CN104797836A - 离合器摩擦盘 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种离合器摩擦盘(1)，其具有至少两个相对的环形摩擦片(2，2’)以及弹性件(3)，每个环形摩擦片固定在一个支承件(4，4’)上，所述弹性件布置在支承件(4，4’)之间，以使支承件轴向靠近或轴向分开。每个支承件(4，4’)具有一个固定舌片(6)，所述固定舌片固定于一个位于支承件(4，4’)的内周边的中央毂(12)。每个固定舌片(6)轴向保持在毂(12)和固定于毂(12)的压紧垫片(18)之间，以免舌片(6)在工作时变形。

Description

离合器摩擦盘

技术领域

本发明涉及一种离合器摩擦盘，尤其是用于机动车的离合器摩擦盘。

背景技术

机动车离合器用于在例如内燃机的曲轴与变速箱的输入轴之间传递力矩。为此，离合器具有连接于驱动轴的机构和连接于变速箱输入轴的摩擦盘。

离合器机构具有一个压盘和一个反作用盘，压盘和反作用盘一起转动并且一个相对于另一个轴向活动，以便分别在接合阶段和分离阶段，压紧或释放摩擦盘。

摩擦盘具有两个相对的摩擦片，摩擦片连接于一个环形侧板或一个摩擦盘毂。每个摩擦片具有一个环形摩擦体，该环形摩擦体固定在一个环形支承件上。支承件一般是金属箔片，厚度为0.2毫米至1毫米。摩擦体通常由纤维材料、粘合剂和填料组成，尤其如同本申请人的FR2941758中提出的那样。

在接合阶段，压盘和反作用盘用于支靠在摩擦片的摩擦体上。

摩擦盘必须适应不同的技术限制条件。

一方面，应当限制摩擦盘的质量和惯性。为此，应当限制摩擦片的轴向和径向尺寸。鉴于铆钉的质量，优选也避免用铆钉将摩擦体固定于支承件。因此，当可能时，优选通过胶接或热压进行这种固定。

另一方面，应当可以逐渐接合和分离，即通过摩擦盘逐渐增大或减小从驱动轴传递到变速箱轴的力矩。

因此，本申请人的专利FR 2 871 538提出将弹性件间置在两个相对的摩擦片之间，更确切地说，间置在所述摩擦片的两个支承件之间。这些弹性件可以或者具有周向上延伸的、在至少一个支承件上形成的弹性舌片，或者具有同心的环形的弹性材料制的元件。

专利申请DE 10 2010 024 460提出借助于安装在摩擦片之间的沿轴向可弹性变形的金属构件确保渐进作用。

在这两种情况下，摩擦盘的在工作中承受摩擦和变热的外周边与摩擦盘的内周边之间的温差产生局部膨胀，导致支承件变形，尤其是这些支承件卷曲或成波浪形。

这种变形对离合器的正常工作具有不良影响。因此，应当避免或减轻这些变形。

发明内容

为此，本发明提出一种离合器摩擦盘，其具有至少两个相对的环形摩擦片，每个环形摩擦片具有至少一个摩擦体；至少一个支承件；以及布置在支承件之间的弹性件，以便通过弹性件的压缩或松开，使支承件轴向靠近或分开，摩擦体固定在支承件上，每个支承件具有一个环形部分和一个固定舌片，固定舌片连接于一个中央毂且位于支承件的内周边，其特征在于，所述离合器摩擦盘还具有压紧垫片，所述压紧垫片固定于中央毂；并且，每个固定舌片轴向保持在中央毂和压紧垫片之间，以避免固定舌片在工作时变形。

因此，支承件的舌片通过压紧垫片压靠在毂上，避免舌片变形，尤其是向外轴向变形。我们发现，这种结构大大减少支承件在工作时温差引起的永久变形。

根据本发明的一特征，每个支承件具有径向位于固定舌片和环形部分之间的一个可变形区域，所述可变形区域径向位于相应的压紧垫片的外部，以便通过所述变形区域的变形，使支承件的环形部件轴向靠近或分开。

