CN201261516Y - 多功能助力自行车 - Google Patents

Abstract

多功能助力自行车属于自行车生产行业。针对现有自行车存在的缺陷，研发了一种新型助力自行车。它是由车体、车轮、车把、座椅各部分构成，其特征是助力机构为太阳能发电机构、风力发电机构，以及机械刹车助力机构；主、副充电板设在前支架和后仓支架上，副充电板可沿两侧伸缩，后充电板可向后侧伸缩；风叶、风力发电机、尾舵安装在四周设置有网罩的后仓内，电机安装在设有转动轴承的机座上；机械刹车机构设有强力发条；弧形前支架上安装有翼形整流罩，前车体上设有可调座椅，前车体和后车体通过变角器连成整体，蓄电池、电机、电控装置均安装在机电仓内。其优点是骑乘舒适性好；采用取之不尽的新能源为动力，不耗油、电等燃料，既节能又环保。可在自行车生产行业广泛使用。

Description

多功能助力自行车

技术领域

本实用新型属于自行车生产行业，具体说是一种多项技术提供助动力的新型自行车。

背景技术

自行车作为人们日常生活的交通工具，用之甚广，但是，存在的问题是：(1)安全性。由于自行车的两轮结构，在冰雪路面骑行易摔倒，几乎每个骑车人都会有此经历，甚至在有水或潮湿的路面刹车时，都会造成横行而摔倒。(2)舒适性。自行车的骑行者们要使用较大的气力来踏动脚蹬，加上长途骑行、顶风骑行、上坡骑行、日晒雨淋，可谓艰难跋涉、疲惫不堪。(3)节能环保性。我国能源资源贫乏，水电和核电所占发电比例极小，而核电垃圾至今无法处理，以火力发电为主的电力早已不堪重负；现有的助力自行车大量消耗能源，污染环境；蓄电池充电极大地加重了电网负荷；电力和燃油被大量消耗，使二氧化碳排放量急剧增大，气候异常现象更为险恶。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对前述现有同类产品存在的问题，设计了一种新型产品，它是将太阳能充电板、风力发电机构安装在自行车上；并把机械刹车的动力，利用强力发条收集后，再为自行车提供辅助动力；使自行车动力供应更加合理，使骑乘人更加舒服，使环境更加改善。

多功能助力自行车是由车体、车轮、车把、座椅、后仓和助力机构各部分组成，其特征是：

a)助力机构由太阳能发电机构、风力发电机构和机械刹车助力机构三部分构成；太阳能充电板安装在骑乘室顶棚和后仓的顶部，前部固定在弧形前支架上，后部固定在后仓支架上，电机安装在机电仓内；风力发电机构的风叶、电机和尾舵安装在四周设有网罩的后仓的上部，电机通过转动轴承安装在机座上；充电板、风力发电经过电控器与蓄电池联通，蓄电池和驱动电机的联通电路之间，设置有电源总控制器和电量调档器，蓄电池、驱动电机、电控系统均安装在机电仓内；机械刹车助力机构安装在前车体前部，靠近刹车踏板的一侧设有踏轴；

b)车体分别由前车体和后车体的变角器连接成整体；前车体上安装有弧形前支架，前车体前端设有带前车轮的车把，后车体设置有后仓支架，并设有两个后车轮，后仓固定在后仓支架上，后仓下部设置有机电仓，上部设有风力发电装置安装仓，中部设有货仓；

