为具有轴向弹性变形量的圆环形钢片,离合片的轴向端面为曲面,当该离合片在离合器的压盘的正压力作用下与另一离合片接触,该离合片在压力下产生轴向弹性变形而被压平,形成与另一离合片的轴向端面的面接触,可保证摩擦副的摩擦面积,传递扭矩;当对该离合片施与的正压力消除,该离合片在自身的弹性变形作用下恢复为轴向端面为曲面原型,消除与另一摩擦片之间的油膜粘连,使摩擦副之间为线接触,保证该离合片与另一离合片之间能够快速地彻底分离。所述离合片的上、下端面及周向包覆设置有复合摩擦层,这样不但制造摩擦片简单,而且还可使复合摩擦层与离合片牢固结合成一个整体。
离合片的厚度为0.5~2mm,这样可以保证离合片在离合器的压盘的压力下能够产生弹性变形;而摩擦片轴向弹性变形量为0.2~2mm,可以保证摩擦片的轴向弹性变形量在此范围内,不会过大占据离合器的轴向空间,以满足离合器小型化的设计原则。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型中离合片的结构图;
1为连接部,2为离合片,3为复合摩擦层,4为透孔。
具体实施方式
参照图1及图2,本实用新型的离合器的摩擦片,连接部的轴向设有中心孔,该中心孔的孔壁上设有共花键齿,用于与传动轴花键连接,使连接部紧固于轴的周面上。连接部1的周向设有离合片2,离合片为具有轴向弹性变形量的圆环形钢片,离合片的轴向弹性变形量为1mm,离合片的厚度为1mm。离合片1的轴向端面为曲面,该离合片的轴向端面为碟形曲面。离合片2的轴向端面设有透孔4,透孔4为若干个,透孔均布于离合片轴向端面的同一圆周上,离合片的上、下端面及周向包覆设置有复合摩擦层3。复合摩擦层3通过热合方式固定于复合摩擦层上,复合摩擦层在热合过程中,受热的复合材料渗入所述的透孔中,使复合摩擦层更加稳定地与离合片紧固。
Claims (4)
1.离合器的摩擦片,包括连接部,连接部的周向设有离合片,离合片的轴向端面设有透孔,其特征在于:所述离合片为具有轴向弹性变形量的圆环形钢片,所述离合片的轴向端面为曲面,所述离合片的上、下端面及周向包覆设置有复合摩擦层。
2.根据权利要求1所述的离合器的摩擦片,其特征在于:所述离合片的轴向弹性变形量为0.2~2mm。
3.根据权利要求1所述的离合器的摩擦片,其特征在于:所述离合片的厚度为0.5~2mm。
4.根据权利要求1所述的离合器的摩擦片,其特征在于:所述离合片的轴向端面为碟形曲面。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2008202157695U CN201306396Y (zh) | 2008-11-10 | 2008-11-10 | 离合器的摩擦片 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2008202157695U CN201306396Y (zh) | 2008-11-10 | 2008-11-10 | 离合器的摩擦片 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201306396Y true CN201306396Y (zh) | 2009-09-09 |
Family
ID=41098861
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CNU2008202157695U Expired - Fee Related CN201306396Y (zh) | 2008-11-10 | 2008-11-10 | 离合器的摩擦片 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201306396Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111255818A (zh) * | 2020-01-19 | 2020-06-09 | 山东联星能源集团有限公司 | 玄武岩纤维离合器片 |
-
2008
- 2008-11-10 CN CNU2008202157695U patent/CN201306396Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111255818A (zh) * | 2020-01-19 | 2020-06-09 | 山东联星能源集团有限公司 | 玄武岩纤维离合器片 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101900170B (zh) | 用于变速器的离合器 | |
WO2020224015A1 (zh) | 制动器和离合器用的摩擦片结构 | |
WO2011048902A1 (ja) | トルクコンバータ | |
CN115210484A (zh) | 具有用于将两个子盘接合到从动轴上的彼此独立地作用的弹簧板单元的多盘式离合器装置 | |
CN201306396Y (zh) | 离合器的摩擦片 | |
US8304052B2 (en) | Friction lining | |
JP2022000594A (ja) | 車両の変速機用摩擦型シフト要素のための摩擦要素 | |
US9856937B2 (en) | Coined friction material for motor vehicle drive train | |
CN101529109A (zh) | 离合器摩擦盘 | |
CN201306397Y (zh) | 内嵌式离合器的从动摩擦片 | |
JP2010249179A (ja) | 車両用摩擦係合装置 | |
CN201288771Y (zh) | 湿式离合器的摩擦片 | |
CN108291586A (zh) | 具有被压入的驱动齿环的离合器 | |
KR101056852B1 (ko) | 차량용 토크 컨버터 | |
KR101155649B1 (ko) | 마찰요소 | |
US8770365B2 (en) | Friction damper for a transmission clutch | |
US6401898B1 (en) | Clutch piston having friction lining for lock-up clutch, and process for producing the same | |
JP4563147B2 (ja) | 湿式多板クラッチ | |
CN210623419U (zh) | 一种带椭圆形热变形补偿槽的离合器摩擦片 | |
JP2005351343A (ja) | 湿式油圧クラッチ構造 | |
CN211175099U (zh) | 毂带齿圈的叉车离合器总成 | |
JP2008002506A (ja) | ロックアップクラッチ機構及びその製造方法 | |
CN104797836A (zh) | 离合器摩擦盘 | |
CN216009292U (zh) | 防止粘滑噪音的传动轴简易结构 | |
CN221145094U (zh) | 新能源汽车用离合器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090909 Termination date: 20091210 |