优选地，每个固定舌片周向地延伸，并且具有第一端部和第二端部，第一端部连接于相应的支承件的环形部件的内周边，第二端部与固定于中央毂的固定件例如铆钉相配合。

此外，在不工作位置时，支承件大致是平的，这意味着每个舌片在与相应的支承件的环形部件相同的平面内延伸。不工作位置由分离位置限定，在该位置，摩擦体不承受压盘和反作用盘的相反的轴向作用力。

根据本发明的一实施方式，弹性件具有至少一个能弹性变形的弹性材料制的元件。

在这种情况下，弹性件可具有连续或不连续的同心环形的弹性材料制的元件。

根据本发明的另一实施方式，弹性件具有至少一个沿轴向能弹性变形的板片。

附图说明

通过阅读以下参照附图作为非限制性实例进行的说明，本发明将得到更好的理解并且本发明的其他细节、特征和优点将显示出来，在附图中：

图1是现有技术中的摩擦盘的一部分的分解透视图；

图2是现有技术中的摩擦盘的半轴向剖面图；

图3是根据本发明的第一实施方式的摩擦盘的分解透视图；

图4是图3所示的摩擦盘的正视图；

图5是沿图4中的线A-A的半剖面图；

图6是根据本发明的第二实施方式的摩擦盘的分解透视图；

图7是图6所示的摩擦盘的正视图；

图8是沿图7中的线C-C的半剖面图。

具体实施方式

图1和图2示出现有技术中的摩擦盘1，其具有相对的同轴的两个环形摩擦片2、2’，在这两个环形摩擦片之间布置有渐进弹性件3。

每个摩擦片2、2’具有一个支承件4、4’，该支承件由一个环形金属箔片即金属材料薄片形成，其厚度一般为0.2毫米至1毫米。金属箔片4、4’各具有一个环形部分5和爪6，该爪从环形部分5的径向内周边起延伸。每个爪6具有第一端部7和第二端部8，第一端部连接于环形部分5的径向内周边，第二端部具有使固定铆钉10通过的通孔9，铆钉固定于毂12的侧板11(图2)。毂12，或者一般来说摩擦盘1，用于联接于变速箱的输入轴，如同公知的那样。

端部7和8相互轴向错开。特别是，第二端部8朝相对的金属箔片2、2’的方向与第一端部7轴向分开。爪6可轴向弹性变形，以使一个金属箔片相对于另一个金属箔片靠近或分开。

环形摩擦体13、13’安装在金属箔片4、4’的与弹性件3相反的表面上。这些摩擦体13、13’通常由纤维材料、粘合剂和填料构成，尤其如同本申请人的FR 2 941 758中提出的那样。

摩擦体13、13’的厚度例如为1.5毫米至5毫米。

每个摩擦体13、13’具有一个朝着相应金属箔片2、2’一侧的径向固定面14，以及一个与固定面14相反的径向摩擦面15。

固定面14例如胶接在相应的金属箔片2、2’上。

摩擦面15用于与离合器机构(未示出)的一个压盘和一个反作用盘相配合，以从驱动部件例如内燃机的曲轴向变速箱的输入轴传递力矩。

弹性件3由弹性材料例如硅树脂制的同心环形带16形成。

在工作中，在接合阶段时，摩擦盘1夹紧在压盘和反作用盘之间，以便通过爪6和弹性材料带16的变形，使摩擦片2、2’彼此靠近。弹性材料带16的压缩允许两个摩擦片2、2’之间的轴向游间为0.3毫米至1.2毫米。

这允许从与压盘和反作用盘转动连接的驱动轴向变速箱的输入轴逐渐传递力矩。

这种摩擦盘1更详细地描述于本申请人的专利FR 2 871 538中。

如前所述，摩擦盘1的在工作中承受摩擦和变热的外周边与摩擦盘1的内周边之间的温差产生差异膨胀，这导致支承件4、4’变形，尤其是这些支承件4、4’卷曲或成波浪形。

图3至图5示出根据本发明的第一实施方式的摩擦盘1。如前所述，该摩擦盘1具有两个相对的环形摩擦片2、2’，每个环形摩擦片具有一个固定在支承件4、4’上的摩擦体13、13’，以及布置在相对的支承件之间的弹性件3，以使支承件轴向靠近或分开。