c)可调节座椅的支架上设置有电量调档和机械调档柄；或者将调档柄设置在前车体上；

d)透明翼形整流罩的两侧固定在弧形前支架上，前支架下部设有轴承安装在前车体上，上部与充电板连成一体，底部固定在支架上；挡泥板与整流罩前下部呈整体结构；

e)车体前部设有前灯，后部设置尾灯，骑乘室上部设有顶灯，转向灯和后视镜设计成整体结构，安装在前车架上部，仪表显示器安装在车把前部；

所述太阳能充电板设有主充电板、其上部两侧设副充电板和主充电板下部设置后拉充电板，两侧充电板和后拉充电板均设置有带卡锁的拉手，副充电板下部均安装有滑轮和相匹配的滑轮槽，以及齿轮和相匹配的齿条；机械刹车助力机构的刹车踏板，通过弹簧连接带突角的分力器，斜齿与主动力传动齿轮相匹配，发条盒内的发条通过弹簧与斜齿相吻合；发条盒内的发条左侧设置有联动正反向双飞轮传动机构，助力主动飞轮反向旋转，被动飞轮正向旋转；机械刹车助力机构或者采用磨擦片和相匹配的被动磨擦片结构；变角器设置在前车体和后车体的联接处，前车体的末端设有变角器前圆盘，后车体的前端设有变角器后圆盘，前圆盘的滑道内设置有弹簧，弹簧两端采用挂勾固定，前圆盘上部设有卡锁栓，前圆盘通过轴孔安装在空心轴上，并与后圆盘靠紧，后圆盘于前圆盘相对的一侧，设有处于前圆盘的滑槽内、可滑动的限位销，后圆盘的上部设有与前圆盘的卡锁栓相匹配的栓槽；轴传动机构的齿轮盒与前车体为整体结构，齿轮盒内设有脚蹬带动的斜齿轮，以及带动传动轴转动的伞齿，设有轴承的传动轴穿过前车体、后车体和空心轴，与后动力伞齿联接，并在相匹配的斜齿轮上设置齿柱，齿柱与飞轮相吻合，机械雨刷器的踏轴与脚蹬板的距离，以骑乘人脚踏脚蹬板时，脚尖部位能接触到踏轴为合适距离，翘杆一端设置踏轴，另一端设置拉杆，中间部位设置支点，拉杆的另一端连接设有弹簧的齿条，齿条上设有滑道，齿轮与齿条相匹配；弧形前支架下部，以及后仓支架的上部均设有减震器。

本实用新型的积极效果是：①采用取之不尽、用尽不楬的太阳能、风能作动力，甚至于把刹车产生的动力也作为行车动力加以使用，致使本产品运行中避免了环境污染；②不采用紧缺的油、电作燃料，可缓解能源紧张局面；③新能源的巧妙利用，使骑乘自行车更加轻便、舒适。

附图说明

图1，本实用新型各部件整体结构组装图；

图2，本实用新型太阳能充电板(12)两侧伸展结构示意图；

图3，本实用新型太阳能充电板(12)后拉伸展结构示意图；

图4，本实用新型太阳能充电板(12)伸展机构结构示意图；

图5，本实用新型风力发电机构(11)的结构示意图；

图6，本实用新型机械刹车助力器结构示意图；

图7，本实用新型机械刹车助力器另一种结构示意图；

图8，本实用新型座椅(10)的结构示意图；

图9，本实用新型翼形整流罩(2)的结构图；

图10，本实用新型前支架(3)的结构示意图；

图11，本实用新型图(10)的侧视图；

图12，本实用新型变角器(16)的前圆盘(61)的主视图；

图13，本实用新型变角器(16)的后圆盘(61′)的侧视图；

图14，本实用新型脚蹬齿轮轴传动机构示意图；

图15，本实用新型机械雨刷器的结构示意图；

其中：1 雨刷器，2 整流罩，3 前支架，4 转向灯，5 后视镜，6 显示器，7 车把，8 顶灯，9 调档柄，10 座椅，11 风力发电机构，12 太阳能充电板，13 后仓支架，14 后仓，14′ 机电仓，15 后车体，16 变角器，17 前车体，18钢索卡，19 钢索线，20 刹车踏板，21 踏轴，22 减震器，23 支架，24 挡泥板，25 拉手，26 前车轮，27 滑轮，28 滑轮槽，29 齿条，30 齿轮，31 网罩，32 风叶，33 尾舵，34 电机，35 轴承，36 机座，37 网罩，38 后车轮，39发条盒，40、43 弹簧，41 分力器，41′ 斜齿，44 齿轮，45 驱动电机，46 飞轮，46′ 驱动轴，47 主飞轮，48、49 磨擦片，50 上翼形罩尾，51 下翼形罩尾，52 胶垫，53 弹簧垫，54 轴承，55 轴承套，56 挂勾，57 卡锁，58 轴套，59轴孔，60 弹簧，61、61′ 前、后圆盘，62 滑道，63 栓槽，64 限位销，65 空心轴，66 齿轮盒，67 斜齿，68 伞齿，70 传动轴，71 轴承，72 伞齿，73 齿柱，74 轴承，75 电子传感器，76 拉杆，77 齿轮，78 滑道，79 翘杆，80 脚蹬板，81 调节孔，82 卡锁，83 拉簧；箭头“↑”表示运动方向。

具体实施方式

对本实用新型的结构和运行机理，结合附图进一步描述如下。

实施例1

本实用新型由车体、车轮、车把、座椅、后仓和助力机构各部分组成，助力机构由太阳能发电机构、风力发电机构和机械刹车助力机构三部分构成；太阳能充电板12安装在骑乘室顶棚和后仓14的顶部，其前部固定在弧形前支架3上，后部固定在后仓支架13上，充电板12通过电缆与电机联通，电机安装在机电仓14′内；前支架3的下部和后仓支架13的上部均设有减震器22；风力发电机构11的风叶32、电机34和尾舵33安装在四周设有网罩31的后仓14的上部，电机34通过转动轴承安装在机座56上；充电板12和风力发电机34通过电缆经电控器与蓄电池联通，蓄电池和驱动电机的电缆线中间设置有电源总控制器和电量调档器，蓄电池、助力驱动电机45，以及电控系统均安装在机电仓14′内；车体分别由前车体17和后车体15的变角器16的前、后圆盘61、61′连成整体；前车体17上安装有弧形前支架3，前车体前端设有带前车轮的车把7，前车体17安装的轴承54与前支架固定联接，后车体15设置有后仓支架13，并设有两个后车轮，后仓14固定在后仓支架13上，后仓14下部设置有机电仓14′；机电仓上和风力发电装置安装仓之间为货仓；可调节座椅10的支架上设有电量调档柄和机械调档柄9，也可以把调档柄9安装在前车体17上；在车把7的中下部靠近刹车踏板20处，还设有雨刷器1的踏轴21；透明翼形整流罩2的两侧固定在弧形前支架3上，其上部与充电板12连成一体，底部固定在支架23上；挡泥板24与整流罩前下部呈整体结构；车体前部设有前灯，后部设置尾灯，骑乘室上部设有顶灯8，转向灯4和后视镜5为整体结构，安装在前支架3上；仪表显示器6安装在车把7的前部；上述整体结构如图1所示；太阳能充电板12的主充电板上部的两侧部设有可伸缩的副充电板，主电板下部设有后拉伸充电板，且均设有带卡锁的拉手25，副充电板下部均安装有滑轮27和相匹配的滑轮槽28，以及齿轮30和相匹配的齿条29，详见图2、图3和图4；机械刹车助力机构如图6和图7，刹车踏板20通过弹簧43连接带突角的分力器41，斜齿41′与主动力传动齿轮44相匹配，发条盒39内的强力发条通过弹簧40与斜齿41′相吻合，发条盒39内的发条左侧设置有联动正反向双飞轮传动机构，助力主动飞轮47反向旋转、被动飞轮46正向旋转；驱动电机45通过飞轮与驱动轴联接，驱动轴两端设后车轮；机械刹车助力机构或者采用另一种形式，设置磨擦片49和相匹配的被动磨擦片48的结构；变角器16设置在前车体17和后车体15的联接处，前车体17的末端设有变角器前圆盘61，后车体15的前端设有变角器后圆盘61′，如图12、图13所示，前圆盘61的滑道62内设置有弹簧60，弹簧60两端采用挂勾56固定，前圆盘61上部设有卡锁栓57，前圆盘61通过轴孔59安装在空心轴65上，并紧靠后圆盘61′，后圆盘61′于前圆盘61相对的一侧设有处于前圆盘61的滑槽62内的可滑动的限位销64，后圆盘61′的上部设有与前圆盘61的卡锁栓57相匹配的栓槽63；轴传动机构如图14所示，与前车体呈整体的齿轮盒66内设有脚蹬带动的斜齿轮67，以及带动传动转70转动的伞齿68，设有轴承71的传动轴70穿过前车体、后车体和空心轴65，与后动力伞齿72联接，并在相匹配的斜齿轮上设置齿柱73，齿柱73与变速飞轮相吻合，并通过传动机构与驱动轴46′联接；机械雨刷器的结构如图15所示，踏轴21与脚蹬板80的距离，以骑乘人脚踏脚蹬板时，脚尖部位能拔动到踏轴21为标准，翘杆79一端设置踏轴21，另一端设置拉杆76，中间部位设置支点，拉杆76的另一端连接设有弹簧的齿条，齿条上设有滑道78，齿轮77与齿条相匹配。