在该实施方式中，弹性件3是不连续的同心弹性材料带16。显然，带可以是连续的，如同在图1所示的摩擦盘的情况下那样。

每个支承件4、4’具有一个环形部分5和固定于一个中央毂12的多个固定舌片6，数量例如为8个。每个舌片6周向地延伸，并且具有第一端部7和第二端部8，第一端部通过一个可变形区域17连接于相应支承件4、4’的环形部分5的内周边，第二端部与固定于一个毂12的一个侧板11的固定件例如铆钉10相配合。

每个固定舌片6轴向保持在毂12的侧板11和借助于铆钉10固定于侧板11的压紧垫片18之间。

如在图5中更清楚可见，铆钉10的头部19支承在压紧垫片18的外表面上，垫片18的内表面在径向侧板11两侧紧贴固定爪6。

支承件4、4’的可变形区域17径向位于压紧垫片18的外部，以便通过可变形区域17的变形，使得支承件4、4’的环形部分5轴向靠近或分开。

在不工作位置时，支承件4、4’大致是平的，以致爪6和每个支承件4、4’的环形部分5在同一平面上径向延伸。

图6至图8示出本发明的第二实施方式，其与第一实施方式的不同之处在于，弹性件3由一个环形板片形成，该环形板片具有径向环形区域20，弹性部分21由该径向环形区域径向向外延伸。每个弹性部分21由与前述环形区域20的材料相同的材料制成，且相对于径向平面倾斜延伸。因此，该部分21可在摩擦片2、2’所施加的相反的轴向力的作用下，进行弹性变形。

也在该实施方式中，摩擦体13、13’通过铆钉22固定于支承件4、4’，铆钉接合在支承件2、2’和摩擦体13、13’的孔23、24中。这些铆钉10接合在弹性部分21的孔25中，从而用于固定环形板片3。

在本发明的两个实施方式的每个实施方式中，压紧垫片18可避免爪6变形，唯有区域17进行变形。如前所述，已注意到这种结构大大减少支承件4、4’在工作时的变形。

Claims (8)

1.一种离合器摩擦盘(1)，其具有至少两个相对的环形摩擦片(2，2’)，每个环形摩擦片具有至少一个摩擦体(13，13’)；至少一个支承件(4，4’)；以及布置在支承件(4，4’)之间的弹性件(3)，以便通过弹性件(3)的压缩或松开，使支承件(4，4’)轴向靠近或分开，摩擦体固定在支承件(4，4’)上，每个支承件(4，4’)具有一个环形部件(5)和一个固定舌片(6)，所述固定舌片连接于一个中央毂(12)且位于支承件(4，4’)的内周边，其特征在于，所述离合器摩擦盘还具有压紧垫片(18)，所述压紧垫片固定于中央毂(12)；并且，每个固定舌片(6)轴向保持在中央毂(12)和压紧垫片(18)之间，以避免固定舌片(6)在工作时变形。

2.根据权利要求1所述的离合器摩擦盘(1)，其特征在于，每个支承件(4，4’)具有径向位于固定舌片(6)和环形部件(5)之间的一个可变形区域(17)，所述可变形区域(17)径向位于相应的压紧垫片(18)的外部，以便通过所述可变形区域(17)的变形，使支承件(4，4’)的环形部件(5)轴向靠近或分开。

3.根据权利要求1或2所述的离合器摩擦盘(1)，其特征在于，每个固定舌片(6)周向地延伸，并且具有第一端部(7)和第二端部(8)，第一端部连接于相应的支承件(4，4’)的环形部件(5)的内周边，第二端部与固定于中央毂(12)的固定件(10)相配合。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的离合器摩擦盘(1)，其特征在于，在不工作位置时，支承件(4，4’)大致是平的。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的离合器摩擦盘(1)，其特征在于，弹性件(3)具有至少一个能弹性变形的弹性材料制的元件(16)。

6.根据权利要求5所述的离合器摩擦盘(1)，其特征在于，弹性件(3)具有连续或不连续的同心环形的弹性材料制的元件(16)。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的离合器摩擦盘(1)，其特征在于，弹性件(3)具有至少一个沿轴向能弹性变形的板片(20，21)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的离合器摩擦盘(1)，其特征在于，将爪(6)固定于中央毂(12)的固定件包括铆钉(10)。