本实用新型的运行状况如下列所述。骑乘人在使用前应将太阳能充电板充电，为增大充电板面积，应使用带卡锁的拉手把两则的副充电板和后充电板拉出，产生的电流进入蓄电池备用；安装在网罩内的风力发电机构，其电机下部机座上安装有旋转轴承，在尾舵的作用下，风叶可以随时迎风旋转，在无风天气，只要本车运行，产生的风力同样可以使风叶旋转，产生的电流亦进入蓄电池备用；当本车骑行中遇到刹车时，踏下踏轴，运行时产生的动力，由齿轮传给强力发条，当本车重新运行时，发条储存的动能通过飞轮传送到驱动轴，即可使车体运行，既节电又省力。当变角器卡锁栓57脱离栓槽63时，在变角器和前支架下部的轴承的作用下，后车体可沿车体的中轴垂直线左右偏转最大不超过各50°角度，这样即可使两个后车轮因地面左右不平使整个车体偏行和强振动的缺陷大幅度缓解，保证了前车体平稳运行，使骑者更舒服。当车体爬坡运行时，可用机械调档柄9调至低速运行档，同时又可以把电动调档柄9调至高电流档，使车速提高。雨天，骑者在踏脚蹬板时，顺势踏压踏轴21，雨刷器即可借助杠杆力作用于齿条带动齿轮使雨刷器运行，踏压踏轴一次，雨刷器可再运行一次，完全不耗电能。

Claims (7)

1.多功能助力自行车是由车体、车轮、车把、座椅、后仓和助力机构各部分组成，其特征是：

a)助力机构由太阳能发电机构、风力发电机构和机械刹车助力机构三部分构成；太阳能充电板(12)安装在骑乘室顶棚和后仓(14)的顶部，前部固定在弧形前支架(3)上，后部固定在后仓支架(13)上，电机安装在机电仓(14′)内；风力发电机构(11)的风叶(32)、电机(34)和尾舵(33)安装在四周设有网罩(31)的后仓(14)的上部，电机(34)通过转动轴承(35)安装在机座(36)上；充电板、风力发电经过电控器与蓄电池联通，蓄电池和驱动电机的联通电路之间，设置有电源总控制器和电量调档器；蓄电池、驱动电机、电控系统均安装在机电仓(14′)内；机械刹车助力机构安装在前车体(17)前部，靠近刹车踏板(20)的一侧，设有雨刷器运行踏轴(21)；

b)车体分别由前车体(17)和后车体(15)的变角器(16)连接成整体；前车体(17)上安装有弧形前支架(3)，前车体(17)前端设有带前车轮的车把(7)，后车体(15)设置有后仓支架(13)，并设有两个后车轮，后仓(14)固定在后仓支架(13)上，后仓(14)下部设置有机电仓(14′)，机电仓(14′)的上部设有货仓，货仓上部为风力发电装置安装室；

c)可调节座椅(10)的支架上设置有电量调档和机械调档柄(9)；或者将调档柄(9)设置在前车体(17)上；

d)透明翼形整流罩(2)的两侧固定在弧形前支架(3)上，前支架(3)采用轴承(54)与前车体(17)联接，上部与充电板(12)连成一体，底部固定在支架(23)上；挡泥板(24)与整流罩前下部呈整体结构；

e)仪表显示器(6)安装在车把(7)前部。

2.依据权利要求1所述的多功能助力自行车，其特征是太阳能充电板(12)设有主充电板、其上部的两侧副充电板和主充电板下部设有后拉充电板，两侧充电板和后拉充电板均设置有带卡锁的拉手(25)，副充电板(25)、(25′)下部均安装有滑轮(27)和相匹配的滑轮槽(28)，以及齿轮(30)和相匹配的齿条(29)。

3.依据权利要求1所述的多功能助力自行车，其特征是机械刹车助力机构的刹车踏板(20)，通过弹簧(43)连接带突角的分力器(41)，斜齿(41′)与主动力传动齿轮(44)相匹配，发条盒(39)内的发条通过弹簧(40)与斜齿(41′)相吻合；发条盒(39)内的发条左侧设置有联动正反向双飞轮传动机构，助力主动飞轮(47)反向旋转，被动飞轮(46)正向旋转；机械刹车助力机构或者采用磨擦片(49)和相匹配的被动磨擦片(48)结构；驱动电机(45)通过飞轮与驱动轴(46′)联接。

4.依据权利要求1所述的多功能助力自行车，其特征是变角器(16)设置在前车体(17)和后车体(15)的联接处，前车体(17)的末端设有变角器前圆盘(61)，后车体(15)的前端设有变角器后圆盘(61′)，前圆盘(61)的滑道(62)内设置有弹簧(60)，弹簧(60)两端采用挂勾(56)固定，前圆盘(61)上部设有卡锁栓(57)，前圆盘(61)通过轴孔(59)安装在空心轴(65)上，并与后圆盘(61′)靠紧，后圆盘(61′)于前圆盘(61)相对的一侧，设有处于前圆盘(61)的滑槽(62)内的可滑动的限位销(64)，后圆盘(61′)的上部设有与前圆盘(61)的卡锁栓(57)相匹配的栓槽(63)。

5.依据权利要求1所述的多功能助力自行车，其特征是轴传动机构的齿轮盒(66)与前车体(17)为整体结构，齿轮盒内设有脚蹬带动的斜齿轮(67)，以及带动传动轴(70)转动的伞齿(68)，设有轴承(71)的传动轴(70)穿过前车体(17)、后车体(15)和空心轴(65)，与后动力伞齿(72)联接，并在相匹配的斜齿轮上设置齿柱(73)，齿柱(73)与变速飞轮相吻合。

6.依据权利要求1所述的多功能助力自行车，其特征是机械雨刷器(1)的踏轴(21)与脚蹬板(80)的距离，以骑乘人脚踏脚蹬板时，脚尖部位能接触到踏轴(21)为限，翘杆(79)一端设置踏轴(21)，另一端设置拉杆(76)，中间部位设置支点，拉杆(76)的另一端连接设有弹簧的齿条，齿条上设有滑道(78)，齿轮(77)与齿条相匹配。

7.依据权利要求1所述的多功能助力自行车，其特征是弧形前支架下部，以及后仓支架(13)的上部均设有减震器(22)。

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